欧洲央行维持其超宽松货币政策不变,欧元无明显波动

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海郑昊实业有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元隧炼辆、上市市值1000亿元的企业琼玻畅。    技术战略上吓,将坚持1条纯电动驱动技术路线杆,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平捅辰欺。同时从,产品将具备400公里续航能力竞,平均能耗每百公里低于12kwh烹广耐。    产品方面缓,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV枷档,其续航里程(参配美焚汉、图片辱、询价)可达300公里搏什穗,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型苏狡。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车荤兜,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车奖。此外话,北汽新能源代号规划代号为C30DB节坎、C33DB迁、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型庐嘎。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销耪喇,以便更好地与传统营销模式保持平衡辛滑。现阶段寸苹,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店京舒,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展叫妨。    3.江淮    2015年销量遣:在新能源领域钵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车褥凭烽,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力得扦,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆快庆。    未来规划碍会:到2025年茎,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上疵匆,形成节能汽车鸡、新能源汽车库蜂夸、智能网联汽车共同发展的新格局诬舰。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型墨盒锯。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配靛、图片案济草、询价)S2打造)句踌扫、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)狗垃、星锐EV三款纯电动车型倦搁危,基于瑞风S5打造的混合动力车型儒。    4.奇瑞    2015年产销量桶:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)模卞,销售7262辆蜂荡单。    未来规划董欢:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车棠,同时目标年销量定为20万辆蛙驳。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆诫呸惨。奇瑞未来将拥有插电式混合动力氛钝吮、纯电动努欠绒、增程式电动车截背、电动四驱的汽车落疵槐,种类涵盖乘用悔、商用和专用车领域蓄痞。值得一提的是场亭恃,2016年上半年趟,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV从耸,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市惫,这款车运用了诸多新技术掳母,未来将会呈现给消费者不同的体验佃露。    5.广汽    2015年销量沙沦露:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆胃。    未来规划牌较:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型方,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市受。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市篓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市损。在未来悔何八,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型彪。传祺还将推出一款A0EV电动车硷炭穆,该车很有可能是一款小型的纯电动车毖肺。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模谦韶盼。要完成这一目标灵,新车投放将成为关键龟晾。未来基于插电式PHEV馁苗、纯电动EV缅炬、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型据垛。    6.上汽    2015年销量该判:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆绵,较2014年产销增长3倍陈绵俊。其中荣威e550销售10711辆郎,占比接近96%短遣。    未来规划客耙:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车点卞胶,包括荣威E950烯、新能源SUV浮、A级纯电动车般、全新一代插电强混荣威E550等车型畦沫,价格介于在10-25万之间来。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元斡继防,投放30款以上全新产品奠,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势秦狮猜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆鹤,其中自主品牌实现20万辆镣菊娶。根据规划趁泄,30款新能源产品中瞄,纯电动汽车达13款翱腾步,插电式混合动力产品有17款洗笺锚,其中也将包括商用车恢蘑番,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品穷亲。    上汽集团副总裁(参配袍、图片哪丰、询价)愧、乘用车公司总经理王晓秋曾表示懈熔啼:“我们把新能源放在第一位快居葛,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求骸佬,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势缝,到2025年欺,新能源将成为未来动力的主流汀。”    7.众泰    2015年销售忙欣:众泰新能源销量为24574辆物,同比增长143.6%布毛浑。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量盘烁劳,而2018年将冲击50万辆目标浚。    未来规划脊蹲:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV秤,2016年还将推出Z500纯电动版浓握、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车绊。众泰已经规划8款全新新能源汽车概丰吝,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车陕割砂,包括四款微型纯电动车瓣,分别为E200看、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV班促、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级祥、A级捅、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车辨澜。    8.长安    2015年销量烁餐:长安逸动(参配唯妇废、图片烷聘、询价)EV销售1500辆可胶。    未来规划府漆丁:长安汽车发布2020新能源计划靶库蕉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上害,至2025年推出34款车型孟规痞,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)秦。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆捆堡太,至2025年酥识,新能源车累计销量突破200万辆刑非镶。    9.吉利    2015年产量贯:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军灸,占比35%叮瘁。    未来规划倦窗:吉利未来5年的新能源汽车规划建,未来纯电动车楷、混合油电车碌豆琶、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成冒。2020年将占吉利汽车总销量90%以上松兔,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%芭醋,纯电动(EV)车型销量占比35%耗苛擅。将借助新能源车型布局厦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值恫煽雀。    在纯电动汽车方面浪虑梦,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台滦遁耽,到2020年却那腊,吉利FE平台的车辆将实现续航500km驳梯编,百公里耗电11kwh的目标促敖画,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料辖堕栏。在油电混合车型方面碗,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市笆妮阮。在插电混动方面旅唾堡,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统埠翁纬,首款车型将在2017年上市小脖。    10.东风    2015年销量门媚:东风风神E30销量511辆挽颅纯。    未来规划庇薪每:2016年了,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型轨杰:E302016款期婪、A60EV标准版甜、A60EV尊享版傻福,确保2000辆篓、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成份,其中E30L悼、A60EV车型各销售1000台以上班。    11.江铃    2015年销量俯剂:江铃E100销售5268辆秒。    未来规划妻莎:江铃集团采取了混合动力车哀丛帮、纯电动车两条产品规划路线卑硼。其中羡稿,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%泛据,按照对行业的预计素桶,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆皑。    在未来的产品规划中慕乖够,江铃E100车型升级产品即将上市妇妈,正在开发的代号为E200寄掸、E160水、E170纯电动轿车也将陆续上市磁。另悉贡酮吭,新上市的电动轿车相比老款产品汝特,在续航里程狭、最高时速悉、智能化和舒适性方面将会有明显提升鞘。此外江铃还将利用现有整车技术及平台确,引入混合动力技术烘,以解决有关法规合规问题雄桃,此项目的前期费用为1.8亿元热讹。   二巫涂、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性坤。到2020年僚沤千,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆童道叭,而整体销售目标为450辆霞聊。也就是说虫,到2020年酱日,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%砰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元跋士,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品涉项,到2020年力争达到60万辆的销量目标继少狸。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆触。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标肚,只是宣布额譬:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额烤剿光。    4.东风集团    东风集团规划缚达恫,到2020年鞭,其自主品牌累计销量目标为200万辆贩快瓜。其中叼权惭,新能源车销量目标为80万辆附椽,占比高达40%汝蔬。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业菱试,到“十三五”末魂,其新能源车型数量将扩展至十余款莎,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现焦朽。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标纽,其中提及2020年年产销要达到50万辆凰景仇。    7.奇瑞    2015年8月表示屎颂媒,将投资数百亿元嫁琳,到2020年实现销量目标70万辆查钮,其中新能源车将达20万辆卯唯,占比28.6%肆饱晒。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊稍瞄通。吉利宣称肪,今后将纯电动疵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举菜发林,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%尼。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标魄骑烷,其新能源汽车销量将达到108万辆丘持窃。这是一个相当高的数量褐巧令,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成梨哗铅。而且列帅式,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业勘。 责编敞贝爽:杨杰" "   据外媒报道皖浩痪,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷侈拼,这可能导致气囊在撞击时无法打开筛椽瑟,或没有事故发生时意外打开胚。    本田硼悼煤、菲亚特-克莱斯特贬、梅德赛斯-奔驰淮铰苛、大众瞥策、马自达立、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响饱。    全球汽车市场中返茅,气囊召回已屡见不鲜娇论存。其中膊,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象比茅忌。横跨2013至2016年全,均能看到高田气囊召回计划频频曝出茂却。    正在高田气囊焦头烂额的时候登,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力恋慌坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道弄,近期顺坚,德国知名汽车零部件制造商大陆集团拢,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划阔唬,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患沦凡乖,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回称叼,涉及500万辆车变陕。    大陆集团将于近期启动召回计划姓恍塘,并继续对旗下产品进行核查蔡鼓,以彻底消除安全气囊传感器隐患叼。    本田表示期邵欧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车踞,替换存在缺陷的大陆系统控制单元极醚度。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔长定,83次现场报告埂姬燃,和2例致伤事件料崎。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认谁卉侨。    本田告知经销商沫咯,目前需更换的部件短缺嗽配投,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单奴,今年秋季之前恐无法完成全部更换多。    同样靖煌滤,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车海酸鲁,包括2009款道奇酷威台,2008-2009款道奇凯领屎坦、克莱斯勒Town and Country芳,以及合作研发的2009款大众Routan牟烤。    该公司报告显示泛畔跨,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件既抬赫。    大陆集团表示希,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司柯。    马自达已回应召回并介入调查拣芬绒,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目斡苏。其他汽车制造商目前没有进行回应梧。 责编涉吴蠕:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后韩榷队,大量车流涌上高速公路轨凛镐,然而砰店,当车辆长龙逐渐稀松瞥夹,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来吭咎局。记者在湖南境内的长益高速公路上看到巾,在临时痛玻靠点和服务区投,各种垃圾成堆丝挺诚。春节期间这里60多公里高速路段艇舜搏,日均清理的垃圾竟然超过20吨藩。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里藐,是进出长沙的西大门星碉,今年春运期间掸挞山,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”敝勒伙,24小时高峰断面车流量达到12万辆担掇判。长益高速养护工杨秋强告诉记者抬倍,春运高峰时驹拾卧,饮料瓶子咎橇、纸巾蕉度骨、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢啤,稍有堵车路面便是一片狼藉鸽荷。高速公路上垃圾成堆的现象齐,折射出人们在物质财富丰富的同时巫襄,文明素养还有待提高案扯。    长益高速养护清障中心主任陈创说耙搁啪,为备战春运晃,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上嫉,临时增加了10位养护工参与保洁工作戏净。即便如此肛蠢,每位养护工还是需要加班加点腻,平均每天出勤3趟界卉谋,工作12小时伪,收捡超过500公斤的垃圾芒铺揩。然而看驹墓,要恢复到平时的卫生状况手坏冯、环境状况猛毫,还需要半个月陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患班,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定泪童派,乘车人不得向车外抛洒物品捶寺响,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为琳。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋酵抬摆,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里恒,做到环保遍、安全出行喂。 责编啊届:杨杰" "  在过去的2015年夕使亥,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆憋鼓频,同比增长5.2%瓮汞,再度刷新2014年创下的年度销量纪录课拇玫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下伎,通用SUV产品的零售销量同比激增144%茂。上汽通用汽车总经理王永清表示舷抨竞,未来几年将在SUV细分市场发力蔫剂。网通社梳理通用新车计划勾,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型虑。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型叙,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV设哇。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表逞娶咀:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌挂庆颂:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌唬鹅湃,雪佛兰将在2020年内推出20款新车史,以实现这一销量目标录。进入2016年差,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蕊刊笺。王永清表示孔侨蛊:“在2016年年底之前缔缺超,雪佛兰将在中国市场推出7款新车猎惠纳,覆盖中级车脚康凯、中高级车驼唐弹、SUV等细分市场尘腿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban玲洗妙。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型脓将嗡。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban麓。新车拥有5.7米的车身长度撅笑, 满足普通家庭对于车内空间的需求播。现阶段国内全尺寸SUV市场火热熄节韧,但多以豪华品牌车型居多僧喜殿,例如奔驰GLS屋梢、雷克萨斯LX等帕撑发,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争千揩。   别克品牌班触掣:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕猴闪,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划隋乃挠:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型砂舰。”其中包括一款全新紧凑SUV车型夸两。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市闹犬,但除了已在国内上市的昂科威外渺贸,其他6款均有望登陆中国市场薯。   新车介于昂科拉和昂科威之间刚,定位紧凑SUV侗赤猜,并将基于通用最新D2XX平台打造而成楞。在外观方面有望以Envision概念车为模板泰,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计脯。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机暑,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机唐家趁。   凯迪拉克品牌涟斜短:全新小型壁、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌嘎牵祁,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划集括倒。未来品牌将在华推出多款产品彪辆炕,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型谅缄,形成十二大车系芒告杉,覆盖SUV什拱、轿车估挛、敞篷车等各个细分市场煤昆。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一勒。除凯雷德和XT5外垢木,凯迪拉克还将推出3款新产品菱,分别为小型糖稻脱、紧凑欠梨、中大型SUV缝淌官。这些新车未来均有望在华国产莲。   2014年荣唯,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示谩隶,公司将采用新的命名方案嗣十,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场呐盯。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品彭挫,“XT+数字”命名SUV车型返攀姓。目前通用已经注册了XT2窍沧塘、XT3椭、XT4耸谐僻、XT5派、XT6非、XT7和XT8商标女。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5楞溃,未来品牌全新小型SUV让蒲、紧凑SUV和中型SUV悉,有望依次命名XT2痢断、XT4和XT6仓。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签淬扰:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编十啸:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时将,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求磕死。近日卉籍款,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊Α,结果评选出了十大最安全的SUV车型堤,上榜车型虽然只针对美国地区戊,但对日渐升温的中国SUV市场而言嘲,也有着一定的指导意义疆,所以拿来同大家分享丸掀甭。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蒜侍顽,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级窖婆从。此外揽,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级叫暖。作为讴歌第三代车型裴,讴歌MDX为七座车型奖,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款虹维,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)俩躲。   讴歌RDX   看完大哥MDX涝挠,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱焙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号逛趴,根据IIHS和NHTSA评估结果中末熄,它获得了与兄弟MDX同样的好评笔,通过一系列碰撞测试后淬漠苟,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列爆犊沧。 作为五座版本车型洛涵,RDX的全轮驱动系统是可选的葱隶厩,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统晶颁赊。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证霜坎,在正面碰撞预防系统中挠烧墨,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩陆裙。 2016年CR-V的零售价为23745美元谰降帮,为五座版车型碎。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一氏,也许有着很多原因宽翟,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮叉疽。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级疏袭烈,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色钠戳稠。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元挎绩禽,并配有3.5升V6发动机作为标准配置火瞎钵。目前可最多容纳八名成年乘客峨,并拥有四轮驱动的选装配置须绣。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者币怪骚,现代途胜的最终结果也非常理想畔刀,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级骏,同时也配备了儿童安全座椅的设施操挥爆。 在美国鞍,现代途胜的零售价格为22700美元袜,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间鲤疼陀,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择宝冒奖。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳嗜稀,作为奥迪Q5的主要竞争对手侍,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV釜晃玖。同时庆忻刑,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置沁。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元伯捌兰,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本歧。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级绵肛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元爽内,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显虱饯筐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性赌秒。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置潍掣。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩滥罐,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价晒免筐。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元氰。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用似。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看跋添当。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价菏葱。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元闭凭赴。与同样上榜的雷克萨斯NX一般霓纺撇,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式曝罚抠,而且日后还会配备混合动力系统磕瓷衰。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词技厕继,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头截使斥,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中庙,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级协。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元蕾缴啪,提供前驱与四驱两种驱动形式罚。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么钒,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下竞采坡,IIHS究竟是什么霸朗岔?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准户。方法是迷顺,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶附,然后测量车顶凹陷程度硷。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸么澎,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时涧蹦陪,评价为“A(Acceptable雾辱:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时暑,评价为“M(Marginal蚂:允许范围最底线)”;不到2.5倍时勿赐扳,评价为“P(Poor擒:差)”放恫裳。 责编清钵:杨杰" "  写在前面拢触:   汽车安全只有四个字讳弗,但仅靠几篇文章是很难说透的无村哩。为此耗蔽乓,从今天开始蛾事,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题物败视,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读千沽擅,以期让广大读者在潜移默化中滑什,逐步形成科学庭阮、合理的汽车安全观垃贝。   在过去一百多年中扯,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展厂怠,汽车的安全性也得到了长足进步纫攫。但令人困惑的是暮闺,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动地催侈、被动安全配置癸复熬,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少标秦祥。谈到这有人可能会问究委腔,我们的汽车真的是越来越安全么疵靡薯?   要回答这个问题灌,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来坍仙,同近几年出产的新车来一场面对面的较量脚。而在几年前北,很能来事儿的美国人确实这么干过氦记徊,废话不多说娃方,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果挂斧巧。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生揽,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会蜗俏,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试博癸朗。而在2009年趴沉,为了庆祝成立五十周年猜靡,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试光考,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞竭藕橙。   迈锐宝这款车大家都不陌生喝,2009款的轴距不到2.8米粕瘫,整体长度约4.8米秸,整备质量约1.5吨心淋,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大膛绦导。   而相比之下标措,1959款Bel Air绝对算是个大块头胜德嗜,轴距刚刚达到3米崩吩推,整体长度则达到了5.4米痊担,比当今加长版的宝马7系还要长卫肌,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成泉巍,整备质量达到近1.7吨洼。   1959款Bel Air诞生时长尖跨,正值肌肉车庆潘、长尾翼在美国市场风靡之际齐硷福,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风党帝率,方方正正的线条也颇有硬派气息激缅散。   相比之下钎羌刑,有着当代流线型设计的迈锐宝时,更像是个脾气温顺的小伙子腹,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞琴虏哪,貌似很难占到便宜鞘屋。这台Bel Air虽然年代久远妹食,但车况仍然良好贡椿,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转麓臣谎,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外佩,保存依然完好痢脊极。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞悔,而是小范围重叠的对撞岔莲密。面对着气派切、硬朗的Bel Air乔讹,和明显小一大圈的迈锐宝背撑,如果有人逼着你做试验品歪乏崩,必须挑一辆车进行碰撞时虚奸,你会选哪一辆呢粮凸菲?   不卖关子了另,来看看碰撞后的结果屉罢摔:   看到这些图片前牧淮稼,想必很多人和我一样亥,已经猜到了结果挡价,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象看差骡。   面对承受了相等冲击力的Bel Air蓄菇黄,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构围,它长长的车头像塑料壳一样脆弱描涂,乘员舱的结构已经不是变形滇吞,而是完全崩溃蠕须。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落袖蠕,紧接着破裂成无数的玻璃碎片禽下彻。   由于没有装备安全气囊与安全带嚏,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘乱,如果坐在里面的是个真人昏,最后的结果只能说九死一生碉段埠。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是廖:各方面表现均为Poor(糟糕)糯。   再看看迈锐宝的情况题,虽然车头破损明显媚泥霉,但碰撞后乘员舱结构基本完整龋来触,气囊正常弹出估盘。前风挡虽然严重破裂扫季,但并未脱离框架巩辫,且没有溅出碎片渴。   如果这里坐的是真人届,虽然难免受到一定程度的损伤闲提,但应该不会危机性命徽评恨。幸运的话道,或许还能走下来查看对面乘客的情况任。看完这场特殊的碰撞测试揩,我想起了很多人都存在的一种误解萍辰燃:车子越重越耐撞来虑络、越安全芒商。相信看完本文之后充毕,大家对于这方面的认知应该会有所转变告圣。   最后说两句哪累氢:   汽车经过一百多年的发展演变丹祷骋,和几十年前的老旧车型相比吠立,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化辣标。除了车身结构更加坚固棚、车内配置更加丰富外帽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色套镁吃。   不过涧,汽车安全性这个话题非常复杂什闹俏,仅从任何一个角度去判断都是片面的喂阜牡,而本文介绍的这场新楼、老车型对撞也只能说明一方面的问题哥书。谈这个话题不能着急搅,未来一段时间卜闲,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读熬不,我们将来慢慢聊嘉、细细聊瓣。     责编稗氛藏:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”恳差。当大环境的水温不断降低时模拭纬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓宫捶皑。而2015年论啦,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河炯结轻。   2014年8月腾,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告懈地恍,平行进口车经销商不再受备案制度限制四,正式“登堂入室”氢钉寞。   换言之裤肝翻,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式稗釜,从2014年8月开始正式“合法化”矫,从“地下”运作转为“地上”发展篙惭。然而抱蔷,“合法化”之后的一年又4个月里屯,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地刮,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等猎。   2015年2月催铝,平行进口车在上海自贸区开卖蛙,短短不到半年时间里乔,深圳谩牧、天津集覆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作傅挺,此后触,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大罢劳恼,截至目前为止宿沏蚂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家可,其中上海28家偿,广州14家克,天津35家嘶,福建18家宠诫。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司氮、上海百联汽车贸易有限公司寺稳倍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业刚。   从普通经销商层面来看辞兑擂,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》结秘,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》储,规定从2016年1月1日起宋笛荷,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求袒帘创、放宽平行进口汽车数量限制鞘锌讣、简化工厂检查要求三大举措吗。   以上举动锯罐赴,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈瓦缓徊,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场攻橇界。   以3C认证改革这一利好消息为例都隶,平行进口车销售前的中间环节得以减少怪逃,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元镐箩巾,如此一来羚枷,平行进口车价格将进一步降低鞋凹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策嘲,平行进口车市场相对于中规进口车而言蚕,还有更大的市场空间等待挖掘风捂,而且随着国家对于数量限制的开放驶辖,平行进口车的成本降低了30%济。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示歪,随着政策推进狸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度烯。   一位自贸区平行进口商表示沽苦潭:“最保守估计贫剧,明年通过上盒椋口岸厦常,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆鞠。”   但是庙,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后墓陷,却隐藏着一个残酷的数据效测。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露糕姐晌,尽管相比2013年甩劫,2014年平行进口车的进口量有所加大裸斗卞,在12万辆左右攀透介,但报关数量却反而出现了下滑孰视。   他进一步解释这一现象勃,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态晃粳其,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关梁份。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多颂桨,再加上2015年经济大环境的持续下行胆,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右攫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是拦,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩楷该崇。”   那么我们不禁要问廉寺奥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态坊? ▌大环境转冷莆籍檄,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆拼,同比增速9.3%探食,相较2014年批发增速13%稍有降低簿荤违。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下核撇私,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征库舞。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块材廷裸,平行进口车市场也无法做到独善其身岸。在崔东树看来犀还,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度潘捂川,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争瀑,使得消费者能够购买到质量更好先爬、价格更优产品勿。   而从更高层面来看蹭疮,滚雷进口车创始人陈鸿认为净脱匈,通过开放平行进口车桥堆,鼓励竞争内坝去、打破垄断非驴,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向棉。   简言之垮病,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”泊。当大环境的水温不断降低时韭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓络手忿。   尽管利好政策正在相继出台集丁峨,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说旁,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题饱茎街,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变据汀。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响亥亲兜,平行进口车供应渠道的变窄芳凰、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等速,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少诽唤灭。”在姜建清看来办携,进口车受各种外来因素的影响刷,市场层面逐渐变冷航。   货源紧俏而且有局限性唱。从平行进口汽车的来源来看巫,相关资料显示浇椿捶,2015年已经售出的平行进口车来源中羌,美国及加拿大占55%孤,中东占40%坎递凹,欧洲占5%氖咖纹。   各种法规政策阻碍销售渠道久栋瘸。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定鲤哪:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆懂惫。”换言之泡,禁止进口车在中国市场“二次销售”械凶墓。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记锨檬唱,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”顾,无法进行销售填旦计。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为私挺僻,国外汽车厂商也自然不会坐视不理兼。早在2014年仑,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为鳞何泄。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示逞,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址粒,以此审查购买专属市场车型的买家先,并且对现金付款设置障碍方萝完。   除了堵截平行进口车市场的源头秤踢,汽车厂商还在排量上下功夫叮凰,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息纬。这样一来希阿,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万库邵。   ▌售后体系强、监管流程亟待完善   此外婆闷无,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑甲,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决叉挪酗。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例将尝莫,这款车主要来自于中东掣理挽、北美荡鲤共、加拿大和墨西哥地区遂旅。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元轮磊。而带有M配件的墨西哥奥玛沃、加拿大版本价格更是高达90万元以上艰。反观宝马配置镜、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版醒,指导价为95.8万元口,终端价格大约在86.8万元左右募。相较而言截,尺寸更大媚、调校更出色的国外版具有一定的价格优势魂愤将。   不过有一点值得注意朴翟,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养倒。但是质保是需要额外购买的射。如果单单购买地盘毖、发动机凄秽、变速箱“三大件”的质保滦,价格为7,500元(3年/6万公里)洼,如果是整车质保帆士,价格为15,000元(3年/6万公里)储夏缔。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势昂。   专家提醒躲噶,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度倒,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段岭兴,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑挥卢,政策体系及监管流程也亟待完善口耻。无疑肆扔捅,从起步到成熟需要一个过程嫌,而这一切都需要时间来磨合虱、完善吻媒。   当然鲤队信,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了谢墟,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务腹沸,并对每一辆平行进口车都提供单独认证沦。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用陋府秒。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局缺前会,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强阂既卉。”姜建清进一步透露峡湿。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业荷喝离,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示咎酗,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异会玫,在车型上不会有太大矛盾华婆。查看永达豪车中心的网站页面不难发现添,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车镭券,也囊括了林肯MKT鹃酣、奔驰GL500腹恫花、丰田塞纳等并不在国内销售的车型腔传粱。   业内人士表示婪椭,对于类似于上海永达汽车集团有限公司浑皖械、上海百联汽车贸易有限公司贺、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说粱抢,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分长凡,是在和厂商辆构、经销商进行谈判时的一个重要筹码吐拾,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制鹊僧棉。   但是不可否认的是俗烹晴,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比谅渐郡,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势朗湃,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商茸缅?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言掀弯:“无论在工商总局还是商务部等相关部门淮,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台描失。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响克停级。平行进口车副会长姜建清甚至预测捶佳:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上伸。”也就是说把贝桃,洗牌在所难免拐。   对于平行进口车市场接下来的发展类,张志勇认为棵罗,适应相关机构的介入嫡、铺设渠道等都需要花费大量的时间勤,一个市场的成熟不是一蹴而就的斡,而是需要等待韶莲勒。   而姜建清的观点是烤:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年奥。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景报,“市场是有的栓篮,如何创新是平行进口商面临的课题日。”   版权声明蔚鸥赎:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件奸莆,禁止任何形式的转载或改编托辈,如有任何侵权行为城风,侵权者将承担相应的法律责任! 责编奇串:杨杰" "   现如今齿矛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情姐,不管是豪车硕、跑车还是SUV又或者是MPV田,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型端缮彤。除了经济实惠之外溜兢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事禽凄爱,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事恳姥径?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋枷。    PS桔拣现:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车萄,是经过鉴定之后无火烧攘、泡水汕躲、重大事故疏客玲,且外观完成无需喷漆的二手车蔬曝。   一肺丛贯、换油    1浚、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油驾,主要作用是对发动机起到润滑减磨竿、辅助冷却降温览湾癸、密封防漏妹、防锈防蚀碗樊、减震缓冲等作用请铣。发动机是汽车的心脏埃,许多金属部件之间相互摩擦运动诉,这些部件运动速度快撤、环境差瀑顾瘦,工作温度可达400°C至600°C茎。在这样恶劣的工况下面瞳常涟,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赦判弘,延长使用寿命桥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔腑,以确保油路通畅干嫩管,不被杂质阻塞澜毒红。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)购。合成油中又分为奖:全合成及半合成牡推陛。全合成机油是最高等级的驾端柏。车友们在选择机油种类时场,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择七。    2唱患、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质辈,使用在采用液压制动系统的车辆中拜凶。是制动系统制动不可缺少的部分嗡僳,而在制动系统之中苔,它是作为一个力传递的介质且,因为液体是不能被压缩的耿村轰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中缝忱孟。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效乱,会对我们的安全带来隐患菠劲。    3谅斯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品凶五味,起到润滑延长传动装置寿命的作用功,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果爬遁,在严苛操作条件下减少油品损失焙舒。根据变速箱结构的不同碘,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油牟繁话。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求炊梁颅,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蔽牡,其扭矩梆、重量佃斗、转速腾弧裙、结构等都会不同率殴徒,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油甩嚏沦。而不同的变速箱油环幸,正是影响换挡品质的原因之一酿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油卉叙,特别是打算卖掉的车躬掏氨,所以二手车的变速箱油应该及早更换敞。   二疗航、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花砰,以点燃可燃混合气体的部件耽。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量邯。尤其是中心电极达到更高的温度时酪糕,被酸化消耗掉圭蒜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的胶颈,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下凹杆醇,可以先拆出火花塞进行检查纶苫,看是否需要更换澈梨。   三慑篮猴、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分探,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进暮宿垃、排气时间的准确氏太。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新浅Α,传动精确奇,自身变化量小而且易于补偿啊。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短暖多,因此要定期更换皮带甲双。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换倘惜颠。就算你车上备有正时皮带巢,一旦发生其断裂迷现,自己也无法更换嗡粉绢。因此羌,当总行驶路程到达8万时场焦恍,建议考虑更换之掏。正时皮带在水箱风扇的后面鹃。    随着汽车制造工艺的不断进步呵侩簇,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代困深,与传统的皮带驱动相比典保凛,链条驱动方式的传动可靠陵股、耐久性好并且还可节省空间握,并且终身免维护圭,这就使其与发动机同寿命很拇,不但安全激、可靠性得到了一定提升琅,还将引擎的使用话毙汇、维护成本降低了不少捆,可谓一举两得竣奶钦。   四尘、查看蓄电池    车辆的电瓶骚瞎,又称为蓄电池检揩册,是一个将化学能转化成电能的设备抠。它的作用是供给发动机用电惠,当车辆准备发动时并,蓄电池会放电给起动机提供电力彼啊,并由起动机带动飞轮钙、曲轴转动紊,从而发动车辆沤。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吨且蘑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池触。    买回二手车之后当啼帕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态雾。在启动引擎的时候该哇块,如发现声音转弱或是灯光昏暗涛缄,基本可以断定电池需要更换芯全。事实上秃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了价吠丧,所以更换一个也是非常必要的骏径赂。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右额嘲,与铅酸蓄电池相当汤。   五莫吗、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车非慌,防止吸入对身体有害的污染物赋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置日蛊。活塞式机械(内燃机举稗檀、往复压缩机等)工作时魂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损殊,所以必须装有空气滤清器卯金。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短憾。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器迹盖管,会使发动机进气不足伸慌,使燃油燃烧不完全禾炒,导致发动机工作不稳定房巷,动力下降郴霉舷、耗油量增加的现象发生粹纤竿。    一般停放较旧的二手车良,空气滤清器很久都没有更换券锨胶,建议查看实际情况之后酌情予以更换寥奶痞。   六疥、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内蹿,进行车内除味消毒必不可少的程序逝。除了常见的清洗除尘欢陵巨,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外窘梅。细节上注意车身内部扳丝酒,包括座椅俏,车体面板藤,玻璃等切不可忘记热苍贯,擦拭完毕需摇起车窗乔缉,让汽车通风一段时间冈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品馈蔑茎,增加除臭效果般拧千。   小结软嗓:    对于二手车的整备是一门细致活儿酒。建议车主勤观察镜、勤保养杀丘么,车子嘛“三分修笨,七分养剧,好好对待爱车掂递,爱车也会好好的对待你氢谐。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赋,欢迎扫描优艾卡二维码切彼杆,如有汽车问题需要咨询喘姐梦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您暖惯。 责编陀懂:杨杰" "  近日互淌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵米,新能源汽车产业链骗补将受到严查驾锌,并且随着新能源汽车补贴的爬坡亮童,未来补贴越来越少胚练坞,甚至将取消补贴麻,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展茬糠?让新能源汽车开倒车呢矛? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计窍,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆艘睛擒,同比增长3.3倍;累计销售331092辆目,同比增长3.4倍旗捎弊。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆荤淳,同比分别增长4.2倍和4.5倍舵。   截至2015年底居萄朵,我国新能源汽车累计产销近50万辆喉。数字庞大的背后判,甚至可能有假皇烹取,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高饲。即使新能源汽车销量有那么高归,但是国内的新能源汽车也是品质较低降鲍嚼,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型缸搐。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看混扰,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200卯适、E150EV崎、力帆620EV霉凹、长安逸动EV悄撼、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车鞍。   可见撮丸糖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主为路,可是这些低端车型补贴前的售价并不低电,而同级的传统能源汽车却便宜了很多瘁讹栏。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看凶伞募,补贴后的价格为14.99万元垛,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元狄,即使补贴后的价格瑞,相对传统能源汽车依然贵了纫。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下掳,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车额梯邻,因为目前的油价维持相对较低的情况下侮,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车杰残不,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外泞。   此外灌疟,从纯电动车的续航里程来看扭,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外攻判,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里忱弥垒,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20吨、北汽EV160剁酒乐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里逃勉。   未来溉呻堆,随着补贴政策的退坡雾匡,在2016年的补贴则是懊谩,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h恃尘梁。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万吾祁。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少臼膳谅,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱罕缝剖。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便伐,续航里程不长等不足累,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后畴,续航里程还会进一步减弱超。   更重要的是团茂,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主尸霓,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间搭,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鲤讣,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高混促坷,两者的循环寿命相当劳。   如今欺捍,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录坞德,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池灌,该电池重量更轻撼角萄,续航里程更长噶,但是耐高温能力差岁斜滥,安全性相对较差一些枷。   随着补贴的减少酗舍乏,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴汾宝爱,迫使厂家采用续航里程更长的电池郊豆华,而三元锂电池可能成为首牙俊,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧踩税姜,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况洗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级物,目前各大传统能源汽车生产电动汽车筛烂酞,根本目的是为了补贴而不是卖车磺颅。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪慈杏淘,2015年上半年的净利润4.66亿元漂,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元沥逗鬼,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%前柏。   据统计等泛,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元瞎趴斯,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元缝肪,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元藉妙。此外家涎,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入翘暗华。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级级喷几?恐怕很难悉宦,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车坑妮,除了腾势电动汽车蟹,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成膳雀,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上颈,如果政府的补贴很快取消茅竣,这些车型在市场上将缺乏竞争力卸。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力耸咆边,不仅是给车企补贴举澎,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴逢筷,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消塑陆疥,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争技彼爬,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大煤吹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱浮惭伟。   其实郝唤,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉溉、还容易滋生腐败拎,与其直接补贴给汽车企业疮屡,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法憨。在美国商,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分辉。政府不需要出钱冠肛,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金瞄,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车龚脐。在德国和法国提高补贴的门槛宽,提高续驶里程数标准怂届,从而推动真正的电池技术研发甭刷。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴腻甘虏,补贴在用户端程涸,以提高此类汽车的销量柑我,刺激车企转型米。   新能源汽车骗补一事婪好克,政府应该考虑补贴的办法改进贬橙墨,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蚂。随着2020年以后补贴政策将退出凳蓝,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长餐兄、充电设备还是不够方便等盆,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业的,将被淘汰和洗牌迫诲。 责编囤茬:杨杰" "   现如今崩琉湃,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蹈集功,不管是豪车沪、跑车还是SUV又或者是MPV舶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型锤芬多。除了经济实惠之外黔拨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事侍钎晴,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事帆旦?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋停。    PS单:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车戳,是经过鉴定之后无火烧粗棵交、泡水纷、重大事故钱鄙,且外观完成无需喷漆的二手车刨。   一汗、换油    1江林、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油骆,主要作用是对发动机起到润滑减磨邵汾脾、辅助冷却降温粮计、密封防漏勃瞧抄、防锈防蚀架检、减震缓冲等作用绘。发动机是汽车的心脏屠被,许多金属部件之间相互摩擦运动可,这些部件运动速度快标避、环境差悉淋,工作温度可达400°C至600°C颠晦顽。在这样恶劣的工况下面农途麓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蚂俺脱,延长使用寿命苏釜系。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔侗糯,以确保油路通畅锯苇,不被杂质阻塞籍硅。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)长泪泵。合成油中又分为苗厕妥:全合成及半合成趣。全合成机油是最高等级的男河。车友们在选择机油种类时安,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择休浓涩。    2赤葛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质诲抽,使用在采用液压制动系统的车辆中撂罗藩。是制动系统制动不可缺少的部分栏赋寺,而在制动系统之中萌陶旁,它是作为一个力传递的介质弊,因为液体是不能被压缩的馈凸彻,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中捎。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效首缺灿,会对我们的安全带来隐患桨。    3擦扣统、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品淌,起到润滑延长传动装置寿命的作用配涎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果退笨,在严苛操作条件下减少油品损失唯惯讥。根据变速箱结构的不同蔷贤腹,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油庐啥坡。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求钠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瓣獭成,其扭矩含、重量涟、转速凸海、结构等都会不同狈,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油疟。而不同的变速箱油闪尝毛,正是影响换挡品质的原因之一烁眷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油倒梧仑,特别是打算卖掉的车啥,所以二手车的变速箱油应该及早更换揣。   二恒判、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花讣,以点燃可燃混合气体的部件霖丘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蚀。尤其是中心电极达到更高的温度时甸舅酬,被酸化消耗掉石耪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的亭某低,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下京纬慨,可以先拆出火花塞进行检查蛊怀毖,看是否需要更换袍迫。   三彤淑猾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分揩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进桓偏纱、排气时间的准确份。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型评亍,传动精确烯糯,自身变化量小而且易于补偿弧蔡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短摹前,因此要定期更换皮带兔。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换垢乳。就算你车上备有正时皮带蔚刹,一旦发生其断裂广,自己也无法更换衫脯。因此井,当总行驶路程到达8万时顽,建议考虑更换之航涸。正时皮带在水箱风扇的后面烦陌蔚。    随着汽车制造工艺的不断进步糖逛雾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代禾尼托,与传统的皮带驱动相比痘星,链条驱动方式的传动可靠辛谐、耐久性好并且还可节省空间手饺率,并且终身免维护隋熔,这就使其与发动机同寿命趴,不但安全护锑、可靠性得到了一定提升懈,还将引擎的使用椒悉屯、维护成本降低了不少萎,可谓一举两得监。   四拿咸静、查看蓄电池    车辆的电瓶瘸冬,又称为蓄电池巴冀梧,是一个将化学能转化成电能的设备颂反蕊。它的作用是供给发动机用电恢,当车辆准备发动时干,蓄电池会放电给起动机提供电力顷,并由起动机带动飞轮赖关勺、曲轴转动菏,从而发动车辆受寂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类茸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池穷茄蛋。    买回二手车之后丧化,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态户希。在启动引擎的时候畦,如发现声音转弱或是灯光昏暗备,基本可以断定电池需要更换钮驹。事实上伦钞琼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了童饱,所以更换一个也是非常必要的沪倾。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右滤,与铅酸蓄电池相当讳叔。   五亭瞄叮、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车腔呢,防止吸入对身体有害的污染物特。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置杏棘溶。活塞式机械(内燃机湘、往复压缩机等)工作时酚煽吾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损攘,所以必须装有空气滤清器喜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短勒诡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器辈,会使发动机进气不足画康吠,使燃油燃烧不完全岛卸剖,导致发动机工作不稳定雄夺兽,动力下降寡蒋桨、耗油量增加的现象发生薄拼。    一般停放较旧的二手车燎,空气滤清器很久都没有更换绿力庙,建议查看实际情况之后酌情予以更换枚。   六疆骂儒、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内境,进行车内除味消毒必不可少的程序酶补。除了常见的清洗除尘动,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谁淡。细节上注意车身内部边腾醋,包括座椅纱,车体面板谓竞椿,玻璃等切不可忘记乱翟,擦拭完毕需摇起车窗烦话,让汽车通风一段时间氮剐,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品俏型,增加除臭效果兑挠刃。   小结猩集:    对于二手车的整备是一门细致活儿扔脓。建议车主勤观察撬、勤保养侣私淋,车子嘛“三分修浦,七分养戊兰,好好对待爱车陡,爱车也会好好的对待你舵矢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车潍桶栖,欢迎扫描优艾卡二维码沙测,如有汽车问题需要咨询涧帛,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您扫。 责编潘钒:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患钎鹤,在2015年召回超过253万辆车坷饱陷,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回烤橙。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总脓,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回晶,据统计此次共有700多万辆车受到影响吻笆判,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆澄锯磋。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表冲激瞧:网通社 Internet Info Agency   预警瓮酞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警紊私悉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表横:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题史,燃油箱填料管涂层存在缺陷绥,导致燃油泄漏最终起火硼搐沫。从而造成进一步对乘客的伤害酚架怠,存在安全隐患茶保刨。   预警桂航蔼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警虑降:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表桔牵界:网通社 Internet Info Agency   据了解拉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障苗沃补。发动机哨、底盘估、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分寡构沮,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用袭翻,例如电子燃油喷射系统信、制动防抱死控制劝、防滑控制灿、牵引力控制森闯铂、电子控制悬架镐巧宽、电子控制自动变速器蝗、电子动力转向等介,若电子控制系统存在故障尝房裙,可导致汽车失控篮。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表隆:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题孔绍,制动踏板主螺母随着时间的推移潞,会造成螺母松动的危险俺上,这将导致汽车失去制动作用玛图,造成刹车失灵估磁。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施师脖,使问题得到解决超话痰。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表波妙:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题刑巢炉,特别是在持续炎热和潮湿的条件下猾部激,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷阮刨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂诺。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员骏,进一步导致对乘客的伤害伶,存在安全隐患伯。根据newsmax报道的信息下式,目前至少10人死亡曝,其中包括九名在美国坟。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表居悼福:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题虫晃,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷化税物,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂伎拼幂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员瓶,进一步导致对乘客的伤害坛轿朴,存在安全隐患较趣。目前已经在全球造成了10人死亡驼稀,在美国造成超过100人受伤罐荣。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签禾涛窟:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编孰:杨杰" "  1月17日脓,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放笛荡。此届盛典共有主流媒体人当恰宏、汽车厂商环逆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现晨俺,共同狂欢公失。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻地拉。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起斧阜庇,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛猩,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛纶。作为中国顶级足球联赛赞助商雷捷伟,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛苇亥。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟静券驼,再次挥洒汗水豪霸忿,为争夺冠军全力以赴首迪。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办男,长安福特冠名赞助九沪寞。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐讥跋,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座芦,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军渭。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓蔡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得矢,助攻王由动力中国齐宇获得弘,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得刨。   倍耐力冠名精英球队细即献,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际秆穷。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕竿,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演公臂,博得了场下阵阵掌声喝彩蹈泞。与此同时览萎,倍耐力正式宣布将冠名精英球队瘦,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事炽耪。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求凑婚,在2014年度颁奖盛典中容补,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺瑞狗。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动刊贩瞎,点燃了现场的高潮恋农皆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real履红彼,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心雷盯、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺搓车。   众多演艺嘉宾勤乃、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台八哗扭。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟赋樊剩,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众港。中国内地创作型歌手讲容扩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场漓。时尚座驾乐队蓉钱、快车道FM乐队价安前、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众泞没。   至此诲泵膘,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕煽舞。自2011年起窍,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”墓衅蜂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛丁渴泼,五年的联赛时光疏渺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起阑搔,以球会友睹,提升了球技啸,锻炼了身体撵灭,也收获了更多运动的快乐堵粉勃。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织违拧。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕吠,敬请期待抽谅。 责编旁捎十:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”窝连蹋。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告堂,从2016年1月1日起拎恫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求科勾、放宽平行进口汽车数量限制桂、简化工厂检查要求等三大举措现砷,以便促进汽车平行进口贸易发展被。   公告称委茹舵,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业微陀猎,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下盲,CCC认证申请时疽缅扁,可放宽提供原厂授权文件的相关要求菱健漆。在认证过程中急里黔,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”凸玫遣、召回能力和体系的检查工作埂筹创。   出于保护知识产权和市场份额需要甩侨,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证奠,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度驾炭,又必须获得原厂授权才能拿到认证丘里。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权恳察,简化了程序巢,大大节省企业成本考阀。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》椭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业乡苏磷,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下刑入,可取消非量产车认证模式数量要求囱瘸限。另外拿啤弹,《公告》提到憾改懊,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所葛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查剩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出卵,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望魔社编。“目前全世界汽车品牌近500个瑰,进入中国市场的仅40多个程,而通过平行渠道进口的量相对较少仙凑羌。其很大原因和此前的政策环境有关你敢棋。现政一旦实施旱,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展顷汀将。” 某平行进口车企管理人士表示戒垮放。 责编妙:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车厩毫,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元耐清。近日迸,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案刺潦,将嫌疑人宗某抓获啃锻虚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留领畅乏。   宗某称差汀,他很喜欢汽车抚蛋,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店膝猾免,去的次数多了疽,就认识了经营汽车装饰店的陈先生杭。   在一次聊天时龄瓤,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车请赤慈,倒手后可以挣钱仟脸,只是他最近手头紧没周转资金渤敖手,机会丢了很可惜渭橡。陈先生听完后很感兴趣遍藐活,详细询问甩湾覆,宗某就从政策锨雄徐、需要办的手续等详细说给陈先生听嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍串连,当陈先生问宗某是什么型号的车时琶冬,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的凶许。”陈先生听宗某说得“头头是道”胎科,便信以为真擎玲捂,答应一起合作鬼蔡闭。之后眉,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元尚轮蝎。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份拟览,这之后宗某就失踪了篓,再也不来陈先生的店里市撂枷,电话也不接残违衅。12月17日溜缅顺,陈先生到丰台丰益派出所报了警戌焙虾。丰益派出所民警接报后立即着手调查图狈,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获态倾。   宗某被抓获后供认匹概,自己根本不认识什么“关系”乌绦,也没有什么罚没车和转地方车的事宋寂,完全是编出来骗人的溉省。   办案民警介绍即娟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月瞎箍侩,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某贫,按北京话讲锣庇棺,两个人就是“假熟”贪。   昨天记者获悉哦,目前幌解,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留很寿。 责编寝:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道郡泵,2016新年伊始袄,一批汽车行业新规正式实施膘誓弹,包括降低燃油限制标准市盾、维修保养不必去4S店寿、退车可退“车船税”等武骏。新规意在进一步维护消费者权益夸,但不少商家却感到压力重重襄麻趣。业内人士认为泊,新规或将遭遇落地难悉外齿。   根据新发布的《车船税管理规程》捶,因质量原因车船被退回的席,纳税人可以申请退还税款轨。   记者采访青岛多家汽车4S店发现透陷缝,这项新规已经开始执行谷,某4s店总经理蒋晓东告诉记者瓤醇,车船税费用大多数是2.0以下车型交腑搅,折合一年300多块钱倾瓷,对4s店影响不大文抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重亨妓邢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出挎,车主有权自主选择维修经营者侈雀,不必去4s店骋胳,这让原本就不景气痘、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”磋辽。   另外薪,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施瞄棘,燃油限制标准降低到6.7升/百公里晾领,到2020年将降到5.0升/百公里媒雀。   而目前来看逼册邦,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰散,搜车网运营总监于强认为啸山骇,无论是排放还是清洁能源技术山为,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少壬事。   于强同时认为室,区域性差异酚巫霓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键阑毁携。因为全国范围国4排放杯些,但一些偏远地区国3排放也可以流通丘门,执行过程中肯定会出现执行不严格趁版,所以橙筒,好的政策是否能真正落地灵,一定要明确监管以及管理处罚标准混嗜。 责编笺:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全粳痢鸡,正成为各大车企的研发的重要内容韩恋矩,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示吠勘,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司楼络飞,我们正在业务的方方面面进行创新玫德。截止2015年底商钮,福特汽车共提交专利申请近6000份脆,创下单年申请数量新纪录谓。网通社发现丘逻,这些专利中蛊,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及旦怂恰,其中有7项颇有意思的“黑科技”淳题派。这种技术或许才处于概念阶段虐恕,但为福特汽车未来发展指明方向位抵。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面耽糖,福特汽车已经拥有多项专利辉辰,其中包括去年申报的一套新型座椅次慨爽。这套座椅可以实现前排向后旋转乏鼎,使前排乘客与后排乘客面对面相坐港猎毕。除此之外薯蜕倍,这套座椅还可折叠甸隶,折叠后乘客可以坐得更为舒服瑰。据福特汽车规划淡观绍,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上论。   除了对座椅进行创新邓孙举,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫帕信。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手殊搔,此时方向盘就变得可有可无同眉肯。为此湿措掀,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能斯懂,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方腻,由此为前排乘客提供更大的内部空间搓。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全喝谈,汽车安全技术也是厂商研发的重点鼎请。在夜间行驶灯光技术的研发方面惰纯邢,福特在激光大灯漠午、LED大灯罐、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫狙,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”骆。当在夜间扒,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上驶,照亮汽车周边的路面习锋咯,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险怀为。   近日彤博,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”疽,这项技术车腿邓葱桑好后竞措,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起味亲蹄,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线藕逗,连接至独轮车机械装置中嗜,即可实现单个汽车轮胎的行驶请。   除对于自动驾驶份、安全等技术的研发外胺贬戚,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止粗。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利保晦,新的11速变速箱将拥有不同配置变害瘟,分别匹配不同的齿轮净茸摧、离合器和制动系统邵捷。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速捣劫,Jeep自由光就搭载这了台变速箱彻端,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱搓。虽然福特11速变速箱更为领先洪刨,但尚处于概念当中欠,何时能推出并进行量产碌伤俗,并未有具体期限淘。   健康技术   在 福特众多专利储备中芯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果溪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器醇,输入司机的基本信息后旧,在WIFI网络连接状 态中阔,系统可以随时监测司机的状态肮钒滔、身体健康程度饯拧乖。并且可以在紧急情况下蹦,及时通知相关医护人员实施救援桶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息钠鹊,功能比较有限搁。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签督抠漓:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编缴糙:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前芳譬,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试释梳挨,结论是效果并不明显彭面惩。那么除了打吊瓶外冲摹诉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了臼埔迷。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀筒,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”关臼奇,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么犊担?这次我们就来实际测试一下稳示汝。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中拣,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)搜庇,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果咎,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔攀攻。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品郝瓦础?   答爆: G17作为厂家配套添加剂使耍,其定义属于养护型添加剂常,为了突出清洗效果幸察,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品捅捕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类此赐:   答抨齐克: 目前粟,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)电仙啊、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)饺郸搓。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么闯目?   答钞: 据悉违剃砂,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 深荡火,它是一种高分子材料岁痘,耐高温船师、不易挥发搁井阀,且对积碳有很强力的清洁作用绒闻。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP粪拐沪、红线Si-1等饱版。   ● 试验过程绍界奶:    本次我们将用内窥镜够唤,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照痹髓拼。在加入添加剂后浩氖酣,加满汽油捞垦。并在1天时间内未拓嘛,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)挡办经。在回到北京后攘,再次用内窥镜观察保磕抹、拍照并对比清理积碳效果际。   ● 体验车辆苦:    为了保证实验的严谨性羚环矩,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆呜丹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁识南龚。其中妒朝,皇冠的发动机属于歧管喷射技术腥骡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术那雾派。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠环沥妮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后京睡皋,结果和我们预想的有些不一样拒。11万公里的皇冠积碳非常严重卞瓦,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少瞳衰喝。究其原因后我们得知划颁,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进缴,而皇冠车主则比较温柔签嗽。同时坦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目溶当。    需要说明的是履,三车车主均表示在车辆清洗之前策,正常使用中一切正常拍,油耗也都处在合理范围内嘲色郝。尤其是皇冠车主表示哦钒钝,虽然车内积碳严重守俗藐,但并没有在车辆行驶中有任何感受娄堡探。当然赁,积碳的产生是一个循序渐进的过程胚惦,和温水煮青蛙的道理相同泉。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时抬,因为京承高速限速100km/h跨答,所以我们一直保持100km/h匀速行驶甫湾,全程没有拉高转速挠袒。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上金哎,喷油时橙姑仿,燃油顺着进气道通过气门进入气缸锚,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门胶哭,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显蛊呻钉,一半多的区域已经露出了金属颜色吭。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因峡品,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状胸。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显伟椿,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色抠敢。可以看出司片母,迈腾的活塞顶上非常湿润肥兼违,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性铂。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层诡陪,所以清洗积碳前照片感觉很干净非虏,但仔细观察可以发现肥芥画,表面发乌孤挠淳,还是有一些积碳的存在卵。经过清洗后痉馁光,活塞顶明显变得光亮许多叛。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室哎狈,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润玫钢,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)砰。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面盯拇妊,因为聚醚胺耐高温的特性尝,不易挥发痛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳潮其。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁经林踢、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后暑豹,我们特意询问了三车的车主覆炼朔,他们的反馈竟然很一致厩,就是在主观上无任何明显变化迁围阑。 油耗方面刃愁逗,因为每次行驶路况不同涸括芳,所以也可忽略挥鲤谋。   ● 疑问解读歇:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升隆?   答采屏: 一般情况下氰椽鼎,加入添加剂以后需要一个清洗油路椭、气缸内部积碳的过程梆蝗瓜,所以在短期内油耗反而会有升高的情况握,不过您无需担心慈封,第二箱油就会逐渐恢复正常水平恰录目。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁寿?   答氰: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐私哆酱、缓慢地溶解积碳湘叹滥,而并非效果立竿见影寝劳,且不会大面积脱落蜡汀硷,所以对缸壁并不会造成损伤吻绊。   ☆ 多久加一次添加剂娃瓤仑?   答耻: 对于清洁型产品来说描雾飞,商家建议5000-10000公里添加一次可邵,在这里我们认为仓奋炮,如车辆在使用过程中无任何异常斧,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可疼喝。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么丢?   答盘芦: 不能欢。因为采用缸内直喷系统的发动机公豆酸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内此,进气门得不到汽油的冲刷豆芦归,所以无法靠添加剂清洁进气门羔款。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳吉?   答谷强食: 通过与汽油混合后倍,首先清洗油路本,非直喷发动机还将经过气门沧胃,直喷发动机将直接喷至燃烧室娜菠。因为有很强的耐高温性砰隧串,并不会轻易燃烧并挥发裸寺丁,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化喷聚嘘,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳惟,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题具。   ● 结论村嘛喘:    市面上的汽油添加剂品类繁多鸡佛,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)徽分,清洁效果值得肯定孰惭,同时也不会对气缸产生副作用取。在编辑看来勿婪淋,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药欠焕,建议大家养成定期添加的习惯盗拓。想起一句广告词“X酒虽好咆瑰镰,可不要贪杯喔”渐,养护爱车的同时也要注意用量茨,无需频繁添加沏季,定期添加即可滥戈。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题附,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流推痢。编辑博客链接 ←← 责编仑:杨杰" "   全国   12月23日捌,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》亲。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件壬畅漓。2017年巫南,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点揣。   编写|翟冰慧   得益于节能环保据陀缚、政府政策支持等优势虏看丁,近年来新能源车数量大幅增长姓。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素陶。昨天鹤节,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》峨加咯。未来踏,充电桩少冯激步、支付繁琐避驶、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解稼。   《办法》规定统奴,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件搐阑。此外枪,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式姬钨,保证一卡通用精饲。   根据最新规划氮,北京市明年计划新增5000根公用充电桩四废颅,争取实现公用充电设施突破1万根广缸。据了解堕,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络守碘,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络冈篮。   对于如何实现5公里一个充电点女,北京市发改委相关负责人表示梨蔑长,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准窖天,例如 谅,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”肺。对此囊嗽,他介绍到田躲令,百分之百指“建设或预留建设条件”淋。如果一个社区内有500个停车位扫翅,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件冒簿涵。   北京市发改委表示棋,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制活,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营白壳,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准拆贝。此外疗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施菠梢,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金嗅钮姐。   据统计荤,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆谰,其中新能源小客车超过1.6万辆仆。对于消费者较为关心的充电服务费问题避配,市发改委也做出表示物盛雌:充电服务费将按充电量收瓤莱,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%邓。   另一方面拴撮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范闭。市发改委表示咕踞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式腻参回,确保一卡通用侯饲欢。同时竭,还将鼓励通过市政公交一卡通肆商版、电力卡蔫诚、ETC卡拉凯铜、移动支付等多种方便快捷的支付方式末聊。   值得关注的是谢彻,目前大部分充电设施已实现支付宝付款卿灰,相关负责人表示狄,春节后将逐步推行微信付款凰。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费浚伤摆,解决新能源车充电难官纽谅、缴费复杂的问题喉牡。   随着《办法》的发布射矢,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系洪悉,解决新能源车主的后顾之忧楷宽,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行负极。 责编筹氮:杨杰" "   全国   日前灌娜漏,发改委块坤、住建部矗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》姐伯母,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施秸熟犯,由经营者依据价格法律法规和相关规定钾规,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蠢涂。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高茨,机动车保有量快速增长辟佬吓,停车设施总量不足缄、资源配置效率不高等问题日益突显沏谎,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧疮,成为人们日常出行的“难题”霖。   日前咎暗,发改委赐疽、住建部娇煽恐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》铅叉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制绥钵,充分发挥价格杠杆作用厂,促进停车设施建设姜溶,提高停车资源配置效率瞪堂,推动停车产业的优化升级僧。   《意见》指出木,除各级人民政府财政性资金佛理、城市建设投资(交通投资)公司投资以外坚,由社会资本全额投资新建的停车设施同,由经营者依据价格法律法规和相关规定惮那,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准槐。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式谈赶梳。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施点烹顿,要通过招标夺籍、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者蝎舍款。   此外笺,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化突衅。规范政府定价行为省虐、加快推行差别化收费稻队、严格落实明码标价规定围期、健全市场价格行为规则绞久眯、严厉查处价格违法行为等澈堑悔。   事实上媒黑劳,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示柬宏丛。   今年8月3日芳碾,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》碾姆,要求充分发挥价格杠杆的作用舒抱僻,完善停车收费政策挤,逐步缩小政府定价范围花父,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费斥沛毋,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式镭观红。   11月19日寒赐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》鳖双混,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价辣台轰,停车价格不由物业公司定敌丁慰,而是由业主共同决定顿。此外贯池,未来小区痹、商场石、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放必梦,执行市场调节价纠栋。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后细,昨日维屡,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议廖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示侨,从2016年1月1日起肃款,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外炕悍,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定赐,使得定价能够反映土地本身自有价值视垛。   据了解傲锌得,近年来辟酱,北京市政府在停车方面做了大量工作掀,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车绅税急、停车场等一系列措施;在治理方面嘲共羡,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个熄娶,取缔各种非法停车场524万个软八兜。   据统计卿坛,截至2014年底购莆,北京全市共有停车位290万个涸扣撇,其中经营性停车位180万个顿畴惩,非经营性停车位110万个狗猴。 责编献妮喷:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报巩愧我,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布达,将于2016年1月1日起正式实施噬。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日缎,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》谦寿复,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施脐令,为消费品质提供安全保障畏孟獭。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示颇必,近年来孔猎,消费品安全问题日益受到社会广泛关注理,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施创递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章埠葱,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务弄,增加了对汽车零部件生产者的义务性句郎,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化母,增加了向社会发布风险预警信息的内容难貉内,丰富了缺陷产品调查工作手段车。《实施办法》于明年正式实施后癌吝,将对加强汽车产品召回管理扩、推动企业履行召回法定义务靡、保护消费者人身和财产安全售,发挥重要作用辉瓤徐。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度恭激,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的请尽,应当立即停止生产森窃化、销售无、进口什对琴,由其生产者实施召回度,并及时发布产品缺陷信息厩珐扩。对实施召回的缺陷汽车产品乓抽痢,生产者应当及时采取措施消除缺陷摹。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担到郡袱。   汽车召回数量创历史新高   同时掂,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》存。《通报》显示截勤滤,截至12月18日构阂,全国共有76家企业开展了226次召回活动党备先,涉及缺陷汽车 554.85万辆冀。召回次数较去年同期增长29%袜胺绕,数量较去年同期增长17%狡闷,创历史最高垮。   其中瓶寿,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次少囊,与去年同期相比增长170%啊,涉及缺陷汽车352.23万辆惮顶,较去年同期增长18%核来,占今年全部召回数量的64%死。   据统计既裸歼,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来扫馅豌,11年来暴凰稳,我国已实施汽车召回1079次苦梗扁,共召回2533.85万辆嘘浮。从召回涉及的汽车总成来看傻恢,发动机总成召回最多猩东,共召回270次惩蔼,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成鞠斥,共召回134次姆洁,涉及数量441.08万辆耽漂。 ? 责编始肠绿:杨杰" "  随着经济的发展湾,居民消费重点转向了大额的消费本莎落。正是在这种消费趋势下澜崇,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活涛讳,现在汽车已经成为家庭必备工具筋替谅,提高了用户的需求途黎翘。在2015年的最后几天时间里餐,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总姐,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回尝空仁。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕瓿ィ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表五:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表掇:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息不贩,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版牌柯。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日脐淀霸,共涉及626辆食画懊。   据了解烤,本次召回范围内的MINI汽车牛,因电动液压助力转向系统故障阜,容易导致腐蚀吕氮舍,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效沤。以上情况增加了车辆发生事故的风险馅算,存在安全隐患肪囊伴。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表柯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息墒晒秘,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派负,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日瑞隘,共涉及128辆兰。据了解处,受影响车型均搭载手动变速箱阿茫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐搂挥,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中掠设谅,可能松动泻氛视,导致底盘有噪音或震动疚。如果继续长时间行驶哎,传动轴与后差速器的连接部位可能分离既笔充,导致车辆无法继续行驶叙经蛔,存在安全隐患荆凹癌。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编羔:杨杰" "  2015年12月27日菜曹磁,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港窝,首次出口至美国塑口党、加拿大和墨西哥在内的北美市场痪超。昂科威于去年10月国内上市噶剐,包括本次出口海外的车型博,均在上汽通用东岳基地生产任。上汽通用总经理王永清表示闯:“昂科威迈出国门宿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力遍,也凸显出东岳基地阮刹、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华凉蝗碑。”在昂科威出口北美之际介涧锨,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地酵廉瘟,接下来小编会以一组“数字”欣定,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地蜗。   上海通用东岳基地屁,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成蕊,由上汽集团瓣的料、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%狈、25%胃坪、50%共同建成炉。现拥有冲压莲郸飘、车身桨、油漆届顽、总装四大整车生产工艺和铸造汾档、锻造粉、发动机晃、变速箱等动力总成车间凹埔。产品涵盖别克昂科威烁讨、昂科拉和雪佛兰创酷匿温、新爱唯欧喜兢、赛欧3筒虱怖、乐风RV6款车型我颂,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec汤入、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等皋拇蔫。   东岳生产基地的整车年产能60万台末,发动机年产能117万台吓,变速箱年产能72万台马。从2003年整车工厂建立以来邻,截至到今年8月已经累积生产突破350万台渡玩陀,而从2005年动力总成厂投产以来籍挽凶,整体动力总成生产已经达到1000万台磐瘦。   冲压车间——精益生产虹,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式倦腿八、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线蹦,承担160余种车身覆盖件的冲压生产幌,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平欺。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产沉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺取,贯彻了精益生产的理念辱萄,高效节能锨仍勾。铝板前盖冲压工艺乌土侍:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3咀停,相对于传统钢盖减重7.5千克高来挝,令车辆减重敌簿羡、降低油耗咕。前盖内板工艺——三序成型巢顷认、一次修边侯:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺婪怪,零件修边采用一次修边工艺督具贝,浮动废料刀设计荒菏,无碎屑疽,使前盖外观更加光滑护、美观静,并提高了产品品质麻。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念奋杭桐,首次采用了高密度机器人统拓牡、GEO-pallet高速输送系统铅、5+1车型的总拼Gate设计等邦粒刹,拥有各类机器人465台尼惭。在这里镀寝新,高柔性糙、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构纬沛屁,将成员舱全方位立体包覆昆面庐。同时疟是,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材妈,车身高强度钢材比例达到75%超,不仅实现车身轻量化墙使淋,还拥有优秀的防腐性能锰,提供“多10%”的安全性能嫉丝刃。   车身车间通过采用大/小随行工装系统竿捂,进行地板分拼及总成奇布、白车身传输烩,具有柔性强瑞籍,传输速度快边校、精度高的优点炯,并具备质量追溯功能摄辱骏,以保证生产效率和生产质量宫。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位囤糜募,14台机器人同时进行焊接作业腥,每个生产节拍可完成200个焊点焊接独,占用空间更星傧仔,工作效率更高诵嘘猎。目前蓖豌,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂恳、沈阳北盛三期卫团膘、武汉分公司等生产基地推广使用肚崇沟。   两大焊接工艺敢翱:车顶激光钎焊汰孰相、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺粕甘,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合较诉古,使产品更加美观羔案,同时增强密封性亢奇绒、提高焊接区域的强度嘶,进一步提升驾驶座舱的安全性剩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术筏星,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起绷钞,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来受帝。相比于传统外露的焊点泥顽攀,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下衫,令外表面平整无焊痕啡脚,而且最多可节约70%的能耗汝陇。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫邯颊路。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料梗统,替代传统的车内固态沥青消音层妥督俗,在提高车辆性能的同时嘿型窜,具有绿色环保蔫、重量轻亭、隔音防震效果好等特点叛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型泻裴,这一新材料的适用耻,提高昂科威10%的隔音效果丢混。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备扳,包括水性漆檀对偶。较传统涂装工艺啪,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上蓄,更加绿色环保策。同时浆袜缎,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准位,提供给车辆优秀的外观表现的同时寸栓傲,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力闷佃篮,提高整车使用年限捆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆护立、涂胶度吉剂,和备胎机器人自动化安装备胎鸽察戎。此外去搐冈,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统倦脖,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用蝗艰降,它可以根据装配工艺选择合适的高度颁皋,实现了多平台柔性化生产采嗜红。   总装工艺将完成整车全部零件的装配氛掣,并进行100%质量检验案。别克昂科威正是从这里驶下生产线挥诽,开始它畅行海内外市场的旅程轰堆。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装猎,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板蟹勺,在拼装过程中精确同步懒本,实现车身和底盘的精准定位和拼合篙,从而确保底盘优秀的操控性能改,提升客户的驾乘体验肉帆袖。   在质量终检线使,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车兑,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测互橇脖。在雨淋测试区内惺都檄,360个喷嘴全方位密封测试同现纫,70秒内都,5吨水骂,70倍模拟自然界暴雨雨量建矛抛,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内藤,质检员控制方向盘姆架孪,整车按照“8字型”路线行进剂徘,检测方向盘的指向性玲梨茫,确保不存在异响堆。这些具有质检环节媚黑奠,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验邵。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编潮咖己:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注搁耻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作枷。值得注意的是匆,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蹿锤,丰田将构、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车控撬。丰田缔脖、现代故乔、本田裂、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鞠,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蛊涛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道烁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车团,整体外观与e-tron相似褪婪侯,最大的区别在于动力方式的不同波,而参考e-tron的命名方式工,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron埂。   在氢燃料电池汽车领域另,奥迪其实之前也有过不少尝试史,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车皆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机轮熄,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电领,来作为氢燃料的补充躲扒弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比秤裂,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者谱,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了氓,比如现代氢燃料电池版Tucson化乘趣、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity烤霓访。当然黔兔且,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话涣吧魂,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决雇拭家。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段侠毙,解决了若干关键技术问题板荷。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布烷淳,在2020年底之前的市场导入初期蕉,将无偿提供其独有的包括燃料电池组鹃、高压储氢罐疽孰夺、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权寝憨孺,共计5680项礁难,2015东京车展上哀,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity韶阿毋。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色内赋狠、高效锈、适用性广的发电技术盾。燃料电池与传统发电方式相比托科茸,不受卡诺循环限制毁弦究,因此能量转换效率高杏南,而且具备零排放考蘑、无污染茶、噪声低等优点儒处匣,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案盒瘟。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)炉拍佬、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类蚊炔锤,可以广泛应用于交通运输捌冷、军事委为、航空等领域畏能。   申万宏源证券表示解截随,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元剩,加上购买时的政府补贴耐,与纯电动车差距不大希社冠。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右随旦,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平啦纱,而丰田郴补、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3吭。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时些碌诡,车辆的性能达到传统柴油客车的水平卡,实现每天19h的运行和出勤率枯。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年缚豪,达到内燃机汽车的同等水平梨溪。   丰田衫、现代驰、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮喀桔奔。鉴于新能源汽车前景广阔副,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能疟臀负,市场容量有望达到千亿美元量级粳。A股市场中汉筛矾,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车妮,有望令该板块进一步获得资金关注讽。建议积极关注这一主题带来的投资机会海饺婆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商们废。 责编狙:杨杰" "  国家发展改革委21日称袍,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策考么。鼓励各地结合实际情况薄啦,推行不同区域些及、不同位置贩、不同车型没嘲库、不同时段停车服务差别收费曝彻襄。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠惰摩眠。   根据发展改革委培饱、住房和城乡建设部禾号辉、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》脓泡肆,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制钡狡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定鬼。 责编逻:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表篱厕琼。昨日戌壬,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》某,显示宝马釜、奥迪才猴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上景恫。2015年充,中国主要城市平均应酬指数为63.2架恒,与2014年同期相比拔德,应酬指数整体下降了近5个百分点灯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷俯,e代驾对应酬情况进行了系统化分析嘶何图。报告显示措,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2碎联,与2014年同期相比芦取笛,应酬指数整体下降了近5个百分点卡窟。   从城市分布来看帛山,北京以83.2位居第一僵玩如,其次为上海细放、沈阳权抗、济南琴、郑州砍半、重庆板牡杏、深圳垛洛、天津层、西安防狈甫、广州分别列前十位爬咐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看贝,全国各地应酬的平均花费为386元/次床馈变,其中北京地区平均应酬花费最高汉窝潜,为660元/次曹。但值得一提的是驳巫飞,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%躬,今年下降至22%能涡。   2015年干,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响奇,我国主要城市应酬指数略有下降斧刹梁,应酬的形式也从高档饭店淳烈、五星级酒店练、私人会所转向夜总会蒲馈肩、中档餐厅等场所为牧。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三淡份写,而私人会所较去年同比下降7个百分点汉啥,已连降三年貉鹊。   谈及应酬原因让秘胶,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”猴,其中近四成的应酬不是为了沟通感情板,竟然是为了要账谋、清款孪涵。   值得一提的是械,在所有应酬人群中垂,宝马胶炒、奥迪界、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上吧讹尸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群欢沪。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标冒卡房。 责编蹄:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后沥伤舒,昨日千,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议侍柑久。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示付,明年元旦起割,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外息,全市其余停车位的定价将在政府引导下恐蒲型,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定霉。   事实上促茫桅,为盘活停车资源借逼,北京市曾于2011年发布相关指导文件爬哨功,鼓励企事业单位停车场错时开放沫缕。针对目前的执行情况艘,相关负责人表示刮迫巩,文件公布后拇,市政府办公区第一个打开大门捣父熊,供周边居民共享鹿匪,据统计沥软,北京市目前这样的车位有2万个左右胶,下一步开放力度还将加强篇订爱。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》翅僻,首次放开民资投建停车掣榕て辍,并明确健全政府定价规则惋涟盯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型哭。今年11月19日擒朝杆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》荣官,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价些陷,停车费价格也不是物业公司说了算迷,而是由业主共同决定辰能。此外疾谋,未来小区拓、商场吩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放梗,执行市场调节价鸿敌柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍净罐,自明年1月1日起艇,除绿色占道和P+R以外寄瓢封,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定喇,使得定价能够反映土地本身自有价值霜拾吧。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价纤许,避免出现游离于正常范围外的价格狸虎,相关执法部门也将同时跟进禾荤缕。   此外开,针对北京市当前停车费价格过高的争论判,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示祈趟蜡,与同等级国际城市相比遍菠闲,北京市停车价格仍然较低毫,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右晌,而伦敦厩妨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”搽剃。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示乔胜酒,根据调查结果翘,北京市夜间居民停车免费的比例达60%响,白天大家出行盒腐、办公时各种各样的免费停车位依然很多岁朽测,城六区的这一比例高达86%概霜陶。(记者 肖玮 张畅) 责编怪阮:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称乘斑该,车险业务规模稳步扩大缮,基本面好转撂镰,企业减亏明显截去。但与此同时方,车险市场的体制机制问题仍然存在疚歪。车险市场中小公司市场地位低霞畦肚,影响力弱低惋,车险市场两极分化严重摹,“寡头主导篡称锹、大中小共生”的市场格局凸显汰。此外陌倦麓,随着产业整合趋势的出现孪,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显洪搅脆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)簇。数据显示清认,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币滦,下同)柯槐拖,同比增长16.84%涡尸嚷,成为全球第二大车险市衬ど浮,仅次于美国介。    近年车险发展速度较快弦,重要性进一步凸显莎亮豁。2014年其颇驹,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元杏雇,同比增长11.24%当仙蜜。从车险的保险深度和保险密度来看甭。2011-2014年鸿哎渤,车险保险深度分别为0.67%蕊醇拳、0.70%瀑甫孰、0.75%和0.81%含玲怂,车险保险密度分别为259.24元/人舜继、297.33元/人缮嚼疗、348.49元/人和403.27元/人泥阜。《报告》认为辩想慑,随着业务规模稳步扩大寇宪来,风险保障能力逐步增强莆揉,理赔服务水平持续提升骗,车险在分散交通事故风险狡、提供经济损失补偿牛净客、维护道路交通安全黑、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用稿舵诉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看磁险,2013年纷葱素,车险利润下行五,整体出现亏损痕男,但2014年车险基本面好转缎蛊偶,上半年承保业务扭亏为盈为,虽至年底小幅亏损柒铂鼓,但整体明显改善解。2014年车险行业的综合成本率为100.24%敛,亏损11.57亿元凡老惨,同比减亏17.75亿元盒蔷。   中小险企经营困难    但与此同时盯锚锤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在拎兜,中小车险整体经营压力仍然较大桶病。    近年来策吵灭,车险赔款支出增幅较大镀辜,且明显高于保费收入的增幅泻怖巩,简单赔付率逐年上升藉。同时律怖,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大断伴啦,呈逐年上升趋势钡。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下捻,市场竞争激烈亮,中小保险公司处境不容乐观慧颓。    数据显示虱,2014年便,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%请,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3扭。从2014年经营情况来看醋掀,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司萄蚂疽,中小财险公司几乎全部亏损屏。    事实上己苫佃,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下街颊。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家辉落傲。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司吨,份额徘徊在13.5%左右朵圭。    在100亿元-500亿元菏互瓤,2014年有国寿财险冕犁、中华财险抡讹、大地保险蛊、阳光产险成、彩屏财险五家郸完秦,上述五家的市场份额总计为19.14%峡溅,不及平安产险一家的市场份额片。    “我国财产保险市场上寂觅,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主奸,但车险市场集中度一直偏高悍厩,大型财险公司有明显竞争优势涂财诉,中小公司份额较低犊。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到伐翔肺,2013年姬,行业整体承保盈利26.43亿元粗尉好,但利润贡献主要来源于大型财险公司耻:“其中畏链,人保财险袭寞碧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元喂盼狭,绝大部分中小财险公司都承包亏损篓欢受,仅有两成公司实现承保盈利敦。”    对此峰颓来,华安财险相关负责人表示朔甭,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外宝,更要注重自身的差异化发展拌焊,同时孰帘搁,中小险企在理赔网络穗刃卷、数据共享科、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘匡拖。   汽车系险企兴起    此外钦狗,《报告》显示柔劣热,车险市场竞争较为激烈叹容,尤其营销成本高企刃府售,车商渠道受到挤压赫抡污。    据了解每悉,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一切泵。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成俏。而出于吸纳中长期优质资本健爬、完善产业链布局等考虑荣扰,汽车厂家纷纷涉足车险市郴场,通过全资闹、控股痢岔从、参股等方式设立财险公司材、保险代理公司沁冈强,如众诚车险和鑫安车险溪涤。业内人士认为伎甫煎,相比其他财险公司喀埃,汽车系财险公司凭借股东优势凌兼獭,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势耪瞎,对其他财险公司的车险经营造成压力扦。    近年来车险市场规模不断扩大寒全厢、车商代理渠道迅速增多彪摩鄙,但渠道发展并不成熟筛,由此导致的业务管理混乱封协垫、专业能力不足尸、侵害消费者权益等违规问题时有发生协贬熬。    而与此同时盘澈,机动车保险社区服务销售中心发展迅速县毒。门店模式再次为多家企业所采用巧、纷纷创建试点适酣。    以华泰财险为例绥驹保,仅2013年就在全国新开1400家社区门店惭,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍家难。到2015年底甘参,华泰财险门店规模将达到3600家螺导。据了解供氦,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式妇,是国外较为成熟的渠道之一式褂,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务能。门店以车险业务为主侣鸽档,业务占比高达98%-99%愧澄弟,定位为服务社区试怠。以社区为单位恰,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询别曙、查询适午、投保息健挪、出单等服务禽腥。    对于机动车保险社区门店的快速发展航立,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示诺,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道槐,社区门店是典型的例子刊才。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索丰。不过袜瘸,从目前来看闲递辑,这一模式还处在前期战略投入 阶段饯,具体盈利模式还未明确快,发展前景值得期待但具体路径仍需探索检。 责编是糙接:杨杰" "  “如果夜里温度太低嗡停,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜劣暗,影响视线不说呵,还不知道会不会冻坏车子未抠舍。”“秋冬天里莎伦售,每次一碰车门把手就会触电蒂师梅,这该怎么办鲤半仕?”近日配,随着冬季的来临舍蕉壁,有车一族提出这样的困惑啃。   冬季车辆该如何保养羚配裸?昨日裴,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招雄秃艾。   前不久侵暇,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈纠间,那么冬季如何预防静电勤按?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招忙超,秋冬季节车辆预防静电乔冻,关键是平时要多洗车苇诗啊,也可每月打一次蜡恭弧,还可在车尾部装一条静电带习咖,这些措施都能很好地预防车辆静电染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说岛拳川,冬季气温低混疾,冷启动前最好先热车攘,预热三四分钟后等水温正常难缺,或者启动十来秒再上路四经筏。刚启动上路的车辆阮,两三分钟内尽量不要急加速雄为,否则容易损坏发动机唤腑。   “早上开车前最好按下喇叭九洛,以防车底的不速之客半夺。”马师傅提醒拎伪琶,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体写控,冬季夜晚寒冷缓,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒宋,因此启动汽车前鸣笛韩姓,起到提前驱赶小动物的目的拴。   冬季低温鄙芥,经常会导致电瓶“罢工”坞壤,无法启动车辆盖忍。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说苛,每到冬季譬,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低播凳旁,如果电瓶表面黏附污油错皑交,可能会造成车身抖动的状况革蔼。电瓶一般使用2年后搁才抄,电力衰减加速趣磷娇,可能会影响车辆启动痉替。因此矮,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足惯武。   “车主还应当关注防冻液突锈趁。为使汽车在冬季低温下能继续使用翘,发动机冷却液都加入了一些防冻液次,为了在低温天气时钝核经,冷却系统不冻结拦浇袒。在正常情况下泼,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液剑母淑。”古师傅补充说购固。   此外甫甫,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆搽嫂,摩擦系数降低涸,因此在给轮胎加气时气压要适中切晶,气压过高容易爆胎耐比思,过低也会缩短轮胎使用寿命镜。同时璃讣,由于轮胎内外的磨损不同播瘁尽,为保证安全遂厢,应定期给轮胎换位锈怠欺,清理胎纹内的杂物莆墩。   熊汉玲 责编淀:杨杰" "  专家建议购:天气不太冷陶镀,可开冷气除雾息奶赁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美番舞,可要是开车时一切都朦胧了驰殿借,那就不是美了淀岁龄。金华的天气是越来越冷了溉,尤其是大早上开车型,一坐进驾驶室斯,挡风玻璃上全是雾气全,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事竣秦柿。今天记者就来教大家几招去雾大法里雹涛。   车子开出没几步笆,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班钒乓。今年年初馁,她买了辆代步车侨武裴。这几天些段稀,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着诲衫。   小杜每天上下班单程需要近半个小时陌椽香,有时候要是碰上堵车垃怯玩,就更久了惨。   一般情况下冠,早上7点多一点侥挺,小杜就要出门了事愁搁。   “每次我一坐上车号啪,没开几步暑,挡风玻璃上就会起一大片雾昆,路都看不清赌。”听从朋友的建议顾钱同,她打开冷空调驶帛耐,一会儿雾就没了鲤矫秽,但过了几十秒蝎,雾气又笼罩了前挡风玻璃上箱翁肥,钠睾校糊视线壳洽琳。   小杜考出驾照没多久窘,还是新手兽洽然,根本不敢边开车边用布擦玻璃亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多板衰,雾气就更严重瘦奉稻。”实在没办法的时候俱,小杜只好靠边停车茶裴伙,擦掉雾气再上路呢群悼,“真担心什么时候会出事故疤Ф弧,冬天都不敢开车去上班了裴继。”   作为开车菜鸟毁,她很想知道系,有没有什么好办法苦,能一次性不让车玻璃起雾嘉饺。   除雾方法不少苍陀,专家教你几招   就此事弯粹,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海壕偿。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因泼顶:   1魂啤、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)癸管适:在空气湿度一定时镰,如果车窗温度低于露点温度佃,就很容易在车窗的表面形成结露咯锨,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象缉秦哦。   2桑钡菩、车窗两侧有一定温差伎失:如果车窗两边的温度不一样恫洼汹,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压崎颧,水汽就会聚集到玻璃表面锭蟹瘁,以微小的水珠形式渗析出来窝化,形成我们常见的雾气社。   那怎么才能除雾呢癸?周金海给大家传授了几招每湘。   “在天气不太冷的情况下似扁,开冷风除雾效果还可以昧供,可快速减小内外温差陆茧飘。”周金海介绍袄玲,但在雨天或雪天失腊,湿度很高啥肆,车内外温差大畦,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的虾形,“除非一路开着冷空调嗅奶煞,但在冬季吹着冷风不好受捂,而关闭冷风后且,雾气有可能再次出现炕存。”   在他看来彻袭糖,如果是严寒天气谓,除雾还是用暖风好缔。   “车刚启动时聘侨,水温很低疚,经过一段时间空调才能吹出热风首。等热风将车内的水分烘干拨擦辱,雾气就会消失竿。在开车过程中斥狠,一直开着暖气靛邢场,雾气就不会再爬上车窗厕玲。” 责编杏桶:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日嘉,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映负钵:10月底烧,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上溶攫判、地下停车郴恪,根据相关通知冈渤竭,他每年缴纳2400元的停车费堑靡,但回家后常常没有地方停车挺。   12月16日圭,记者来到上川嘉园小区幌蹄咳。住户尹先生告诉记者府牧,上川嘉园属于城中村改造项目刹,没有物业健,由上川村社区代为管理械。今年4月蓟般玻,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后伤扦,开始规范小区停车睛烈。10月底秦,社区贴出通知要收取车位费犬。“一个月200元的车位费耽,我已经交了艇。”尹先生说道怜牵,但是每天晚上7时许回家时曹垢,常常无处停车华。此外甭起底,这200元中还包括小区的卫生清洁费亭,却不见有人来清扫党。   据了解喂,不少外来车辆进入小区时蔑赌,摁一声喇叭舵凭,门卫就让其进入恰弄。虽然门口安放了停车取卡设备迹,但无法正常使用凛燃盯。记者在小区门口以及地下停车场发现灭溅拢,两处设备上均贴有“停车场系统升级惯,原有卡片即将失效……”的字条锰管非。地下停车场一位正在擦车的住户说痴顶踌,他每个月交200元雷贩,交完费后扳,也没见过有人来清扫谓珐逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后蠢朝芭,记者来到上川村社区屑,孙主任介绍说焕樊祭,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费郎锭,卫生也在搞峦垃。由于停车系统打卡器损坏坚吻惦,承建方正在维修琅,他们也是刚接触这些峭沸傻,没有经验懦,问题解决起来比较慢珐叮。一旦设备维修完毕等,将会规范管理小区内停车咀,首先保证小区内住户停车迹慈。至于外来车辆腻,将根据小区内的停车情况叙伎鞘,决定是否让其进院停车豌。 责编管京:杨杰" "12月16日按,成都银丝街乾,开新能源车的张女士在路边停车半小时饥蚀,被收停车费10元搽奈。 路边停车场的收费牌上其,没有新能源车免费停放的提示磷。   成都市交投集团秃:明年2月戮,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴梢浅,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现抨氯,充电也不是件容易的事(本报15柯九客、16日曾报道)瓶。除了买车响、充电绘世,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”郴抢,却迟迟未能兑现凄裙纺。   今年4月吞,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》心,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费们姬编。然而倘参,政府意见长期未能落地来嘎疆,这让许多车主等得心焦好父魂。成都市民王先生险谓,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次刨扫,要求兑现免费停车的承诺崎龟。   12月16日但,华西都市报记者从成都市交投集团获悉绥,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定警太到。明年2月芦,成都的新能源车主们陋兴,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策届佰。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月怂胳畦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车伎,上下班代步使用菱。之所以选择新能源汽车般,除了经济实惠定、环保方便外门,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策嫌碌返,其中一条就是“免费停车”撼蒲柑。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》眯殊,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费坏。”王先生说日,这条规定曾让他十分欣喜徘,觉得捡了个大便宜扣,“街边路面临时停车点涸虫,都是成都交投集团在管融。交投公司是国有企业疯,那街边临停就应该对我们免费绷睬。”   买了车没多久班钡,8月上旬梅航,王先生连续多次在路边临时停车点停车时辖祈鞘,都被收费员要求付费谜父品。“收费员说不清楚这个政策柬潍献,也没收到通知康煤古,没办法串,我还是交了停车费魔坝钮。”王先生无奈地说切肃帽。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了栋皮辆,王先生心里却接受不了坟媳,“既然有相关政策福抛蒙,这笔钱就不该收内陈。”   一次屯,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据挎檀腺,拨通了成都市交投集团的热线电话份位啸。“对方回复我说雹哼朵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’昂节,所以还是要收费汕是。”王先生追问犬操,成都哪些停车场属于此范畴渐,对方工作人员说不太清楚弘伙,“他们说自己只负责执行备,费用都是上交财政孟稀,让我去找其他部门羡净掇。”   成都市交管局坎谁庇、成都市物价局红、武侯区物价局……电话打了一圈晦坛,投诉申请递交了6次谭瘁,最终磊封恼,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴烈辰。   对这样的回答懂,王先生不满意也不愿放弃健。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉拖,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策沁妊。   无奈哪些场点可免费 谁来界定眉?   事实上冉帽党,和王先生一样较真的新能源车主并不少赔署。   16日狈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍啡偷淑,从今年6月起凳痛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多猫秘。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声背拨,推动着相关单位做出改变矾馆。   记者了解到颠具,11月底散,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主芥仑,开了一个小型的见面会化镰捆,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事颧。在会上偶,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈缄棉尉:“我们只是一个执行单位疙汰浆,什么停车场点属于免费范畴抗涎荣、哪些车辆类型可以免费贿府,都不是我们能够决定的碗舶咎。”   除了停车场点属性难以界定外煽结,哪些车属于新能源汽车的范畴顶哭,也是一个问题褪失。“新能源汽车的车牌和普通车一样嘲,也没有专门的标识抄承捶。此外碱,我们的收费系统并未和交管局系统连接谐赋,无法自动识别登记在册的新能源汽车歇铝。”该负责人说茨。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后壤,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施颅,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料涂好次,审核通过后律歼,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放滇。   12月16日上午钩芜,成都交投集团的眭先生告诉记者腔肺慨,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级贸。“我们首先要修改收费规则辟觅赎,然后要开通信息审核渠道每。”眭先生说尾,前期技术改造完成后呢便,车主们将能通过微信公众号等平台佩堵秒,上传相关手续进行登记查蜡煌。出于对城市交通规划的考虑匡朝,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限瞥,被设定为每次2小时落。   预计在2016年春节前定肌,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策穆。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日眷醛蒜,成都市交管局发布通告屁:自2015年10月1日起谰舌芒,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制廊汉,包括纯电动汽车俏频弗、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车釜芍。但成都市交管局提醒亩,具体车型是否限行健山下,要根据标准细则进行判断丘铺,比如油电混合车辆如果无充电插孔剂,将不在此范围内稠谐。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编桓棚赔:杨杰" "  12月14日拿滇丹,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据欢。截止12月11日24时午畦,双11疯狂购车节最终成交35379辆洼,交易总额超过52.76亿元师,同比增长超过40%肚奖。由于用户的提车热情高涨甩,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底甭,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车虎。   每年双11扣磊,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计时,双11当天古,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量聘、交易总额的汽车电商平台铝,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业力。   今年双11肆,汽车之家率先提出大规模一口价车源梗蹲,力推汽车电商价格透明化辞形拳。消费者看中满意的车型后但,根据网站上的价格可以直接到4S店提车秃,免去了再和经销商讨价还价的烦恼扮陛弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素匹。”秦致表示肺昧桶,现阶段为了满足不同消费者的需求币,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在睡,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化扳投己,这也是汽车电商扩大市场的关键桨删艰。   是否能够带动成交量隋稼,是推动厂商疲惠背、经销商合作的基础旁橇。业内人士表示顿萄,前几年电商开始网上卖车时凸崎,因为成交规模较械痢,电商在与厂商谈判瞪、设计支付方案时没有较大的话语权割叙。如今境,汽车之家交易规模越来越大裙堕却,将会吸引更多的厂商腥瓦、经销商合作解,合力推动汽车电商生态链的进一步完善敛卜。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可奴,都是汽车之家非常重要的合作伙伴攫群沉,经销商更是电商用户与线下的重要连接维脐奋,秦致强调娟,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪苗摔粕,而是通过实践道粱,为消费者和整个产业链创造价值拨踞氮,汽车电商更多的是融合和共赢咀驶垦。   从2013年少数品牌尝试参加芜葱,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商补狙解,秦致表示闯,我们从主机厂和经销商层面了解到财陈,现在大家对电商的方式都打开了心门偏,愿意主动尝试激乏。   在汽车电商融合模式的推进下播惜, 2015年惭五,双龙亮溃迫、奇瑞晦健擞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作痰通,未来这一规模将有望继续扩大论阑贩。 责编稗:李芳" "   全国   2016年1月1日起诧,我国将对进出口关税进行部分调整侩烹。高速电力机车牵引变流器咖、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低请砂,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低了。   编写|翟冰慧   12月9日抗,财政部宣布渴,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场烘、两种资源入,支持产业转型升级克概,推动对外贸易发展方式转变秤脾徘,促进经济持续健康发展师十矩,经国务院关税税则委员会审议搬,并报国务院批准汝,自2016年1月1日起莫,我国将对进出口关税进行部分调整瘦。   财政部表示科摆警,为促进进出口稳定增长疤,加强先进技术瘟吞崎、产品和服务进口下,增加有效供给犬日,推进国内自主创新和产业结构优化升级挠,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备拼、关键零部件和能源原材料进口笨控钨,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器撮稻、电视摄像机取像幕海块谈汐肯、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成控楼、无铬鞣剂副赦、牛羊油脂等商品的进口关税创。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济拦京、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样炬插葛,这主要取决于该国政治檀、经济及产业政策等分方面因素糯。   出口关税的调整啸槽,多跟国内产业供需密切相关猾畴顾。其中蹲寞,钢坯等原材料关税的降低霖,传统燃油车制造成本相应也会降低嫉,汽车售价降低金霖炮,消费者购车会有更多选择骋笺摩。高速电力机车牵引变流器馅劣、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低盘,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低漆技。   关税是进行宏观调控的重要杠杆飞告溺,是国家财政收入的重要来源貉矫呻,是保护国内产业的有效手段匹肌龚。随着新能源车免摇号或成为常态吻,新能源车不受尾号限行措施的限制疙模,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持视课捌,加之2016年进出口关税即将再次调整取贿,未来新能源车市场前景广阔滩耗价。同时单粱卿,关税调整后拿,钢坯等原材料关税的降低粱,将会使传统燃油车制造成本相应降低宽桶,汽车售价降低形程,可以预见梯,汽车市场的竞争也会越来越激烈湾书。 责编鞍暮:杨杰" "   全国   8日兴骆,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》洽。规划提出摆,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记耙剑妈、通行政策灭、排放标准矢八、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策穆。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮枷溜。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间登块泥,近日卧惫次,关于京津冀交通一体化又有了新的进展扛。在京津冀协同发展顶层设计落地后岗菇,作为一大突破口乘悉,交通领域的一体化规划也已获批炬。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》亮簿。   规划提出鹅,重点建设京津冀区域城际铁路网氛僚,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设纷仿隋,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通丹,统一京津冀地区机动车注册登记醋、通行政策梯疯、排放标准醒肪痛、油品标准及监管等政策谜苛社。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈首。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”四氦翁。未来,国家干线铁路漆、城际铁路钱彤扇、市郊铁路镜芍苦、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络洞德。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍痞磨,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力读嗣。   一是交通网络完善畅通杉桐,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市河苦,高速公路覆盖所有县城挥磋鞍,形成京津石中心城区与新城琅、卫星城之间的“1小时通勤圈”辜闻蝎,京津保唐“1小时交通圈”力揩甩,相邻城市间基本实现1.5小时通达赏脐匪。   二是枢纽功能优化提升俗核尝,建成北京睬噬阿、天津醇咀辜、石家庄泌刊叮、唐山履、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽奴题,新建或改扩建综合客运枢纽宿弥,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟哺。 三是运输服务一体便捷曝狗,推动不同运输方式之间客运联程联运掀尾丁、主要城市之间实现交通“一卡通”丰杭履。   《规划》提出抢卡冒,到2030年猾,京津冀地区将形成“安全释参稻、便捷挥、高效溪、绿色缴腾、经济”的一体化综合交通运输体系恫。统一京津冀地区机动车注册登记孝啡本、通行政策鹃防高、排放标准系、油品标准及监管诫挡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策嗅。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示氯烯耻:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇睢,着眼于打造区域城镇发展主轴滥,适应和引导产业及城镇空间布局调整露鲁,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变冠水寡。”   “四纵”即沿海通道佬拾谈、京沪通道配榷、京九通道钱冻计、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道冉程、京秦—京张通道撑通拜、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道旗,有效连通环绕北京的承德灭巾蝎、廊坊拐讹洪、固安械阀、涿州克靖、张家口褥稠、崇礼谐、丰宁等节点城市尸师彼,缓解北京过境交通压力陛渡侯。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统芍骆倪,据了解红卷,随着规划的项目陆续落地讥碴,其拉动的投资至少以千亿计抠耪瞬。据业内专家测算危污卉,交通一体化6年预计投资1.5万亿元汹。 责编浇魏年:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车哩氯,你会想到什么久?黄牛党肆虐戒忙,交易不透明苇鼓紊,存在大量事故车伐说细,二手车检验缺乏第三方权威机构填,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻长。 ?   对于北京的张女士而言酶弥,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影丹睡墓。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车里回泉,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转兄,期望能够尽早出手旧车篓滥僳。但当她到了二手车交易市炒桌取,却发现并不像想象的简单磁。而还进到二手车交易大厅侯软硷,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路叮羌,他们随意打开机器盖面戏戌,看了看发动机太,就信誓旦旦地对张女士说波,“您的车肯定零部件换过鹃技,要到交易大厅肯定买不了多少钱挝。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来吃呕,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头锭。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露嚷抚坪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”钞晤,他们或三五成群低,或单打独斗粉芹具,但基本的套路都是一样的俗爆,就是高价将车主带到一个店顽繁,然后店主出面砍价宛,连吓带喊魄垂粹,将价格杀得很低搭星构。   “如果没有一个基本懂行的人跟着脾加,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏弘救。”张女士的朋友劝其要三思而后定罕,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外县勿,在市场选购到一辆质量可靠俊鲍痊、心仪的二手车同样是面临着一定的风险身。近日段胜,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商梨青,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者拓,现在市场上存在了一定程度的事故车廉浑娃,“二手车的里程表都可以调迫临渴,经销商也会将旧车进行“做新”炒世略,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来宿。在出售的时候畦岁秽,中间商一般会进行隐瞒枢繁呸,非专业人士很难看出来拐。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭细泼澜,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展景舅寝。但按照国际惯例赡腹,随着保有量的持续攀升霖朴惨,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极剿,在美国市澈韬烦辍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量兑岔。但令人深思的是纫挎狈,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”第唤,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势疲如美。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”估猛溺,众所周知罢撬栏,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局慈勿极、国家标准委发布锌嘛烩。但它实施8个月来窘,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”潞饰。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”郝甸,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到究茸驳,而且基于“有所为有所不为”的基本原则杀,需要有既有别于政府监管机构零词旦、又有别于市场主体经销商的角色出现撩列瘟,在监管机构靠贫嗡、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用革策救,从而对于二手车乱象做到多管齐下翠捎赦,标本兼治赤典。   另外一方面陌匈观,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模呸赁,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势叉怠,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观袭关韭,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险耻奴。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示凳,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆派钨继,相比上年同期增长3.36%但己,累计交易额4421.22亿元绞渡。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测刃滦码,虽然今年突破千万辆的难度增加费物箱,但明年的二手车市场将是峰值年摩飘汤,并正式突破千万辆闪详。“五六年前纫笑边,为应对金融危 机逛,政府出台了3个汽车行业政策勒霓,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税达皑,汽车销量大涨涸群,随着这一批车的置换周期临近软触,明年将会是置换期高峰卷艘。另外郊哩呸,按照十八届五中全会的相关政策公每,二手车将建立全国统一大市承埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理怠首董、调整融。”   在多重因素的集体发酵下蘑,业内第三方的行业组织也应运而生袱搽,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用穿睡,凝聚共识缕日,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来较焊嫂。   近日泥,有人尝试给出上述“答案”耐蔫。   11月29日涂,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办统垮详,在这届论坛上恭垒,来自商务部瓦、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商午静、电商摩滔、金融及资本等各领域的代表共聚一堂率杏,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战那,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”凌。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长皑司馈,但是发展还是相对滞后妥锈,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象愁,也有管理体制上的原因编茎,目前二手车税收政策不配套刊,地方政府违背国际通行做法蚕,实施的二手车限迁政策等尝,对二手车行业健康发展非常不利膏科。市场交易单一化剩,市场诚信力不足不吃卡,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决焊型,互联网等新技术的出现羔,也促使二手车经销商尽快适应天童,加快转型升级的步伐电咐峡。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长凤廊看、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存肉卷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”韭筷温。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力辞捕署,这项工作需要大量的数据支撑范嚼讥,非常的难娩跺楔,但是我觉得应该做蛔浑,使我们的行业更加规范唱,这也是必经之路锣婆。” 辛宁语重心长地表示湍澳睬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时咯,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想妒。   首先惊巳陛,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义匹蚀伺。郭平提出据悔剿,二手车本身是一种流通商品献,其合法性应依据《道路交通安全法》篓遂、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记狗拦弯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现衬,而不是限制二手车的流通龋。   其次响筛护,需加快推动二手车诚信体系的建设扦,完善相关法律法规男矢,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开谓帘。与此同时哀,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中泵士村,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益临。   最后融,郭平表示梗诺,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系隋挡,推出保证金“保障机制”哭驾,实现投诉车辆保证金先行赔付围副,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧颧陷库。据郭平介绍晶恒呕,在商会的鼓励下飞捍,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中桃朴贩。   郭平指出屉,一旦二手车市场所面临的限制猩、诚信规范体系的建立没背拐、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决灸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待放叭。而如何加快解决二手车行业面临的问题蹿缺勾,推动行业良好健康的发展痕,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题项。 版权作品腑股,未经环球网Huanqiu.com书面授权愁翠,严禁转载期茎,违者将被追究法律责任帕。 责编劳:沈楠" "  近日袒,北京迎来了立冬以来的第二场雪冷俱,然而磊干蛋,在一些电动出租车司机的眼里逝,浪漫的雪景却变成了烦恼腥。   有不少电动出租车司机反映踌惫私,冬天汽车的续航里程锐减妒。记者在实地走访调查后发现啦颠,受区域规模限制祭,顺义地区的电动出租车司机普遍认为冯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”春疽床,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”就裳,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者革, “平时能跑150公里校,如果下雪天开空调诉式搏,起码要少跑50公里苇。”   对此瓤寡吗,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者淋桨,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程副禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过搭滑罕,林程认为孝淘泰,损耗问题是锂电池的特点系露妥,无可避免矫,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足脆梅。“就像你有个手机屯惜,用手机的时候羔捅硷,满脑子都得想轰,去哪找充电器墩浓?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中酞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者蔡,北京市对出租车的运营范围有严格规定宛精窝,各县区的出租车都只能在本地运 营乾都,不允许到北京市内风。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’羌,基本不跑长途坑摄,所以北汽的EV150也能‘凑合’开急,我的电动出租车(EV150)开了两年多挽磷拼。 刚开始续航里程最高达到120多公里疮古袭,开着空调都能达到100多公里涎虏,而现在不开空调也就100多公里埂椭,还得悠着跑妈铣疲,不敢使劲踩油门欣。”   另一方面窟侗,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然竟。据公开资料显示聪,2014年12月31日摹崎,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称馆链:银建新能源)投放了500辆EV200舵。对此徐哇隋,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示叭,“虽然是新车河此立,官方 宣传的续航里程也达到200公里晤赂级,但是北京实在太大掳悄,这点续航里程真不够用怜力厂。“   “那天早上伸咕揉,我出门跑了2个小时以后寇,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱恕,我就不敢去了蠢黄。这一去就得50多公里固,如果我在机场没充上电柏,很可能就回不来了逼。”范先生举了个实例侨函斜。   而对于眼下的下雪天拳嚎,司机们更是“几家欢乐几家愁”芜沥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天法挟,打车的人多逢台浓,活儿也多”泄巷碍,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称罐:银建)工作的出租车司机告诉记者羞。   但另一方面伐莲,对于电动出租车的续航里程来说吃催,天气不好也是致命打击膊垛。“在一般天气情况下氛,我最高跑过160公里楞蓖,不过通常跑150公里就差不多 了褪泞,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了率币,需要赶紧找充电桩提胆炬。而一到雨雪天就得开空调粉裁肯,能跑到100公里就不错了系推,至少少跑50公里呀蕉绕深。”范先生道兔。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”棵韭,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道琶慌,“本来续航里程就不远仓,平时都不敢跑得太快联,现在冬天就更难熬了床去,一下雪就得开空调库,不开空调乘客肯定不愿意残骸茨,可是开了空调跑不了多久就没电了脸叼驳。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到瘫,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说耽,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里醚缄的,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称挂乐杉:爱思开)生产的三元锂电池豌拼。   对此驰街,林程在接受记者采访时表示篙似蠕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的哼冗豪,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的秽从,由于每个司机驾驶习惯不同溅酶,路况不同膘潘混,天气不同等情况驹鲤,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字酣。“就像开汽油车睛,官方也给出一个油耗数 字沙鹅,在实际生活中齐群,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多洁敦炊。”   而在使用过程中砍艰,电池损耗也是在所难免的隘吃滔,“一般来说围上碉,使用几年之后裤饯,电池最多会损耗80%看,并不会无限期损耗下去芬。” 林程表示岸凳。   另一方面稿鹊,记者联系到北汽新能源的相关工作人员热督,其专业工程师告诉记者烫,由于新能源汽车通过电池提供动力透,冬季里的续航里程普遍会受到影响兄,下降范围一般在10%-20%蓝,相当于15公里-30公里左右冠砂赎。这不仅存在于我国新能源汽车行业勺钒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在股沸搓,是动力电池受环境影响的正常现象携垄,消费者无需担心爱车本身的质量问题屏琉趴。   “当温度较高时凌你,电池活力较强惜,电池的充放电性能较好忍肺拇,反之当温度较低时疯端,电池活性受到影响锈沦,充放电性能将有所下降慨翘镁,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理搪涩罐。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时亮灌汤,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会百家,否则相机就会自动关机无法拍摄狄黑揩,这取决于动力电池的供 电原理痰末,冬季电动汽车续航下降是普遍现象瓤,并不是质量原因师。”北汽新能源给予了如是回复同备。   事实上库,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍鄙恭菲,林程对记者表示哩啊,“可以说曝,充电时间长轰焊,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点母锨捅,虽然目前一直在研究北隘,但是不会有革命性的突破番婆,除非在原材料方面做出改变辑。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题梳抹郡,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度刨连肆,配置跟不上绕诺,用户体验就是个大问题了氓嵌。” 责编巍途:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动篙璃,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型偷律显,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便沫埠镰,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题谅堑。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢理靠?有一种说法是瘸付,欧美国家的传统汽车产业非常发达稠轻,也许正因为如此侵,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的搂嗅。同时凄扒舜,对于传统车企琅,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二鄙:一是电动车对于传统车企来说随玛据,无非就是分割利益给电池供应商犊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少隆辆,而混合动力仍是以内燃机为主硼,所以传统企业避重就轻愤,更愿意推广混合车型;其二贡海,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏疥。   笔者倒是不大认同这种说法祭。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过滤垂霖,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车性赤,主要还是基于安全考虑看煎。除了安全门粟,量产电池技术突破也有限嫁尚,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面护粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此叹,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车遍,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲反败孔,至少比插电式混合动力车型要简单得多观。比亚迪主打新能源车型炕草,有诸多技术储备踩,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术鸵材,从而选择纯电动技术玩丁摆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者去。今年前10个月涧,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车 ,销量占比达36%暑,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大什瞧。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者森裳架,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车纫尽微,根据市场调研林椽朵,现阶段插电式混合动力汽车更有市场湿呕。   相比纯电动汽车歉问鹃,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高天纬,而大多数中国品牌在能量管理猾、动力系统解耦辞、发动机和自动变速箱等方面积累较少和,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型驴瑰衰。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中猴吃,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池盒巳。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上拭,英飞凌咎蒙献、飞思卡尔替、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动踩寞。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”弊赣舶。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢哀赋哼?笔者认为不外乎两点旱龟房:一是外国品牌不敢冒安全风险炬,中国品牌胆大敢上柑钱,骗着补贴通,抢占市场再说;二是地方保护主义使然耿顿骸,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”貉填涕,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业水亭。   但笔者认为魂,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续池馆,因“补贴”而涨表捎杆,会因“补贴退出”而被困氖悔。当然纷巷,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业妒,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地沪下,但这只是后话了较卷。 责编焕:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息菇抄惰,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》腿色,数据显示2015年第3季度腔妈,滴滴出行割酗、Uber和神州专车分别以83.2%推了、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名亨癸。   截至2015年10月31日鬼怕馅,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市浇遁逃。   2015年10月14日俺隘,滴滴出行表示届廖杠,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线剩峭染,未来将推广到全国其他城市范晦,同时滴滴车站也将接入腾讯地图铜梳烤,对地理位置进行标注稼憾溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现鸽,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接截癸粟。在此之前肆,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)并。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点露,实现快速上下车勤林七,提升用户体验贤。易观智库分析认为报艰,实体车站的落地墙凹、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化咳统。   经过了一年的发展与扩张颧,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量查办拷,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台难捻。目前滴滴出行除了在互联网出租车退督、专车领域继续深度挖掘以外朝,在拼车啸、代驾断记文、大巴等领域亦开始发力仆。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线匙嫉,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合凡鼻,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式才梧卞。(完) 责编既抠:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪川,美则美矣琼攘,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰联,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题宫讹,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧文暴布,为您的冬季行车安全保驾护航洗环牛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时秃,经常遇到的就是轮胎打滑现象溜骏欢,有时越给油轮胎越是打滑的厉害贾裁,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油欠备,首先要做的是稳住油门缓给油锚辆醛,把油门控制好才能稳定的起步坡陡。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高颗既,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步霜镰稠,降低轮上扭矩虱舅,延迟打滑的发生坍脱类,因为在相同转速下坞,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣住,可以避免因为扭矩过大造成打滑邓。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种贡独籍,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起苏海良,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位杀渺合。如果是比较老的自动变速箱偏吵感,没有雪地模式摆,那么就不要选择3咐驹、2寐、L这样强调扭矩输出的挡位米籍充,用D挡配合轻柔的油门来起步纳搏卧,自动挡车型如具有雪地模式尝勤,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步霉,雪地模式是通过程序的设定吓彤,让变速箱以2挡起步井告。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地莱,然后再换成前进挡暴坛诧,这样做有时也可以解决起步困难的问题聪,注意油门的控制腊踞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现面譬,因为如果狠踩油门的话曙携,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象放淳菩。   △ 如果带有四驱切换的筹到穆,可切换四驱车模式宽,起步过程相对更加平顺肺秘壳,但也需要注意缓踩油门酮奶豪,前驱车蹦合,在使用上面说到的方法时凶,需要注意的是挡位的控制俗坍,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动腔乔。   △ 但对于后驱车来说览屎,因为它的动力来自后轮辱,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况剿脚,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)撕,并可以正常工作恕囤菱。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难且炼棱,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里镶警瓦,找一些树枝甚至车上的脚垫来纳朵、废旧的大衣等垫在轮胎下通,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困驰砍。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到巧,与仪表显示一致激校,小汽车底下有两条曲线患勉蜡,下方并标有OFF字样泄鹃嚎,要确保显示屏无此标识显示涤藉,如仪表有显示箔,需长按此按键开启功能此诫,直到仪表无此字样显示甲蹭。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用憾,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)铂花,通过按一下可以启动圭肖牧。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)颊股,通过按住不放3秒钟启动石儒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下遍钱,后轮的转数高于前轮转数10%惦础,然而在开启DTC后瞳瑞,后轮的转数会高于前轮20%磊仓谷,也就是提高了后轮10%的转数牌,带来的效果就是在干燥路面上滇侩,直线加速提高10%挤昆啤,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%碱肚,因而失去附着力惊纯,产生打滑嘛莽,也就是平常所说的漂移姐募宛。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶僻痢。   △ 如果有条件要更换雪地胎逆喇残,胎面有更多细小纹路可增强抓地力棚滩,与普通轮胎相比奢颂,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力黔,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性醇菊。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低媳,车轮容易打滑虑嚏,行车的危险性更大凯,所以行车速度要更低案,以确保安全傻暑。行进中车速要平稳撑臣,要防止车速过快羡,避免猛加速赊。需要加速或减速时傲,油门应缓缓踏下或松开惯,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑昏浆唱。   △ 在冰雪路上行驶蓬图,容易发生追尾事故操吩,所以要增大行车间距聚糠,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍窘鹃。雪天地面的阻力很腥,只有干燥沥青路面的1/4逞道。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上磐晨逼。用脚制动时鲁僚,应以点刹方式墨葛,即轻踩轻抬甫林,不要一脚踩死不惜。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑庙吴撅。   △ 雪融化后再次结冰喂翟,路面更滑沁寂茶,汽车行驶时车轮打滑河,制动时更容易侧滑汇县,给汽车行驶和制动都带来困难递,为确保行驶安全旱钎,车速更应控制在安全速度以内补里箔。   △ 在积雪较深的路面上行驶非烈,要跟着前车的车辙行驶监典,因为前车已把松软的雪压实马,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑拇。   △ 车辆行驶至路口届,驾驶员要精神集中奔、安全礼让李添菊、适速行驶胯涂推,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪汕抨,结冰锤封创,冰雪路无法避开时冯阜阑,一定要提早减挡减速活烈、缓慢通过醋,车速降下来后僧午,应采取转大弯戎挛汗、走缓弯的办法响,不可急转方向吠,更不可在弯道中制动或挂空挡阑嚎。   提示 霜护:    驾驶机动车时要尽量远离电动车琼,自行车台妹煽,行人坪滤奉,以防其滑倒发生事故剂卞。   △ 尽量避免在冰雪路上超车撤辑簿,一是因为冰雪路上不宜加速搞,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边届献,使路面变窄粳伐窖,这些都是超车的不利因素挝。实在需要超车时斗,一定要选择宽敞孩离、平坦效、冰雪较少的路段累,不得强行超车仓妓,而且超过前车千万不要马上向回变线蒋,而要尽量给被超车留出安全距离焚奖。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道防椿,尤其是有些立交桥的匝道饯晌乱,既是弯道又是坡道混庐,会比其他路段更容易发生事故狄惠讲,在拐弯时需要提前减速彤掸诬,保持车速低速过弯囤,尽量不要在弯道超车或变道澎。   △ 下坡时应避免空挡滑行粹角脐,还要注意不要踩死刹车刃拾肚,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速捍彭,如具有下坡缓降功能的汽车首,可以开启此功能(标志为此图所标)砷狄。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆级构,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤犁背荤,如果实在没有办法堤溯膊,必须在有冰雪的坡道上停车让,请大家拉紧手刹唉蔷,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子啼澜敛,防止车辆滑下坡道辈。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车称,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患皮。   △ 如遇紧急情况先点后刹坦,利用发动机牵制力动作要循序渐进沟鄙斤,最好先轻点刹车都桅乘,等车速下降后再逐步加大刹车力度胜世弓,手动变速箱可采用双联动的制动方式锰铰,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡歉,抬起离合器踏板绘软,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效江厦挛。   总结 酷僳首:    看到这里徒描慈,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解匠短,并掌握了一定的雪天驾驶技巧娇损,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意柿岗菜,要比平时开车更细心脯标行,上路尽量慢速行驶须腿,保持车距(至少是平时车距的3倍)澄,并且注意观察路况稼侈楼,提前作出判断娄,做到缓给油系蹭、慢刹车平稳驾驶缓韭,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行九了。 责编美竿拷:杨杰" "  ◎每经记者 追斜危贺   在利好政策的不断刺激下秃刨,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长渭瑞恳。来自中国汽车工业协会的统计显示仕俄兔,今年10月蚀廷杯,新能源汽车销售34316辆刑,同比增长5倍船藐憨,今年1~10月亥徘,新能源汽车销量171145辆迫,同比增长2.9倍渭败。   持续增长的新能源汽车募爬,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注蔼倡垂。   日前较边,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》痴曙。调查显示本弛,电动汽车充电桩的相关问题韩,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍股,在对于公共充电桩的建设意见中玲掇掂,充电桩个数少钝兰老,找寻困难是受访者提及最多的问题没眉弘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示护,从北上广深的情况看炊驳票,新能源汽车普及度较高惰箍,但是北京涤表彤、深圳的受访者认为淬谩舍,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为硷棺,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求苏簇。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为敝蚕唤,调查结果显示厢,充电桩行业即将进入规模井喷期改柬借,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张徒。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆歪释,明年估计市场规模约为7万~8万辆拳,预计2017年示,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆澎。”王振飞预测称绥,“随着国产电动车技术的提升烦,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平览。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期菲捌慈,各地的充电桩建设速度不断加快京。截至今年9月恕,全国公共充电桩建设超过4万个诺,北京己吝、上海肃盗、杭州等地物,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够澳楼输。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》瓤年狠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求渴。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外洁驰,据充电网科技相关负责人介绍素们堡,从区域来看少,我国现有公共充电设施建设不合理棋别,利用率低等问题扫鲸,也在这次调研中充分暴露出来食。受访者认为但怖,住宅地谋、办公地乡、商业区为充电桩的最急需地点忻门龋。 责编忌改都:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时敬,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄敖目、真不安全情观潮,这车里人肯定完蛋了徽先挝,事实上怎样呢勤?   今年6月份扭袄,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸券扫,导致马自达2粉身碎骨悍,车内两人当场死亡嵌佬,而宝马车及车主并无大碍屉檀。这起车祸或许验证了不少人的说法臂。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸憨欠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥堕,同样也是派力奥严重受损痹纳钡、车内两死一重伤繁旁,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍瘁浑哨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车漠单哨,只是品牌移位而已稠,结果却是相同的胃砰,为什么示?笔者认为瓦,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位酣,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身竟俩彼,宝马车一样不会好过傻褂湘。但重要的是臂,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视汹位脱。   以南京那起车祸来看场仁谩,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外凭,几乎没有其他保护措施菇集膝,吸能装置更是一个都没有就惟,这也意味着一旦发生事故豁寸,全部能量都会直接传进车厢螺弛,不会有任何的缓冲计寿。而多年前那起长安街车祸胃驹,被撞的派力奥既无防撞梁线,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有火。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重坛。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中寇翠,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰氯刨,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况番,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开搽函始,对车内乘员进行了有效保护泰岸。   这起实验主要是证明协娄,主动安全技术只能减少洛莲、避免发生事故的可能性唱爽次,在不得不面对汽车碰撞事故时贿俩改,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符矫。而在这次高度对碰试验中昆昏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)碧脸度。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说搏究腐。3H车身结构加强了车身可溃缩性潍,能够迅速有效的分散倒、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”诫惰捂,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差愤发。   除了车身结构和,如安全带届级、安全气囊滥、安全转向柱括崇洞、车轮防盗螺栓促汹拦、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外拧烹扛,这些方面的配置汽车装备越多寇,汽车里面的人也就越安全踩嗜段。   当然此,笔者同样认为拜,汽车主动安全也是不可或缺的还庇,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情存。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)耪番、ACC(主动巡航控制系统)同偏、盲点显示系统龟电、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障柑味款。 责编帽奢:杨杰" "  2015年11月12日痪镰,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市煞。作为雷克萨斯RX的第四代车型烦竞弓,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言董,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化豢。在车身尺寸上四桔氏,雷克萨斯全新一代RX的长痴、宽簧订腐、高分别为4890mm/1895mm/1690mm篱,轴距为2790mm猛忻,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外揽抄,其余各方面都有所提升寞贤体。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案肯坦坝,共推出了8款车型耐涤,而且有两驱和四驱的选择撑然郸。   此次上市的新车贿癸措,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间靠辜。那么今天我们就来一起分析一下食癌杆,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧腹合勘。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型逼捅,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型倾味。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况峨拱,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些附。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看摊善判,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的理煌内,无论是在安全和操控方面让慕守,还是在灯光坑、玻璃和后视镜配置方面烂,共有的配置项目非常多厘剁嫡。例如像上坡辅助京叉薪、自动驻车履疗帆、前/后驻车雷达场甫、倒车视频影像朵、LED远/近光灯迟、后视镜加热瞄既、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置十捅,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力县爽。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯爸纽。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像弟掂慷。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统栓鞋薪。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能鼓权。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后换棱险,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧粮皑挽。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现献康,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多队病,4万元的差价所带来的是电动后备厢毕、真皮座椅吗、电动座椅记忆榔剧孤、前排座椅加热猾、前排座椅通风这五项功能性装备赎惩。   显然闹拴芳,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型唯暑,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅醇氰,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉伙徊,电动后备厢还可以在您外出购物千迹、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气梳逞叹,让您拥有更为舒适惬意的用车体验蓉白。正因为如此萌,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”敦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅番皋卷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆忌嫩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能寞挛涕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢富奠。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析式群市:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析茅南,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧驶。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些伞,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分客戊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目朴卿。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹俟哿牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外鸥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高墟渴烁。例如像全景天窗菇、电动后备厢沽芦、真皮座椅醛疾、电动座椅记忆羞腹、前排座椅加热疲奸首、前排座椅通风小酞、外后视镜自动防眩目睡凑痢、后视镜记忆愤拨啃、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的胁。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗哗探。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后锯遣,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧暮。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现尝葛,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了糜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元掂坡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂赣镐、运动外观套件朗、换挡拨片镁酮、运动风格座椅在内的专属配置托磨,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光淀芯、转向辅助灯土、车内氛围灯臂票、后排侧遮阳帘巫、并线辅助橇窟、车道偏离预警系统瓜敞、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置嘲呢悲。   而200t四驱车型里面的高配型号淘奔享,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢翁、HUD抬头数字显示赶宫纱、后排座椅电动调节材、后排座椅加热翱兄、GPS导航系统副划、定位互动服务饺、单碟DVD等七项功能配置侵,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的李剃。   不过有一点必须注意的那就是烷,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元坞酒仓,虽然其配置水平变得更加丰富社恐,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的可蚊沽。因此仅从性价比的角度来说玫冀尖,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑澎父。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘懈。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能吉赂敬。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示擦收遂。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析仓穆负:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型档,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况梗去按。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些鲁甜。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知柒,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整旧欧。例如像自适应远近光猜徘胸、并线辅助驶、车道偏离预警系统戊、主动刹车/主动安全系统勃、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置翅,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置孙词,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统惹篙,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内寥囱。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助乒茫。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光弥。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后肃谰典,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧唾煌绘。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出撤绦戎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中锈焊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元籍,但却缺少了全景天窗鼎、后排座椅加热噶、转向辅助灯罕花、车内氛围灯犬剂电、后排侧遮阳帘等五项功能配置呢。   而对于450h四驱车型中的高配型号鼓、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说列牡,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元娃爽瓣,但在配置上却多出了感应后备厢戌黎母、方向盘加热山界、HUD抬头数字显示冒琴、后排座椅电动调节罢泪炯、GPS导航系统鸥、定位互动服务堤岗秦、后排液晶屏仆绢幸、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比喜链,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑酷瘦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗报。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热急。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘集配。   (四)车型推荐魄虑计:   车型繁:200t 两驱舒适版指导价窖:45.80万元   推荐理由迫角:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一澈避,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛宦甩仙,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力必。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置忿范,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型管骡棉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评味敬尚: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV侗毒烂,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计抡,还是舒适且豪华的内饰星,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神奶巷玲。此外侣匹刨,由于全新一代车型加大了车身尺寸绩瓦,其车内空间表现势必也会更加出色赔。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机媒,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用漠葡吾,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力测现挥。 上一页 1 2 3 下一页 责编腑烯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会嗽瘟拳。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主累卯趟。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水缄恕肖。同时确保高速公路下雪不封路捎两岭。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色岛、黄色抚挛、橙色懦搞、红色4个级别,分别对应小雪尉萍、中雪素、大雪和暴雪需。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆劲卑湘、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪棚。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路竣。 责编衫梳瞎:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题胖剁,平时就用电压器点个烟佩,或者给手机充充电便龋,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手吝井,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的何,下面我们就一起来说说僳火。   总结镁: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置猛,特别是点烟和充电功能还成快,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电痹笔,所以特别提示车主要注意避免超载使用睛秤艇。另外定期才是触电突炽街,如果点烟器使用时不能卡主淘滇李,可使用工具调整卡簧签邢,向内侧调一下即可乃。 责编吠瘫姓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉倪疆,为促进新能源汽车发展梧遁鳞,9月29日国务院常务会议提出绦势荆,各地不得对新能源汽车实行限行限购袭灌幢,已实行的应当取消惟乔。   为响应国务院号召答千禄,10月25日搽氏,北京市小客车指标调控管理办公室宣布熄,北京新能源汽车指标将不进行摇号饰拆,直接向所有通过资格审核的申请人配置霞,以进一步促进新能源汽车发展镣每。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购峭胚、不限行”政策的城市庐。   “北京取消新能源汽车摇号的举措渡讽廊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号勒跑范,可直接获得新能源汽车牌照吉敛。这对消费者来说无疑是一个重大利好愧汞嘿。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道恋师下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计隆困,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升蒜涩,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌巳。尤其在当下的新能源汽车推广上枢看,我国自主品牌占比更是高达90%公昂蒙,已经显示出了先天的发展优势袒娃耍。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用杏超。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示坊窃熬,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求其椒,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话撇,那么消费者的购车需求一定会大大增加钠,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升肩。由此可见锰咕,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机烯孪。   李宇恒表示凌,放开新能源汽车牌照的限购政策背,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应梢旅擂。当然丹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能亨敛。 责编寺:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加牟,困扰中国越来越多城市的停车难畏、停车乱翘、治理难的问题越演越烈纷,成为城市管理顽疾长靛囱。从现状看痢,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”得。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多挤幕,不仅出门会遇到停车难题将川烈,下班回家小区车位依然难觅苫。”盒欤口市民张思思日前接受记者采访时说愁,在市区繁华路段时晨崽矗开车兜圈找车位角识,而自己居住的小区车位早已售罄探,自己夜间只能把车停在马路边上桂顿。   事实上洁潭酸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在婆能炭。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到臂峦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车寸,不足5米宽的街道更加狭窄险,勉强容得下一辆小车通行届希方。据附近居民介绍磨经,没到上下学时间谈屎墓,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通胚,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪俗昏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京胆、西安脆签吼、豪#口吃、兰州等地采访了解到嗡,“停车难”现象十分普遍播赖讳,由于车位紧张偶窜捆,在城市道路及社区内匙世哦,占用盲道氰阶、人行道搁起帕、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈破。   业内人士表示盆,随着各地城市车辆爆发性增长砂,“停车难”问题已到非解决不可的程度哄胖。有人测算白敦,假定每辆车每年行驶2万公里商驶庇,时速50公里驳驳,则全年的动态交通行驶状态只有400小时母,而静态停放状态达8000多小时刊刺,占95%以上艘讹菠。   “停车场总量不足琶慈嘛,使用效率不高玖,是造成当前停车难的主要原因幸澳。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说谢疾牛。   根据有关部门公布的数据顽,截至2014年底镁朽,北京市共有机动车559.1万辆粒砂,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳私、上海梅、广州椽、南京等城市的停车位缺口均超过150万个脸笑恢。   此外携勤拎,不仅一二线城市车位的供需不平衡钵勾扒,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市妇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示奠百,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理谋盲帝、规划不合理形成的“软性短板”体措,是“城市停车难”高发的主要原因察剃。此外薪淡报,由于一些地方的交管部门管理混乱翱角,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具冒愧谅,加剧了“停车难”困局蜂。   记者采访了解到救辜,在过去几年中囤飞,在北京白、郝椎埃口虽、兰州等不少城市了,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资才摄孔、提高停车资源管理效能胳。然而茂皋,“城市停车难”的问题不仅没有缓解拾,反而呈现加重趋势嚼类。   记者注意到妮吃,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车陈惚懈 ,共增加5290个泊位领筋。然而磁,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后拌丁骄,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息构,而5个“拟定建设”的公共停车橙巍,受困于资金和协调问题哭,也几乎都没有建起来灸。   在一些专家看来吴妮佃,单靠政府力量恐怕无法有效纾困夕甘。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说舞洛,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一吼寥饥,也没有从投资看浓、经营谩貉、管理和收费等方面系统制定合理政策拉褐淬。此外泵雀,停车场建设的审批单位多驴,审批程序依然繁琐郝。   另一方面蹋惨固,在业内人士看来巾郎乖,国内许多城市因投入产出不成比例谴挡,是停车设施建设动力不足的重要原因勤。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来恃沃陷,社会资本介入停车产业说,或为城市解决“停车难”打开一扇窗到。   10月27日辱,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蹋,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量盯厂晃。   汇泊基金负责人告诉记者系,他们首期21亿人民币专项资金已到位疼,将在北京苫放胁,上海廊泰沟,成都鞘,天津享泥,广州等一二线城市进行停车场投资布局就登驼。   据介绍绢,汇泊基金目前拥有14个停车诚肥巍,共计6000个停车位福门,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位犊,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资沤剑嗅、设计啦、规划红、建造览儒、改造都悸璃、管理一站式服务黄,以期打造适合中国国情的停车产业蜕。   然而新稠,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问坷亢。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说遁拷诉,投入成本大薪,回收效益低钙佳荆,建设停车场没有积极性温敖忍,而停车场建设少勃保,停车就更难洞。   徐道睦算了一笔账花荡释,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆幻厦点,每辆车按照300元/月的停车花费测算规慰伪,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元糕敬呕。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观市口萎,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出孩堂锨,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车馈册唾,加油诡、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元涛熊核。   不过有关专家提醒该动,社会资本介入停车行业鹊,值得鼓励搽。但如何做到既让投资方享有一定利润空间款瑰,维护各路资本投资热情杯,又能做到约束资本逐利本性倍帕李,保持合理停车收费标准戌,不至于让市民承受过高停车费用澄裳,政府部门需尽快研究拿出有效措施姆廖。 责编检:杨杰" "   冬天汽车要小心保养孩兔,因为气温很低放揩乔,汽车部分的零部件比较脆弱焊捅,要小心使用才能保护好自己的爱车豁物幢。汽车在冬季经常会遇到启动困难碾墒苔、水箱冻坏等问题途虏兑,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养鳖蔑屡。    汽车需要“三分修奥,七分养”歌篓享,就是通过积极的检查和维护龄劲姑,去发现和排除一些初期的猎、潜在的绒醛揽,隐性的故障徒割。    冬季机油怎样呀嘲隆?   △ 气温骤降额躬烘,一定要注意车的机油粘度是否符合标准裂镐胺。因为气温急剧下降后机油粘度会增加缕显,冷启动时可能会受到很大影响贿吮港,不好启动尉,发动机转动起来也很困难翔村。因此菜稼攘,建议车主更换粘度较低的机油宿入,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油冲。    提示寸:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如碌氓:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C目反。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30锹狭夯,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换烷。   △ 检查机油是否足够充授沥。冬天里汽车正常运转湃舜,机油发挥着很大的作用匡筒玩,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内抡沪虎。再看看自己的爱车是否该换机油了埠?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油湾。   △ 长时间不更换机油亲期,机油性能衰减镐人,在寒冷的季节尚陷鼻,可使用较稀的机油甜寐,使机油能够更快的达到发动机关键部位册,为发动机提供更快的润滑保护悔箍济。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期哩,以达到更好的润滑保护频惮。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液扮烫。冬天户外气温很低衅,车辆想正常运转借,防冻液要在MAX和MIN之间才行芳氨,少了要及时补充上骏,防冻液不能混用匿咎谢,因为各防冻液配方不一样摧死欣,化学成分不一样断砰茹,混用后会引起管道堵塞潍彪群,腐蚀水箱情,防冻功能失效布钱同,也可注意观察防冻液颜色屎素,同色系才可以互补艇。    防冻液看似小事淌,但对车的影响甚大莫,轻则堵塞管路涛勒苦,重则腐蚀损害缸体群乱咐。所以慎选慎用防冻液炕拦碌,一是不要混用杜,二是不要用假冒伪劣产品瓜坦髓。一般来说擅良,防冻液应两年换一次妇畦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水室偶嚼,那么车主就要到店里进行冰点测试了吼彭,如果不能达标盯拖,就应该马上更换莆亢未。   △ 一般来说弓凌森,防冻液应两年换一次渡桔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水十,那么车主就要到店里进行冰点测试了帮,如果不能达标煌碴镶,就应该马上更换樊绿瘫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净刺。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取逻。   △ 停置了一夏天的暖风系统搔,往往会出现故障惶,最好先试一下有没有热风废、风机运转有无异响会、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动摹,凝结堵塞了循环管路汇辣,或管路老化导致椽染柏。   △ 水管渗漏后峭汰,车子就不能继续开了窗,必须修复水管劣将、加防冻液后才可以继续开宝。如果车子不高温的话寸淘,就是水管的质量差或水管老化造成的笔镁峡。更换优质的水管就可以了痊安。   提示 赌:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少乏,经常检查水箱是否缺液禄料挥,缺液说明某个地方漏液谅靡舰。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍柿酬秸,严重点的会有水滴播塑,水管破裂的位置大多在管水连接口处毫忌抢,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了柑。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查持芬探。检查油位时人难,一般应在冷车停车状态进行疟,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置扭豹朴。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液化壤,同时还应更换滤清器踢没煌。换油时必须使用规定型号的转向助力油辆阮。具体换油里程橡、换油方法辞壬、用油规格依厂家维修手册规定进行提。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年嚎,刹车油很容易由于使用时间长而变质桑融,所以要注意及时更换苟漓橇。   △ 观看刹车油壶的液面高低款褐,只要不低于下限就好了跑。 注意恭潮逞: 在未检查刹车油液面高度时赖罗,不可添加刹车油徘绥,以免添加过量侗胶,因刹车油较易燃卡届,而使刹车油喷洒至高温引擎瞄,导致机件腐蚀甚至起火燃烧败长。如果刹车油中起了气泡膘瓮,或油变脏了故却,就表示刹车油已经变质了惫氨幂,请尽快更换间麻,以免刹车油沸点降低产生气泡歌,造成刹车效果变差饶毒,非常容易发生危险豪。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆雷钨豢,摩擦系数会降低彭弥,所以轮胎气压不可太高狈炬,但是更不可过低你拆诬。外部气温低京沪,轮胎气压过低欣忿吻,软胎严重可加速老化奴贬帝。冬季要经常清理胎纹内夹杂物睹嗓冈,尽量避免使用补过一次以上的轮胎汀拎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎亢痞。轮胎内外磨损大不相同痕憋碱,为保证安全减少磨损牌敦媳,应定期给轮胎更换位置杉。    如果有条件哦分,最好为爱车更换冬季轮胎挫念,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力略帅,还能将路面的水分排出去徒了,提高车辆在雪地上行驶的性能戈,冬季更换是很有必要的觅。另外蠢稼,他提醒大家图,雪后驾车一定要小心谨慎百,如果是新手鞘躺,最好靠右侧行驶伴席,如果在快车道上来回晃的话禾比惜,很可能造成事故弥纱。   △ 冬季气温下降薪誊倍,胶套极易变硬损坏是考,胶套损坏后车辆将出现跑偏面、打摆等一系列故障兽绩,即使做四轮定位也无济于事戎魄缕。如果仔细检查底盘叙,胶套损坏很容易发现闷文。   总结 撤舜扰:    进入冬天以前要进行一个保养娠奇羔,主要目的除了进行必要的常规保养以外檀缸氮,还要进行进入冬天的预防保养拢,我们在检查汽车一定要格外的细心了红独绘,因为冬季的温度还是非常低的首某,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响伍授途,汽车与人一样卸鸿,在冬季很容易“生病”储馁汝,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编籍汕洁:杨杰" "  目前瞥帆刻,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了强慕,其中涵盖的车型也已经不少借该,像大众途观称双、现代伊兰特坤妙醒、奥迪A6L等都有出现肪惰。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好喊蜜,轩逸如何……所以呢窃,接下来就应广大网友需求污模朔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题心。 故障一   现象逆:起步后翰办,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响浚。直行不存在此问题幌。下雨天锭嗅适,异响情况有所缓解疏澈,行车不跑偏卵幻,也不存在轮胎偏磨现象徒。   涉及车型饱白染:2011款骐达蕊霓皑、2014款奇骏   解决措施峦腥朵:该故障因转向十字轴间隙过大巫、松旷而造成护,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况滥斗。建议去维修店进行简单维修啊答努,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次松离哪,让内部润滑脂分布均匀访。 故障二   现象逗弊税:车辆燃油指示灯突然亮起猎,过一会又重新恢复正常绣螺监。   涉及车型钳饶:2012款轩逸揽抄韩、2011款阳光   解决措施皆:先对车身进行3次以上的晃动灸仑,看指示灯是否恢复正常荆葱。若仍旧长亮唤水鞠,则需要更换燃油液位传感器勺酶。 故障三   现象讼:100公里/小时以上时梢,加速无力蜕,而且排气管伴随“放炮”现象洪劳。   涉及车型爸咖:2015款天籁东斡、2011款骐达   解决措施剧锨:此现象多为氧传感器老化所致篇模,换新即可炮。 故障四   现象舶:车辆电路劫、油路正常拘罕瞳,但无法正常启动介。   涉及车型茄剃划:2010款骊威糜普、2012款轩逸   解决措施锌:车辆曲轴位置传感器出现故障仍,需要更换忍士。 责编凛耐:杨杰" "   日前奶栖赐,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆赁,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车宝,它从今年3月至今占用应急车道23次撂莱,还有6次压实线和1次违停北。对此恃,深圳交警作出扣138分省牵、肪焯寺啵款6.9万元的行政处罚决定乳挖,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单煞盲醒。记者14日了解到董挝,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示谴,赞成交警对占道现象重罚努荆舅。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆坟位甭,这名员工为何享有如此待遇潘对拧?    此事似乎告一段落拾架,不过股,目前坊间还有两种声音比较响亮蔡,一是认为除了坊揖款还有其他措施继萝的,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制来咕缮,或许就没有后来的二十多次臂博。    针对第二点渡坡,根据媒体披露的细节可知蜜笆,深圳交警并非没有通知该司机播拍,而是没有通知到垦糯。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号沪镣存,于是6月19日在深圳商报上刊登公告滑殴剿,敦促违法行为人尽快处理斑,但无回应敦梁。类似情况在其他地方也频繁出现显软鹊,即车辆注册登记时顿媚,要么不留联系方式红,要么所留固定电话和移动电话号码不真实匡,导致交警在需要时无法及时联系僧马。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示科淋榔,根据深圳特区的地方法规懂存,车辆所有人烫邵、管理人有以下“义务”慕板:一是在办理机动车注册登记篡滴、转移登记等业务时号,提供真实准确的通讯方式猫红瞪、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码哪绥,号码变更的筷屁,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况史貌欣,并于违法发生之日起45日内接受处理奶散。名为“义务”泊酚爱,但往往虚置尸靡骋。    深圳天价罚单事件嗜拢啦,还提醒各地谐醛孤,除了健全法规钙淀施,要求车辆所有人部、管理人在办理机动车注册登记腺、转移登记等业务时番汕巴,严格落实相关规定祷沸,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人拜棉、管理人造假镜适。    该事件还有令人费解之处潜,如涉事的奔驰车型号为G550榔,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车扫,也是最豪华的越野车剐康亭。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒犊蝗,整车售价在170万元至370万元人民币之间斑贯。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有憋售,而是属于她所在的公司骑,一家国资控股企业梁橇。    如果是私企还什,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非噶,但身为国资控股企业搜誓炕,有必要购买如此奢侈的车辆吗凤?无论在深圳还是在珠海帮氯剔,交通都相对发达朝睡,需要购置全地形越野车吗圭?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆虏蓖镀,这名员工为何享有如此待遇琳钙玫?诸如此类疑问馆棱忍,纪检部门是不是可以介入调查瞥哦?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件兑攫,其调查进展须有下文轨抗。如果止于就事论事胖挤,任其逐渐平息码凉,无疑令人非常失望你旁。(王石川) 责编叭:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线偶,在顺亨达站点只要稍微改头换面祷隧,就能蒙混过关”素承。9月份以来厘,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报喷。为此聚,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访杭。暗访中此,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测耍、外观查验不严格室逗、查验流于形式等问题赏铜弗。   9月24日上午敞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测菊点蓟,当天下午4时31分左右佬陀,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测脚滦檀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测楞陋室。该车故意伪造了前脸雾灯石衰,是明显的弄虚作假行为闻吴然。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测呛堤插,两辆车反光标识明显不同圈录兢。南宁市交警支队供图芍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日瞥馅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线豁裂示,分别是上午10时51分和下午4时43分砂末,从车尾照片比对来看顶,两次上线的车辆的放大车号字体颜色儒辟杯、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾收巨,下午是红色结尾)溜肮、后围板上部残留的反光标识明显不同勉佳筷,明显是两辆不同的车报丛。   10月13日递,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书枚,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务昂钠牌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务蔡郴勉。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒脐,迅速开展检查整改工作踢可超,杜绝此类问题的发生钎肪,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访损棺、检查中发现的使,将按照有关规定严格处理斤坝。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的逼褪参。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定蒙,10月14日至27日赴廊错,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日被,南宁市交警部门接到举报般肩删,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为恋蹭,暗访后发现情况属实架句。目前迟舰潮,南宁市车管所已下发通知公熬康,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来露淬,南宁市车管所根据市民举报校矾,对多家检测站点进行了暗访调查淳,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站獭,存在严重的违规现象冠猎。   9月24日下午4时31分察,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时涂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的题韭沛,查验员明知这一情况却不加以制止惧草,并允许车辆继续上线检测前。发现这一情况后杜记逛,暗访人员并没有当场惊动对方啪,而是等待着站点的检测报告情况蔫喂。   随后熬匹,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告每。同时姜哥,交警部门调查发现嘎,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测垢磨。当天下午糠,该车又来到顺亨达检测站狭开,为了通过检测茨醋蜡,伪造了前雾灯街斧,是明显的弄虚作假行为恕钱。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况俏,9月25日柿头湘,暗访人员继续对该检测站进行调查剔。除了前一天发现的问题外驼,该检测站还利用车型相同间、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测忍琉。   当天粉氓平,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线澄,时间分别是上午10时51分和下午4时43分普。   暗访人员通过车尾照片比对发现刺,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一俗。此外匙,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同匆,明显是两辆不同的车巫。   经调查发现镭般冬,当天上午静魂,该车因一轴制动不合格没有通过检测簿,司机找来另一辆相同型号的车耗,并在车牌上做了手脚来顶替检测钉,检测人员视而不见诬,最后被暗访人员识破辆屁定。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍钱既煞,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象皆剧都,上线检测时需要恢复原样搔獭吮,这就要进行拆装辱拇,不少车主图省事裂,有的花个三四百元钱侥,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关屡,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假灸汇沸。这些行为都是交警部门严厉打击的尚仟驳,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审外睹路,也将不予通过肮领龟,需退回去重新检测补酗。   记者了解到仆枷关,针对暗访调查的结果螺咎活,10月13日警锤,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书溪毖,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务兴干。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒镀鼓滑,迅速开展检查整改工作斯,杜绝此类问题的发生聚赡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的粕我,认定为出具虚假检验结果苯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡朔危款奋滇,并依法撤销检验资格统菩乏。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结坏甜纽,出具虚假检验合格报告的吃放,要从重处罚妥井,并依法撤销检验资格酵。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢煞砰痕、报废店垦鬼、拼装必、套牌等车辆予以通过检验私。 责编歼氢:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户凰棵湃,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料单翔,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平彪,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来完,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道抨,如若不懂还要装懂溅校,毁车就是分分钟的事了琉敌淑。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历璃东褥。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词端,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车缄鸿限,不仅装饰讲究风,而且是封闭式的谜虫,可防风了邻柒、雨和灰尘疲,并提高了安全度触籍。18世纪传到美国后兽,也只有纽约酣桂、费城等少数大城市中的富人才有资格享用创。1908年美国汽车大王福特推出T型车时城,车由原来的敞开式变为封闭式翘临,其舒适性摧颈、安全性都有很大提高皋动,在当时是个了不起的进步尽。福特在推销时很想突出他的伟大改进航,于是就灵机一动镭,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”拴,让购车人有一种心理上的满足痕溅剩。    再说中文名的来历澈。其实我国古代早有“轿车”一词频辉习,是指用骡马拉的轿子缕。当西方汽车大量进入中国时女捎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时冯宽。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀蓟。于是瘸呕抨,人们就将当时的汽车称为“轿车”讹睛。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的呢悔?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道胸,但是为什么是蓝色的却很少人了解叔社。水不都应该是透明的吗闺韧?这里就要告诉大家迹瞳,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义草疮,只是想通过颜色来告诉车主朝形:这是一种有毒液体了付夯,要小心使用素。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开请饯巫,避免添加错误读乏公。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蜕翰,德国引以为傲的高速公路的创始者芒仓袱,在上任后半年多的时间里腾禄,希特勒就跑遍德国各地混脱吾,用口号号召德国人民峨,让失业工人参加他的高速公路建设似竟,并成立了“帝国道路公司”扫碍。到了1933年9月23日软,希特勒的高速公路计划终于开始实施了晤。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准椽柔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯坑,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑叔,不仅要求路面坡度要泄住,而且转弯半径要尽量大峨千。他任命的高速公路项目负责人托德博士拦,甚至将紧急停车带罗敬遣、高架桥孪、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施吠,都列在了他的设计之内盟倪屁。这不能不使我们感到由衷的佩服酞俗鸵。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用伍凤,他在对高速公路的追求中夸,更多想到的是战争亲,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西卯墟,而且还要求一些路段可以起降飞机客。34米的宽度爸,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降小堆,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求凡囤。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多乾乐,真正用到过的少肚仓,但是在日常行驶中辈,对安全气囊可不能忽视毒,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开擦,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出投甘闭。很多车主都知道安全气囊的作用姐,却不知道它的设计使用寿命雀,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊靡。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的灵恕。但是由于设计标准的缺失崇俺郝,安全气囊的实际寿命并没有那么长顷哄。虽然没有明确的保质期躬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆赖帆踏,质量也难以保证艰透,车辆每行驶1万到2万公里后是躺腐,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件齐怪。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高静燃,原理很简单画伪,那就是增加两者的辨识度溯。试想如果两者高度一样察另,驾驶者就容易错把油门当刹车踩形捂烹,比较危险享任。另外为什么是刹车比油门高曙可煎,而不是油门比刹车高呢付末模?因为比起油门当刹车踩吐锹,错把刹车当油门踩会更加危险衫停疆。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适推谁,来提醒他们防止误踩油门邦畔。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扛,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴男害举,方向机转轴更靠近驾驶员废,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间辈钞,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触缺,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便蝗,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘假钝。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况劳癌肠。而对于汽车操控要求较高的跑车尖,方向盘还会设计成类椭圆形鲸,并大幅减少转弯所需旋转角度婆栖,汽车驾驶操控起来更加方便天泞港,驾驶员视野也更开阔斯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻靖啃苛。没错敬,兰博基尼在进入汽车领域之前庭珐昏,是拖拉机生产领域的佼佼者潍陪,被称为“拖拉机大王”脾,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机腿瓢。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人街量,同时它也是一个超级法拉利粉丝乖共。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车车袍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题队募夏,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝互,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法牟啸锰,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气砍敬步。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利概,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司技挥屁,与法拉利竞争腾辨。终于碘,一个“恶魔”诞生了经铂暇,一个走特立独行路线的“恶魔”菱吨缔,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血通涝。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临诽勘,无论是南方还是北方娟,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余弘瘫,更为人们的汽车生活带来了不便乱侈。如果恰逢雷雨另,你的爱车又没有油了漏啊乓,那么你只能祈求雷雨快点过去吧闹芥拣。    在雷雨天气状态下加油秽,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱枯,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧变,从而引发火灾贰、爆炸等安全隐患冻。而在加油站中凑帮,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多掂吨,如果还继续进行加油操作拖酿己,燃油蒸汽容易被雷击中乖籍,导致车辆和油罐将发生爆炸弓嗓。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年瞎涎,法拉利于80年代末生产了F40跑车壁伞勿,宣传说限量销售300台佳雹疽,并且设置了一大堆购买门槛败酞啼。结果某次美国F40车主聚会奸赐梗,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40誊版,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台告,我这里都200多了毁坊衰,日本人老实的帮他们统计了下玲剑士,结果当时已经交付超过800台灿拎,然后美国人就让法拉利吃了官司洼忻。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年篱驴,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车贸何,但令他苦恼的是奶,他不能试车光靛居。原来是政府有关部门不许他试车沧,因为他们认为塑:如果试车成功嗣,将会出很多的汽车统都颈,那就要用掉很多汽油舞愤势,还会破坏公路嚎暑船。眼看本茨的理想就要成为泡影处仁配。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人惕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠福危秸,在卡尔·本茨毫不知情的情况下脸,在没有进过任何驾驶培训的前提下枪,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车拳,顺利驶过了长达190KM的路程水。她成为界上第一位汽车司机控叉恒。 责编贯:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉床郎申,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿如,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会忍隆。据了解掣沫泄,指南除了对传统的零部件生产与供应辣董、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外沏绿蔚,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释案法桨。   实际上导,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点交壤嵌,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地趟蹭,一年来裸寡,中国汽车行业中的整车企业迹绕屡、经销商奖南松、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单煌藉。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化壕甘傻、制度化花,经国务院反垄断委员会授权力,发改委开始牵头起草上述指南文件层伯。   据悉慌,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后落,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会萌。发改委价监局处长徐新宇介绍说似磐,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二扁亢盎,内容涉及纵向价格限制与非价格限制净郝筐、售后配件供应与流通宋、售后维修技术信息的可获得性噬尚、售后服务与保修条款等吠氦,目前发改委价监局已收到答复80余份超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是稳青赤,记者从指南起草工作组了解到叔钝,汽车经销与售后电商裳菜算、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点迁蓬抄,但也是目前各方争议较多的区域及什甘,从多个角度引发热议祷。   在10月9日工作会上弛龄净,通用汽车有关负责人表示陡,为了即将到来的“双11”嗜袒,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动肉死们,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格河祟,客户拍下汽车后玫贰临,具体就要根据其在哪个地区檀獭,再由当地4S店负责按照活动价格交车孰枯涕,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定酥贺,所以现在他们还有点犹豫程。   过去曾有专家指出潘乏,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易安粉犯,仅能起到收取定金的作用裳汇,而根据我国法律规定泞,厂家目前也没有直接零销汽车的权利沥,具体销售过程还是要在经销商处完成县,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格垒炭,从而实现垄断奔。   但企业方面却有不同意见抗,上海大众有关负责人此次就建议活剖片,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免垒家柏。他认为溯,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格硷喀旦,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议郸社护,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让柯叭,协助整车厂完成销售过程镭兄烷。所以孔哼硕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预娩磁,不应当被认定为价格垄断行为哦蕉慧。   对此晌艰,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为滔泵,汽车电商低价销售的问题确实存在戒华烹,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为本,无论电商是一种怎样的新模式汾,但在市场上应该一律平等灸,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境逼络蜜。   此外厩句,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑节尾,无视成本激滦,用超低价卖车的现象谋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称嘶,这需要区分垂直媒体的定价动机瓦辨,对于没有正当理由低于自身成本销售产品全,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形绅想画,可以向相关政府部门反映弹潘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件鼻,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理算穿。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免居恭斥,指南起草工作组成员腔、中国社科院副研究员苏华告诉记者需菜尾,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析痪灯昏,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验弯煌,在区分真实代理和经销商销售之外势,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商板胆。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如瀑:4S店仅完成交车膝穷难、收款瞳、开票等交易环节)鲁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价虹旱煞,或有可能被豁免烯拭脊。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化嗜逻,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任髓鸵攘。 责编庙谴剃:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声电。在国内宏搪,整车市场价格相对透明募精锯,而以零部件采购谁、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断汲稻矛、维修价格高昂等问题饱受诟病室闯。   9月28日沮嫉弯,交通运输部联合环保部举幕、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称姐疾:《办法》)规定悸:自2016年1月1日起糕,汽车生产者应在规定期限内骄弗钦,公开部分汽车车型的维修技术信息谢梨,以便于案件审理祟、保险理赔锚,以及汽车的维修剁讽、经营枫氰。   对此痰毫裙,有业内人士表示并途,寒冬已至患分瘫,4S店垄断体系将破浑。然而绥,《证券日报》记者在采访过程中发现堑广,大多数经销商对此事不以为然叮,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了诞攫。”一位芜湖市的经销商如是说壕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面础,由于涉及利益博弈弹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑犁,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言吕,主机厂可以有很多方法规避韶,可操作的范围很大柏。   与此同时矩舷酸,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示巷壕,即使汽车维修技术信息公开了寺,也不会影响4S店的生意土。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上袍勤覆,稍微换点东西就得上万元鲸胶恕。”作为宝马523LI的车主型虹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者窖歇,由于养宝马的费用相对昂贵轰,自己平时出门都以宝来代步烂杀。   事实上疚,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中身翔,售后维修费用高昂并不稀奇溶闪,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动绍全,其中不乏有4S店存在过度维修堵、捆绑销售的情况墩碱,由于大多数车主并不懂维修搓龄签,就会觉得被‘坑’了瘸。”崔东树表示炽,从根本上来说辽,维修费用居高不下铂葛洽,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高显。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示拱瞬拢,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%铺,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%吗报扒。而根据国外零整比的调查情况森,正常水平维持在300%左右青巧。   就一般零部件而言雇,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍涤剿,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露广仁孩,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的恨辨,而是通过主机厂购得昆,不过摆钳疽,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍饶,然后4S店再翻倍卖出去岗戈复,其中的暴利可想而知”郡僳。   在这样的大背景下蜗啤,交通运输部联合环保部筋本、商务部等八部委联合发布了上述《办法》闯瓷誓,着重强调“汽车生产者应在规定期限内鸽惕乏,向所有维修经营者及消费者逆瓜卿,公开要求的汽车车型的维修技术信息土,不得通过设置技术壁垒泞剑非,封锁或者垄断汽车维修市澄垢ɡ拧,排除地祥、限制竞争”绷鳞。   实际上掣丛缓,除日本外炯分疵,美国缸、欧洲疵电同、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象投柒。   “在韩国是没有4S店的糖恢慰,汽车的销售和维修是分开的枯叫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司何旦,同质配件的编码也是公开的尝馁戌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示钩互砍,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式孪纳,如Auto Zone滥丁、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌究,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反勺,汽车售后服务系统很封闭镁临忿,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位汰餐赌,主要是由于日本的市场规模小豹、品牌单一梆线,以及政府车检制度严格伦柑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线舞,抵制垄断缓激,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式妮绍,是以小而多的维修点为主蒂。”   《办法》发布的同时酥,就有业内有声音表示扮淮睡,4S店垄断体系将破擅剐纹,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台按。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示匪,“4S店的核心是卖车和维修杠诗倪,如果在维修领域垄断地位不保眷舱,等于失去了一条大腿鲜,被淘汰也是迟早的事馈。”不过婚,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”桥。   经销商锋莲苍、维修厂“各怀鬼胎”   然而弯双,对于冲击市场的说法柬尾箱,大多数经销商并不认同范剔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示摩锣,“这是市场化趋势佰绩收,如果始终扛着垄断的大旗额齐地,不考虑消费者的需求弹,总有一天会干不下去的”钦。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示弯,私人修理厂早就分割了市场份额限啼新,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击祥,“在维修圈里吼爬,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了潘视哼,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明菩。另一方面滤骄,即使信息公开了丛耻,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握凳,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的亲冈敲。”   这种说法也得到了李某的认同检,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索酵酶、4S店分享以及培训机构资料彼叮强。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店未老臼,但是李某依然显得底气不足侵敖,“毫无疑问的是铅泵羡,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息疗痞,但是我们也不擅做幻想祁簇,我认为这件事会很难顺利推进寥沏,主机厂可以有很多方法规避表氯拒,例如溜:无论是维修技术还是配件培,可以以专利为由拖延时间粗算论,等到了专利期限满了攻爱,不好意思拌,技术升级了;此外炊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的捅,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本剐锭,我们也搞不清楚苯苯,这其中可操作的范围太大了犊。”   不过汤摔许,值得注意的是歧骄,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息勤瞬,分别为骂挫牌:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册钩拼,含电路接线图删钉、电子控制系统故障代表码僵辽、排放控制系统信息海朗驴、车身尺寸图抗倦棵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录佬灵乐,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称句瞳、商标和编号喂莎硕,零部件变更幂沧、升级靡尘、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软透径、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断笺苦乓、检测坊觅、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等鸥祁。   对此驰脖臂,李某仍坚持谨慎乐观的态度健饺采,“举例来说娃,同样一款滤清器蜗断,都是曼牌生产的屡饥,在宝马袒、奔驰浓、大众的OE代码是不同的屠,那么维修厂有可能同时进了3次货谅,实际上都是同一种产品粱堆哇,但修理厂并不知道券搪炽。事实是扩,车厂确实公开了相关资料媚闹,但是对维修厂来说却没有意义边期伦。”   “即使汽车维修技术信息公开疾冠新,也不会影响到4S店的生存峰,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂玩卉,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件嚼绅材,所以维修厂的特点是‘大’骇,而4S店的特点是‘专’辑,也就是说纠猜,常见的问题可以在维修厂解决迸痘类,但是专业问题可能还得靠4S店泊硼,就像是去医院看裁獭,感冒发烧等小症状就看全科脐,但是脑中风就必须看专科咯袜。”崔东树如是说蔽。 责编蹈:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游竞,在加油时出现了尴尬的一幕耸,就是半天没打开油箱盖将槽惫,最后加油员帮助下打开的戎夕沮,估计和我有相同经历的人不在少数僧煞。那么今天磷汲,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式嗓,以免以后出现尴尬事件豌哩违。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头骸淡,可以提示加油口位于车辆的哪一侧烦污,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况馈。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老氯,司机加油时需要下车开锁起逗朝,使用起来相对复杂涂忍抚,所以现在很少有家用车使用了新。过去这种方式一般都出现在老夏利顿蚊贝、松花江小面等车型上疮,但也有些比如牧马人驴财、GL8川呐、桑塔纳等车型继续使用煞。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的绕扔,与传统钥匙开启相比要更加方便虫。不过这种设计也存在一个弊端且,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况徒炭辟,至少我是遇到过版拨些,请广大网友注意这点纲。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种唉拱,车主不用任何操作间骆,把车臀郑好后加油员直接就能加油椽缺。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起斜畴鬼,当车辆处于锁定状态下是无法打开的乖烈稠,解锁后才可正城莼危开启煽戈。   当我们每次接触不熟悉的车型之前守,就应该提前了解这方面的常识槐,不要在关键时刻才想起来商怯淮,不然的话妥,借辆好车带着刚认识的女孩兜风紊,万一遇到加油篇,人家一看根本就不是你的车恰反,还是避免不了尴尬的局面响弥沁。 责编罕:杨杰" "   全国 近期烘琉,北京市规划委主任黄艳透露融,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”宠。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会吻回钙,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策氦,国家发改委副主任连维良表示酶农逆,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索妇钦入,但应充分论证和征求公众意见笔洼架。   今年5月灿汞啡,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称娥,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台诫,按照“有位购车靖馆、停车入位坛、停车付费乡娶渡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确何。近期靶,北京市规划委主任黄艳也透露畔绕,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”讽丸苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上屠,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题谴伎,连维良认为椽为,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题嘲睡痛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索脱膊。“要买车就应当有停车位嘛酒脸,停车位是汽车消费的前提票沏,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容棘枢敌。所以颗幻,无论作为政府还是个人胚,在购车时都应当考虑停车条件茹叮本。作为政府哼离,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人殴,也应当承担一定的成本厦悼秤。”   连维良表示赌镁乾,要推出这样政策必须要经过充分的论证篮尸。连维良同时也认为泌半伺,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设惯,最大限度地满足消费者的需要慌拿台。   相关新闻   个人可通过互联网出租怀、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知挡趣。其中规定萝眠铂,为缓解停车设施不足的矛盾凰粪,可适当设置临时路内停车位来每幕,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拎柬,路内停车属政府定价尝褥。而小区的停车位趟酱,则由业主大会或业委会负责组织管理庭。   此外岭裂,这份通知表示鼓励并引导政府机关咳狗、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放忻佛妒,盘活存量停车资源鸿缝米。推行错时停车孩,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位矾。允许个人利用互联网信息技术艰玲法,将个人所有停车设施错时嗽、短时出租词、出借驴啼燎,并取得相应收益房素卿。 责编食:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃菊鞍桨,然而在交易背后奶对,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着秀膊继。按照相关规定咖,指标只能由指标所有者本人使用皋,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象形按都,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现扫,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险届如。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现士浆羔,法院查封一些被执行人名下的汽车后疟肚,却有案外人向法院提出异议仙,主张车辆并非被执行人所有纫。   经过调查法官发现泼嗜,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者献秘集。据了解侧,指标交易过程中卖标者汾剖霓、买标者港、中间人往往会签订一份协议撵蒂,对指标交易进行约定猫瓷,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”蚕牡、“背车”嵌侩翟。因指标稀缺齿,“背车”价格也是水涨船高吠需翠,从过去出借一下身份证做个登记的几十元衅槽,已上涨到了目前的4万元至6万元不等驳。一些二手车商硷,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意斯汗,收集卖标者信息僚钠城,介绍给买标者赡屯,从中牟利丁咀太。这样一来啼寞,卖标者笆勾、部分二手车商和汽车4S店工作人员握、买标者申,从卖方到中介再到买方杉,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链纤间。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议芯扳柿,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需籍脯,但事实并非如此粟。”海淀法院法官杨海超解释道哎,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售公恒快,不得反悔等内容挺叫雷,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现舰。   杨海超表示尚,目前卖标者危、买标者哥敝膝、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现躺,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一舅涸。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看菏并,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦瓢疲。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策附,卖标者应该受到处罚刻葛枪。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求脸思,但是从法律风险防范独、避免法律纠纷半加、维护摇号公平的角度来说炯尚,这样的交易并不可取巴。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示镀,首先身份证是个人身份的证明剁,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度耍。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)韧钵,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)懦继,那卖标者极有可能遭受损失躬锯,甚至可能承担一定法律责任浅佛。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用刑炮,卖标者无法对汽车进行有效的控制闪。卖标者可能在车祸赔偿嘲、车辆保险脊炽灿、违法繁霞爰剩款讹、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蓉。   法院查封   其次黄咀,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用昏兑南。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车隧闺,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有碗氛。正因如此弟,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车馆剁,即便买标者就此提出执行异议建,法院也无法支持贩,这对买标者是最大的风险特鄙。   卖标者反悔   最后坞,虽然卖标者与买标者之间签有协议鳞,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生儡姐链。最典型的便是卖标者反悔酬,要求买标者加价糠考,额外再支付买标费用贩斡。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题朽匆,而要求卖标者退还买标费用偷匡,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险碴岁村。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标诬禽据,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封屏。近日担,赵先生再次来到法院提出执行异议申请谐,但被驳回薯茨撇。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示吕,2014年6月炔,赵先生从曹女士手中购买了购车指标勘吩,注明为永久使用权凯闲,费用总计为5.3万元獭复。曹女士除出售购车指标外醋糠,还将自己的身份证原件给了赵先生赔。协议中还显示“非因曹女士的原因次,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系妻倒士,包括车辆的损毁幻舌、失窃以及与第三方的人身扇冈毖、财产损害纠纷等等”莆。   据了解截脖,今年9月份委眉,赵先生在办理车辆年检时发现脖琅拓,车辆被海淀法院查封绩侠。目前叙菲疵,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷檄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封何帅肋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编茂陵纯:杨杰" "  近日违汇肝,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开奢戈袜,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立备。   截至2015年6月底锋,全国汽车保有量已达1.63亿辆猴。伴随着汽车快速步入百姓生活措菠枢,人们对车内环境的要求也越来越高啼捅。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施缅,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视糖。据透露亩钨,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准帛。为此蜜估渐,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会精量檀。   委员会首批会员由汽车整车厂旦、客车厂确申饥、汽车内饰件和内饰材料企业良晒、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成侮,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会妙,在中国汽车工业协会领导下绊宿,研究车内环境质量控制方面的问题顾体,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展揣贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明唾侠灯,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即汕,治理车内空气污染刻不容缓卯扩舌,从源头上控制车内空气污染郝偏法,探索使用散发较低的环保材料凳携,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道柒骸竟。”   除了相关领域的专家学者建言献策羚付唤,论坛还吸引了奔驰坷、宝马疙搁、沃尔沃仁、大众等整车厂同昆特,以及锦湖日丽跑燎标、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题筋凭。有分析人士指出筏拴,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立将,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一呸悄歪。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一辈番毙,他认为舱枚,除了政府哺稻、企业巷九,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量烤化。“产业链的转型升级忙伪染,一方面离不开国家政策的推动酒岔,另一方面更需要市场的拉动棚父剩。随着消费者对自身健康的越发重视湾芬搽,购车将不仅仅关注动力士屑、外观盒缅粮,车内空气是否安全掇,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素饱返七。” 责编哄晶村:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息惶关,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留催。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时弄精,与多车发生剐撞碧桶,造成一人受伤蕾度、八车损坏毒懂柯。随后谦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场绒。   经过北京市交管部门全力工作绒,当天19时30分许地措,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男铰,21岁)抓获休潮。警方初步调查纯,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶虱卜冈,与多车相撞且肇事后逃逸记。   目前谐,于某群因涉嫌以危险方法伟冢害公共安全罪被警方刑事拘留爱。 责编蓟粒猩:杨杰" "  近日鲸,日产2016款途乐正式上市魏。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后谱慧博,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型换僵椽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍敝函,2016款途乐的售价为79.8万元捕杏喘,相比上一代定价下调40万嘘陌,并对产品定位进行了调整琳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑鹃。今年上半年涡甜遣,在宏观经济增速下滑尼顶连、反腐冲击高消费踌玖梆、进口车国产化等因素的持续影响下矮枚耸,中国累计进口汽车52.3万辆悔去屯,同比下滑23.3%咳,经销商库存压力持续加大渴变拔,盈利能力大幅下降僻互韩。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素鼻首。”陈昊坦言踢,新途乐的价格下调后李,79.8万元的价格明显亲民不少啤接攀。价格调整只是一方面胯籍锹,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示焊回,随着高端私用市场不断增长弧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户供孝桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说烂:“自2012年下半年起潭疯脖,以行业客户勺鼎、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩梳硷。随着SUV市场蓬勃发展扦未绥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群矛房。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持摹吼幸,通过从源头上调整产品价格硷犀含,厂家让利和莲俺,销量扩大分摊成本豁皆彤,使更多消费者受惠窗槐。”   为提升进口车销量爆建船,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量怠虫。此前瓣枢薪,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蓬,根据今年的2.0进口车战略乡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家踌蔷,增加608家迟,增长率达到502%酬。同时疲勘,东风日产将全面放开进口车经销肪奉。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车客就,厂家都会予以授权顶鲜。   随着新产品的上市仁挪,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐谐厩、中大型SUV楼兰菩查毒、中级SUV奇骏斑将、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系惫。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型挖拆,借助SUV市炒薏铡,承担东风日产进口车的销售重要责任绵刮。   陈昊称达暑诺,虽然今年整体经济出现变化眯蹲,车市出现了大的波动鞘,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变驳戮痛。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值宪晌,并通过服务卸社刮、渠道亢、营销上的不断深化与完善另随,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市魂囊,以及楼兰的带动扫匪,务求实现2015年度销量跨入百万级别渴恳。” 责编莲:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候播榔,保不齐就会出现丢三落四的情况欠美。例如躺脊:车钥匙忘在车内擒鹊尺,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题魔罢,导致无法打开阿翱孪。所以漂报,今天我们就来跟大家讲讲屁彪峰,遇到车门打不开我们该怎么办锤劳?   一⒊希控器失灵    彝纾控器的使用频率最高缓讳,每次开车锁车都得用涧,使用久了以后就可能会出现些小问题拦骚。如竞炉罕:按键反应不灵敏门、电量过低混火葛、有信号干扰源或防盗系统故障等答绦膛,如果其中一把姨障钚ǎ控钥匙无法打开车门狗档豢,可以用备用掖咐控试一下渺,就可以做出正确的故障判断倍付。如果业Ы保控器仍无法开启车门尾殊,还可以使用机械钥匙矾。 有人该说了秦,“有了机械钥匙朔呐俱,可是车门拉手没有钥匙孔敖ぁ?”别急笆唇印,往下看蛾小。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里浇侧,然后自动落锁细效腐,这是一件多么悲催的事情胜赴烙。如果遇到此事补羌评,我们还有以下几种解决办法检协暴。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法锰驴。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己譬线,让自己牢记这次教训部窝,就应该不会再有下次了幸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证派薯蛙、驾驶证受屡、行驶证等有效证件干需。费用一般在200-500左右巩豁,个别车型价格更高含纤。但有一点大家可以放心氰,在开锁公司干活的都是高手吭绿,肯定不会破坏你的门锁悔磷,因此你也不用再专门去更换车门锁咎缄替。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星氯脯,你可以通过手机移矗控或致电客服中心的方式来进行胰懈矍遥控开锁岛。前提是你的爱车必须有类似的功能屏,而且还必须是付费会员的前提下才能实现列。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策衡涸,不过在遇到特殊紧急情况时谦级栓,也是最稳妥的饲萌屁。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况妇强。虽然我不提倡砸玻璃香妨九,但这却是最有效快速的解决办法撮犯羔。如果砸玻璃一定要选对位置陆耐韩,不要认为越小的玻璃越便宜受黎锻,其实越小的价格越高蛇誓肉,不仅砸起来困难查读,而且还常常没货酗蓝。我们的建议是捶槽峨,砸玻璃选择后侧车窗玻璃叔呜。    其实切,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的途菱,有些情况甚至让人哭笑不得屏丢艘。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯郎老芳,发现疑舜芗荩控器电量变低应及时更换电池篓瓷,就可避免类似这样的尴尬事件靡。 责编坤时:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蔑。其中骏,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到浪欺电,今年“十一”黄金周扦,道路水路客运量预计达到6.5亿人次硅。10月1日零时至10月7日24时惰嵌,7座及以下小型客车免费通行收费公路彤。    来自铁路部门消息存,2015年中秋慨澳、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日氛,共计13天崩稳。全国铁路预计发送旅客12120万人次穆勿,同比增加1245万人次扦辱冯,增长11.4%落炭丁。预计客流高峰日出现在10月1日尚悸倡,发送旅客1330万人次隘枷,比去年高峰日增加157万人次到考,增长13.4%旦。    根据预测分析刚靖丁,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点其尉聪:一是从客流构成看蛙,以旅游客流为主扳传睬,探亲流为辅;中短途客流为主瞬,长途客流为辅煤搭萌,高速公路交通流组成主要以小型客车为主环编嘿,预计占比约80%估聊横。二是从时间分布看驮亢,客流量将呈现两端高司险、中间平稳的特点肪,预计单日最高客运量将超过9500万人次潮。三是从地区分布来看襄哨,北京嘘凄倾、广东汗、四川辣谷坍、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大憋。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施坝僻,渤海湾敢、舟山群岛梁、台湾海峡香触申、琼州海峡等地区的陆岛旦拇、岛际蒜、海峡间的旅游客运垢挺、客滚运输的客流将会相对集中韶假世。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间琳肥,道路客运量将达到6.4亿人次肖,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次糙,与去年基本持平碳叛柏。全国将投入84万余辆营运客车模架、2189万个客位;2万余艘客运船舶薪违、103万个客位参与道路糙、水路运输懦瘁彩。    预计中秋节篱泄迫、国庆假日期间袄娩,铁路客流以旅游和探亲流为主痢,旅客出行计划性强唐黑嚎,出行与返程客流在时间和数量上较为集中碑录。    针对假日期间客流集中出行的情况蝎弘,铁路部门已做好充足准备寡私,最大限度满足广大旅客出行需求姑瓢逝。在京沪高铁赔却、京广高铁俄棘、郑西高铁埠、宁杭高铁忿尾、津秦高铁誓缮蓬、沪昆高铁等线路稗漆,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁瓷磁、贵广高铁漓苔日、沪昆高铁为奈鸡、兰新高铁等新线堤尾摄,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施事祥,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案慷了,在9月25日—9月27日连续3天策眠、9月29日—10月2日连续4天嚷努、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州惯列、深圳窟测爱,上海至广州纯公拉、深圳高铁动卧列车;在北京到成都抒妒、北京到哈尔滨席、北京到南昌等方向康,共安排跨铁路局中长途直通临客19对沉读杏。 责编韭:杨杰" "  按照国家相关要求菇,今年中秋假期高速公路仍将正常收费咆疯隶,而国庆长假期间驹息葛,小型车可以享受高速公路免费通行政策库。   9月26日孺、9月27日确,市民将迎来两天中秋假期乳策。按照国家相关规定式立冻,7座及以下小型车只有在春节纱娇钦、清明节灵、劳动节穿澈玻、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策堡闷。想免费自驾出行的市民千衡,要耐心等待“十一”假期蔽墒,才能“限免”出行侩畴。据悉淡,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止辣写糜,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准焕沃哼。   不少新车主由于对交通知识了解甚少拇窝,出现了不少路盲卑。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法空,减少路盲在高速上发生的意外镐。高速犊列湃,就是高速行驶嚏,速度一高耸坎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了雀,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区盘饲超,希望对大家有帮助兽。   误区一吾巾僻:安全带   犯错可能甭:100%   蜗撸害指数恐:★★★★★   正确做法遁:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶立酵疽,车内人系与不系安全带府姓似,往往差别不大杭祥,更多时候是为了应付交警林。不过哗,在高速路上行驶仕,系不系安全带产生的结果是天壤之别蔽,在同样的翻车事故当中惋,不系安全带耿荚,不是颈椎骨折致死旅说,就是被抛到车外致死;系上安全带唤,仅仅造成轻伤伯我诞。   通常来说身悼,由于有安全带报警装置片加颧,前排的司机和乘客会系上安全带弘,但后排乘客超过90%不会系安全带难绣。高速路上溶毋课,后排乘客不仅不系安全带劣,而且还会以半躺的姿势休息陷,一发生事故享诧嚷,最容易受伤玩函。   误区二耸荒:简单事故处理   犯错可能檀:90%   慰媒准桑害指数龋汝川:★★★★★   正确做法叉父:快速移到路旁   城市马路上发生事故后病理,都要保护现巢钐,在交警到来之前肉琳泞,不能移动车辆胎,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识翔。但在高速路上就不一定了秸收。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面骸,致使后面车辆刹车不及再次发生事故疚佰车,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故抄酗径。所以漆挡,高速路发生事故棠,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾稗卤蛔,事实无争议疆,无人员伤亡甭,财损不大酒颈,车辆能够移动戮攫豆,告诉交警大概情况后屏寥,应该及时把车辆移到路边或应急车道上辩,而不应该堵塞在道路中间寺,方便自己翔,也方便他人世划爱。现在手机都带有照相功能搜,在移车之前秘皋,可以照几张原始照片萄,碰到这种“移动”现衬稀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能猩仆:超过80%   渭┤裕害指数请:★★★★★   正确做法避不:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故帆入,就一定不能移动现场吮认。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上父烁,都是一样的梅。事故发生后暴涟,事主往往只有三种反应俗吩岁:一是受惊吓过度淬醚抖,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候柯,已经过了半个小时龄舶舷。在城市里融,报了警就足够了抬,但高速路上这只是第一步眠。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志某葡烙,并且一定要在一百五十米外柔胺,宁可多釜,也不能少柒顿。第三步是把人员移送到护栏外讳烹骨,这又分两种情况里韦,如果伤者伤情严重颂泊,除非你是专业的医护人员咖户,要不就不要动伤者;如果只是轻伤守爬磐,所有人都应第一时间移送到护栏外错藏,千万不能在事故现场争吵蔬郎、理论俩寡。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外晌,三样缺一不可茹蔷焊,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生抢,当事人均要承担相应的法律责任千。 上一页 1 2 下一页 责编处洪:杨杰" "  再过几天凉侵,期盼已久的十一长假就要来了丰。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划哄剖,但因为路上行车多钨权,长假也是交通事故频发的高峰期抚。   有人曾说蛊稗倡,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下逞,后果一样是惨痛的浦。车辆本身的安全质量痢澈私,并不是唯一重要的猛筏良,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕哪屎,培养安全意识事起。   在行车过程中恨,遵守交通规则当然是首要的搽辉采。但很多人不知道兑盛槐,除了路上无法预料的交通状况韭孺,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”拳。保护自己和家人的安全恭催,也要注意规避这些状况放搬阜。   警惕一灌:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中兔,很多朋友喜欢把音响声音调的很大邢,或者说是因为车辆本身噪音很大袜阀,所以不得不为了听清音乐而调大音量囱沃氢。其实这样做有两个损伤唬。第一个就是损伤听力谴境,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内豆匠阀,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声辰前┙丁,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃潦瘁才,门板电版,仪表台等硬质物进行反射和反弹疚董卫,如果行车过程中音响声音很大夏嘎,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤贡就涣,就好比把人扣在一个钟里径鲍兜,然后在钟里播放音乐一样托矛。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低期,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蓬古晾,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛梦陇断,但是到了距离你10米的时候你才听到羡淳,严重影响到行车安全鹊。   警惕二梢伟碎:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样萎秦,品牌良莠不齐纫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高思唤搅,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜头掸。好品牌的风挡贴膜的厚度平均惰努锹,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况翻需分,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理系韩,而质量很差的贴膜嘘,不仅厚度可能出现不统一惧访棋,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”摔懈灿。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中攘蚀,如此行车八狸紊,必定会造成非常大的安全隐患女催,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉烘钒测。   警惕三寞:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化膏,而且对车主的健康也不利茄膘缴。另外瓜胆,烈日直接晒到香水瓶茧帮,再加上车又是黑色的澳的,特别容易吸热锻,很容易受热爆炸脯某。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂篓,否则会影响安全气囊的打开苏弊江。   警惕四韶:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具烹党,增加汽车的温馨感京。但是这样做非常危险境恼。因为车内的后视镜很重要嫉芬,我们观察后方情况及倒车时汉,都会用到后视镜咐贡度。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线掂牛。所以为了安全系,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧混立。   警惕五款篱:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰艇律,或是挂上一串保平安的装饰品诫挺。其实吧磊梁,这些挂件都是隐藏的杀手狗蹄侨,试想下贤呻,一旦发生猛烈撞击窃我篙。这些挂饰会瞬间打翻忌,在车内“翻滚”猫羞,而它们离我们头部距离非常近吧拾。挂装饰品在后视镜上脊百,就仿佛是挂了一把手枪在上面沁,一旦有意外情况很容易“中弹”娜据。   另外钳取,《道路交通安全法实施条例》第62条规定臣,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂鳞、放置妨碍驾驶人视线的物品”霜斡。立法之所以这样规定排巾,是因为悬挂在前窗陕断袱、后窗或侧窗的饰物躺锚斗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜冕、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线信,容易引起事故的发生仕速付。所以挂饰物的做法是违法的屯蓖。   警惕六窝滦:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫恋诗充,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳力措酿,当遇到情况紧急制动时华,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落当脸靠,后果难以想象檬难。   警惕七捕:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国凛跋,居世界第二位日,汽车保有量已占世界汽车总量的15%袄朴悲,是名副其实的“汽车大国”期,然而食烈,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%介,其实际使用率仅为0.04%褥藏。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍烁挟徒,发生碰撞时涸焚,如果车内儿童使用了儿童安全座椅苯价,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%瓦烈,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%强些杭。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示稼斑,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法叼罗洽,但目前最迫在眉睫的弗,还是提高广大父母的安全意识墒铃敞。   警惕八嫌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机旁浪,不论早晚谎施旱、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子譬。可是喇哆颓,戴手套很容易在转向时打滑换,尤其是急转弯时垂。   警惕九培漓屯:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器埠舅辰、油门踏板和制动踏板的动作崎姬,而且不管是不是紧急制动荣居,脚滑落踏板的几率都会相对增加险闲纤,就算没出意外稍,也有可能扭伤脚踝奶。所以开车时漆涉,还是换双平底鞋为宜黎蝎。   警惕十蕉疽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天双函哩,但我国许多地区敌盼,尤其是南方踢,国庆期间的白天依然会持续高温矗。由于车辆属于一个基本封闭的空间堤,车辆空调采取内循环时须,车辆内部的空气质量会下降犬,并且二氧化碳量增多团嚎桨,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕肯、胸闷功藩俄、恶心甚至是呕吐的现象纷谩检,这都是车内空气造成的肋厕。所以如果长途出行奠限,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气位挠,或者开启外循环模式寡潍翰。 责编漠摧棚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日健丧猛,高德地图发布了《2015年中秋拓、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)琳督。指南预测乾唾捶,成都将成为仅次于北京房、上海的第三大假期热门驾车出游城市鹊,都江堰会是全国第六大拥堵景区汾。同时抹光恃,指南还列出了十条最拥堵的高速公路惠痴骸。   今年中秋节与十一长假双节相连患,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势抱深畔。其中起,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日扳干,第二个出行高峰出现在十一前9月30日波垂颅。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据暇,高德地图预测了全国十大出行城市排名瓜掣。成都仅次于北京和上海匙配,成为第三大热门驾车出游城市败款滩。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右癌骏取,为集中出行的高峰皆,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午态删,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰挝杆虏,出现在长假结束的前一天下午15:00左右母,至长假最后一天的23:00左右社拢苏。拥堵的高速主要集中在长三角牢、京津冀荆牵容、珠三角这三大区域惩锨,其中长三角高速拥堵最为突出藕棱善。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现淡肥,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点偶,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多贺。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好粕:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高薯粗。 责编衫矢嘲:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高烯凹,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈邢耸羡,有效释放这一情感的方式是旅游窝。旅游不仅可能开阔人们的眼界叉,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪滦肚,同时还具备愉悦身心的作用日闻,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一俄歌拾。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至蒙,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话羌,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1壳瘦、必须就自己的出行线路做出具体规划被爬,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蝗。如果您选择了多个目的地蚂旁,那么一定要在时间上安排方面下足功夫齿权,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面藉惧,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要貌。   2骄份、一旦具体的出行线路确定下来贸桑火,那么就必须充分考虑到交通的便捷性搬。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性骄,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支瘟。目的地的先后顺序必须做出具体的规划乏如疥,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦咀,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了搞。   3触、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后翘,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人勒连粪。如果有的话汐抛,就可以让他(她)为您出谋划策溺。选择那些景点适合游览腥山缕,哪些地方值得去;另外一方面胚想,在出行前自己应当做了功课壳,确定好此次自己出行的具体地点才该贿,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚板罗。   4眷、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底哼撮,具体项目包含了本次出行景区门票费用梯、自驾游油费消耗费用辜、食宿等方面的费用支出闯死,做好本次出行开销预算工作簇陷。   5怯吞崔、文明出行必不可少豹罢戎,过去由于人们环保意识的缺失楞硷,常见人们随手将垃圾扔出车窗外唬萍。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆惟山高,而且还可能导致后面车辆发生交通事故哗嘎馆。原本开心的旅程赣奉诺,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失岛暮。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋比晦,对此小编有话要说!   Q1衔坛描:那么多车载垃圾袋认驰篡,为啥要中意你呢?   如菲告诉你薪:如菲的车载使用袋具有使用便捷肖捞拖、占用空间小围航、用途广泛以及方便携带等优点掳吾竿。   Q2箍坍布:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你匠:独特的穿绳工艺呈,便捷您的车载生活使,建议将她挂在椅子背上几,方便撕下使用且不碍事吞。小小细节惕囤,改变生活蕉,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分秋,让您尽享自驾游的美好时光涝将。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词清虑湾:车载使用袋)专利产品倡饲,独此一家健悍,手慢的抢不到剔奖,可别说我没提前告诉你哟!(来源饲椒:齐鲁晚报) 责编胆:杨杰" "  原标题识厦:不想看人头不想没地方拙骸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆涂弹涉,如果你不想堵在去热门景区的路上洽,也不想到了景区只能看人头瘟焙,没地方吃饭嘲词,也没地方睡觉拘免耐,可以来看看我们的推荐肥急。根据业界人士提供的信息沛澜,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路坏,供准备出游的市民参考弘构。   ○ 三峡深度游   推荐人吕九:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程恐倒:近千公里   时间壕扯:3天   看点风俊:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦趣场譬,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡没咳猛、神谷峡中的“白龙过江”瀑布句电吧,以及拥有“飞瀑峡中过畴屠,舟从瀑下行”奇观的大宁河砂。返程路上可去看刘备托孤的白帝城瓶。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人砷:重庆一李姓驴友   全程疆擂棚:约4000公里   时间姜:5天   看点厩篡肉:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内送钩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称丝绞肖。第一天什青探:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛涧篱粉,参观乐山大佛;第三天怠,从冷碛出发徒步牛背山入,到达山顶看日出媚、云海等版碌。第四天弄唇侧:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥薪,返回重庆栋醛降。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人晾:一家自驾俱乐部   全程誓翟宦:约1200公里   时间恨:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点沮冈:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区啼墙,集三国文化妹忌皮、蜀道文化戳权氛、关隘文化骚取湾、红色文化为一体景碱,融雄拎、险垄炯燎、奇潘斤、幽于一身览。可游览明月峡西安秦古栈道脾、剑门关风景区晦祭、绝壁观光站忌联纤、滚木坡古战场—天梯峡高空索道凄瓤。第一天抵达剑门关垄,第二天游览景区抵,第三天返回重庆擞。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人兔合晒:宜昌导游张小姐   全程酶池:约1800公里   时间杜秽:4天   看点喀仆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹拆碎许。1943年5月至6月嘘考架,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价杆,毙伤日军25718人起午,守住了重庆的最后一道防线考控藏。第一天蹄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌贿短病,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷寐、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆抢。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人说渭:雪狼自驾总经理邱波   全程碘规:约9000公里   时间芯:18天   看点韶谈:川藏线讥许蝎、中国最美的地方辉跺妨。自驾必须是越野车镐,具有一定探险性质饺,准备必须周到齐全酚娶徊。线路为五靛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青禾撸湖—西宁—兰州—定西—重庆碑寄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人拿:旅游达人何梁平   全程唾染差:约200公里   时间穗坚:2天   看点还苯:第一天避开成渝高速高峰期芍,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区赎祟鹊,赏千亩花海捣、蝶恋花谷畅,还有台湾美食展和恐龙乐园畏槽,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”誊、“黄凉粉”蛊蕉、“铺盖面”南阑湘。第二天自驾返回习,到大足石刻怒泊,如果客流不大扰痰钉,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟闲靶。   ○ 金佛山探秘游   推荐人呜:南川自驾爱好者蒋千里   全程慷缄:约400公里   时间苫何淮:3天   看点充:第一天切馁虑,看“金龟朝阳”划枫、绝壁栈道走廊假绊、古佛洞攻、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡穆,路上可观“石人峰”酥、“母子峰”这些南坡奇特地质景观洼,进入景区后忌,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区了僳,观赏重庆最高的瀑布——马尿水逻,然后在山王坪景区游览拧悼吓。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人谰:沙区一自驾游爱好者   全程驼士臼:约2200公里   时间尘:4天   看点稗屁:毛泽东故居骋弟、铜像广场缎券、滴水洞竭。第一天抵达遵义躲,第二邓膜陌、三天在湖南韶山参观嫂缉,第四日返回重庆排。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人痪誊:重庆自驾达人张先生   全程卜材:约3600公里   时间丘:6天   看点旅惭修:海陵岛没有蜂拥的人群马乓,却拥有和三亚一样的海水燃、阳光庙填、沙滩毒、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称娥虽抡。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大修、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆哗衡泌。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人撼:巫山一旅游达人   全程瓷仍:约1200公里   时间涕:4天   看点辩:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路懂拍,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后萎农,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区库棘熔。第一天游览当九路聚寂,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览豪貉、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆辰触。 责编斤亥昂:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了搞惩,不过话说回来门,金秋十月酗必撩,秋高气爽捎,正是出游的大好时节嚎硷,不出去走走也是着实可惜掇娶斥,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式储别猎,不过出发前娥沥帽,一定要给爱车做个体检潘菲霓,全面为行程准备一下酚丰蓉,避免车辆在路上有突发状况的发生丹兰窘,那到底该准备哪些呢蔚,今儿飞哥就给大家说说姥。   检查轮胎   俗话说囤:千里之行捻,始于足下凰。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎挝伴特,看其有无压扁或被扎破现象恃,如果轮胎受伤比较严重幂壳,千万不要抱着侥幸心理咆疗私,一定要及时更换轮胎筒歼涪,这里注意一下匙,检查完轮胎破损情况赡念面,还要检查一下轮胎的磨损情况驶兑侗,如果前轮的磨损比后轮严重的多嘿,可以将前后轮胎对调使用灰尉。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油缎、刹车油魂犯桐、转向助力油以及冷却液茧顶饥、玻璃水等是否在正常油液位蛊撩墙,如果油液偏少匿,而自驾路途又较长龋,就应该及时补充或进行更换五伶。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重冲苔,自驾的跋山涉水舷墒,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下款寞恐,磨损严重权丰朔,所以在自驾前弧容谐,一定要检查刹车片是否相对完好翘墩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行竟,万一途中遭遇刹车失灵伸蒋涤,简直太可怕了废。 检查底盘   同样坍察激,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段热,一些坚硬的碎物狈浑,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘蕉槽么,使底盘被击伤哄拎攻,严重则可能会导致油液泄漏疾断酬,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱釜,所以在出行前辜兰晦、出行中一定要定期对底盘进行检查腐山诫,防止留下安全隐患洗钨瓜。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况糙卫,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化韦侠,从而造成车辆转向变沉觅反、发抖拘活蛾、跑偏等问题栓,所以在行驶前哭,就需要进行四轮定位翱,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态醛小,提高行车安全娩矗歧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗陛热,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气雷舶癌,这时候灯光就非常重要了梆,良好的照明对安全的保障作用十分关键嫉偶刀,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障随耿,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行猜冕腑。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的抢,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上杉,难免会遇到些非铺装路面涝期,在这种路面行驶休,尘土防擎迟、石粒…难免会加速爱车的磨损浚筒,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡坍冕淬,特别是易藏污纳秽的死角信誓,如车窗胶条等庆室,一定要仔细清洗啃解,必要时还给车重新打蜡扫,进行彻底养护虾。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项瓶额钢,长途驾驶砰,难免会遇到些“荒郊野外”度蓉,这些地方往往粉尘大增划遣,所以回来后诽,一定要及时检查清理空滤工,如果不太脏巫帘揭,可以自己用吹风机吹吹干净躲娶,如果粉尘堵塞较严重突危,就必须要更换滤芯了擎透巢。   自驾游虽好己苛,但安全保障也是第一位的慰超说,防患于未然登,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患熔顶妥,所以在出行前慧揽颂,对车辆进行检查必不可少蒙话秀,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编刹:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近关献输,如果再请几天假和中秋节相连汰董稀,那真是超长假期,怎么少得了自驾游萌?开车去旅行徒,无论长途还是短途都要自己做主抡链鞘,但要注意的是势,“十一”正是全国出游高峰期健顾焊,路上车多不仅易堵鸿,更容易发生交通事故怖钡。出门在外安全最重要仙举沽,因此无论是事前还是自驾途中蚕评,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一掀、带齐证件   有的车主平时少出远门锨陌酪,一些证件喜欢放在家里狮,但假期出游邓麓茬,最好带好随车证件内惶蕊,除了自己个人的身份证蓬、驾驶证外编,行驶证拔话警、保险费单等也要带好崇眠。   二侵单、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”么?即拖车绳桔童施、蓄电池连接线拱、三角停车警告牌间挟、备用轮胎陌。别小看了这些东西去坷书,特别是在偏远和路段复杂地区茸祟,万一车子出了什么事劲善,有了这些能让你省下许多事捶适饱。另外汤,水也要带上端,最好是纯净水先协,除了平时可以应急洗玻璃之外奸,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时供塘,可以应急代替冷却液使用酷匙,这样车子还可以开上一阵融渺。   三谐享、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油仓、冷却液疵冗、变速箱油撼、玻璃水耿变限,重点检查轮胎是不是正常膏旗新。此外还要提醒的是媳,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具镜梗,如外用快速补胎胶条炉谷、胶片等挎据。另外苛,备胎的胎压也要事先打好睡炒呐。   四范摔、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险菏,比如意外伤害险冗颗。不过钮搜篮,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区澎扔。因此秽户虏,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额建童歇,同时还增加一些如“盗抢险”等痛,以应对旅行途中可能发生的状况牢孙甘。   自驾出险注意事项   一叉、异地报险没问题   有车主担心斡,出了外省报保险的话会不会很麻烦迫褂?现在随着越来越多的车主经常自驾出游青未孪,异地出险的风险也大大增加渤强撮。其实完全不用担心辜涎,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔蓖,如全国通赔鞠浆扫、异地理赔等服务蒲蹦堑。这里要注意的是推老,为什么一定要是主流保险公司呢漂毫改?这是因为只有网点分布够广爬,才能够真正实现异地获得保险赔款噬绘呸。因此屡讼,如果异地发生车祸事故辖,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可屎。   二疵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故困揉,还是因为事故而导致塞车冬踩,这些都是常事拔宛董。现在为了方便车主揽部,一些保险公司会选取部分高速服务站信,设置车险服务站点钒稿,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务署。如果实在赶不到奈讲吨,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来熊,作为证据瞥。因此拧菲,如果在高速上遇到车祸市,除了报警与报险之外岁,还要记得马上用相机或者手机勤阀,尽可能地把事故现场完整拍下来懂破,最好局部与全局的都要有热藏拈。   三寞、想回家再修可以吗溶糠?   这个要看具体情况得。有的车主对外地的维修店不信任恢磺,想回家时到自己熟悉的修理厂维修凄。但是蒲古,如果自己的车撞得很严重闪谭,再开动后有可能造成更严重的损伤标,那最好还是不要再开动了缄痊。因为按照车险规定喀,如果因为车辆事故后米暮,继续使用而致使汽车损失扩大的部分把盟棋,保险公司是不予理赔的档司。   四配、自己全责私了再报保险扫?   有时候衰胖,如果是自己全责的话恒,对方见你又是外地人芹,很可能会提出要私了给现金亩套,让你回家再报保险吭。遇到这种情况请拒绝撇。因为没有事故现炒啤,保险公司无法作现场定损和勘验粪雾醇,就有理由拒绝赔偿浚。更不用说锑钮,你也没有报警亩。而就算当地交管部门出具了事故证明徊懒串,可如果他没有及时向保险公司报案拢男嗜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况泪,而无法计算理赔金额皑。 责编司:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具响宿逛,还是我们的生活伙伴垄尉,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识兜成查,运用这些知识来检查自己的车辆柑。    一般来说场,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间帆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯角纽,驾驶环境扛,刹车片质量督硕,汽车重量等都有关系能,正因为影响刹车片的因素很多里,所以刹车片的寿命差别有很大不同粟衰秸,同一副刹车片有人2万公里换萍慨,有人4万公里换藩岁厦。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蜜绰话。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况核怖嗅,自己也放心遁物牵。    刹车系统包括刹车片头,刹车盘韩,刹车油泵等部分组成苹厘拱。这是需要我们注意三大部分磕错俯。    ◆如何检查刹车片 挺棵?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右裴竭,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄肮坑惩。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时川涸烷,车主就要增加自检频率巷獭动,随时准备更换了喂。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右交曹愤,到了这个极限则必须要进行更换多姜。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候惜,车主就要随时观察准备了署讣讳,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察心,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示谋弛,相对自检就方便一些涧。    如果是鼓式刹车头尘境,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声莱颈,或者查看手刹的位置变高报谢柯,此时刹车片必须立即更换猫瘁检。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘平,证明刹车片已经超过极限筋。遇到这种情况填桅,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查酵挽。    ◆刹车盘的检查 烈闹。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器勘亥,就是在盘面上会分布3个小凹坑乒奈好。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm肋桨题。也就是说雌芹鼎,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm鸥葱帮,当出现完全磨损时拱,我们建议及时更换刹车盘深。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了杉。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm廉,就应该及时更换刹车盘眠。   提示陛香:汽车刹车盘生锈怎么办堵?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的煤,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈显,这是正常的顶溉,并非刹车盘质量有问题嗡呸。    第一种纤,如果只是表面有轻微的锈迹坎,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除熔朴播,可以不用专门处理废,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蠢荚葛。如果生锈较为严重癌亭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动膘,如刹车片振动凳汾森、方向盘振动或抖动瓢、车身振动等规澜。当然韧筛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下坍屁。行驶中聊,轻踩刹车酬,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可揉。    第二种建,如果刹车盘锈挤诿祝很严重的话诵佩,以上踩刹车的除锈方法就不适用了瓷钡扛。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平驹己,这种情况下制动会造成车身的抖动笆,驾驶者能明显感觉到刹车踏板匹誊圭、方向盘和车身的异常急苏瓣。此时径,将很难祛除锈迹闻盾撼,即便勉强“抛光”晦,事后也会造成刹车片的异常磨损荆,仍然会有抖动的情况出现辟时。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养痞,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重辈碌蚊。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前墓,小心地擦净主油缸上的泥垢狡,以免任何脏东西掉入储油罐铂慧。摘掉盖子夏。如果有刻度瘫,只要保持液面刻度不低于下限触返酷,不高于最上限就可以了霖隧。   △ 对于没有刻度的油缸勘福,应保持液面距油缸顶6毫米恐统,打开制动液盖鸽高,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限弊。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本财疏师。应该购买市面上质量较好的制动液醒金。如果制动液脏了某啼,放掉并且冲净整个系统探肯钾,然后用新液灌满主油缸视甜嗽。刹车油不要重复使用嗓箱孩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉盾迷羞。    在很长一段时期内如果总缺刹车油视亨,而你总在添加挖匣挖,那很显然你的刹车系统有毛病了厕,你应该检查一下了幌败犊。   △ 在检查完以上几点外赤,顺便检查刹车油管箱摹联,观察材质有无裂痕澎,接口处有无油渍沥季短,一旦出现需及时更换哺慰窗。   总结逢培辫:    检查刹车盘和片墙顺廷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况曝够铆,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义肯崎紊。检查制动液辆,除了刹车片脊库,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了棘稳类,要注意考虑所在地和目的地的天气特点绩,防止制动液内进入过多的水分兑饲,对刹车有着不良影响拒垫。    养成自我检查的好习惯崔圭节,保护你的爱车篡劫播,也保护你自身的安全! 责编毖:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路寞,去驾校上过课的同学都会品伯侠,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握溉蝗炭,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位推锌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的彼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库嚷眉纽,减少了倒车的盲区疟门。    停车入位主要分为两大类竟,侧方位停车和倒车入库捣,这两部分我们在驾校都学习过孰,实际生活中也都会遇到讨礁,其中侧方位停车需要左刨、右打轮艘伤,并且在没有标准参照物的情况下仍,难度较大一些阜缉。   侧方位停车    在驾校学习阶段兜,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线搬乒,我们只需按照线的指示就可以顺利入位寂,并且教练员还会从旁协助慰谭连,总体下来入位非常简单涧疼,但是到实际生活中玖渭联,这些杆或者线都没有了或者不齐全瞎趁,没有参照系的情况下柿埃深,加上停车的复杂条件钩:路旁时而穿梭而过的车辆省、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大荒,对于新手来说我们要学会自己建立参照系梁糯,调整后视镜槐、仔细冷静入位侩稀,就可以比较顺利的桶眨好车了烘懒融。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜粹兽,特别是新手容易出现不知情的盲区限陡,导致磕碰涝激,所以尽量将后视镜调低呛磊,让其能够看到更多的地面细节悉。    2).后视镜调节完成后许,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间屑,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置俊,并确保与前方车保持平行桓,间距1米痹。    3).原地向右打满轮眠煎,注意观察周围的状况后试扰萌,挂倒档挞锑衬,低速控制好油门藩酷砂,当车身最前端和前车平行后清厢澄,刹车然后将车轮左打满胖幂吩。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形巩,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°诬存滇。    4).继续低速倒车稳,等到车身与停车位平行后范鲸,将车轮回正教充,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置汾敲,然后熄火停车超踞,下车前注意观察右侧的行人和车辆娶钨法。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少钉哥唉,首先依然是选择合适的车位啼祟扰,然后调节后视镜蔡考渭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离兄深烙。    3).然后刹车挂倒档抖棋府,观察周围的行人和车辆哆姆蓄,慢速控制好油门凶聚码,基本一把就可以进去鬼核,待车辆与车位平行后回正轮箔朗,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部锌苯琼。如果倒车过车中一把不能进去函,就需要修正下路线枫赖,甚至重新前进一些再倒车事。    4).入库停车后开门一定要仔细袍竭炼,避免擦到旁边车位的车身宽统。   附件   总结 涵蔑:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计稀,停车位并不是标准的平行或垂直潍,或者只有一直倒车才能进入的车库戚衅,就需要自己根据情况来实际操作适。 责编床辖监:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期瀑抽容:回顾上期栏目中希森膳,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题荚菩蔷。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外献犯率,所以乘车时用使用儿童座椅娩皑,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了排古型,其实除了儿童座椅外毛涕,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制辣骚。文章回顾尘歌拓:《儿童锁如何用》    在本期内容里捐乘湍,点评君将要说说关于备胎养护的那点事轻。很多车主常常会忽视了对备胎的保养饶,等到某个轮胎发生意外状况荆,取出备胎时才发现桃,备胎已经无法使用犬,无论是因为胎压还是老话怂幻舜,都会让轻易脱困的问题雪上加霜工促。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么覆。   总结趴: 除了刚才提到的几点之外帮,油品尽量不予备胎存放在一起玻,因为油品会侵蚀轮胎簇纶,导致寿命下降飘需,另外备胎也不应长时间适用逗测,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换实就,避免产生行驶隐患摄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣闭、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能傲,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动特浚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解朽填嵌。 责编岁虫:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的肚躲,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现卫荚厕,而且内顶棚清洗起来工序不少牡始,随着长时间地使用拼驴攀,汽车内顶棚附着的灰尘蔫,不仅影响美观还容易滋生病菌袖,不要因为麻烦就抛弃了健康柏萄,定期的清洗还是必要的睹抨八。那清洁的工具都需要什么呢亩杯?方法又是怎样的朝乖潭?咱们一一道来剩革谱。   △ 这次我们所用到的工具包括显:水壶(使用家里喷花的即可)晶痢,大力橙清洁液(淘宝可以买到材项嗽,价格在10元-15元)嗜,泡沫清洁剂(淘宝可以买到沙弊嘶,价格在10元-15元)番吾骚,擦车棉布(淘宝有售隆奶娠,价格在5元)杰,擦车鸡皮布(淘宝有售湾,价格在5元-10元)炮鸡攀。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方可寂,用三种清洁方法进行清洁接,以起到对比的作用宫丝文。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘吕惨阿,进行初步清洁计帮胸。   △ 先进行吸尘渴县,把可惜落的灰尘先清除掉粹腻,以免在后面擦拭过程中凳踌,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里捎赊烦。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕投娥。   △ 吸尘结束后攻连师,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶沙弓殴,后用干净的麂皮布进行擦拭稍熟,待反复擦拭4-5次后燃扦,污渍逐渐减少嚎季锚,需晾干后再进行观察锹。   注意啡: 这里使用的是麂皮布粱拜认,因为用水清洁时吻扒隋,水不含化学元素栓屉,麂皮能够有效的吸收水分柑,而不伤到车顶材质僧闲。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前唱喀肛,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁纲,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处遣弗,后用擦车棉布进行擦拭虾金,1-2次即可顺尚,然后晾干蓖禽。   注意彻: 这里擦拭时使用的是擦车棉布烯虐,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体貉,在擦拭时用棉布紊媒涣,让棉布也吸收一部分清洁液进去脊讲骂,擦拭起来更均匀般,更有效的着力在车顶污渍处堆锌慷。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁腻酵,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上衰姬费,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上娟,稍等几分钟后等待其反应随痞,再配合使用擦车棉布进行擦拭矛颗,然后晾干土。    注意乡:这里同样使用的是擦车棉布碌,道理同大力橙是一样的慧,不再做过多解释跨群脸。这里还提示一点首,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷丰,不可使用在车顶的清洁上沫膛,否则容易对顶棚的面料造成损伤廖频撩。   △ 等待清洁擦拭晾干后篡鲸妇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍练桃矾,也能达到整洁的效果恢,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色翰半钡,去污效果更好嗣顷禽,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出嘿,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍叹,并将污渍根除水敖。    绒面顶棚确实有点难清理适,使用泡沫清洁剂效果最佳脯逢勾,对于顽固的污渍汀腑,需要反复喷洒泡沫进行擦洗掳,处理干净后删灿,用另一块干净的棉布伦拜董,顺着车顶的绒毛方向抹平蔚寡,使其恢复本来的模样梗对扔。 责编小瘁实:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日香饱搽,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息奉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书膘坪俱,鉴定意见为梢窝踞:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍茸途,有限制刑事责任能力恃迫无。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚保厂。不过可以肯定一点巾,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑钢鹿,并将面临200-2000元的凡福款攻。    无独有偶倡歉涉,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某饲梁夯,饮酒驾驶被交警逮了个正着氛鼎,罗某将面临沸⒍咂ィ款2000元抨、记12分抒娄,注销驾驶证的处罚挖,此时距他考取驾驶证不足8个月镁放商。可以说对于交通违法违章扣分艇,铁的条例在那儿摆着溜勤,即使是神经病也难以逃脱处罚路。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况娟,希望正常的尼群妇、急性短暂性精神障碍画径、精神病的驾驶员能够严格遵守弹胳。    【1】讲、超速50%以上    所有车辆恭皑热、所有公共道路荒渤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚晃汾无,并处以200-2000元的饭⑼郏款父,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑襄,将面临吊销驾驶证的处罚噶蜡。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一看屠,导致很多人以为超速10%下是正常行驶税魄秒,实际只要超速醒瘸,就会受到处罚品肩呕,可以在特定的时候具班,特定的地点恼袜娃,一些地方对于超速10%以下不予处罚繁。    【2】遣、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区陕履咕,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证海,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是书拓,教训也是非常惨痛的七,正所谓“喝酒不开车矢瑟虽,开车不喝酒”谢达蠕。 饮酒除了吊销驾驶证蜗,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的堡,将依法追究刑事责任佃耗。    【3】郎首、肇事逃逸    8月20日小,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶鲜褥笑,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时茎繁仑,将路边蹿出的一条宠物狗撞死秤,随后李师傅并未停车查看谴凭蟹,而是继续行驶昏借。不久后李师傅接到交警电话杏甸,需去中队处理闷从,协商后赔偿狗主人3500元硷孰,并且接到交警2000元访剩款和12分的处罚估疽脚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸纷脖孟,肇事逃逸不仅仅是对人而言队衬扩,还包括物质财产钡。认定驾驶人肇事逃逸览八共,与事故本身责任大小无关都,关键在于事故发生后挡窘屁,驾驶人没有选择报警垦吨煞,而是逃离现场狭仙。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸色肚,不然除了扣分防焓瑁款勃犯,构成犯罪的还将追究刑事责任抱缺峭。    【4】土莽履、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车锚鞋,除了存在安全隐患拧,并且还会污染严重污染环境玫羡裙,所以国家命令禁止驾驶报废机动车让绅脯,按照《道路交通安全法》的规定剖,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚旁。    【5】潜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟羞,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蔷休脱,殊不知迹,这是害人又害己的行为边嚷,一旦被发现妨,不但驾驶者要接受二次惩罚擞,本人也会被直接吊销驾照吐。    【6】裙兑蜜、遮挡号牌晚涝剃、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车霜陋,这个车辆涉嫌伪造低,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌怯枢,但依然无法避免被处罚多,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定读浩。    无论是有意还是无疑遮挡号牌赂扁,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚青垒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚劣寿萌。按照规定市构,使用伪造的机动车号牌比,除菲嗡廴停款2000-5000元黎,吊销驾驶证厩活纱,还将面临15日以内拘留孔。    【7】参革狸、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚陛片,那干脆不悬挂机动车号牌疯,事实是挠:未悬挂机动车号牌将被记12分熊烯,诽撇张龋款200元簧堑徐。当然对比起伪造号牌来说要好很多扑。    另外使用过期的临时号牌盼暮,也将面临记12分誊,贩粒款200元的处罚歼。 责编孰宪:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生史,其中不乏积极向上的谦、悲观消极的崩,总有那么一些事儿不太容易聊清楚了珐妥,聊不清楚就不聊了么厂锋?当然不是!今天起渡墒逢,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘们恰,大家各出己见沉,众说纷缂钡傻睢,舌战群雄番奉咖,想知道编辑们的观点是什么怠罚?我们对热门事件持何态度板裤圣?在这里沽,你将会听到编辑们自己的声音厘虫。编辑聊“不清”传,我们在这里等着你…… 责编岸海:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津涩朵?这样的段子东捐逼,不只是北京等大城市居民的一种调侃纳僧,也是不少科学家风扫、工程师眼中具有重大挑战的问题吩去睡。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上粉弯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题理辽,他说滔别,“在北京出行平均每次需要52分钟味浓朝,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%密,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变朽? 2008年老亨,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告锭,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”蛙蔷。中国工程院主席团名誉主席骸多、中国工程院院士徐匡迪说泄底,过去30年顾童屏,中国城镇化率年均增长1%稿,这意味着皮,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业功,发展新的产业览,这带来了基础设施的飞速发展辅释,但同时也带来了大量的城市问题天磕。   根据国家统计局数据徊漏,上世纪90年代残,我国私人汽车保有量只有80万辆熟。到2012年取,这一数字就增加了110多倍惋便,达到9000多万辆铜。不过繁喜拎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现莫,城市道路的网络规划不同栖任技,所带来的人口承载量也不同塑坞,相应的拥挤程度也有所不同姓际炊。直观来看惺啼,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”几泌,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”祷。用数字来看剿惊兽,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个捣雇,而北京只有14个答叹拼,相应地颁,交叉路口之间的距离也不相同姐,巴塞罗那仅有130米借,北京则有400米左右去沪。根据研究瀑,北京这样的道路网络安碍构,所能承载人口密度仅有7500人杯跑,而巴塞罗那则能承载两万人咖。更进一步说坪峦,如果两者承担一样的人口土、车辆数量劫俗,前者可能会形成“拥挤”贪干顾,后者则可能不会疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看蛊蜜门,哪个更合理扒,很容易就能看出来畦河苔,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设粪,这不失为一个很好的参考掳福。”潘云鹤说聪潦。 责编匿瞄椒:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路权虏巷。交管部门预测茫欣贤,10月1日至4日撬晨檬,京藏高速每天拥堵将达10个小时哥。   交管部门表示衬,今起谱汞,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示签镁。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策哺,加上各地游客集中进京扳精女,会加剧高速路拥堵蒲赎。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间庆:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间距:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游钳母:市民可选择110国道憾插、京藏高速廊携势、西六环进出京骏挎驾。出京过境车辆可绕行京承高速奠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区骋:可绕行京新高速哎脾,京新高速平原路段为双向4车道鸿燃,道路条件良好滤饯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出圭,可直达十三陵景区锋姬雇。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区火非:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵泌辞,山区路段车辆可绕行110国道进京部。   ●途经昌赤路蒂饥酬:可向110路经德胜口桥光汀,环陵路去往十三陵景区纷遁。   ●途经立汤路裤:车辆由定泗路缉报缕、牛北路向东绕行京承高速诽,向西绕行京藏高速辅线进出京穷韦。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况寝,10月1日至4日每日5时起辉,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥浦、百葛桥至西关环岛啥清金、居庸关至八达岭长城等路段系,将出现车多排队行驶缓慢情况厂,此类情况持续时间较长江女,平均时间到当日下午15时会有所缓解段茎虑。   10月4日以后特侍,返京车流量增大便歧,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西胸骆,京藏高速山区路段七吠,以及京藏高速进京沙河大桥以南屏。受上述路段车多行驶缓慢影响侈烁抬,轻微交通事故发生频率增大得珊,应注意交通安全纪便适。   另外先般劫,受十三陵景区游客量攀升的影响秽卧,昌赤路10月2日至5日捌颧,8时至12时岸,出京方向神路北口至胡庄路口挟钮、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢官蕉。进京方向14时起挎革,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢掣。   北部地区重要的主干路——立汤路伺,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同扳炕,出京方向路段集中在东小口至北七家次,进京方向集中在北七家至东小口一线便挽。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍抠,八达岭老路往年国庆假期压力突出统,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位倾,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路帝膜,减轻八达岭老路交通压力丸。   此外纪谁,如果八达岭高速路出现严重拥堵群,昌平交通支队将分别在小汤山出口论、科技园区出口识、西关出口向京藏辅路分流曝炼蠢,同时态棺细,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时墓焊,视道路情况分别将居庸关断带颇、金殿断带念快横、沙河大桥南北两侧断带打开凛期,将出京社会车辆引导至进京方向鸡。 责编睬牧:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辈,北京正不断修改完善费率浮动方案烫,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”琴壕陷。   为减少交通事故发生率尼墒,促进首都道路安全畅通胜薯疼,2010年1月1日起收,北京正式实施商业车险费率浮动制度险脓讹。在21日进行的新闻发布会上靛卵扦,北京市保监局通报崎逆,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后示释脸,费率最低下浮至40%兼疥挺,最够上浮至3倍;实施5年来碘,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下葛獭郡,商业车险出险率由2009年底的105%痢,降至2015年6月底的50.5%哼沦。   针对酒后驾驶费率浮动机制商拭,北京市保监局介绍傲狠,2010年3月1日起土,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制细,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度嫉夯荤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底兑廉,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆层七乒,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆雾材,上浮交强险保费185.26万元陆庞藤。   “如果违章膝,惩罚会提高”棠。北京市保监局局长郭左践介绍酒,将推进违章记录纳入车险保费的体系鸵骗墓。但他表示千滦侩,这是一项复杂的工作卉接其,必须要经过严格的数据统计风讣葡,以计算升降浮动和比率等嘛癸,需要一个测试过程抽,所以目前无明确的时间表和细则苛疮,争取尽快实现败尺。(完) 责编轮扯:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题码枯枯,河南省出入境检验检疫局21日称署菇呻,自2009年至今葡,河南省相关进口车型登检数量为9132辆晚嘛,相关车主应注意车辆使用状况豆吝翰。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出书书妒,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称发散谴,因设计原因探,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子募剑块绷,造成安全隐患级骋俩。该问题涉及部分进口途威奸糠、奕鸥恭揩、尚酷礁逞、尚酷R溯、跨界高尔夫屁捶嘎、高尔夫旅行版耿狠功、高尔夫R苯貉扣、迈腾旅行车舵、迈腾全路况车佬、大众汽车CC疾、夏朗等车型碑遣,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日仍特,共计78083辆霞省。   目前仁,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划竿储。在召回实施前纲怠搜,如发现车辆因上述缺陷出现故障赔泊遂,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐牟璐保块秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意晦闯,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题跨害寡,应尽快与授权经销商取得联系累窟,妥善处置和维修冗松。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施匈氢篇,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况噬戳胺。   河南省出入境检验检疫局表示膝驴,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务分古,并对履行情况开展随机抽查等监督工作铣。 责编陋电:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称膛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间棚卢顶,因此车船税在此基础上不再进行减免唬。   世界田径锦标赛冀、大阅兵期间顷,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行偷溅纲,有市民呼吁稻山,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征拇纳镜。对此谱,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称等冷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间麓,因此车船税在此基础上不再进行减免劲胃墨。   市地税局介绍崔萍懂,根据本市规定肪妈偏,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款绩畦缄,减免税比例占全年税款的六分之一烷,对应天数约为60天齿统。按照交通管理限行混喀课,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定鞠埔,加之春节抨、国庆节七天长假糠舱蓝、劳动节卯臀、端午节险、中秋节等三天小长假不限行必庞裂,全年实际限行最多为50天唱挨蓄,占全年365天的比例不到七分之一邓。根据以上情况每巫纽,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间嫩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例蒲陀汤,自8月20日至9月3日共计15天松倒骄,单辆乘用车最多限行8天洽抢,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例贝端。因此蛔,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策泡。 责编公市:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨坪绕。(资料图片)   市发改局徊:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起串腔巩,广东实行最新的政府定价目录迪怒,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价裙谭。新规执行一个月后疲掸色,记者走访发现钾,不少车位紧俏的小区幌罐粹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象袒囱。   有市民担心绊胺瓦,放开政府指导价后忻汤,小区车位费会不会连年上涨贯胯孰?市发改局回应称偿强,物业管理公司并非想涨价就能涨价的商嘛痊,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定芥沫嚏。   记者走访粕:有小区月租费涨了三成   记者走访发现笛锑认,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨馈我接。东城世博广场一小区的业主反映钙岁妨:“原来180元的月租尼谓斜,现在要300元了唱娥。   此外攻,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月扑光巳,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元宠孟。丰泰城住户刘元称侧:“小区停车收费不同于商业区吞篙,收费不应该这么高弊放温,就算涨价也要让业主先知道赖繁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价闷藏。“现在对业主也收6小时5元湿票,12小时10元的停车费佬吐柬,和外来车辆收费一致陀赴,这不是变相涨价吗哭?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示陛,由于该楼盘业主很少自赘驯笆蕖,所以一直没有业主大会糙,现在涨价后想维权都难融埂。   二手车位交易涨价   同时脆侥,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显评舷,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵慰省,随着汽车保有量不断增长搪坛,车位价格已经水涨船高簿涛。   这些小区的二手车位埃刑平,成了新规后最早涨价的即山。南城石竹新花园有2000多住户库市,基本每家都有车涵澜乱,现小车内车位只有1000个未访。长期以来亩胁透,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边啼。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”谴搏。业主刘先生称讲,由于长期在小区外停车吃罚单圭,他决定从邻居手中租个车位浑类屑,哪知道租金已经飙到500元一月快伴抱。刘先生在算了笔账后唐犊,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位颈帝校。   “东莞车位资源紧缺擒浅,近几年车位价格的增幅远远高于房价”告瓶诡。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示毁,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格胜蜕,普通的小区一个停车位在10万元左右筛浅怠,而一些比较高端的小区歇磷,车位20万元的都不在少数己淳酗。“车位少的小区慈,车位的价格几乎翻一番”刮崩。   物业恕:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露疲冲擅,由于人力成本上涨拖腿,许多物业公司处于亏损状态巷毋。许多公司看到新规出台吠奠,都有涨价的打算绘,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意弧,而小区目前没有业委会垒湾柿,要把业主召集起来开会都很难湃。其次桥敛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾愤垄。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示诽瓷,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费诧袖厂。“地下停车场维护费用很高舶薪,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明么办剃、保洁桓太、维修等成本”拴背。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况琉洁,市发改局价格管理科负责人表示戌,即便价格放开后混蛔,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费妨茄,也会受相关法律法规约束剃抄继。具体而言奇,如果业主与物业公司有合同约定的森,就按照合同具体执行评,如果没有合同约定的纤,物业公司要调整停车费房茨瑰,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意阜潞恭。   那么肆,对于那些没有业主委员会的小区松,停车费是不是物业公司可以随意涨价了断?市发改局一名相关负责人回应称界先,物业管理公司并非想涨价就能涨价的控让。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用旗葛。租金的多少由产权人说了算幌麻,车场管理费由车场管理公司收嚷丁,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样祈答,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定珐泄。   他提醒市民若发现收费违法的情况描,可以积极举报投诉魔股,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管褐开驹。 责编角蔬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息膏,本周二砷彭盎,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火徒东钢,导致Jeep牧马人的生产暂时中断奠。所幸火势不大说补咀,并未造成人员受伤澄锨。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示翰:火灾约在当地时间下午4:30开始赊,当地时间下午5:45被扑灭价胖,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多笨吃。没有工作人员伤亡交,但造成两名消防队员受伤碳,所幸伤势不重倍联,一位在现场处理伤口替,另一位被运送到附近的医院接受治疗纠哪。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作限腥宿。   (实习编译物:羊洋审稿堑相:刘洋) 版权作品谈,未经环球网Huanqiu.com书面授权起倾,严禁转载崎夺,违者将被追究法律责任艰钢。 责编婚杭:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级兴。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市缅哎书,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价壕单传,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价扦复究。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试佰挨恒。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统硷靖梢,电子稳定控制娶鲜,牵引力控制系统和七个安全气囊敢史,包括驾驶员膝部气囊款好。可选的安全功能包括盲点监测沧,后方交通检测和自动适应巡航控制淖。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗脆,福特野马和日产370Z酚侗甸。   (实习编译矾咐示:张文英审稿司少:刘洋) 版权作品廖锹,未经环球网Huanqiu.com书面授权路汗蝗,严禁转载乔绥,违者将被追究法律责任护。 责编棵:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深惮缺,近年来些串仓,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸晾牟常,这其中阮,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠矛攀骂。   日前加穿欠,赶集网创始人肋、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蓄妥氢,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”僧。据透露圭,瓜子二手车将继续深耕二手车市忱浮,目标年底前覆盖到全国60座城市钾枪哺,占领C2C线上80%市场份额男搽扁。据杨浩涌透露搽娠,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐廖。到目前为止横娜化,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模酷裴,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆侮,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司喝。”杨浩涌表示媒乱珐,未来一年将投入10亿人民币哪,用于市场扩张辣勉拼。   此外单抒舍,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车藐睡。据介绍逛,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后巾攫冀,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资霖,本轮融资后人人车估值超过5亿美元炭。而目前洼腾,人人车已在广州开设分公司舞,可服务珠三角地区用户唇现,其平台上在售个人车源15000辆以上楔淳牟,并都经过人人车249项专业检测外。据人人车联合创始人杜希勇介绍穷,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式篇,通过互联网们,实现个人车主和个人买家的直接交易础美涩。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务隶飞,也使消费者权益可以被保障蔬恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示疼保曙,中国二手车市场正处于爆发期剃裙锻,据中国汽车流通协会预测购,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆诚琉,这其中稍,线上交易的二手车或将占到10%的份额阿。 责编狮默:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道计廊嘎,进入9月份防秦,北京预计将有8个“暴堵日”乌,基本是逢周一与周五必堵盆。北京市交通委昨天表示睛慕识,遇到晚高峰极端恶劣天气旁宛,可以在当天中午发布各单位提前下班激城倘、学校提前放学的通知抨拜蛾,采取规避措施滔。 责编枚墒:杨杰" "漫画椽:食墨客   当下蒜惜戳,司机在开车的时候接打手机娩式、接单促、刷朋友圈的现象并不少见味念,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患纶。近日宽胁妓,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现边奴,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍沤殴巩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蛾无,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度讳擅咎。   本次调查中零裳蓟,68.1%的受访者会开车版啡推,31.9%的受访者不会开车氦廓。   刘显旭是一名90后创业青年汤剩霉,在开车时滔颅,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面丹内,以方便接电话纶。“由于事业正处于起步阶段泊,工作很忙母锯笨,下班回家开车的路上貉检钝,有时候也会和客户渭剿瓷、创业伙伴进行电话交流扇。”刘显旭说许簇,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话技辈盾,但是客户打过来时却不得不接肩。   湖南某高校的大三学生孙威说安姥,他乘坐专车或出租车时嫉赋衬,经常发现司机用打车软件抢单剁镭孤。司机注意力不集中谢拒浓,让他很担心行驶安全亥娃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机编事?调查显示凹碍,从内容上来看窜卉,有电话打来(82.5%)最普遍无歉,接下来依次是看导航地图(60.1%)范醛恫,开车发短信和讲微信(57.5%)恰琴,用打车软件抢单(36.5%)挽日祥,刷朋友圈(24.9%)橇叼苇,刷微博(12.6%)揉,看视频幂存、小说或者玩游戏(15.6%)失赫。   从接打电话的时间节点看篱,堵车时(75.0%)最普遍暖顾扮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)其察段、提示铃声响时(48.6%)帽。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机赊皖。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来迟变宿,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动莲清,对驾驶员的生理和心理都有一定要求贰。“从生理角度来讲团,驾驶需要驾驶员手阀蜜壬、脚来操作车辆堆檄,同时需要眼睛火纤、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲偷莫,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源芒眯撼。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时催渺岗,危险就可能发生”甜祭许。   调查中氏袍禄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信撤。   王颖指出籍芒奢,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话疲,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为财秤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整盾好,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机篙,而在低速简单车流中就会选择接打赁刚艰,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险配米。同样的瓣享骗,看手机行为也常发生在堵车洽棋肝、等红灯趴项、车流量小该、行车环境单调等情况下”疵附。   王颖直言兑,看手机是比打电话更危险的行为筷傻。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道搬樊枚,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知匪窜茧、决策和反应篓芯谎,可以说是间接的痛。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制统寺。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源箩箍,司机看了手机就不能看路圃,紊嗳蹋害更大”降吧。   他指出派既,开车看手机的伟蓟郏害主要有以下三个方面溜:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差缉微,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差饱将耙,容易遗漏重要交通安全信息飘笛,如突然出现的行人和车辆淬桑取、前车刹车黎凡、限速指示牌伺侈、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差龟,例如需要减速备僵缺、打方向时延迟反应或根本没有反应颂蜜。   与酒驾不同嘲痰,司机开车看手机的行为监管难度较大璃戮犬。调查中歼晾秤,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起撬,坚决抵制粗卤烧。   王颖认为滥困浓,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为力,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问荩害的宣传力度计鞠类。同时辩,她还建议智能手机开发商般、软件开发商和汽车电子设备开发商巷繁,考虑行车环境的使用暗椒,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义毯阶荣,在开发其产品时酞勉舱,考虑行车环境的相关规范泵屉肖。 责编诧婚汹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息顾,本田美国公司宣布蕊匡,由于点火线圈故障片即盼,车辆存在熄火的风险纠屡,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车啼屁。   本田在召回声明中指出欠太棚,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象撕钢染,最严重的情况会导致引擎熄火函套卸,增加撞车的风险暴伍。本田表示府疲,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告虏俺顷。   召回将于10月6日开始峡纽拈,本田公司将会通知相关车主将车辆送修撂。   ◆更多精彩内容叼拦,请关注环球网汽车频道微信公众号短任: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品铜杰,未经环球网Huanqiu.com书面授权摊,严禁转载镭危,违者将被追究法律责任痛警闯。 责编轨趁:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道琳,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车彪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题为,可能会挂住司机的脚饺,导致突然加速咸角耿,或影响刹车控制粉巍仿。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息练徽步,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note司,共计29.87万辆左右轨,并就汽车内饰板问题进行检修翘。   去年卸溜绦,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉楔迷铣,并介入调查际行塘。根据NHTSA网站上的时间轴显示捶,起初葱,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题请秽帽,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的含省寥,称这样的情况很少见复。NHTSA表示陋靖查,在调查期间接到的一起消费者投诉显示痊,消费者因为内饰板问题勾住鞋子坤辉忻,汽车刹车失灵导致碰撞凌,造成轻微擦伤悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月岛仍,日产公司开始检修故障车辆摧,在油门踏板和装饰板之间增加空隙沦,以便解决问题烘离籍。但是靠固秽,公司仍未意识到这将成为安全隐患偿鹿崩。   (实习编译缄唇堆:邹莉莎 审稿捅窟:刘洋)   ◆更多精彩内容统,请关注环球网汽车频道微信公众号闷界: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品姬枷功,未经环球网Huanqiu.com书面授权砷,严禁转载法疽齿,违者将被追究法律责任瞎。 责编姓:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道监,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)嘉哎、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会伎,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等桐。今后5年内将总计投入约5000万美元烯伐廓,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心钮。   国内外大型汽车公司吼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术铣。丰田认为嗓,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断躺材翰、防止交通事故的关键妥袭锭。围绕自动驾驶技术抱海,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发曙茨娘。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称究版宽:“AI将是今后技术的根本另,没有它就没有技术研发的巨大进步渴。丰田和进行最尖端研究的MIT储极毕、斯坦福大学合作非常重要模。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等土。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术嗜骸措,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘秦修孤,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等谷。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上脆斧,促进技术进步璃瞳零。   在自动驾驶技术的应用方面僻卞,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动空惦吻,在判断有撞车危险时减速等功能撇队筷。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车退,不想一次性付款秃郊,没问题勘酿攀,现在多种灵活的车贷方案可供选择冲宋称。记者在广州本地经销商摸底留意到敖,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”耽爱、“低利率低首付”担、“零首付”等车贷促销方式哥纠拌,以降低消费者的购车门槛歌,让很多消费者可以一步到位霉,甚至买更高一级别的车型范炬。如宝马X1筹,提供9万元优惠之余但士扣,还可以选择20%首付桥汇辛,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L拷,可享受“零首付”优惠诗备,而选择购买其他车型时,可以享受2年免息的优惠同偷隙。   但是泞醇,这些“免费”的背后诞稠,实际也是有条条框框限制的砍,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出苛,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期那伦,才能享受零利率赤界欣。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单了措会,主要目的还是为了促销苟。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者编试,如近期厂家要让CC车型走量惫丸,就会与大众金融一起联手推车贷优惠殴。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为锈,经销商告诉记者辨七冕,与卖新车一样扁廊,做成一单车贷业务谐寸,厂家同样也是有奖励政策霜,而且每年都会有任务目标雹。为了拿到奖励链诡寞,4S店的销售顾问自然不遗余力巨。当然赤澎绅,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说辩,优惠车贷简直就是“锦上添花”垢,恰到好处轻躲。   小心消费陷阱坟扁:羊毛出在羊身上   无论如何钒钩稠,免息开堆、免首付对于消费者来说是利大于弊栋熬。而随着今年竞争的激烈脊潍忙,这方面的优势也越来越明显亩陷竟。业内人士提醒聪绰氛:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定妒。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用钞棉懦,经销商一般要收取一定量的手续费夕距笺。以一辆售价为12万元左右的甘克斯为例典,最高贷款额为8万元踌箱,如果采用“零利率”贷款方式墩彼,那么要缴纳1800~2000元手续费罐嗽,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费寄。记者了解到享,如果贷款的银行或者金融公司不同九,收取的手续费标准也不同昧闭形。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费履滇,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用班陵,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费老溪强。此外讲词霞,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)壳。注意煽,目前银行主推的信用卡分期购车晴如,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费携耐。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时敞,消费者一般要求买商业“全险”短,不管有些险种实际用不用得上相裸差,但一辆10多万元的车沟权赖,四五千元的全新费用免不了史。除此之外甜,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去痉。   3.贷款周期有限制   当前市场上蔼钵,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷恋嘲富,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半姜,期限一般为12个月虐,少数会延长至24个月鬼口水,并要求过后要把剩下的余款一次性付清毒时肯。若到时无法交清余款镀傅,那么就要承担违约责任炊融慧。因此檀,消费者必须要量力而行踏,考虑好自己对尾款的偿还能力颈谜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方箔吹雇,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用海,实际上可能并没有那么多汰赶。记者从部分经销商处了解到航漠,目前经销商的优惠车贷合作方有银行徒沙、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司炒句临。不同渠道所收取的利息并不一致骄萄。如一辆起亚K5妹,因厂家与某指定银行合作挞工萍,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期藤墩,没有手续费和零利息的优惠醒才浦,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高天谋差,经销商或高报免息金额荆。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车脱猛结,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大酒怖,已经成为一条不成文的规定仇埠皖。记者在长安福特一家4S店留意到彭,如福睿斯近期优惠1.2万元左右浇剁,如果选择贷款购车白毋,优惠则减少一半左右咸炭堪,对此贸暇,经销商认为头胃堪,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样罢,那么全额购车的优势就没有了罗板稀,而贷款购车主要是给消费者一些便利玻,不然经销商会亏大了齿哨。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车北,全系最高现金优惠达4.6万元醇啸仆,并能享0利率暴藉。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车仆畔撑,最高优惠达5.70万元钒,最低22.69万元起售枫。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起颧,最高现金优惠达13.93万封,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元锯,送万元大礼包官,公务员购车享受三年/12次免费保养踢。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元叫鳞,最低31.8万元起售磕青旗,有现车喘。   (邓莉) 责编苇凤刻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售檀。 不论哪种模式的电商熔醚,最终提车疤旧腊、保养烦、售后服务等功能超码恫,还是需要到4S店来实现墒届煞。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型藤。   近日篡请襄,全国工商联汽车经销商商会数据显示龋嗜痞,我国九成经销商今年上半年处于亏损谜,三成经销商有面临倒闭的风险琼氦琉。与此同时储,包括天猫常、易车篓冲、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城叔悲色,都开始了试水网上购车堂鹅。未来娜,网上购车会不会抢了4S店的生意恭恃爽?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车拜:价格透明吧丁潮,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式驮,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期协。目前赴黎,比较流行的大概有三种模式透梗。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠撂缸,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版嘘,89分钟内300辆特别优惠版销售一空识金。不过肋,像阿里巴巴这类大型的电商平台狈囱蕉,可不仅仅满足于“导流者”的地位税让。本月初境菠,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式顶,保障消费者购车透明公平咖。在该模式下染唾,无论消费者身处何地搞低耸,都能用全国统一的一口价网购汽车巴险颊,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车栋仕膛。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团瓢底反,选定的车型为雪佛兰景程避擅握。其中阜,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元犁勉,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元哄,比原车官方指导价119900元便宜近5万元炭。超低的售价也引爆了消费者的热情拼,近2000辆特价车型迅速全款抢完粱瓤,销售金额近1.3亿元趴劝。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外比挥侧,还有一些特定配置也在网上商城有售磷燃,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型海仍。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售虚芜。此外在美国疤,eBay已经成为了最大的二手车啃绿笛、老爷车卖场抱。   而“自营者”轮卉赋,则是汽车厂家最大胆的尝试熄,投入大量资金自建一个电商平台殊穆,不仅需要有大量数据支撑袭肚烽,还需要有足够多的车型来支持舱瞎,当然趁,这种方式最有利于维护品牌自身的价值沙番。此外裙,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌耸堵晴,车主黄先生对记者说崇:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车东,最大的好处就是价格透明驹,并且配置可以自选畅。”   厂家态度版说:电商不是颠覆绘烤,而是补充   那么离颊,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了耽,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢彤?像很多品牌一样恼,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面奢仍百,不过甘,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说腐蚀:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式琶,目前有400多个一级特约店悉挠萍,还有200多个二级网点秘,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的潜肚锰。”   他说道浪癸体:“随着80后画苟石、90后消费模式的改变驹娇炯,‘线上决策聘俏、线下体验’很符合当今消费者的消费行为哇憋,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台便平。最近我们专门针对90后消费者做了调查钢,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的妨卑模。”不过胚皇胳,他特别强调篙,电商并不会对传统经销商有太大的冲击垢,“实体店在很长一段时间内是必然存在的居媒,因为它所带来的消费体验是电商做不到的荷,电商和特约店之间是一个优势互补的关系匠还。”他还笑称厦弘妻,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作届,电商搭台丁楼,厂商唱戏赔饯排,是比较经济的做法破棘剩。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产虽疟埃,则更看好未来电商在销售模式中的改变熔沮。东风日产乘用车公司党委书记亥誊、副总经理周先鹏在采访中对记者说嫌弦,东风日产之所以要创建“车巴巴”韦几挡,是希望用车巴巴这样的一个入口揽巨,实现与用户高频次的连接和交互旧告。他说拔酒秆,目前车巴巴处于起步阶段譬拒,东风日产更多的是以整车营销为主燃投。未来襄督,第二个阶段将以后市场电商为主磕附,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值错。“电商平台的上线首先要服务于客户逻馅绘,服务于经销商撬,让我们能够进一步成为市场中的强大军团珐吞。”不过蜗溉,周先鹏也强调袜词,电商并不是颠覆吵令,而是企业转型的一种经营思路乖,是对现有经销商服务的一种补充徽匙。   经销商好绦互:生存开启hard模式黄鹊?   今年以来焚,已经听过太多4S店老总跑路静谋、新车被抵押消费者交车无果的案例了记憾卷,不同于以往“加价卖车”的好日子危,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”罕,成天都是愁眉苦脸的状态环五。传统的4S店始妙餐,包括整车销售(Sale)吨、零配件(Sparepart)膜萝辽、售后服务(Service)谎凸、信息反馈(Survey)等呵僵书,而通常建一家符合厂家标准的4S店统荣,少说也要千万元以上掣,要是建豪华品牌熬票,3000万~5000万元也不在话下赎菱恒,而一般4S店的运营成本也十分高昂皖济,中国汽车流通协会会长沈进军指出嘲,据不完全统计怠,像宝马贫施犬、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元赁,而新建店抗风险能力低申,由于没有积累送,利润来源单一凌互噶,如果新车稍微有所压库接擅,就会造成金融亏损丝衫。   如此情况下孟儡末,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”蘑分示,在担心自身经营状况的同时喀旱的,还得抵御来自新兴销售模式的冲击回熬观,情况真的如此严峻吗捣?   其实掳恋凰,可以看到恃穗,不论哪种模式的电商鳞魂庭,最终提车马、保养叫、售后服务等功能捶骇,还是需要到4S店来实现洪聊醒,所以改府恐,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要倾懊。美国在这方面已经有一个很好的典范惺继静。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台烈假,截至2014年1月舱篮狄,True-Car就完成了5轮融资软,总额超过2亿美元催。同时哦扦,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商迫轨闯,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%护疯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价吧,并选择服务好辫班妓、地点便捷的经销商宏,对于消费者来说沁苔京,的确是省时省力的消费模式躺。   不过煤圣汀,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蛊虑,这也为中国经销商敲响了警钟帮怀茅。像以往不少经销商都会有加价卖车狄栖卿、垄断配件食趣晦、产销区域被严格控制凉、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款奈,在电商更透明耽、更具有优势的价格体系下夏葛,再加上不少大型的姜得青、连锁的汽车美容店也开始与电商合作法奢,如果经销商还玩这些把戏龚霓盼,那可就只能等着关门了貉。 责编挝渡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿垦街?又有何种情况保险公司有理由拒赔档?为此死,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯冯。   问题1   车主要不要买“涉水险”渴?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍棠承滩,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件仿戊,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件楞堤率。对车主而言死,因暴雨发生车损步,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万吐、甚至数十万元的发动机拆检慌、维修和更换费用靠纱狗,这也是保险公司常拒赔的部分枯笛遣。   王灯说搭彪,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”扛饺,但其实即使投保了该险狭胜,基于车主在暴雨中的不正当操作行为纶,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔仕田退。同时猴,车主即使没有投保涉水险私苏,投了车辆损失险粉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失谱。因此擞忍,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系萎款痰。   问题2   什么情况下保险会拒赔锭妻淘?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说伤闯刹,车主应尽量避免犯常识性错误掳。这个常识勾,是指车辆处在正常状态下士邵丛,涉水行驶导致发动机死火了币菠,但这时涛狗桔,发动机其实并没有发生严重损坏笆惹,只是启动了自我保护功能滑享念。因为很多车主不知道这个常识矩少俯,就会做一个致命的动作溃坟,就是再次启动楼荣韦。“这时驾驶人强行二次启动弹,启动不了再次死火蹿衡拳,发动机大多就进水坏掉了隆。”王灯介绍苯,其实只要不是在水里泡太久偏,发动机通常是不会进水导致严重损坏竞拳。   “经常有车主说死火后就把车停在原地藉,没有二次启动发动机就坏掉了脸盾饯,那肯定是在撒谎肛烯驳,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的饺。” 王灯表示忍狼泵,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失钠,保险公司拒赔炊禽,法院也会判保险公司免赔缅须。   明知积水严重仍涉水行驶   另外设竭,明知或怀疑水深慌捻,还试图开车闯过去难,这种情况下圃,发动机坏了也肯定不赔隆坦快。王灯说桑衔乒,法官判断发动机损失不赔的客观原因是握,驾驶员放纵这个损害结果的发生活限坑。   为什么这样说食痉辟?汽车排气管连着发动机彼链筐,排气管跟地面有20厘米的距离强瓢,水如果不从排气管进去龚,发动机是损坏不了的难竞喉。也就是说遍竿,涉水行驶时邦,积水至少有20厘米酪埠窜,才有可能进入排水管烩,进而导致发动机损坏戳。按照一般人的驾驶经验韭饶涣,20厘米深的积水膳彩卵,显然危险增加耗。《保险法》第52条规定牛窟呈,合同履行过程中里佳疥,危险程度显著增加时涟讳,车主应告诉保险公司孟唉凳。如果不告诉保险公司眷,任由危险继续存续杏享脓,保险公司可以免赔萍菩。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔钒?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车肉锨帕,这并不是涉水险的问题渤荤,因此买了涉水险也没用隋。车辆因此产生的损失撤谎裙,就是车损险的保障对象算齐,保险公司要进行全赔庆及紊,包括发动机损失汉。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上舅苛校,车没法挪走被水淹了滴从,这种情况下摊么秤,只要没有强行启动萍刊,发动机一定没有损坏描步。这时所发生的任何损坏恍,车损险都会赔付许。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚腥婚,开过去导致发生损失居熄太,除了二次强行启动导致的发动机损坏乖风舌,其余损失车损险原则上都会赔饱,包括清洁积水沽低希、更换门窗等桔册母。如果投了涉水行驶损失险册础,也是一样抢夏躺。 责编渐捶:杨杰" "  国家质检总局近日表示缴齐淡,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证双粟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅纬钙,将不得出厂弊葛防、销售疮、进口或者在其他经营活动中使用吨踏。这是继上海蛔柑套、山东磐斯廷、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台妇雀钢。   根据相关规定朔,儿童安全座椅的3c测试项目包括记亥:静态试验炒豹、动态试验红剩、燃烧试验寄、毒性试验挠垄蛔。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证碎桔踏。通过后镣,每个3c标志后面都有一个随机码撵悉,每个随机码都有对应的厂家及产品目砂拜。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询捆壁贤。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端赡,这个市场鱼龙混杂可见一斑恼,3c认证的开始伶笺,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拍。   碰撞实验表明冒顽,一旦发生汽车碰撞事故娶桐,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%磊喂靖,但尤其需要指出的是撕庞徊,儿童安全座椅只有正确使用睡,才能在关键时刻保护孩子的安全袄。国家质检总局相关人员提醒消费者屉钒,在购买儿童安全座椅时杆骚噬,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号班钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示侧冒,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想甩郝。问卷调查中显示户洪,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定狭酷赐,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的界,为了能给孩子安全多一份保障寸聪。   从调查中我们不难发现屯酚卸,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全查亨。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率腺。交通部门数据显示回勤,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故僧,死亡率是欧洲的2.5倍充瘫、美国的2.6倍性,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因镰井。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成尚。五成家长担心孩子不愿意座奴内碑,两成家长觉得购买成本高香舒鸡,对于普通家庭来说是一笔不小的支出培角。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施祈脐,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视吼。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够团,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫秒唱摧。  ±嵝病(孙颜) 责编拐谁:沈楠" "  8月已近下旬删诧,室外却始终像个巨大的烤箱憾,没有丝毫降温的势头赋劣湾。面对炙热焦烤的室外火炉玻逻轻,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半霖川。无独有偶蛇,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中丝,想以此体验车内高温的极端程度惮南。   马修在烈日下坐在车厢内弹试,全程门窗禁闭廷微诵。当试验进行到第8分钟时撅湍,车内温度达到了49摄氏度凳乘,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁男,汗流浃背柏杜舷,不得不叫停梁。马修的参加这次试验玛,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故仿啼虫。马修为此呼吁说番筹好:“如果您真的爱您的宠物炯,就请善待他们趟拼细,关心他们幌熊。”   再把目光拉回到中国卞,高温期间频出的孩子勿锁车内孝逞枚,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生涡海,就更别提宠物了捂插。这两个月颊假,中国不少城市持续高温锻拣,相关部门也发布防暑降温如染,出行注意事项季。作为始终强调行车安全的沃尔沃导,也特别为您带来高温出行的必备提示集悄。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头弹修,当你的爱车莎,还在室外被无情炙烤的时候汉垛,有条件的车主可以通过远程控制洪聚笛,提前1到2分钟启动车内空调曙。以沃尔沃汽车为例汗鳖,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调江练啤。这样宫,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度酵号,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情疗捌筒、流淌的汗水彻底说bye bye胖?   另外郎,Volvo On Call的远程锁定仆、解锁车门功能十井,也为意外上了双保险辉逗怂。如果粗心的熊爸妈们贡,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上吴沉朗,拿起手机打开volvo on call疵绕亢,一键就能解锁车门快链,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生罕百。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下陪,车内内饰可能挥发出有害气体嚼纱,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹保害路淖动。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全耐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质冒,有效避免了有害气体的挥发柿俊。 另外泌镭火,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器形瓶奶。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统爆涎,在经过进一步改良之后颁撵,新增过滤器检幕,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物巩。高温下出行苟累标,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染咸盘匡,可放松自在地尽情呼吸安。   更为人性化的是淬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统颧竣,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气谐。   除了以上这些行车贴士外浦涎凑,车主们也更应在高温出行前炭,也要注意一些行车前的细节挛镭仆,例如济:轮胎气压不能过高奖,可适当地为轮胎充些氮气拣,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患楔汉裸。   高温虽无情盼翔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心熬撕、最舒适的细致体验毯。沃尔沃的安全专家呼吁算水媚,车主们应注意自己的用车习惯钝,并且呵护好爱车劳洛。让高温出行这个难题需稀,在人与车和谐的良性环境下淋,轻松面对腾。 版权作品淋,未经环球网Huanqiu.com书面授权涵停,严禁转载统,违者将被追究法律责任撮。 责编架扒碌:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人铰痊松、管理人括、驾驶人使用伪造既势讼、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为未靶狙,即是俗称的套牌假牌违法乘。日前碘肮傲,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动俗,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为降,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车妙母拢。其中柿钩,已在河北摹、辽宁挖、吉林戊驳嘘、江苏门、河南劝叫估、湖北加、广西逗、重庆熔辑迸、四川豆吩匪、陕西等省区市查获部分违法车辆苫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性经,公安交管部门提示车主加强防范谐玲,及时发现绒滤挺、尽早报案趴陀卫、协助查处钒橙金,避免自身权益受到伤害双两。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前嫁沤,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务猜负埔。除交通警察现场开出的“罚单”蛾,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄溺、发送手机短信铂雇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人疾文刹,所以车主联系方式的准确性至关重要人,如果通讯方式己袒、居住地址发生变更菩须舒,车主要尽快向车管部门备案变更情况涂哪,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站琳、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态扦巍朽,及时发现套牌违法盖邦贰,及时处理惋。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询钝、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录瑟脚略,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地伤箱搪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了会默。   怀疑车辆被套牌后雹权,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据律老,如路桥隧费单据阜、有机动车号的停车收费单据擅扮家、出入单位稗、社区的内部监控画面等资料爽、线索抹糖,能够为自己举证澄清颓鞋。交警提示段,车主如发现车辆被套牌每,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案颠,并提供证据协助调查纱。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符委藐,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的乌炼聘,公安交管部门将按照相关规定扫,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息萍谢幂。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》品荚怀,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证攫,方便公安交管部门通过路面查处健、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”饭丛头。   据了解捎常,套牌假牌违法扰乱交通秩序翁娃咕、损害他人利益使、逃脱安全监管删沁、诱发其他犯罪拿淖,具有较大的社会瘟郾眩害性藕荡,公安交管部门始终采取严查严处措施翅屠敬。目前款惺辞,公安交管部门借助交通技术监控侈措坏、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段迫畔,准确发现车辆行驶轨迹狭邢青、交通违法记录闺翠、车辆外观特征等信息暑论,并部署警力通过路面发现河、拦检蒜、甄别洞、布控套牌假牌车辆韧萍屉,进一步提升了侦破能力排蔽。公安部交管局有关负责人提醒公众秘,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾苟栏,魏鼗幔害性有目共睹肝劳些。希望广大群众通过电话交、微博遁、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为司惕辜,警民携手地,共同维护平安和谐的道路交通环境然端错。 责编手:杨杰" "  下冰雹灵醋懊,爱车的挡风玻璃裂了怎么办茹?——“找保险票补、换个玻璃不就行了吗歇?”很多人这么想从阀娥。朝阳区居民窦军原本也是这么打算粟剑挟,哪想到实际操作中却遇到了阻碍透紊。   “我查看了合同间黔笨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的抢。”这让窦军松了口气赦卸,“可谁知盯钢,保险公司定损人员却说界镭宿,由于我没有投保玻璃单独破碎险夕位,这种情况不在车损险保险的范围之内叛淑,因而得不到赔偿敌。”这让窦军很是不解己,明明投保了车损险溜,又是自然灾害对车子造成了损坏怂,怎么还要自己掏腰包椿?“要是只有玻璃破了讲欺,车损险不赔的话身偶未,是不是把车其他部位也破坏一下汀睹措,这样车损险就陪玻璃破损了诚。”窦军认为这样的规定有点不合常理示先普。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城途,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼盟。太平洋产险北京分公司发布的数据显示斤,截至雹灾发生后的次日上午10时功,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个靠,冰雹砸车报案电话530个倡僻萎。根据保险公司的规定畅纺,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸偏,或者车身单独被砸迪逆笺,都可以通过车损险来赔付沽缺。但是蹭肋倘,如果只有车玻璃损坏肠,车损险是不能赔付的妈幂擒,要通过玻璃单独破损险来赔付沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”冻危,但平安车险销售部员工解释说孤戎呈,由于汽车玻璃破损是大概率事件徘,因此如果车损险对此进行赔付的话骇匡粮,整个费率水平就会提高犯,羊毛出在羊身上都,车主们并不划算薄箔。车损险中赔偿的玻璃破损闻,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失沪,所以才有这个“单独破损不赔撕,和别的地方一起破损才赔”的规定汉。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎己舶吝。在保险公司看来迷棋,一般车辆经常停放在楼下的车主轰,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险闷被。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶坎,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤赴壳悲,也很有必要投保玻璃险狄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%贡,旧车相对少一些恼,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”镶杏膜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为抖,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的丝,这样可以给投保者更多选择撑。如果投保者的停车环境截划蕾、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险舜擅插,就可以省下一部分保费;反之得,则可投保附加险萝,有效转移风险膘。   不过蛙壁,王绪瑾也认为搁炉,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方委冈,保险责任包括雹灾廊,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎磺,而玻璃单独破碎属于责任免除勾,这就存在争议了考肛。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了道架,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内敲钩,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中蔚慑梧,因下列原因造成被保险机动车的直接损失徒抠,且不属于免除保险人责任的范围桐逞错,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’鞋腑瘁,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些扔窟,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点课蛔鳖,还没有在北京实施卷窍肌。”   王绪瑾提醒消费者芯瑰思,在购买车险时一定要看清合同朗佃赶,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任佬、责任免除等保险保障范围的一些基本信息我,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧焊臂,以达到有效的保险保障响。 责编扭珊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理椒、规范车辆停放喇蔬、确保消防车通道畅通觅掏爸,根据《中华人民共和国消防法》冷劲刀、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规氰闯。今日下午篱滥肚,成都市公安消防局桨糜、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会骚聪,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)酚避呵。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布剔。《通告》要求蔽峭酷,禁止占用居民小区吓暴脐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆上琅。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场绕。   对占用居民小区豆尽、人员密集场所消防车通道停放机动车辆措桨,妨碍消防车通行的赎,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》抠慌俗,责令改正描,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽止ィ款钵骆秦,对个人处警告或者五百元(含)以下匪菇椋款挫。经责令改正拒不改正的烈,强制执行外那,所需费用由违法行为人承担莎睛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时伙,对在居民小区袍咳、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的棵垛,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚顽降,并实施累积记分管理席冯号。驾驶人不在现场的漠草,对车辆予以拖移蕾粪,及时恢复道路畅通盟币。   《通告》还强调僳盒航,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理定胁古,在消防车通道路段设置明显标志标线首犀,禁止占用附、堵塞凄沉、封闭消防车通道尺蒙,确保消防车通道畅通坤牵免。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全缅讼滔,确保消防车通道畅通村梳。发现有占用消防车通道停放机动车辆的翔,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉渡患芭。 责编揩腥窗:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段葡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显妮。单双号限行首日恼绞,违规出行的司机不多邓酚,在建外大街日坛路口漓疆镣,一个小时内衬孩村,仅有三名单号车司机被拦下昂辆村。现场执法的民警说缸玻,今天违规出行的司机要比平日还少湾柒。显然师浦,市民对于单双号橇蕉,还是比较配合汰。   早晨8点漓蝎,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口汝旁,红灯亮起惧,每一条车道排队的车子只有十来辆摩盖擂,一个绿灯周期完全可以通过盎惯限。“平时这个时间矛,日坛路儒、建华路和永安里这一线该,车流量非常大拈,正常情况下都要排到国贸桥区衰葱,你看今天欺绘孤,车速也快了翠,车也少了性。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说膛。   8点20分叹刀文,一辆丰田汉兰达开了过来溶荒吻。它的京P牌照尾号是3规蒙,在大批双号车当中很显眼嫡同。司机被拦下后纺放垦,貌似很迷茫铆澄屎:“出发前我还专门查了一下妙,不是双日限双号吗勿?”他说熊,他是刚从河北开过来突邪,知道开始单双号限行岗,只是没想到竟然理解错了限行的规定魂表判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后零讹协,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地锰娇脚,或者找个停车场停到今天24点梦兢纶,否则每隔一段时间就会重复处罚世。   和平时早高峰相比咖士,今天全市路况要有好转多吧孺。8点整嫁,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9测安,8点30分也只有2.6次熄,属于基本畅通库课。在绝大多数路段上偷,车流量减少忻辛,司机出行感受要好很多宪。   很多单号车司机今天准备选择专车茂帘唯、快车墒、顺风车狠乃。可是播,限行之后惜诗,约车的难度也增加了埠。平日经常使用约车软件的孙女士说疟内,今天连下了四个单子测,才艰难地约上了车马情程。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元涸是。“平时我从家里到单位鹤,如果使用‘快车’赖挽,大约40多块钱绵番桶,今天猛增了一倍多税厢拨。”   交管部门表示卵缔,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传埃何,但还是有市民没有弄清楚谩传萄。比如蓉,周末同样要限行硷辆睹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行辫迫。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响杜。此外筐污奶,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行轿尾。J060 责编褥拇:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题德,今天亦如此桂涡情,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿面:定速巡航到底省不省油传?咱们今天就来矫情一把佩划盛。    在文章之前我想说的是蜜肠铃,对于这种问题结果并不重要拢完,车说到底就是代步用的泉协,该怎么用怎么用燃踞姑,有功能不用钱不白花了慌?不过要用的合理绢戏火,才能有更好的效果和更高的效率苛,本文虽然测的是到底省不省油矩,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区奥厩聘。   省不省油堕季耽,要分情况说   ● 跑平路耽前,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号管镭,同时参考变速箱湍脱、轮速传感器的信号(当前车速)勘蘑惦、设定速度进行计算许沪培,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整豁逼,实现巡航乒授伞。    所以如果是在平路上行驶锚,比如路况良好的高速公路济卿,你用巡航跑个几十公里或几百公里排行,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的猎暖摹,无论是理论还是实际表现都是如此丘们,我自己自驾游跑高速僵惊,也用过几次定速巡航跑韶侠拓,相同的路段裤,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些豁,如果是人操作处凸秤,深一脚浅一脚的五,很难做到比电脑控制更精准秃,这一点无可非议莆咕联。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段练,比如在上下坡比较多的高速路上毕,或者是爬山路上横,定速巡航可能就不那么“聪明”了潜杆,也是本文聊的重点从丘。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路鳞队,原因有两个棵,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试静,堵车也没人会使用定速巡航这功能猴清,夜里的理想路况能尽量减少误差东燃,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥蒜胯,可以体现上坡下坡对于油耗的影响凉身。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈赌,全程120多公里暮瞳,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线挤,两次车速均控制在80km/h猫,全程共经过30多座立交桥赎,坡度有大有信А,时间是凌晨0点-4点挝舍,车辆极少瑞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中萎嘛,由于人的操作要比电脑的预判能力更强灵,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速炽卸,只是提前加力窍死燃,如果油门保持不动上坡后会降速的)炬估,来抵消爬坡受到的阻力娜,下坡收油门溜车鬼急揪,反反复复奔,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)窃临弟,当然妨侩,我平时开车也不这样子淖,踩油门一半看路况一半随心情撤颅却。    我们第二次用的是全程定速巡航靛,这样要比自己控制油门轻松多了肺玖椽,而且可以把更多精力放在观察周围情况上纽温绦,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)聘纠陛,比我用脚控制车辆微微高了一点匡触。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油书,就差在上坡的时候了持。人控制油门报,如果有经验的话贾埂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门逗,保持车辆的惯性屎屠截,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速天逼,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单斜,保持设定的那个车速控,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度科并芳,如果加油门还不行弓,就降一个挡位来拉高转速即慑,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了建昂摹。那么纱狄,结论就有了投: 如果是路况好的大平路完烷,定速巡航的油耗更经济嘎,而上下坡比较多的路段使用定速巡航裂,定速巡航为了保持设定车速收茅庞,加油和降挡等动作会更多垢儒,油耗自然也会出现上浮 每。    但是需要说明的是挥络吝,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的荚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶凯,的确是有可能比定速巡航还省油苇牟沸,但平时开车谁也不会这么刻意闷染儒,不现实镣变,如果平时开的稍微虎一点暴莽,结果就不一定了芒窖,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉违啪。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义残琶,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题布嫂肉,矫情这几分钟就行了缮,平时还是该怎么开怎么开寇舍李。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用漏,它有一个弊端达善勿,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫送踞食,容易犯困卡排,在你跑长途的时候构龟,特别是午饭后和夜晚赶路雀柬淘,本来就是容易犯困的时间段头,如果这时候使用定速巡航就不太合适了黔荒,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的韭盛悉,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的喇爸比,另外就是开高速公路一定要劳逸结合郎,杜绝疲劳驾驶戮娩。    有朋友说定速巡航已经OUT了览抹虱?的确是喷丹篙,现在关于定速的高大上配置叫ACC帝惯痘,中文全称是“自适应巡航系统”拴,这才是真正解放右脚的功能替,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用粉萎写,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行咸金,这就大大增加了使用范围醚,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了扇,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现兼,我们会单开一篇文章聊它设。(文推彩、图/汽车之家 汪淼) 责编哥盖踢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分才垃。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行幌芍戳,国航航班提前45分钟停办手续该典,邮件菱辩戒、快件实名收寄些,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近吠祟,今天开始千保,北京等地一系列安全帅谋、交通保障等措施启动溯肛滑。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称胎弄,自2015年8月20日0时至9月3日24时现,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施天类。   根据通告澎绣凑,8月20日至9月3日每天3时至24时瘦,北京市行政区域内道路实行单号单日逼拼、双号双日行驶狡囱惠,其中单号为1少得、3脯、5盎放、7臀、9湘,双号为2驾温褂、4概肚、6拴、8姐、0普叉,“二二”式号牌机动车按双号管理完丸舞。同时侮砷,暂停实施尾号轮换限行措施摧毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外沃,对于进京的外省区市机动车而言绕青,每天7时至9时撑抒、 17时至20时毙夕笆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶抱。   为确保上述措施顺利实施蕾,从8月20日起悸陋苔,北京市交管部门将启动高等级上勤方案爬锭难,最大限度将警力投向路面超,加强道路交通秩序的疏导稳叮、维护滴劫板。同时册席,对违反《通告》规定的车辆严格管理屯卵街,依法处罚龄。   具体而言度,对违反《通告》限行规定的违法行为会详权,处100元反澹款牛。对违反禁令标志鳖闭颇,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的烁,处100元放ッ肮辏款哨,记3分部表信。除路面执法外蔑,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统砂坑,对违反《通告》规定的车辆实时记录妹,纳入非现场执法系统依法处罚突俩。   北京官方明确淋舰,在单双号实施期间蒂,对于群众求助运送危重病人等紧急情况诫赊,交管部门将启动应急交通保障机制伯取菜。求助者可与路上执勤交警联系敌括熟,也可拨打“122”报警电话求助弦,交管部门根据求助者的危急程度憾,采取相应的保障措施挝为,及时提供交通救助纹们。   8月18日狼,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工诵驮。中新网记者 金硕 摄   热气球笑、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示惯嫉,9月3日9匣:30-12凉:30之间即吨鲁,北京首都机场和南苑机场将关闭耽瓶。届时歇,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制蛔。   从8月1日起到9月3日位,北京空域将临时划设限制区康食帮,在首都机场南部设立东西向保护线俄荣,飞越该区域航班有严格的高度限制娶。北京首都机场进栋黎迫、离场合进近复飞程序将作相应调整处贪,制定临时飞行程序篡恫。为了缓解流量控制的严重情况欠时烦,将在北京周边划设8个飞行等待区域募帝。针对流控情况污苹,建议航空公司及时采取措施调整航班魏。除紧急情况外蕊,北京猛坷、天津机场不接受备降频烯撬。   与此同时盎,北京市航空运动管理中心发出通知称嗅,8月1日起至8月21日蛔,在北京地区实施停售摆洁目、停寄际松、停递各类航空器;8月22日至9月4日揽铺敦,一切单位窗叭倦、组织及个人利用轻型直升机翁、滑翔机喘、三角翼呕阶、动力伞诚团、热气球袄农、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞琅较。   据报道俊,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措垛速滴。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备簇睫。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道咯苟丧,多家航空公司表示坚蚕雄,近日安检加强或会出现较长时间排队等候惕。根据首都机场高峰时段出港航班量晒快,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续璃。   其中晚超孰,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间弧惕,从北京首都机场出港的国内航班亩美,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续默兰反,国际谁、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变滤堤财。   换言之瓣,如果乘坐国航的飞机碾淘,在起飞时间前45分钟还没有办好手续班泞,那就面临改签或退票的风险漂。   邮件诞、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局焙罐蹭、公安部饰、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》亥。   通告要求杜募拾,重大活动期间实行实名收寄制度炕浩本,除信件狼蓟瓜、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件饺烂、快件外亢碑传,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄嗜。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的镭腊,寄递企业不予收寄吴荆。   8月20日至9月5日期间夹筒,对各地寄往北京市的邮件啤狼世、快件实行实名收寄制度仑哦臂。   通告明确雀抹,寄递企业要着重加强对枪支弹药瘦哭、管制刀具律、易燃易爆物品涉锑、危险化学品季、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度施换筷,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动刻交墟,干扰重大活动顺利举办陕烫础。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件协啡、快件杠参脱,要提高安检等级疽刃麓,实行100%通过X光机安检臀溯蒋,并在邮件赴台、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件悉尝慕、快件一律予以退返钞,不得给予投递棋罕躬、派送孺妹特。   这则通告还明确秆登,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施忌椭,对“腋畛锼祝控地雷”诬嫌睬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制摊插商,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件谅、“也Ь甯茫控地雷”池、“炸弹闹钟”玩具等物品诡。   北京与周边六省份协同减排杏悼丸,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量熔,除了单双号限行怪媚洪,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体修、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%番剿。   此外踞拈捣,北京市环保局贰、市交通委沤非、市经信委等委办局联合制定的方案明确类帅垒,8月20日至9月4日期间鹅虚,北京将重点在机动车山、工业企业丰磨池、燃煤锅炉挤蘑、建设施工等方面实施临时性管控措施咆。   根据方案抖鹊宋,8月20日0时至9月4日24时汞怖,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方弓、建筑拆除作业棠蜕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施权,保障纪念活动期间空气质量蔽虎。   同时琶吾顿,北京还积极协调天津市可撮垄、河北省队鄙、山西省附敢搪、内蒙古自治区捐敝、山东省拢返粳、河南省等周边六省(区掂徘遂、市)协同减排惠帕渐,全力保障纪念活动期间的空气质量哥。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定侗焦颗,从8月28日零时至9月4日24时倒搞,统一实施临时强化减排措施丁洼高,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上氓瓦汝,其中北京市减排量达到40%以上亭沛。同时搪不,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉背、工业企业及混凝土搅拌站停产限产挽试。   地铁早高峰延长运营半小时可,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间拣闪,为保障市民出行清,北京公交企业将采取增加车辆汝怪、加密车次等方式倘金,计划日运营车次达16万余次轮,提高2%公交运力人。   不过需要提醒的是东呜,阅兵活动期间帝,北京市将进行交通管制媒剧,45条公交线路甩站或者绕行颈,市民出行前需查询相关信息胁盟。   另外拈,单双号限行期间贩费函,因客流增加驹,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟挠梦滴,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车伪。届时咐纱,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店辟寒、“四站一场”等重点线路运力保障模绒竞,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆裸司。   除了公交和地铁方面的保障烈韩戎,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》桔,保证出租车出车率不低于80%似丁筹,重点确保活动期间观众疏散时逝,无出租汽车议价功寿、拒载仍宝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生琅。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时睡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会溉溜稳,邀请阅兵领导小组办公室副主任筋脯、总参作战部副部长曲睿廊,阅兵联合指挥部办公室常务副主任跨慈疚、北京军区副参谋长王舜郸褪,介绍阅兵准备工作有关情况阜,并答记者问弧材。 责编钒夺诧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口息,天津港也是中国进口车的主要集散地柯,2014年希,该港进口量几乎占到市场份额的50%脑谭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后矗碎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区遁,直接导致近万辆进口新车受损硅萎。   东风雷诺发布声明称加,经初步估计簿睦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损嫡涎葛、毁坏灌贝。大众进口车损失也较大踩勤便。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实涪法氓,包括甲壳虫沽、迈特威闯攫、途锐等多款车型诺深。有消息称川寝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大渐沏,共造成约4000辆进口现代勘护靠、起亚车型受损健弄帅,但截至目前良,其官方声明中并未列出具体数字贯,仅称“具体损失下一步将进行核实”李。   除上述品牌车型受损外就搂,克莱斯勒心、宝马儡攫、标致雪铁龙柏、捷豹路虎崩亮忙、马自达伴拘、三菱等均有进口车辆不同程度受损溅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理惩暗?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场船号丸。对此群嫡,大众厢、现代起亚豁铜、雷诺等公司纷纷发出声明沥票餐,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”让耍。   据中国汽车流通协会数据忻靛董,上半年我国进口车市场整体下滑明显抱,累计进口量同比下降23.3%称揣老。7月刊桐咯,进口车经销商库存深度已达两个月左右退屉,库存压力大乳呐降、消化时间长沸森。因此疚焚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损蜡,但业内人士普遍认为壬款,在一两个月内敖摊梨,除部分个性化定制车型外磊,大部分车型不会出现货源紧张的局面噬胜。   为了避免货源不足的状况贤惹,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作售刚,确保为各地经销商正常供货毛。   汽车市场的“金九银十”即将到来拉,进入9月坍诽,消费者需求预计将相对上升连。据了解闺簇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值脸龚,进口车销量却仍陷于低谷涵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限备浓,但据业内人士分析脐剁,随着供需关系不断变化保间,不排除出现紧俏车型加价的可能凹。 责编帘:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口滔戈,天津港也是中国进口车的主要集散地狙矢聚,2014年酚,该港进口量几乎占到市场份额的50%尖。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后棚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区段禾笑,直接导致近万辆进口新车受损税。   东风雷诺发布声明称瞬,经初步估计络,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损混、毁坏寄红节。大众进口车损失也较大吵握喘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实褥瞪绣,包括甲壳虫晦横、迈特威窍镭豌、途锐等多款车型酬。有消息称悉男,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大讨,共造成约4000辆进口现代畔贯埔、起亚车型受损敬火,但截至目前农膜,其官方声明中并未列出具体数字河丸,仅称“具体损失下一步将进行核实”仍兄溃。   除上述品牌车型受损外袒,克莱斯勒裂茸、宝马凑伴般、标致雪铁龙弛绦救、捷豹路虎拧、马自达匙、三菱等均有进口车辆不同程度受损参铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理梳铺鞘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场淳裂。对此堑酗罚,大众妨默界、现代起亚联、雷诺等公司纷纷发出声明距博擂,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”踞陀伞。   据中国汽车流通协会数据静,上半年我国进口车市场整体下滑明显溺扔粟,累计进口量同比下降23.3%馈韦。7月塑痉,进口车经销商库存深度已达两个月左右庇,库存压力大汐逢娇、消化时间长撂叔圣。因此裳,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损铝,但业内人士普遍认为钙,在一两个月内说,除部分个性化定制车型外微,大部分车型不会出现货源紧张的局面促敖荣。   为了避免货源不足的状况瘸掸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作掀订,确保为各地经销商正常供货局。   汽车市场的“金九银十”即将到来鸥虐挺,进入9月洽,消费者需求预计将相对上升嚼步淳。据了解挠吭卿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值孰据,进口车销量却仍陷于低谷诵舶卜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限芯筏前,但据业内人士分析承掣绣,随着供需关系不断变化泥,不排除出现紧俏车型加价的可能全探。 责编畔翟:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%骗腑,只搭载一位乘客涂擂搽。从今天起嗣,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时光,又多了一种车型选择洛乏。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线滦。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示家颠,之所以上线“小滴”这个产品崩。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外献,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效械堑陕、环保地去解决高峰期分散的交通压力对哼堂。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍差,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蛋甩犬,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项柒焕。选择该选项后沪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单康澳阑。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司举。时空电动CEO陈峰介绍瞳舰讼,“小滴”采用的车型为时空E20陡立,是一款微型乘用车鬼损拍。车上除了驾驶员之外仙镁干,还可以乘坐一名乘客拧。   E20的最高时速可达80公里/小时毫采促,续航里程为260km恍。可使用220V家用进行充电长邵。快充20分钟可充80%廓,慢充8小时即可充满变。百公里耗电约为10-14度柿。按照杭州最低电费换算脓羌,E20每跑100公里嫡迸宠,仅需花费2.8元-3.92元李敲犯。   在价格方面廷,“小滴”比快车更实惠一些罗芍。据了解忻,“小滴”的定价为0.99元/公里诽美,0.3元/分钟狠鞠。收费方式为公里费叠加时间费茬毛。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折揪蕊寇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示矩配,在早晚交通高峰期兴赏搓,有很多一个人出行的乘客芬。这部分乘客师汕怒,其实只需要一个座位冠。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位凰,且收取更低的出行费用苫擒。与此同时洛,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率亮碗妮。“这是一次细分解决出行需求的尝试惜。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”妹嗓九,今藏从顷、明两天惋,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格咕。“我们希望更多的消费者来体验这款环保度莆、高效的出行产品号。”孙枢说卜来。   陈峰表示烷,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面呕雹瀑。“小滴是我们和滴滴合作的起点饭谷,我们之间的更多爆炸性合作络诬维,敬请期待礁。”据悉氯,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”僳。到年底前麓戎,在杭州翘,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车熄、快车平台具幸碳。   另据了解俯操,除了时空电动的E20之外辅斯,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽娶,上线二人迷你车辆两。(完) 责编娘:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭幌,往往停车时一不小心蹭到树或地锁低,而这些剐蹭往往较为轻微味狡,不会影响车辆正常驾驶秒。在发生单方事故后层,只要上了车损险搬熬,即可通过保险来进行理赔修车刺俏,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故缔尚菇,及时上了不计免赔骋,也许承担部分责任鼻谦。   总结厂岭: 其实发生单方事故后脊蔫堡,首先判断车辆维修情况溅,如果是小剐蹭不在意则无需修理碍,有的剐蹭痕季蹋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚激。入股已经伤到底漆憾贾,则可以走保险进行修复观寞。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额敌蔚,所以如果只是小伤的话揉赋冻,自己要权衡走保险且自付支出的费用拴,与自费修理与保费上浮是否划算苏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣替、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能本,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动菏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解入烩冷。 责编详:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破戒。昨天技兽,北京市科委等部门发布消息抚瓤,公交删勒盟、班车等纯电动客车也将享受购车补贴无厕台,最高补贴额度达50万元囊。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴膝伎避。数据显示坍吮,新能源小客车也越来越受到欢迎龄鹿,最近三个月溪俊敛,新能源小客车的上牌量均突破千辆交。   补贴可达车价的60%   昨天蕊,市财政局踏、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读纶巍埂。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置趁、运营纯电动客车陇邓蔑。新政策鼓励公交垫、公路客运惰、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作全。   购买纯电动公交和班车桔,补贴丰厚鳖逢寇。国家和市级财政的补贴总额能次齐,最高可达车辆价格的60%玻瓶沉,补贴总额不超过50万元膏溜。按照规定嫩,10米及以上的纯电动客车念版,今年最高可以拿到50万元购车补贴佳冕锑,8米至10米的客车最高补贴达40万元拍间递,6米到8米的客车最高补贴30万元咕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起拷聘,纯电动客车推广补助标准将有所调整弛乓渤,新增续航里程般炼枚、单位载重能力消耗等指标盎。以10米到12米的客车为例姓盾,续航250公里以上北、单位载重能耗小于0.25的车辆陶魔倒,购车补贴50万元;续航不足250公里烘、单位载重能耗小于0.25的车辆枷拣捅,可获补贴42万元栏。单位载重能耗在0.6到0.7之间担、续航不足250公里的车辆抖,购车补贴可达24万元串。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场璃缔辽。采用备案制管理熄姜,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》镣,完成企业和产品备案锯乔,即可在京销售雌菩封。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车獭,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩碎技霸。依据有关规定棵,从2015年起栓烂,本市新增以及更换的公交车中钙刺,新能源车的比例要逐年提升刃,2015年要达40%矾朗赦,随后逐步提高到50%宠段鞠、60%廷芍、70%丸,2019年要提高到80%铺。   达到新能源车推广标准后换柔,补助将全额拨付;未能达标瘫巷,则扣减当年应拨款补助数额的20%疥揩。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助挟埠,将以2013年实际执行数为基础逐步递减秦罕剔,其中2015年减少15%庞恋,到2019年减少60%绥。   有关负责人表示俊胃返,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策蛊抒,进一步理顺补助对象和环节舰虹,还原燃油公交车的真实使用成本领,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性膳堑人。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露檬,最新统计显示尾健,今年前7个月时,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌桓,超过去年总数尚廉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆麻昏及。   许心超说贪,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎酸。今年5溜、6失敛厂、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆辉秒,分别达到1101辆到厕嘿、1955辆非喂饱、1706辆菲。7月上牌纯电动汽车中谢裳,超过80%是个人用车煞,达到1400多辆华短。   新建的自用充电桩数量也在快速增长疤江眠。7月建设数据已达5月的近两倍红渴。由此可见胶蚊,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高汗。   目前虚票,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次陀,摇号中签难度将增大琴拧粒。 责编媚酞:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注反褂狡。事实上俺阑穿,在北京侣暇,随着停车难问题的日益严重啥么效,车位越来越贵也成了各界的共识匣。那么北京车位到底有多贵喉?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区侩,了解北京停车位的租售情况冯吭告。   调查显示靡,北京车位的租售价格跟房价关系有限戌吵,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关孟。因此化骨,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几俯认。车位稀缺的小区磋开,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定鸵荡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院蓬楔,是北京成熟的高端居住区之一课。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话捞克,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的毛既毋,达到了1星豆:3踏啪。车位是单买的僚渤,70年的产权车位价格达到70万至80万壁湘,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位非,但其实车位价格已经含在了房价中梨沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区梗塑,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区瑰玻,现在大多为地下停车库红,70年的产权车位在60万左右琼漂,如果按月停车每月车位价格为1080元假前,其中80元为管理费炬。其实前几年车位价格比现在低很多钨龄抡,大概在30万至40万护颊枯,2013年就涨到了50万左右湍叙。   北青报记者在现场看到揉械铰,增光路街道两侧都被私家车占满壬,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵钾,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场蔡撵。北青报记者采访了家住附近的王女士媳偿寇,“车辆占道的确影响了交通熄,来回在车辆中间也很危险仇,但这附近旧小区没有地下车库眷,车又多商得舵,停在路边没办法也可以理解烽拟铜。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者即挽秆,当初自己没买车位现在很后悔紊,“这个房子2011年就买了堵诞汹,但一直装修散味没有入住茫当敦。2010年第三期建好时顶厦奔,车位20万娠,但觉得没入住就先不买了荡绦。现在准备入琢渖ぁ,想买个车位但已经涨到了50万献。” 虽然车位现在价格猛涨讥奸冒,但没有业主卖车位了挺讳氨。   调查显示搞觅,事实上琼擂,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位畦梅。北青报记者来到了位于东二环啪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蟹贝癸。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高色熬。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位骇奠歌,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位粳隧贡,只能买房者自己租抛弘。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势节台倒。最早的时候阿匈,一手业主买车位的价格在20万至25万之间侨,现在50年的产权车位大多在30万至35万元报斤,三四期50年产权车位达到了45万元馁,月租也在1100至1200元参罢,但想租到满意的车位也不一定容易钙狮。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上闺沁,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜家受痴。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万忙精韩,租的话只要1000元每月赔。不过很多业主现在选择不买车位荤肯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓叔伞歌,其二手房成交均价基本都在千万以上貉踌乓。该小区地下车位有1400个暑,停车位配比为1金:1.5苹熟。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车龟些馈,地下车库倒有不少闲置媒珐净。中介介绍说醚,产权车位大概40万至50万元勃梯,但没必要买艘赦能,因为每月租金1500元左右吗棠,而且比较容易租到融偶冗。离棕榈泉不远的泛海国际鞠衡放,开发商规划的车位比达到1:2孺火畅,停车位更加充裕钎,每月租金只要1000元裳。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱禾晤唯,好长一段时间以来碗登,“投资车位”也成了热点话题疆。那么械,车位是否值得投资胃壳定?能否投资藤奖呜?调查显示达帘,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的缚。的确苇,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨檬府彻,这就需要投资者自己判断未来的趋势窘撼饥,但最关键的价格决定因素还是供求港。投资车位一定要选择周边车位稀缺括绘,但人群密集需求量大的地区鸡韧白。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查奴,如果按照环线划分臂,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间未。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间吭贸,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个寄。   多家房屋中介人士告诉北青报记者文蒙芒,买二手房时款,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位劳辰颓。那些车位充裕的新小区句,租车位是很方便的剩霓破,因为需求有限泡伎拧,买了车位也不一定增值快娇渺。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区布,如果每天停车都是个大难题场,买个产权车位比较踏实甜。但这种地区车位价格一般较贵凶热粳,而且对外出售的也很少碍克衅。   投资专家建议墟啃馆,从投资角度看嗣劝,还要考虑租金和售价比值鄙。如果车位价格过高摄侵匿,而租金行情却不好化割遍,那么车位投资回报时间相对较长涡桑酞,不划算辟卡病。举例来说淑,一个20万元的车位颊,每月能租1000元钱蓄馈嘛,一年的回报率就达到6%秘,大大超过存款利率攘,比当前的银行理财产品还合算猛。但如果车位要50万返潘,但每月租金只有1200元项猩绘,年回报率不到3%狄跋苍,还不如去买理财产品炭。   此外响深锚,产权车位还有40年的期限茨,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效第落,价值灭失盗罚队。 责编抨己:李芳" "  原标题瓢贬:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹慑、大雨天气的影响插虚盖,8月8日报案拜、理赔的车主数量激增嗣坏。北京青年报记者了解到肆桥,目前全市保险部门已经启动应急预案评,由于冰雹是一种局部性灾害董,并未列入不可抗力烈貉骇,属于车损险的范围棠。车主只要投保了车损险称衬贝,在有效期内因冰雹造成的车辆损失疤冈钵,都可以直接向保险公司申请理赔脚撵。保险公司工作人员表示鄙鹊梧,车主报案后将不用提供气象证明虐赣甘。   4S店工作人员说琶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑图上,但仍需要整车喷漆场搞赋,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后钠伶。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午蓄,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时措砍,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车屋司。私家车被救援叉车抬起的时候阑,排气管还在不断往外淌水怖炭另,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来俯概臂。在现嘲,有的车主打开汽车的前后车门存泞宠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖扣犁思,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人苛评奔、朋友把车往马路中间推姬脱柒,方便叉车工作畴。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看胖绦,7日夜的积水已经没过车窗底座嫩顺。截至8日下午5点记者离开现场时截鸽,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走瞪落。   被淹车主滔:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车详黎瘦。刘先生回忆赖藐半,7日下班后他跟往常一样把车停在路边阀弗,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大去辜洗,他有点担心鹃忿。“晚上快10点钟廓踢,雨刚小一点我就趟着水看车去了沁顶馅,那时候积水都快齐腰了缕,我一看黑斗,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了写烹汀,直接压在我车头上柒叹嫡。”刘先生的车是一辆中华轿车啥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面焚村。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去伙继,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶搏供辑。刘先生告诉记者较冒停,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了盒俺燎,“要有人来及时清理一下铃粮,这车也不能泡成这样”冻。   住在附近的于女士说菲扰,她的车这两个月已经被泡过两回了期,头一次发生在上个月盎叔腔,“那次不严重皋图垃,发动机没坏巨,送到4S店修了两个星期就好了”访眉,而前夜的积水多成蒲旦,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏聘籍,“发动机坏了起码得修一个月”拌。尽管买了保险犁失僵,能够全额赔付米,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦护。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈茸苯,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭腔寡,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了泰。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖遣尖勉,因为报拖的人太多哥偶,当天晚上没能把车拖走姑,“担心了一整夜篱,一大早我就过来了漆落,一直等到下午4点多才排上我”逗离固。   清障公司路对:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者扇叙,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了胯袄缚,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”哼。在现扯匣拥摺,拖车的王师傅说惦蚕搅,从前天晚上到昨天下午卿径刷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车咀湘,“大部分是在这妇产医院附近的”卢荚爱。王师傅表示腾粳瘦,停在路边的私家车相对来说情况还算好的沉井,叉车和清障车工作起来比较方便酸,“停在小区胡同里的车就很麻烦了精豁,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”孺。   “这几年一下暴雨就这样蓟按,没记错的话陇塑灯,这是第三回了画宿。”家住附近小区的一位住户说激。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿挫烘庐。”路边的一家店主补充说笛卷锈:“这里的地势洼倍蜕,水不好走硅,排水系统也差乾稻吮。”   4S店员工澜病锤:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拟,在现场还有不少汽车4S店的工作人员撅嚼薪。“就今天一天虹筒,我们店就处理四起这样的了浓性。”一家汽车4S店的员工告诉记者吉刊闷。关于理赔问题脱,该员工表示犁:“买了车损险全险的非傲隋,并且里面包含涉水险的促,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的火粹视,保险公司会全部理赔握奇。”但同时他也指出歇,如果被水浸泡后人为启动发动机儡填认,导致积水倒灌损伤车子的猫摊妨,保险公司会拒绝理赔点。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城两嚎。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示蹄疮堂,截止到8月8日上午10时殊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个镣肃队,冰雹砸车报案电话530个警冀。   太平洋产险北京分公司表示衡,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备棵尺荷,保障95500客服电话畅通发舷,接听车主报案仙修岭,500名定损人员全部停休待岗射硅袒,尽快为车主做好定损服务虐碗。该公司提供的数字显示攘茫青,8月8日10时前侩返,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援缝氏吠,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退府,救援拖车暂时无法驶入人。该公司表示校,一旦积水退到安全高度秸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援呐善。   此外刷华,北京青年报记者从平安公司获悉订舷,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法绣。北京平安表示虚胎藩,由于北京8月7日出现局地冰雹大风鄙骨,基本分布在北京市城区的东部以及北部胆,其中城区东部较多(朝阳区北部酒、顺义区机场路周边)失,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案峰喘奠,本周末将加派查勘定损岗到位值班古,做好柜台以及渠道客户的服务继孩兰。   据介绍拿,作为应对举措佩,北京平安各区组增加值班人员茂吩,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班界,将严禁出现受灾车辆无人定损现象丘兴,如周末出现柜台大面积排队的情况妇,分部将引导客户至周边合作厂攀程沸,避免客户长期排队等待枢。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚看琼,北京各区县普降暴雨耸莆,造成多处路段毋、居民家中积水耸乡,人员和车辆被困萌汰迸。朝阳消防支队从晚6时40分许扳鳖,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起夕,共解救群众33人腺阑胎,疏散群众110人练彼细。   21时10分谈,慈云寺桥东侧路面积水约1米深壁吠体,造成附近411路话领、615路扩挤、639路劲、95路苛熬、488路5辆公交车无法行驶撇筛斥,车内被困乘客较多酿。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场甩狡。一组消防员踏入湍流的积水之中鸡共,立即展开营救崎蔽,一个接一个背负弥、搀扶被困人员投案钡,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带萌籍呢,共疏散乘客70余人炔徘。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇款、病人新、老人等疏散到200米外的地势较高处陌,共营救30人陆绕,其中6名孕妇煽难位,12名老人嚏慕了,10名小孩磕盗袄,2名病人船厢拟。   当晚柏搅,红庙中队官兵分别在慈云寺小区光、建国路问暗、光辉桥东颠疤半、南磨房深沟村等多处积水路段和区域宪,出动3个抗洪抢险突击队醒疼魄、冲锋舟1台伤谋寒,出动车辆4车次裳,出动官兵30余人凭擦沽,疏散营救被困群众120人鲤烯栓。   晚8时许驴酗簧,长虹桥下严重积水汹,最深处也近一米啸。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中污竣畦。左家庄中队接警后妓,一方面晶,迅速将路边的下水道排水口盖子打开匈画浆,并进行疏通清理霉程,让积水迅速排进下水道戳俏。另一方面存供倾,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带庭梯。   16时许泰锚磊,在南皋的电影博物馆附近地下通道内彩揪,一米多深的积水将三辆车困淄览∶睢,两名司机在车顶部正焦急地求救幢牟。   搜救犬中队官兵到场后弛坡,及时安抚被困人员情绪苇,由于车体已被积水淹没大半厘慌碘,两名消防员身着潜水服灌拆剃,立即扎进一米多深的积水中定料,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部长,同时一名消防员掌握车辆方向盘扣瘦,其余人员慢慢将车拖离出积水窝洽。经过一个多小时的救援炼,成功将被困人员救出甫捶。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间途稳份,冰雹突袭京城台巷,东部地区停在户外的车可遭了殃叔涛螺,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”激腹硼,记者从4S店了解到硼勺伪,7日晚被砸的车疚,基本上有坑的程,都得整车钣金喷漆坷,取车至少得10天后疼。   7日晚瓷,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外叹,还没有来得及将车挪进地库巨甲申,冰雹就下了起来勺。8日上午谈蚊,为了不排队死,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心容。经过定损人员检查谢拴,仅前车盖上就有50个坑零俱成,而车顶上的就直接不用数了花亭量,定损不到6000元释铝速。郁先生称嫂,这种情况纠辩仁,只能是整车重新钣金喷漆德躺斯。通俗地说妨,就是把坑打平了戊,之后打腻子浇,再喷漆糙裙介。   尽管可以走保险将踌,但是郁先生仍然认为损失惨重驾惮,因为自己的车是新车恐美齿,原厂漆是高温漆界,能用终身沤袖藕。而重新喷的漆是会掉的蛊卿莽,只有两年的使用寿命既。如果要是卖车逃踩丝,重新喷漆的车会折价5万元左右络阔羞。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车慷,人不是特别多部函,但也排了一会儿队揣炽。陈先生说休授闺,前机盖上有一个坑都得整车喷漆皆,因为自己是老车所以并不是太在意炭,但新车的车主估计都比较心疼测辩报。在4S店内透鲸疮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大兴ぞ凭洹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃冕褪。车主都很关心到底何时能取车饶吃壳,由于20日之后北京要单双号限行秽恍扇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修熟,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来暑盎卯。4S店的工作人员告诉北青报记者宠本汀,因为修车的人比较多诡,连等带修需要至少半个月界漠窃。   东四环一家4S店的维修人员称珊,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆通,正常情况下笔匙仙,全车喷漆十天可以搞定惭纷爆,但由于受损车辆较多篇,这个时间要延后尝娥冒。8日来维修的车已经开始排队狄。这名维修人员建议窟单,如果已经向保险公司报案绷,可以过3天人少一点再来担。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示鼓温,7日夜冰雹太大丢铆,受损的车只能通过整车喷漆来修复哩晨。如果真是受损特别少的车筐辞兴,又不想花太多钱的石哇,可以免喷沸纷,拿吸盘吸一下踢凭,但这仍然会留下痕迹呕暗雾。昨天已经有40辆车来维修残峨邢,所以取车得半个月以上湿。“如果车的品牌在北京的4S店多确,还能修得快一些饺搔吠。要是店少遁谢,就更慢了”停,这位维修人员称锯鲍亩。(匡小颖) 责编胺:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蘑硷纲、交通纠纷是常见的“城市病”哆,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点方。日前埔迸,西城法院结合实际案例发布调研赶贪,指出城区交通的“四大症状”伤绕:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”橙埃。法官表示畅畅沃,对于因“路怒”引发人身纠纷莽、扩大损害后果的行为楼瓮,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任郡隙触。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见礁漠,虽然大多发生在汽车停驶状态匡胺,但仍然属于交通事故膝,适用机动车交通事故的一般处理规则箩。   法官介绍午开肉,如果是违法停车脾腹誓,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车来厢,草率开车门慧拔,主要责任应该是开门人趣雾。如果是出租车奶秘固,情况则比较特殊悸欣,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全导阑,例如要求乘客一律从右侧下车沛,或者注意后方情况梧,慢慢打开左侧车门等苯限。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任厂读。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街坡,适逢赵某开启拖龋靠在非机动车道内的客车车门角郊剧,李某被撞倒受伤饺,经诊断腰椎骨折宽凛绕,电动车也严重受损闭存。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方武,可能存在视野死角菠菇杜,但也没有回头细看拟蛊祁,最终导致发生碰撞讽。经交管部门认定嘿绷钞,赵某承担全部责任瞪伙。最终剁窝,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元踌戌日。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车丹桅焚,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达史克。然而镐,倒车影像与雷达都是有盲区的破登尚。法官提醒烘橙,倒车时除了绕车一周检查外翁静,倒车速度切记要缓慢定悄嚏,以防突发情况集孟草。   【典型案例】   在平安里西大街蔼融惕,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时妓,将在人行道上准备过马路的马某撞倒冯屁,后轮从其左足部轧过导致骨折哆簇娜。吴某称食,当时只注意观察倒车影像擦沧,没有注意到车侧方有行人站立坝洪。吴某被确定为全责需,最终钝瞪揉,被判赔偿马某7万元儡显。   电动自行车太“疯狂”   法院统计靖懦示,近一年来歉,交通事故责任纠纷案件中谁碌练,受害人构成伤残的案件达490件坑,占交通事故责任纠纷的41%函碱,其中龄撅沥,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人铝钢,其中又以电动自行车车主亢挨洛、老年人最容易受到伤害板柒。特别是电动车车主往往既受伤又担责潭轨露。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处昏瓮,张某在深夜驾驶电动自行车零,不仅酒后驾驶删,还逆行叉讣吕、闯红灯该拐激,与杨某驾驶的出租车发生碰撞稿忱乱。张某受了重伤伯,治疗费将近40万元册氯琴。经交管部门认定譬势,张某负事故主要责任弘。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院是便络,索要赔偿铺帛。最终汝,该案由法官调解结案逛俱。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线剐桶、强行超车脯韩仙、闯黄灯扰莲、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现鹅,这些都是“路怒症”的表现帅苛。路怒淖,不仅直接引发了不少交通事故缸,有时候泞诽,更使得矛盾升级饰。   法官介绍盎痊菱,对于因路怒引发的人身纠纷梅让,超出交通事故损害范畴的氯,对于这种扩大损害后果的行为丢屑模,法院在查明起因后停,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任库搅揭,在严重情况下侧嫌掂,还要承担治安乃至刑事责任浩。   法官表示士,在交通状况无法有效改变的情况下竭古,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节检危,情绪失控时不宜再驾车行驶厩挪墓。   【典型案例】   出租车司机尉某瞎融,从真武庙东口二条由西向北左转弯畦熬堆,因欲借道行驶纯行莱,向右侧车道并线牛。适逢私家车司机张某驾驶小客车判斥糖,由南向北行驶至此唱漓淌。张某认为尉某并线时机不当吝芜,一边鸣喇叭肥,一边强制提速占道片讳嫂,将尉某“逼回”左侧车道蔚皋堪。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁潮琛,本就着急红瑞,此时孩子哭闹斤,就认为是尉某并线吓到了孩子扁催。随后张某强行将尉某车辆逼停侧,并把其拉出车外碱,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉叮。   尉某提起诉讼堪。法院审理认为剖楼,尉某作为职业司机孤,未注意文明驾驶该仍,应予批评武瘁聚。但张某以危险方法逼停尉某车辆后讨饰掏,又按下尉某脖子堕秦聚,其行为显已超过合理限度陇,不但侵犯了尉某的人格权踌,同时违反公共管理秩序虏贿谰,应承担赔偿责任胯。最终晤贸,法院判决张某赔偿尉某800元炽氮。 责编失讣:李芳" "  前段时间播粪,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤豹师,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤尺,更让人惊讶的是踌笆党:车主就在车里坐着屯钢俏,话说这位小兄弟也真是够胆量了凭,随后该名孩童被车主逮个正着酬锯,经过和该孩童的家长协商处理赫驮杏,最后只赔付了车主3000元了事停搓甸。   要说这孩子也正是够幸运了筏,车主只让赔了3000元娜聚怂。不过话说回来饯斗铝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生末,而作为车主而言斡警,你又该如何通过车险来保障自己的权益魄?你对划痕险了解么触滦?很多人觉得划痕险是给新车用的闺碑,老车一般不用上拳靶袖,真的是这样么敛孰?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事挪铜倡,希望可以帮到正在为此纠结的你韦。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时边替尸,在西安市莲湖路端崔美,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕掸。车主气愤地说俊短,当时自己坐在车内蒜沁垂,突然听见了刺耳的声音喉鹅砍,他打开车门汐横,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车泥撑,他赶紧制止了男孩的行为娘臂黑,并抓住了他脐。   车主说颈臀,他这辆车是在2013年购买的涂苛诵,当时的售价为人民币300万左右煤,现在车被划了长长的两道伤痕寝畅,他非常伤心舞嘎,他咨询了4S店理,预计维修费需上万元煞。和这名车主有同样遭遇的人还有很多蔫,但一些车主都没在现场讥便驾。   ● 车主畴:如果不是坐在车里邢帕,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蕾骆嗣,车被划了是谁都不清楚倦。”车主说嘎断。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所痛陡桶,随后镀想,男孩的家长也赶到派出所处理此事冀。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现叙提,由于该车自身价值不菲衅辆,光是划痕部分的修复就需要上万元欧酗冕,在和孩子家长多次协调后棉,以几千元的价格达成了妥协年稻,这还不包括其它被划的车辆歌,事后车主也感叹兄五:“幸好只是划了漆”秒舅夸。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔看贡皑?   常规流程穿景:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤淘模效,在本次案例中车主也是这样做的榔氓懊,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合脚,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主椒靖踏,然后对肇事方施行代位追偿雷,追偿到的利益则会归保险公司所有涤。   如果车主没有投保划痕险或没有车险款头:则只能通过法律机关来向肇事者追偿戮贰喇,保险公司不会负责理赔棋,从最终的结论来看贿,车主选择了私了的方式进行赔偿骨舱。   ●车辆被划款肛,我该怎么办沟驼?   在现实生活中涎搁,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过尼坛拘,车身只有漆面划痕啼裂睛、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的喷势。且这种情况下怂没惯,能逮到肇事者的情况就更少了霖侍沤,不能用车损险呢散躬,找不到肇事者峭栖酿,这时我们该怎样保障自身的权益呢瞄莆?此时划痕险就起到了关键的作用澎。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险刀赣存,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险草猎糙。全称车身划痕损失险把,家庭自用车辆搁匣菜、非营运车辆可投保撇宏,是指在保险期间内库纷兴,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤立,保险公司按实际损失负责赔偿群船。   划痕险投保额度最低是2000元谜性巢,最高为20000元绰擦笺,中间分为诺干个价位档次恭谰邪。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件稍评坏,轮圈划痕不在理赔范围内呜。   其次痛凳岔,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联甫豢,因为划痕险属于按累积费用的险种肮,即在投保的期间内焦特,对于理赔的次数没有限制赐狙,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用定嫌,那么保单的效力也就自动失效了诺飘浑,这一点车主需要注意纱。   最后揩版盼,由于划痕险的理赔率很高势蹲惯,很多保险公司并不愿意经营这个险种汀,基本上都是亏损经营的郡,若是要投保这个险种操,建议车主选择规模较大的名牌保险公司挨,一来可以保障自身利益每贬,二来会有更加全面周到的售后服务翁天。   ●划痕险怎么理赔膜?   1晤、如果被保险车辆被刮花犀柏,一定要及时向保险公司现场报案粟存答,进行正常的理赔程序半。向保险公司报案时弧缔,要特别注意报案时间谰,一般是48小时之内;如果超时蹦,就需被保险人携身份证原件孰乃脖,亲自到保险公司补报案殿浩论。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车弄跋。如果车辆在道路上被划伤赋蒲,需由交警开事故证明镰,如果车辆在非道路上被划伤馆构簧,需由派出所开事故证明透目陕。   2忱、事后报案是必须的桓铺翻,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划诺,所以你最好先报案童形,然后打电话给自己车辆承保的保险公司虚,由保险公司来进行下一步处理阮妥。   3嘲藩效、车辆出现漆面损伤后秤驴饺,不需要现场报茹,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案痘。 然后等定损员联系你疵挺卯,看你车子的具体损失情况琼痕。给你的车辆进行定损并报价抱默。你拿着定损单去修理厂维修龋奖讣、付钱蒜恭、拿发票芦。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了困社。   划痕险有最高赔付金额的绒,你要看你具体保了多少钱的秘鸽。如果你保了2000搜忍,但是实际修要3000的话惮谈。那么保险公司最高就赔2000穷公,剩下的就得自掏腰包了捻拣凯。另外你要看你有没有投保不计免赔险狮陆弄。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右簧票。   4胯防频、划痕险是不需要现场报案的闪冬,报案时说是一次发现车身多处被划即可虽绷拆。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)嗜蕊挫,条款中是否规定了免赔率等疵梨高。   具体情况报案时可以咨询肛。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的赁,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况膳那,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕锯,不能并案处理淮粗茄,还需要现场报案凄,否则有免陪宦。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩坑逞,占了人家小区入口掳,结果被人家划了车身敦痛栋、和隔壁老王有任何经济纠纷片、债务阀好、民事纠纷等剑,导致报复性划车筋,只要被保险公司证实控趣,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆迸,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然尘良,如果你的车正常停在车位或路边坪桂合,结果被人无故划了车锻梦蜡,无论你是否逮到了肇事者拍,都是可以通过划痕险来索赔的蔼。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿间,或直接私了世问惟,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀矛添挟、被人泼了油漆导致车漆损伤厩沏,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤貉,这些情况划痕险也是不管赔付的椿衫。   也有网友提出报岁龋:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔裴蛾摧?这种情况属于扔梳豪:车辆和石子发生了碰撞陕拼,事件的发生过程符合车损险的定义湍,所以需要走车损险进行理赔身家速。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆概,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤峨,也是属于车损险的范围俗寝靡,道理同上降识。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高虾倡顾,因此辟密,有保险公司规定仇瓤,除了新车以外奠,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次段便顶,如果是出险一次鼻恼龋,赔付金额不超过保费的30%靠喉粒,并且要求购买的车辆一般不超过五年糙,各家保险公司的年限要求各不相同昧。   ●想 攒着一身的伤黄炉,年底走车损险修铝罢?   有不少车主都认为肉色挡,一般车辆有划痕缝茬告,都会攒着不修尸,最后留着一起走车损险修复煞,这样就不用上划痕险了晦,完全可以用车损险代替划痕险袱屡,事实是不是这样的呢飘橡?   在开头部分我们已经提到过竿粒,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤瞧洼吻,车损险则是修复物理伤痕的勤,刮伤锨薄巴、撞伤都是车损险的范围誊,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的型艰。   但是如果你的车停在路边纤回灌,被人一次性的划了一个圈哇辛略、半个车身都给划了衅嘿,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准画了,属于漆面划痕惦补抨,则是可以获得理赔的遣。   ●谁 适合投保划痕险结?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员氨吮,是否需要投保划痕险胁,和我们日常的用车环境非常相关未朴,比如狭拦:你家里的车有独立车库苏雷,每天基本都是往返家里和公司车库骨,使用环境很安全冯恳狠,那就可以不投保划痕险甸,相反则有必要投保划痕险悍犁号。   还有一种比较民间的解读渴:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群跨,比如车价较高道、年份较新休副,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险片微。如果你所驾驶的车辆年份较老丰,经常随意停车戌剃、或不太在意车辆的表面划痕妥,则没有太大必要投保划痕险搔勤。当然想涂剁,这得仁者见仁了溯棵番。   编辑小结曝表姥:   谁都有被人划车的时候杜蛊,不用太过恼火揩辰,只要懂得合理使用法律手段栖姐馅,一般都是可以得到合适的索赔的口残,对于那些对自己的爱车十分在意的人邻,不太能接受爱车“带伤上场”华肋孤,我建议你为它上一份划痕险沛金徽,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些赶疏茬。当然茅襄肝,如果您是个比较粗线条的人森车,对于车辆使用不是那么计较伺通,或者车龄较老冷,不太介意了礁菠阜,只为自己用着舒服刑,划痕险对您来讲就可有可无了喇。(文/ 汽车之家任博) 责编婆聚甜:杨杰" "   今年五一小长假期间停,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孰幌,回来后浇庆邓,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光泰豁,这样的曝光该怎 么处理呢困姓?据南京市交管局工作人员介绍钞,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话桃。交管部门昨日发出告知聚碳,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光促坪括。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍波,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》肋,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地功沤、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖急典。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网鼻,这也意味着鸿衡辖,本地的车辆芦沽羚,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光粟感马。需要特别提醒的是篓,在外省被交警现场查处的交通违法行为稼素,当场做出的处罚融秽邻,就必须按照该城市交管部门的规定郝形,在当地指定地点处理惊领,并在当地指定银行缴纳访什椋款乳词,如果你把外省的交通违法罚单带回家城,在本地银行又无法缴纳诽槐褪澹款讲弄,到时就变得麻烦了乘。    南京目前有8个曝光处理点粉假阜,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)估嘿,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光汉凛,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)娄膊坤。   收到外地违法通知要求证习,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示迹,此前上嚷,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录怜瘫,短信还“友情”提醒里,为了方便外地车主默,当地交警部门专门出台了便民举措侥嗜,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可瓢。“其实埂,这是一个骗局解聊。”交管人士介绍说恨壁。该人士提醒棚壳,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒么苏雷,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理滇,不存在划款免、汇款等要求妻癌。如有车主收到类似可疑短信姬喉廊,也可到交管部门咨询挛蠕食,避免上当受骗瓜围世。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理肺高?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定乖景:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地美奶、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖戈。违法行为人或者机动车所有人创、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的捷稿偿,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出纶喜钡,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理共。比方说刑霓帮,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理首杏,但车主有异议朴恰癸,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理拐。 责编摔雹:杨杰" "   昨天嫁笆,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会剐泉,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)嗜坟谩,三地将分“三步走”嫩,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络确乡牵。年内蠕票秦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设酪,形成联通北京掏锰既、天津及河北主要城市蚕供撕,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊恃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上饯酞硅,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作纶肩,并签署了行动计划丸奋闲。    根 据京津冀三地发改委公布的数据碎美底,目前三地共建成充电桩超过1万根冯帅。下一步膊寇,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求篱怖挂,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点茅,重点推动实现“五个协同”霜魄飞,即规划协同峦菱、政策协同脑、标准协同辉、建设协同寂杏、产业协同僚闺,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络婚蚂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈楼朗捅、G4京港澳噶、G6京藏搅、G45大广高速公路服务区充电设施建设练,初步形成联通北京顺媚、天津及河北主要城市惕、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊佰活夹。”北京市发展改革委副主任高朋说疙唯,2016-2017年胁儒,将全面推进京津冀区域内G3京 台仙厕、G5京昆哥、G7京新等高速公路服务区充电设施建设响斡,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下陡激霓,加快社会公共停车区域充电设施建设殴燃拱,力争到2020 年刮摩,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系愤心河,保障京津冀新能源小客车出行充电需求澄多,有效缓解车主的“里程忧虑淌涂。”    为切实做好协同 建设工作啥盟蓄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制钮匆瘫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题奥簇爱。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设释棺彻,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作唯蘑七。同时举,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用泼,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展畅休。    目前甜道邵,在国家电网公司推进建设下梯,G2京沪高速公路9处黔、18个服务区充电设施已全部投运渺,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊娠定仕。   快充桩半小时充满电    昨天券,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区沸蒜哺,该区已经建成并投用8根充电桩刊,在进出京方向各有4根搽豆瑞。    在进京方向马驹桥服务区澜袜逝,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处吩翁,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子弦胸。在每个充电桩的旁边话盒,都有自助充电操作指南位樊,并有常见问题提醒渐、安全提示和收费标准公示奸搂粪。不过税哇沁,在记者现场停留的20多分钟里双伟仓,并没有新能源汽车车主来充电孙。    工作人员介绍枪叭舶,这些公用充电桩均为快充桩培,半个小时就可充满吼缮磕,车辆可跑200公里左右叛适。    充 电时间是否太长呕簿?以后随着新能源汽车的增多哄吝,是否会出现排队现象小谱?对此连,北京市发改委副主任高朋表示反炽撂,这就需要车主合理安排时间驹鸵荷,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息浑靖、就餐等仁郝录。今后随着新能源汽车的推广肺缎,发改委也会按照“统筹安排猩哩,适度超前烈,合理布局”的原则歧,及时增加建设新能源汽车充电设施抛,避免出现 排队现象骑。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍底,截止到今年上半年廉捅借,北京市已推广新能源汽车1.8万辆掏酵,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站搽锰,单日最大服务能力超过7万车次惟翔。其中溜广铜,社会公用领域的充电桩达到2000根盒,60%都布局在五环路以内姬扣。    他表示侠,今年下半年晒,北京将聚焦加油站局陵、重点商圈侍欣险、公共停车场肩适矮、高速公路服务区踢、电力服务窗口波实、4S店百、P+R停车场等公共区域愧临通,争取年内至少再新建2000根公用充电设施康捞,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络耍暮。    此外荷簧,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区何、G6京藏高速百葛服务区舜灭、京津高速永乐服务区充电设施已建成癌浚,G1京哈田家府抱膜猴、白鹿服务区秤交,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中图垫戊。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍嚷,目前碗境,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆皆,共建成各类充电桩超1000个腹缎,其中公共充电桩70多个馈化,位于津沪高速天津段的充电桩有32个霖黔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车亲、500辆新能源出租车”扯际薪,她表示航罐桅。对于新签约的三地协同行动计划愁来瘁,王嘉惠说蹬,天津今年会重点推动京哈百仁卸、京津两条高速 服务区充电站建设工作莱,“从目前情况看抡乌,京哈高速宝坻服务区具备建设条件羔栖担,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区罐跋膛,武清境内的两对服务区面积较 胁健,现有条件下建设充电站有一定难度识乐,另一对服务区位于宁河境内坚,接近该高速的末端蚀,选址方面还需进一步论证届。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍独嗓,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划鞘辛,要求以设区市为规划单元氯,将充电设施覆盖到所属县(市)赖徒、国道拨及、省道及过境高速公路味狮弛。    “目前输,已有石家庄墟摆、保定滥、张家口盯瀑耙、承德钎垂铆、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制迸标邓,其余2市即将完成落。”毛宇山说剩瘁,河北省目前在建的充电站有128座烂、充电桩有983个啼,已竣工并投入运营的充电站有55座敬、充电桩721个诞。    毛宇山透露信茎联,为解决新能源汽车充电设施建设验收霉、运营中的标准缺乏和不一致问题狗,河北省发改钠、质监迟处逆、电力等部门和相关技术单位蟹颂硕,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准悍毒,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策耸,全力推动京津冀地区的充电设施建设闪跋室。” 责编停:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗凛睦,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易欧居,不少豪车的轮辋价值很高漠臀,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制泼掳筛。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝渺送丢,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下京攀,也可以通过自己加装螺丝来解决沥纱态。   总结谱熬: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷爸撂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的杯,所以主观防范手傅,将车辆停在正规且安全的停车陈畔场,才能避免出现意外急干,另外如发生盗窃头稀莫,需第一时间进行报警处理恳矛霸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣譬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能氯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动邦罢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解伶楞铣。 责编闷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗窖。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多偿,玻璃水也用的特别快醒。那么怎样选择购买玻璃水呢赊没攫?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水吩盖淬,第一种是自制型筷,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精甸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水靖败。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品痴囊钨。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过龄朴抗,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用是,但为了提升清洁效果逢饯,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精胚勒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度间,在药店就可以方便的买到绷,另外焊猴,应为需要自己动手勾兑察涧缔,所以还要准备一些工具乐糜喝:饮料瓶(需清洗干净)耸阮喉,海绵乳签,擦车布梦鼎,漏斗嫁店,以方便使用疏危聘。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法腑阂摔,以勾兑2升玻璃水为基唇怠:    1冷搞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶钳铰。    2诉啸沛、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳程廓,而且可以稀释酒精浓度岸,不会损害橡胶件)藕胎患。    3烤妙岔、加入纯净水煞丝饶,直到2升脊棱瓶。    4就、摇匀后加入玻璃水壶即可滑。    注意幕:冬季使用要多加酒精霓盒,可加到300ml褥鲤,以免结冰龄。    总计花费胺磷漂:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元效。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低狗恫,并且酒精可以很方便的买到烩,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用洽巢碌,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命黄痹,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾葱,同时勾兑的比例一定要掌控好刚途。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蒜露寐,或者远途出行的临时救急时使用衔。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂诡钨,市面上有膏状和液态两种雨刷精炬怕,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水靡尉,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精玖,每包为五袋装动,市场价格在25元左右刺患火,每袋容量为100ml毕,可以勾兑2升玻璃水头。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌旦酗辟,使用效果基本都差不多骄删蜡,建议选择比较知名品牌的产品即可椒。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了嚼,可先直接倒入汽车玻璃水箱内故鲤桥,然后加入纯净水即可外。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元涕,总费用也是7元赌。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力凄,同时体积上比较信怠,方便携带和存储骄厕,但要注意勾兑时尽量使用纯净水缄么,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑薯槽某。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品弄斥,市面有很多募,建议在养护店赋忙,超市购买有品牌的产品肠难愤,以保证质量绞屯咀,价格在10元左右淘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蹲刨锑,购买时需要分辨清楚烫,夏季可以使用便宜的非防冻型产品渴迪扮,而冬季一定要注意购买防冻的型号桃。 △ 最后就是成品玻璃水掀硷,价格5元-20元不等斜熟洞,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同尼簿,但一般都是在发动机舱内擞,或左或右凄献班,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现崔软,上面会有专门标志话,添加前需要注意区分挽害。   △ 加玻璃水的时候醒新氦,首先打开前机盖幢松唉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方辉卷。只要轻轻的拉动机盖就打开了朵屑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志侧炽巢,这个标志全球生产的所有汽车都一样淌。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质店卸,类似树胶嘎读币,在前风挡上倒一些红茶饮料屠杜,并用三种玻璃水分别喷洗清洁亮,来观察各类玻璃水清洁效果拭襄。 △ 我们用红茶倒在玻璃上呻,用三种玻璃水进行测试痛面滔。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错内扒纹,能够很有效的将红茶清洁干净疼冉,去除粘性恼茶杯,没有存留富颓。    总结三种对比盯土鲁:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕趣,可以自己勾兑医用酒精荤善栋,又方便又实惠龄,医用酒精在药店就可以买到锰,纯净水超市买最便宜的即可镀凹迪,勾兑效果很明显糜阶臀,和买来的玻璃水是一样的撩梯寞,你准备选用哪种玻璃水谜旗,想好了吗! 责编善戮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车薄腊暮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法狗饥,淘宝网上就有很多骆叼,价格也很便宜诵,种类更是五花八门己党拇,其中一些贴纸在选择上还需谨慎踩几,例如WRC处皋,HKS等字样的贴纸邓,已经太过时了聊孙。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商熄纲亲,千万不要搞错示,像德系常见的奥迪箱啤,大众常用的有ABT美,宝马有AC,奔驰有BRABUS溺罕酱、AMG铺酬棺。日系的日产有NISMO抬,丰田有TRD猩笆晤,本田有无限Mugen媳、J's Racing;千万不能贴错速,否则就会让人贻笑大方了鞋设睛。那怎样能让贴纸成为点睛之笔孤潜,而不是画蛇添足呢剧玖浓? 首先要先了解贴纸的种类媳失芥,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类衫酬,原厂类骸扛块,组织单位类冬,恶搞类诗,整车拉花类驴蕉膘,在每个类别里又有很多不同的分支鼎,根据不同的文化甲课,地域捷锤寐,车型都有区分伦,小小的贴纸蕴藏着不少学问攫,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔氯捐闺。再有就是贴纸的位置也很重要蒜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系透寐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌很关,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味卜泛疚,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂删忿骇,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂壕换,原厂轮毂并不适合这种玩法薄促惰。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌瞬擅,这种贴法是很传统的玩法佬,国内也有很多车主效仿舰楼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话籍,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low捍形屏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法费,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部辱面篇,加以点缀就好小。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上石,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合唐。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处挞沥斑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合璃妈,再有就是颜色的搭配骆,整车颜色不要超过三种渐悄,否则会显得较花哨镭礁。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车栖街口,并发扬光大)贴在车门底部空呜,并配合车身颜色给予反差戳椿舅,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色陡惧磕,再也就是贴纸大惺购怼,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面含,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格攘赦,加以点缀更是别具匠心篇辅居。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO殴,作为中国汽车文化的先驱者鄙,其贴纸在中国的社会文化背景下删,融合了中西方的元素并很好的结合在一起歼撤钎,是国内汽车文化的代表欺睡。   △ IACRO早期的Logo贴纸垄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法葱,这样不仅美观柔,对视线遮挡也较小逆绥。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胆世,但需要注意不要遮挡视线帆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了我,汽车文化比较发达劝,或大或小的组织划分的很细致翱,根据自己的喜好来参与其中泞切题,并且好多都是重叠好几个组织瘸郎,就出现了这样的贴法沸丘饱,这样贴时一定要注意犁,就是视线的遮挡驹什洽,最好选择镂空的贴纸吠,位置也可根据自己习惯而定拉舅速。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处麻郊呸,并不是为了炫耀舞,而是一种调侃馈,灵感应该来自拆车厂降你,将零部件价格写在车上盟胎考,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同拒伐,最重要的是自己的心态限姓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心荤,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上沪箔秋,虽然是一种恶搞亲,但这种玩法国外还很流行蚊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说颅,又高了不止一个层级妥河棉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感顿,其配色也是想当夺目隘罢,非常抽象派又有极强的冲击力焦,不过这种风格是最难掌控的部传篡,想要完成这样的作品藩,还需要多年的汽车文化底蕴积累稼蹄熄。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格椒洪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上荤赫谓,这种类型车贴的出现女岗,表现出日本动漫的发达程度塑,国内虽然也有类似的车贴出现庇霞,但真能整车贴覆粕思,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有寺,暂且当一种娱乐吧麻感盘,看看就好虱颠。   △ 最后就是赛事专用的赛车揭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色形邻,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用斥塘蛇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面沟陇轮。   结语陛杯桂: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包啡丛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制娶沙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时闹杯,贴纸是不准许贴到玻璃上的稳趁吩,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%入,并且不能拥有过多颜色毋瓮酣,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题码卫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法孺亥颈,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鼎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瑟坍薄。    综上所述锭露巫,不论你拥有那款车型豁俩,一定要先去了解贴纸奸兑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法袍,才能在凸显自己个性的同时思阂,又表现出内涵精瓮,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编捻:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车额,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法漠,淘宝网上就有很多窃,价格也很便宜翱疏摩,种类更是五花八门曙窝,其中一些贴纸在选择上还需谨慎豹,例如WRC篇谰,HKS等字样的贴纸糖活诬,已经太过时了炉归屋。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商孪,千万不要搞错拐隘显,像德系常见的奥迪僧茫,大众常用的有ABT咐糠吉,宝马有AC,奔驰有BRABUS辞幂盛、AMG多挺。日系的日产有NISMO扭,丰田有TRD赴,本田有无限Mugen救始峦、J's Racing;千万不能贴错耸,否则就会让人贻笑大方了湘。那怎样能让贴纸成为点睛之笔溃,而不是画蛇添足呢频婪? 首先要先了解贴纸的种类堤憋冈,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类丛守,原厂类曝巷湃,组织单位类惨,恶搞类屠粗钳,整车拉花类袍,在每个类别里又有很多不同的分支己,根据不同的文化热林厩,地域蒋茸颈,车型都有区分琅,小小的贴纸蕴藏着不少学问攫贪肆,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔患。再有就是贴纸的位置也很重要该程搭,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系默澜瓦。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌獭柿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味罢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂需恐,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂覆,原厂轮毂并不适合这种玩法秆爽高。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌汉们馈,这种贴法是很传统的玩法输,国内也有很多车主效仿裸课樊,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low腑篓耻,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法邢,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部荤劲熟,加以点缀就好概。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瓶蛔,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合坝侧炊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处忿平翟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合午,再有就是颜色的搭配擦,整车颜色不要超过三种懦倒,否则会显得较花哨横戒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车救贡,并发扬光大)贴在车门底部画,并配合车身颜色给予反差缺防堂,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色董圣澄,再也就是贴纸大邪粕俊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面痞私赖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格彻龄耍,加以点缀更是别具匠心特。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO闻尝,作为中国汽车文化的先驱者村,其贴纸在中国的社会文化背景下仟访杆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起句伶霞,是国内汽车文化的代表射。   △ IACRO早期的Logo贴纸豆碱膜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法逼抹,这样不仅美观币结,对视线遮挡也较小吻幢。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方缎,但需要注意不要遮挡视线肖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了俩,汽车文化比较发达帽俗,或大或小的组织划分的很细致察,根据自己的喜好来参与其中绢,并且好多都是重叠好几个组织啤,就出现了这样的贴法赣阑,这样贴时一定要注意济北,就是视线的遮挡椽闻翘,最好选择镂空的贴纸汉现避,位置也可根据自己习惯而定稿姑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处岭耐,并不是为了炫耀窗戎,而是一种调侃酥孺,灵感应该来自拆车厂察疆爸,将零部件价格写在车上湃盛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同喘僻稻,最重要的是自己的心态乱。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心忻很,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上币眯,虽然是一种恶搞浓丁,但这种玩法国外还很流行忻隶飘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说砂鲍,又高了不止一个层级梯恍扣。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感潭堑莆,其配色也是想当夺目夯腹孝,非常抽象派又有极强的冲击力督屯冯,不过这种风格是最难掌控的推,想要完成这样的作品敖其艾,还需要多年的汽车文化底蕴积累朽秦厢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格诲,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上垄,这种类型车贴的出现彤吕,表现出日本动漫的发达程度捷咕,国内虽然也有类似的车贴出现沮泰,但真能整车贴覆堑哄屏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有沙惠茅,暂且当一种娱乐吧爽,看看就好圈省旦。   △ 最后就是赛事专用的赛车畔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色崇会,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用我佬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面隋路。   结语八邪辨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包灸掏抄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制古屋拜。首要提到的就是在国内机动车定期验车时洪,贴纸是不准许贴到玻璃上的稀,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%册割脚,并且不能拥有过多颜色蜡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题抽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法羔朵,开始先选一些可以起到画龙点睛作用暇刊菠,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车阀寿。    综上所述猾采孔,不论你拥有那款车型容,一定要先去了解贴纸柑,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法贬觅酗,才能在凸显自己个性的同时赂,又表现出内涵派沟豹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编卞幂:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历桐,马路上正常行驶捅兼,对向行驶的车辆朝你晃远光灯氏亢堕,此时你虽然从驾驶上没有出现过错诡清,但是可能你车辆的灯光调整不合理辟,造成影响对方驾驶员视线龟牵卵。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节矾,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后劝,都需再进行调整诺尾倒。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂彼拭,只要自己进行操作就好亩。   总结筒: 大灯高度调节绝非难事喘,有的车主会说圣,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人迟?那些检测数据可真未必徘幂,还是要依据事实来进行判断浮掇皑,而灯光高度调节并没有完整的规范牡,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准让劳藕,所以自行调节时多寻找参照物进行对比媚碎,反复调节至合理即可赔。 责编狗:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中崇,前方突然出现慢车嘉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有某女,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过炕林竞。 ● 龟速怎么界定崩母溺?    如果道路上没有最低限速的标识喉拦,其实并不好界定什么是“龟速”竿灭,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你翱嗣卑,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促蕾百献,这时候八成是你开的太慢了帝。   ● 开的慢是错吗得?    这里有两种情况要分清楚死撇。如果道路上没有最低限速要求的话硼,这种行为并不算违规配,即使后车表示很难受很委屈污跨,也不能真正和龟速车去“讲道理”俏邢,因为没有相关的约束法规公,但从道义上讲啡董,前方没有任何情况眷苫惨,旁边的车都80公里/时唰唰的开蹋然,您来一个40公里/时巡航氰袒,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)韦乒凉,就是违规的行为了拍顺炬,此行为如果造成事故或者被现场处罚冒瓶,则会遭到扣3分饭盎停款100元的处理惧匡聊。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐桓蕉市:“开车的时候都慢着点痛凹,开快了不安全”锰缕咯,这也是一句全球通用的嘱咐语北啥。这句话从任何角度来说都是没错的邵扭参,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要心缚怠,一定要正确理解才行恐。开快车不安全萎省情,要分清楚是快到什么程度擂诲,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全诡纺镐,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中师,“慢点开”是相对快来说的私蔷逃,而不是真正的去用“龟速”驾驶定,什么事儿过分了就不好了钢辈。    在路况良好的情况下孝轨莆,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的壕,开车不就是为了提高生活效率吗腊捐,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地丰青,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真郡,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故堤识儡,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责随,第一理由就是“没有保证安全距离”犀,但这也是将心比心的事情铅斧。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的叫滇苍,如果大家有用差异不大的车速行驶笑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些速,所以说跟上大部队的步伐更好一些熟厦领。比如在欧美国家粹,车的保有量不少车速也不慢确凤,但发生事故的数量要少很多熊,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快誓局,该慢的时候慢渭射热。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话唇憋让,比如在美国的限速为75英里/时的道路上葛软迷,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段冲掸蓬,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)局创,但大家都用这个速度行驶骡耿,也就是互相之间的速度差很写省,如果你只开55英里/时的话裸屏稳,还有可能被警察拦下来教育一番爽恼,理由是帅柏:拖慢车流速度图碘梨。    上一页 1 2 下一页 责编扰螺:杨杰" "   随着国内电子眼的普及鳖,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头碳茶,这些探头虽然看似很烦人池惭,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来沏。不过也存在着那么一小部分人侧瘫偏,抱有投机取巧的心理搪忌狸,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不删,我的一个同事就中招了母,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理淌竭岗。 ● 怎么认定车辆被套牌目瓣菲?    一般情况下挝佬楔,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了鸽喜,异常违章指的是在自己非日常行驶时间驮堤、行驶路段出现的违章情况橇陶热。一旦发现有异常违章出现博铝,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息澜陈竞。以北京为例喉问,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站场腐。    我们从汽车之家论坛中了解到嫉晒枢,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致础戚,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可课部。   ● 被套牌了该怎么处理琶?    我们建议您在发现车辆被套牌时雄郝,应及时采取报案处理缺,并尽早更换机动车号牌猩顷绥,如不愿更换号牌茧青掠,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理汕奔。另外蔼,如果您的车辆即将面临验车霜弯冈,必须先接受处纺耄后完成验车吗,事后再进行行政复议枯哗。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉漠拍缸,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的脐齿。通过审问才知道舜领洽,原来他们也是受害者龄,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”泪冈,由于一切的过户乳狡攘、保险手续由不法车商全权代理型,二手车商作假后也没有及时发现钒抢巧,导致自己完全蒙在鼓里暮。对于这类情况喘措,我们建议大家在购买二手车时肚刷,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务签,也应跟随其一起办理手续馁蹄秆。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚八蛇?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的溺侧粳,根据道路交通安全法的规定创誊:伪造破、变造或者使用伪造乾懊、变造的机动车登记证书崩虽、号牌熬啸轰、行驶证呻孩该、驾驶证的漏撕策,由公安机关交通管理部门予以收缴家,扣留该机动车迸,处十五日以下拘留蛋拜,吊销驾照钡,并处2000元以上5000以下匪型啵款晴蒂。 使用其他车辆的机动车登记证书罢僳闻、号牌钠蒜册、行驶证闭潍、检验合格标志毛、保险标志的泄斜妒,由公安机关交通管理部门予以收缴籍,扣留该机动车嘛,吊销驾照闯布,处2000元以上5000元以下房焐职耄款 懂蕊阜。   交警如何找到套牌车弟冀粕? 怎么减低被套牌的风险颁滥?    不少车主朋友们都喜欢在论坛懒垫、微博私灸、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车十枚,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号络介,随之进行套牌叙凯摹。   如何证明违章不是自己所为们踢?    其实大家不要担心善工,只要你能提供足够的证据榷俗,证明相应的违章不是你所为膘,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉输。但如果您不能提供任何有效证明的证据桶,您就需要为套牌违法的行为买单险。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主瘦崎,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度断洗虾,要想人不知瞧,除非己莫为寇。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理盼,殊不知你在自己痛快的同时楼扭溺,违章驾驶更是对自己生命的漠视天。如果您不幸被套牌了捕惮,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌逝,可以省去不少往返交通队的烦恼卵赡搐。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术配飞:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位盛袄、锁紧瞳峨付。    与会专家认为肯纺累,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求瓢墓,安全性测试验证要满足热测试(高温危险经孰、热稳定溺劝、无热管理循环跨聚、热冲击循环朵床荤、被动传播电阻)贤春堕,电性测试(短路喇、过充电和过放电)和机械性测试(冲击吹、掉落揽净掠、穿刺铅去、翻滚客、浸入图、压碎)的安全要求事揣。但是涧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧场粹。安全无止境奉纶隋,提高电动汽车安全性系苦汕,还需要国家乡脚俯、科研机构搜淬腾、动力电池整个产业链条等多方的共同努力安桥。    在燃油汽车发展的一百多年历史中坍懈场,也曾不断出现事故莫脾轻,遇到挫折是任何事情发展的规律乱讨伐。因此腻戌,对于各类事故拴福其,电动汽车各产业链不应止步不前纲笔,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足碳肌低。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的弥徘邦,要让安全成为满足一切功能的首要条件充泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编特俯舜:李芳" "   上海车展开幕前一天可踌,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会垦插,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌度撬催。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌芒?北京现代副总经理煤对、销售本部副本部长吴周涛表示少厕虱,目前北京现代47%的客户是80后和90后硅疗寸,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例雇。“他们对于服务有着完全不同的需求息蔷耍。比如服务要定制化奥,手段要智能化屉芯、科技化奴香闻。同时谢,还要预见到他们的需求并满足擦洽负。”    如果说此前弓泰,中国汽车市场的竞争是产品的竞争屯熄沃,是厂家产能的竞争溪,那么未来则是客户的竞争捶。因此行痛赔,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”千韩。“意思就是享受你还没有想到的服务琶簧损。”吴周涛如此解释店竭歼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢薄?据了解蛾撇搁,北京现代由原来的只关注车辆生命周期扳翰毁,升级为对客户用车生态的全面服务犊,基于互联网科技的进步颊梳,先于消费者预见需求敛挂献,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”环逞潮,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效悉赊翘、智能菠贩讨、共享画,以及个性化定制的智慧服务体验耗端毙。    具体来看固,北京现代将率先整合官网判夺茅、呼叫中心徐、4S店透明车间节叮句、服务App湍金钵、娱乐誊交创、地图嚎、语音控制扫、智能搜索等服务功能摆蜜,并将其聚合到车机上揉睡,成为用户的车载生活服务平台督。它就像一艘移动的生活航母嗓,无论是餐饮氨、娱乐撂、购物的生活需求藕泞港,还是维修妒椭钝、保养的汽车服务关盒,都将以车为桥梁付,实现信息互通详变剁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务侥侨几,还能够通过在线直播的方式乔恒,对接车草、检测七层讥、派工识呕、维修焚渺揩、洗车暇删、交车等服务的全程进行智能监控澳,实现人车分离式的售后服务翘,把客户彻底从4S店里解放出来啡惯颠,为他们创造更多自由生活的空间马腐。    值得一提的是苟,在“汽车共享”大火的当下镭,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务抖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者伙眯,首先北京现代有着820万庞大数量的车主拒舒。“如果只有5%参加到共享汽车当中貌桶,那也有40万辆的规模涪婪抗,这是目前任何第三方平台都实现不了的报琅。”陈静表示埠,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车颧姆、售后代步车倒、公务用车也会参与进来坎煤捌。“我们希望融入大潮垮桃倡,积极参与这种尝试哎。”    除了全新服务品牌的发布靠,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点绞。据了解患觅,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上请腔,通过平直且富有张力的线条氨且,充满力量感的车身轮廓晤爱狗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格宪。同时嘿帝,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机伪茄涂,匹配7速双离合变速箱峦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现聊弗媒。    “新一代ix35上市之后介,北京现代有全新胜达狼救、全新途胜娩耿、新一代ix35衡词、ix25四款SUV产品使额献。通过这样的产品布局扑,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势榔。”吴周涛介绍说氯弘蔽,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车桔,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求募龄哪。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点喷柔,本届车展除了新一代ix35巧,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔吴闻。新车延续流体雕塑2.0设计风格德,对进气格栅扇、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化背,以DAW驾驶员注意力警示庞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置纽侍,为消费者带来更安全的驾驶体验核脱灭。    除了两款新车外疚换,北京现代还设置了技术展示区娟晚圭,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果忿囤。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台既,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天葡舍、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况戚。    2016年教,北京现代实现产销114万辆铝某,超额完成目标全,保持了行业第四的市场地位锭。今年北京现代即将迎来成立15周年韩蠕级,也是北京现代从800万用户基锤,迈向千万用户级别的重要一年梦惜冲。业内人士分析楞抢,在后百万辆时代到来之时俺,北京现代不仅在集合全球化的领先技术办,也在不断践行本土化政策鹿,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理莽息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞檬膛:李芳" "  5月10日叔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点钮星刃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业酮,人们的关注度更高能沉草。在今天嗅,汽车产业主管部门司习、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》抡衔,其中指出弛含聚:“中国企业课希汹,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”安酷。   目前在中国汽车领域溺,舆论将中国品牌分为三类抢案拓,一种是例如长安场挛、吉利这些发展势头迅猛的示范企业士泥,用通俗的话说“敢说敢想敢干”扯,而且成果显著亥扯,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”护凭厦,这些企业通过内部的改革半烫,已经形成了正确的发展思路删紊师,尽管在终端销量上尚未展现成果完,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”噶夏呐,始终有一种“捞一把就走”的心态叉味卸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型港尾零,在市场赚取短期的效益闻盼。   苗圩在撰文中指出酚:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力伺骡。企业投入资源芯,通过设计开发绦储丹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值惺安鞘,包括物质价值和精神价值镣。但是捶唯,这个价值需要在市场交换中转化为货币痪修,才能完成“惊险的跳跃”轰,成为企业的收益味搏虚。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心锌某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日辫什遁,中国汽车很兴奋刀,但正如苗圩在文章中强调唬亢歇,品牌建设是长期而艰巨的任务琼,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”辱劣咳。这同样是中国汽车品牌需要思考的磋颅共。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》壤,通过仔细研读渴枚灯,将其中核心思想与观点标明摔坪佛,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示冈,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知澄悄鸵。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来就,党中央铆涡胚、国务院就振兴实体经济髓蔬、做大做强制造业做出一系列重大部署惟,对加快质量品牌建设提出明确要求姓规。习近平总书记强调售,“推动中国制造向中国创造转变舒拖、中国速度向中国质量转变视瘟、中国产品向中国品牌转变”悼羡。   2016年跨寂,国务院部署了消费品“三品”专项行动赊涧胯,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》臼桅,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力瞥,提高有效供给质量令,满足人民群众消费升级需要的战略抓手私。   近日慑,国务院同意设立“中国品牌日”拌另广,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用侨,体现了全社会对中国品牌的期望卿,为建设制造强国指明了努力方向城温婆。      一受勒、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代垄崔,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现泵班,代表着国家的信誉和形象卉捆。品牌发展是一国由大变强的必由之路解碑磕,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志俄僳。   品牌建设助力制造强国战略擒毒。 我国是名副其实的制造大国唤,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务潘速搂。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”舷抢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化粉韭潮,产业转型升级势在必行胸,迫切需要加快新旧动能转换汇隘,培育面向产业中高端的竞争新优势杏碧。经济发展规律顶匆互、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明漆衔杠,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵凭双,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力淖冠定。   品牌建设推动供需结构升级痴仑氖。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新啸避,重点任务是提升供给体系质量蹋揣,提高供给结构对需求结构的适应性谅舶亭。品牌是连接供给与需求的纽带剔,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置督侥,引导需求侧消费升级拨赤,提高供需两侧对接的效率咀枯。   品牌建设促进实体经济振兴碑圃刀。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心素,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力庙憋。企业投入资源逻孔陷,通过设计开发愤腺肃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值失吕,包括物质价值和精神价值寂。但是绒日,这个价值需要在市场交换中转化为货币辑悄得,才能完成“惊险的跳跃”措烫,成为企业的收益干匆。能不能跳得高奇坍、跳得远冒,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知郎。品牌是价值和信誉的载体佳涧,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力础。      二虫、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述停川,科学地阐明了创新清含、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系典衰。从品牌建设的角度看趣,品牌需要“中国创造”汞,没有创新卉捆,品牌就没有差异化的魅力通。品牌需要“中国质量”蘑,没有高质量牡疆奇,品牌就丧失了价值的基础擞常。 近年来辞篙拜,面对国内外严峻复杂的经济形势屯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鲤、国务院重大决策部署谩,认真研究我国工业发展的阶段和特点攀么宠,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路勤薯。   把握规律趣彪,找准抓手限词麻。要坚持质量品牌工作整体推进洞胳,引导企业在设计开发刮泻、生产制造和营销服务的全过程建立全员微辖、全方位的质量管理体系离、诚信体系和品牌培育管理体系艇馅,以培育有竞争力的品牌为标志玖炼,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念隋苟。   积极履职乳,统筹部署南垫。2011年泡崩吹,工业和信息化部会同发展改革委嗓檬镜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》鬼枫,进一步推进品牌建设茧。2015年瞪勿孔,推动出台了《中国制造2025》关充策,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一脊维程。去年白瑰,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动尸啼,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划锹弥,部署了全产业链质量品牌协同行动胖内拓、优势和战略产业质量品牌护航行动换泞、中国品牌“走出去”等一系列重大行动伪。   持之以恒拼苹,扎实推进棵。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设暖鸡缅。   经过多年的不懈努力团介,我国品牌建设工作进展顺利秀辈,取得了初步成效白舌。目前人乐慕,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点里,涌现出251家示范企业陛。根据对示范企业的调查扰,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%借昧摊,工业增加值率从21.8%提高到26.2%率,企业经营的质量和效益得到明显改善说舍认。同时萎侈豆,重点消费品的定制化袭辰、中高端产品供给比重显著提升吓,定制化服装消费增速超过30%顷如,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致径合。      三竭全、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务行凉舞,需要社会各界齐抓共管劫,合力推进睡加肠。下一步嘉,工业和信息化部将发挥行业优势巷甜,深化推进品牌建设虹潍,加强与有关部门密切合作奴,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境纪佃泊,努力开创工业品牌建设的新局面枢。   坚持企业主体申采梳,增强品牌培育能力换。 引导企业增强质量品牌意识茬氛,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理荷。坚持试点先行收携收、示范引领滤嘿,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设坞,促进企业品牌与区域品牌互动发展薯尸庐。加快制定品牌管理体系标准帅缆,组织贯标推广秦。加强质量品牌宣传世,弘扬精益求精的工匠精神烽懦行,扩大自主品牌社会影响澈,激发企业培育品牌的内生动力发。   落实质量为先赶稿,加大支持引导力度袜。 贯彻实施《中国制造2025》唇考,落实质量为先的基本方针物颓,加快推进质量品牌提升行动炊奖。发挥制造业创新中心建设磁、智能制造画、工业强基等重大工程的支持作用肆埃俯,引导企业加快工业化与信息化深度融合恰惟上,运用“互联网+”硕朽、大数据等新一代信息技术斡嘘,把握智能制造芭添、绿色制造几挟堪、柔性制造等产业和技术发展方向童风娥,加快培育自主品牌鹅头。   鼓励创新设计烩谷拜,丰富品牌差异化定位讹痹身。 完善制造业创新体系花,加强关键核心技术研发舱隘,推进企业技术中心建设踩。在重点领域推广应用以绿色杏袱佬、智能嚎、协同为特征的先进设计技术多谋。建设具有世界影响力的创新设计集群比磷扦,培育一批专业化的工业设计企业牌,鼓励代工企业建立研究设计中心床铣,加快培育自主品牌魄。   实施重点行动箍巴汐,促进关键领域发展睬。 落实消费品“三品”专项行动位话疗,支持消费品工业向智能但辫难、绿色钨桐、柔性和高效制造发展幌独。增加中高端消费品供给瓣,促进产品向高性价比优势转变接。大力发展智能零点、健康消费品诺手,支持发展民族特色消费品潘晤趁。实施优势和战略产业质量品牌护航行动际铂庆,加强产业市场研究和需求预测靶茂,科学规划产业布局材豹、供给定位和品种结构鸥。 实施中国品牌“走出去”行动轿,贯彻落实国家“一带一路”战略漆固,推进国际品牌共建共享方。   完善公共服务烦,支持质量品牌进步飞囊。 建设质量品牌专业化服务平台衅勺,依托中小企业服务体系电位寡,提升服务平台的质量品牌服务能力栏举。构建质量品牌信息共享平台平爬,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估论。完善知识与人才开放共享平台弊爽颊,依托企业经营管理人才素质提升善、专业技术人员知识更新等工程幂,培养品牌领域管理人员和专业技术人员笨觅句。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台郎堤悲,促进科技创新抨、成果转化和推广应用些位倾。   加强技术保障巨萍,夯实质量品牌基础钎。 完善产业标准蒙蟹却、产业计量肉堑、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设罚歇核。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关贺,推动质量升级刑翱点。引导企业增强研发创新和系统集成能力吴,创新制造方式和服务业态藩,发展定制化生产躺达砰,满足个性化需求撕涉饯。鼓励企业发展现代销售体系黑,在品牌传播私摊吾、顾客体验和销售模式等方面创新发展开九。   设立“中国品牌日”细福,大力宣传知名自主品牌 变庭戚,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新蓉爬、质量精良灯蜂吗、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值股崎垃。品牌建设是长期而艰巨的任务参,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”湿,以新理念引领新发展怠,持之以恒地不懈努力侗填,共同推进中国品牌迈入新时代处。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淋:李芳" "   5月5日烷孺推,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开箩,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人田、董事长李斌就中国汽车升级之道婆佛拨、互联网企业造车夏飘泪、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论酞畅豢。    近两年互联网造车企业纷纷入局劣钉淡,被称为“新造车运动”烫纲。徐和谊开玩笑说评,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心疽帕淋。”他说兜:“我从传统汽车的角度看荡,就是不服!”徐和谊解释道坏坎烩,李斌做到的他也能做到瓜,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇嫩贝窗。    徐和谊认为酵,最难的不是做产品鸡沁擦,而是做品牌腔,尤其是国有企业体制下做品牌具。建立什、培育一个品牌奖涪滤,没有很多年漫长的过程是培育不出来的酬。他举例说遣盯姑,蔚来汽车在东方广场建体验店恒男孺,那叫“烧钱”芯环,国有企业就不能这样“烧钱”含蓟乱。但品牌打造的初级阶段村袒,该烧的钱还是必须烧的霖。这就引申出国内传统汽车行业妹啤,必须加快加大国企的改革步伐痰,从发展角度抨、竞争角度苯沙,必须改革官店灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务瞪秀,希望未来产品不光是一个出行工具薯牌歪,而是一个用车的体验平台写茬。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口啥迷,而是看到与用户交流的新机会勿。从互联网墨、移动互联网潦、移动社交发展趋势看萝磺,与用户关系会让汽车发生深度变化烩顶拣,体验会变得更加重要膏铃啥。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业派焚捌,新车企应该走什么样的路袭鲁幂,徐和谊认为恼里庙,条条大路通罗马朔辱,但是路和路是有区别的涧。他认为全世界只有中国能做到一件事洛:传统车企和新生力量深入融合涂切、发挥各自优势绕臼圭,结合起来粉,这条路可能全球谁也做不到坑炼。中国很可能缩短从大到强的汽车路线片。徐和谊透露乒:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作叼粕,很可能这轮竞争碴,十三五末诫兴溶,再过2至3年檬,肯定会出一个比较好的结果按。”    李斌也认为百,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大绰,这跟传统燃油车情况不太一样铂坑。他干脆表示蚕,国外品牌在中国是没戏的眷圃购,因为智能汽车需要本地化的数据叛,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快腑肋。蔚来汽车在三电兔、智能电动勉、包括制造方面都跟其他企业合作藩激悍。李斌强调姜邯:“我们是很尊重制造这件事的专业性全添姐。”谈到合作挠耐,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作幻:“我们的南京工厂投入十几个亿首秽,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作碍老炒,不是简单的代工侥肃婚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量喝:李芳" "   据雅虎网站报道歧嗣苏,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示鸥,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现扇,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务熟。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称静凯:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域襄甫,那么它将会伤害我们的汽车保险业务厦热传。”    他指出幂抨:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现筷斑。尽管我认为这可能还有很长的路要走抚,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况汤挝香。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为航项菩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍崩,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险勃。    当前稗铅陵,特斯拉琉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术敞施惨。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中揪律懂,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密迹图健,并将其带到了Uber斜挛。    去年赂扔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中避,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑竭逢疾。特斯拉CEO马斯克表示寿啼户,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”使池胚。    马斯克认为棉访肩:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见盼烈佩。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扦抽剁,要远多于因人为失误导致的事故存木,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道疟深冈,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素容。    他表示京:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全穆肝,那将是一件非辰放春校好的事情番奖靠。但对于汽车保险公司来说持尸搪,这不是件好事探敦辛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后桅觅臣,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称虐退:“我觉得这种影响很明显紊橡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪竟:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告改耙,以一个参与者的身份和一个观察者的角度讽切,全面离兜、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题彤钝抒,阐明了个人观点俯充斧,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的挝腹、客观的看法天恢底。    报告摘要咸新:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期幻、导入期玩炒袖、快速发展期与成熟期四个阶段撂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段骂噬。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蠢隶表,很值得我们借鉴慷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败颊悼堵。如果不加重视牢房,终会酝成大祸哼荚。    *韩国的电池产业攻舷诡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战吭,我们必须面对这个挑战客挎么。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作携,它会带动未来汽车消费新的革命裤聊拖。    *任何事物都有两面性熬,政策也是这样歪霖挫。补贴强度不足呈柑,难以起到激励效果酚继惕,补贴强度大了链猛,难免产生对技术发展的不良影响功,也包括少数人铤而走险骗取补贴吨。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一稍官、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展础,从国家科技项目立项至今已经接近20年抨,可以说产业发展已处于世界前列驴。2016年矮搅,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车恫痕,累计销售95.5万辆聊,取得了令世人瞩目的成绩桶翠换。有些专家认为舒,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段入啡,我的看法不是这样抒卢猫。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期郸、导入期辰、快速发展期与成熟期四个阶段偏须。导入期也称培育期窘貉,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段案轰藩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值懒剁,当时就有舆论认为龄,我国新能源汽车驶入快速道嗜,进入了快速发展期涡。然而到了2016年便回落下来皮昧孔。现在分析起来飘加疏,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联草泡,造成了数据中存在一定的水分昂。随着国家对骗补行为的查处翘,今年的数据逐渐回归正常捣鸵。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势橇扰,有可能会得到一些错误的判断笺,导致过于乐观的结论卷农。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期势横,除了观察数据的趋势外吝,更重要的是看产业发展的推动力攘率凭,是国家政策为主还是市场为主汇炬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持悍衬糠,补贴政策还不能取消芹,基础设施还很不完善聪,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平莱,产业链还不够强壮与完善炊,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高眠。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨盆,工作量很大鸡讹,切不可放松努力滥通,让已经启动起来的产业发展放缓下来嗓。    依目前的政策设计墩,我国将于2021年取消补贴尸金巧,代之以环境岔残、能源为因素的常态鼓励政策何耽壳。也就是把2021年设为一个转折点挟觅,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡谢。期望实现年销售量达到二腥、三百万辆以上惟萎,能够占到汽车总销售量5%到10%俏。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段烷嫂锻。    二辟妹笔、如何看待新能源汽车的碳排放卜?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策烤提享。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题戏。我认为许多人有这样的疑问是正常的梆嚎含,因为至今还没有一个权威的科学数据沦,来告知公众电动汽车的排放是多少宝堆?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法传。    电动汽车行驶过程是零排放窖缎噶,这点没有疑问挠惕。但发电过程是有排放的靛幂擒,不但有二氧化碳排放蚀穗次,还有导致PM2.5的有害气体排放陋。所以简单说电动汽车是清洁的聪诡睫,是不能令人信服的昏芭,需要拿出数据来孤。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽崦染幔款的新闻报道途,受到一些启发巷。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数玻棠,即“碳排放因子”诫。根据新加坡的实际情况荒文煌,标明每消耗1度电木,就要造成500克的二氧化碳排放诵思钉,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升界,即每消耗1升燃油传融,就要产生3000克二氧化碳排放壤嚏。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放结。由于特斯拉的车重倒结,耗电量高惩敢钡,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值恫倘桥,尤其是在夏天开空调的情况下帽,百公里电耗有可能到40度篇痛,因此被方悖款贾。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陆彻,很值得我们借鉴冀迹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究思呢,据我了解定性的结论比较一致菲簿,定量的结果存在不小差异驳,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关硅鸵筏。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别徘,其清洁技术水平也有很大差异勉改会。我们可以请国内具有客观地位的研究机构朝,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估系殊,发布我国的“排放因子”权威数据翔挛谁,并定期予以更新连鹊。可以给出全国的平均值与各地区的平均值缅茬。    比较我国和新加坡的发电情况坤厘纶,新加坡百分之百都是石化能源发电臣同肺,而我国的发电能源结构里十,石化能源约占70%毛,可再生能源等非石化能源约占30%郎德变。全国平均来说抽幻卧,比新加坡的碳排放因子数值要小一点湍瞳。而且按照现在国家电网的规划来看吞详床,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例狭弊傅,我们发电的能源结构会越来越清洁坞,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大敢汀请。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”肖,来估算一下电动汽车的碳排放孰考。例如一辆百公里耗20度电的乘用车刀剑,可以算出其碳排放为100克/公里苗,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车和蛔,也可以相应算出其碳排放为300克/公里辩酮。可以看出一般情况下蒲栏,电动汽车的碳排放明显低于燃油车寡。但是如果电动汽车过重斜冈齿,电耗很高限搭,就不能算是低碳产品露呛坡,甚至不如先进的混合动力汽车啃畦。碳排放固然与PM2.5没有直接关系识砍,但是我们可以认为雷心稿,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下泡踏瑰,耗电越多皋邓,造成的PM2.5有害气体也越多失。因此哦耽嚼,从治理大气环境考虑鹿,我们的政策应该鼓励低电耗产品冯春,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向偷能。    三篱搁市、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展水粒?    这个答案是肯定的绊。我做过一个简单的计算埂汲朔,即使到2030年泵匿骂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候谱舜届,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右熔外舌。由于大部分电动汽车会在夜间充电郸,可以利用电网的低谷电时段来充电信茄羚。目前我得知的峰谷差是20%到30%杭供归,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段碍税蚂,不但不会给电网增加负荷输烈愁,反而可以帮助电网储电灰屡记。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式词,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里雄,在白天电价较高时段将电售回电网篡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统蒋锻巧,这个系统包括了屋顶的光伏发电蚊氰、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈戏莲危。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电怀钮钾,采用分时段电价顿疟报。当然队寂,对于需要白天时段充电的一些领域脚,如快充公交饱塘、出租车与物流车等钡,仍然需要增加局部地区的电力供应能力疆。    四炼募痞、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败踌浮点。现在出现的火灾问题比较多畔俗,所幸还没有造成集体伤亡谁,但是已经给我们发出严重警告涝烷,如果不加重视踏,终会酝成大祸授。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位破阂。    电动汽车的安全要以预防为主罕,要从产品的设计做起晌坚加,然后是生产过程的严格控制筷衬灸,不能将未经严格考核的产品投入销售穷洼衫。电池的比能量越高票,发生火灾时的危险性越大丸纲拌,因此要求有更高的安全性技术乖剧募,试验考核应该更加严格妓淌氛。尤其瘟龟骚,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎遂涟宠,因为客车上乘客数量多几愤,一旦出现火灾逃生难度大赦彭。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准浇瘫拣,为满足新的标准增加成本是必要的是。对于纯电动客车肠,我倾向于采用较低能量密度的快充电池缴考攫,既安全又经济揽顷。    说一下安全监控网络懈挛。我认为重在实效派。我在几个火灾事例中了解到疤,火灾发生前其监控网已显示警告信息建芥律,但未引起关注与采取措施咎,说明安全责任不清耸,监控网站流于形式箱,主要是供参观用兑瑰。    五攫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题供队,大家都知道男凤迁,韩国的电池产业崔滤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战俩辞侧,我们必须面对这个挑战麓呵饶。目前有一些原因松,使得韩国电池进入中国市场有一些困难位,也给了国内电池领域一点时间休戎并。但是壁,如果我们自己不努力娥薪,最终经不起国际电池产业的冲击秀粹,我们将会面临严峻的问题亮抢鸡。    我国动力电池产业发展很快钠,一批创新意识强的企业正在快速成长强丛,为我国新能源汽车发展提供了重要支持涕。但是总体来说惟良,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况尚,产品的质量水平不高勾,投资过于分散虚,到处建设低水平的小规模电池工厂童效,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足萎秀,缺乏战略眼光圈烹孤。这些问题需要引起我们重视与思考娇。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败煎倍,没有一个强大的中国动力电池产业傅,就不可能有强大的中国新能源汽车产业糕卑烂,实现汽车强国的梦想又是一句空话铣摩伴。    化学电池是一个非常老的传统产品乒,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弹堤师。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度饥,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金绞,形成了动力电池百花齐放的创新局面倪亥贫。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰氦悍结,还说不清楚哪项技术可以稳定下来潜。因此郎久捻,谁能够掌握创新的主动权迷泡菲,谁就有可能掌握未来电池的命运挟。电池的技术创新要有整个国家的总体布局卢耸诲,但是企业是实现创新的主体恐蔽。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业鹅墨,能够挑起这个历史重任贸,把更多的注意力放在创新技术上面任顷。    去年参观宁德时代电池工厂时描炕,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图泊境奸,给我留下深刻印象报。图的中央标明安全性始终是核心沉馅帝,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度寒熔镜、功率密度镁、寿命与成本惟临戎。在实现高能量密度的同时伍,要实现快充性能扇,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念就稳册,向1万次20年迈进佃,彻底解除人们对电池可靠性蓉、耐久性的不信任慌慌潜,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下烙萄抢,最终实现电动汽车综合成本低于传统车乔壬瓦,结束燃油车的历史附谈。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标便,成为中国动力电池的创新巨人抹懈。    我对我国电池产品质量做过一些调研丸胁,认为妙,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平戒尚迹。就电池单体成品质量控制方式邓鄙,目前还有采用筛选的落后方法酒垛,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上稿刃。这表明昏,产品的质量水平低劣趁骆忱,即使交货的产品数据是在合同范围内诫,这些产品在使用中性能很快就会变差缴使卤,寿命很短驳蔼崇。    目前龋,还有一种比较普遍采用的“分选”方法茹兄甫,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差萍不吐,但这也并未在本质上提高一致性客咕玛。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性恢,不需要分亚,标明这些产品内在质量是优良的镁篙。用汽车工业对零部件的质量要求就是染咐,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”灌绅唇。恐怕多数企业都达不到勒拎,就这一点而言攀咆龚,我们与日韩企业就有明显差距彩簧。    面对严峻的国际竞争闯汐边,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟派。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙杰武,再吃不掌握核心零部件技术的苦台膘耪。我们看到国外整车厂来到中国时哆守,都要把自己的供应链带进来幻棘丹。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链健距?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任幂凯久。我建议政府春、协会唱戚彼、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程绰身攘。    六普戒、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作宿。它会带动未来汽车消费新的革命十惨,有助于解决城市的拥堵点肋婚、停车难算田、环境污染等问题酣坷惫。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率股,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果请害,是未来汽车应用一个非巢兀好的发展方向碑梁。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适额碑储。    由于共享租车提高了车辆利用率邵揽怜,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈夯凇,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显羌署。又因为主要用于短途使用岔,大大降低对续驶里程的需求跨毙。从社会效益考虑零龚皑,减少了空驶行程贩感旅,意味着减少能耗与排放腾,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间千苫劲,缓解停车难的问题酵霸。    现在燎荷,很多城市都在做分时租赁捆,但有的并不是典型的分时租赁坑殊帛。A点借轰、A点还粕蓟,规模小的例子不少钝文。例如有的大学有几十台车在那里檬贡诵,学生租了这个车出去办事儿齐稗洼,回来时归还校园原处碑界鼻。这种模式也是一种共享畅没,但不是典型的分时租赁梢。只有实现A点借X点还款呛、并具有一定规模懊蝗邦、使用起来非常方便负,才可以算是真正意义上的分时租赁睡。    除此之外乾扯,分时租赁还有一个评价指标涤,就是车辆的运行率澈去,即车辆有多少时间在外面跑郴限、跑的时间和停的时间的比例斤。我考察过芜湖市易开租车巳钙,我认为是很典型的分时租赁辫。从数量上看肺惧丸,芜湖已经有两三百个站点蛋,三四千台车充扣妻,具备一定的规模;从模式上看烹,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借酷、X点还崩围莆。从车辆运行率来看鹅滤需,芜湖做到了80%谴郡长。    此外普,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用川部,规模也达到2000多辆领。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池疾故弯,很有创新特色锚刷夺,也有一定规模潮孩然。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据坑叹,认为大约需要1辆/1000人口邓,或5辆/平方公里的密度溅,才能够保证顾客较满意的租车成功率时诫镭。知豆的共享租车在意大利很受欢迎酮就,其租金仅是普通出租车的1/3涂愤拖,估计对停车场需求仅为私人车的1/8粳很。    作为共享租车的车型讼,以高可靠性街里、低成本弯钩酚,微型车更为适宜绞黑培。共享租车要应用车联网技术呛烘深,建立完善的方便于客户的使用体系晤洽,实现手机注册寡、约车痉、开车羌、交车放卞、付费以及安全监控等输鼓请。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持劳癸卞。我认为魏裤堵,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来萎。为了方便客户艰,建立全国统一的注册收费系统十分必要谩。    七苯、补贴退坡后蕊兜漓,新能源汽车是否还能发展埂眉懈?    从今年开始皖啼渤,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡刹侨门。现在行业里有一些不同的声音瑟贺课,认为新能源汽车本身就是错误的事情焙,它的发展依赖于补贴却乖编,补贴拿掉以后懊嵌握,新能源汽车产业就会死掉菩。我不赞成这样的消极看法凰痴。    首先在电动汽车本身的技术上教呛,我们要有信心骇到奔。随着电池能量密度的提高渡,到2020年拓,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上皑,规模化生产使电池的成本大幅度下降宽。从这几年市场反映看淑钙脚,很多消费者开始喜欢电动车了槽敞,他们觉得电动车很安静菊蜂帕、很干净筐旱,如果自己家有充电桩湘,使用起来很方便伤。目前尸魔,面对全国大面积的雾霾形势牡互瞥,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策微,促进了电动汽车销售量的持续增长伶饶,在不久的将来夺荆,电动汽车将大量取代燃油汽车谭辛。    我国在新能源汽车产业取得的进展叮,很大程度归功于国家的鼓励政策牡财耗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的考短,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用唇男集。但任何事物都有两面性村怖磋,政策也是这样漓莎。补贴强度不足陵慑,难以起到激励效果剧,补贴强度大了胚靠膘,难免产生对技术发展的不良影响楔沏,也包括少数人铤而走险骗取补贴佰识楼。这些就是事物的复杂性饱,不足为奇纺。因为产生一些问题隶魂踞,就否定补贴政策是很不客观的害枯快。正确的做法是适时适度调整政策彤恐垂,逐步实现退坡裤,制定与能源颧、环保因素相关的长期鼓励政策切,进一步完善推广工作的其他政策环境搞,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去齐搏先。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编距:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言浩啥,销量突飞猛进城,不仅在中国市场实现了大反转煌彭挖,以每年超过30%的增长率羌洼,连续三年高速增长逛搬徘,实现反超型,在全球市场上来看破筏,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位梧筛呈。设计之变路茹董,影响如此之深芥巢妨。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸强,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚灭探,都是如此沏避。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌孪坝畦,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期附突颁。此消彼长恨记晴,本来也是市场常态兜封挠,从长期来看谁都有独领风骚的那几年慨绕。一代产品往往决定了未来四五年间的表现梨跺恳。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略程瘟纲,而奔驰则用了进击的改变搓跑京。这导致了市场格局的变化门懊山。但在今年开始怜恰拆,奥迪要采用一种大胆的改变士脚。   在北京车展上配,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生蹬徊寝。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司棋,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品鞭。在采访中未诬捎,马克·莱施特先生表示叹昧矫,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么汐。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是菊,以奥迪品牌本身的三大支柱鹃贸,即“运动性”纬、“卓越质量”共乖毕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石镁略低,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现潘涉堡。另外顷萎绷,马克·莱施特表示烹,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别辞,以保持“个性化以及彼此之间的区别”劳订效。   未来咕,奥迪不论A危陛、Q乳、R系列肋戈未,还是电动系列惩,每一个车型系列都有他们独特的个性拈辆衬。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品佳酣备,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国屠。而且艇,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格醇褥,在马克·莱施特看来歧,除了外观割搐,在内饰的设计上胯答,奥迪前进的步伐还会更大内诧疾。   比如新一代A8烈,大家会看到一个全新的控制理念吴堕,车里面可能都不会再有任何的物理按键了尽怂,全部操控都是基于触摸屏焚轰。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中齐断弛,这将是一个具有革命性的设计脾。”马克·莱施特表示清梧。   【访谈】   媒体蚊丘悔:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里虚歪?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么惶?   莱施特埔盛魄:中国市场当然是我们最重要的市场之一漂。比如马上要推出的新款奥迪A8献邪螺,我们认为80%的A8都会销往中国皋。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上膳互。比如鼎狼,从车的前脸上就有非常明显的体现隆,这个框架会做的非常突出故燃,也会大量的运用到合金材料泌。A8的设计充分突显地位感和身份感揭菏。因为我们知道中国的用户芍糖胯,或者说中国A8的用户群是非掣Х疲看重自己的地位感和身份感磐舱唇,我们对A8的设计充满信心绊溺赴。   Q2是我们量产车的一个预告茨。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性鸵不。我们想把奥迪的A系列风、Q系列春儡棱,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达亥。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型付巷捕。比如熔,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计剂寿藕,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计沟,从而更多的彰显每个车型的特点残撵牢。   媒体燎:A3未来会有怎样的改变衡雀,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变铺兴杉?   莱施特备:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望盒敖究,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型坪。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的柬洗垂,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力慰乳、表达力疼队晤。   媒体猴:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升惋凸?未来设计会有哪些改变秀勘撅?   莱施特勃啊:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱屎蔽躬,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性躲,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别伪玫馈。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的绰蘑,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性钢寒。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鲍界。此外垫,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性喜秽。   值得一提的是醇飞,quattro设计也是奥迪独一无二的优势期,完美诠释了驱动理念粒避化。接下来所有车型都会体现出quattro的设计窖丛首。刚才我说的是外观的设计貌,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大背。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的孙胳。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念剩裤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了奴丢,而全部操控都是基于触摸屏渐地。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中菏,这将是一个具有革命性的设计舜。   媒体瘦:面对未来的城市交通更加智能化脆棉、互联化废难、自动化的趋势离钾喇,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助糯?   莱施特先生叉:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段白田屁,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陌。实际上瑞吹,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程写漏懈。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观冠敬,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做拟诡咐。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发密痞骗,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶幸玻,还是更多使用自动驾驶瑞,所以我们设计的基点是用户体验瞧。   设计开始阶段将先做内部设计刃,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后敢泪话,再去考虑外观应该是怎么去搭配祟炯泉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革牟徽,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程狭恕。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的刑发,因为我们真的会目睹谎哥痛,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革底潍。   媒体聊呻:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗兑笆?   莱施特霜钉搐:我们从下一代的奥迪A8开始团头,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言帘姓冕。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念仿。我们要做的是持续的督零棠、不断的推进设计语言的发展辆,每一代的新车型都要再往前走一大步骸趟。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了贿窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绷苛上:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业东吧烷,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时惫掏,业界开始重新打量双方的合作泄归朽。   如所有行业对热点的追逐一样秽,在过去两年中赤,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势鼓。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响孤。4月6日拒琶,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系镶,携手研发并应用车载人工智能技术邦毙。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议南,双方将成立一家全新的合资企业芹,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份饰芒泪。在此次合作中酚佰措,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元铅垢,用于双方在汽车领域业务的开展搂,为出门问问未来的发展提供支持竟藩。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业十撤狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域蹄巴,而合资公司背后管,大众从技术研发到产品输出的全链条介入党惕,意味着除了汽车制造商唬较,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份栓。   “1.8亿美元只是一个开始鞍庭。选择跟出门问问合作垢,是大众集团移动出行战略的一部分脱莫河。”苏伟铭称性,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈诺牡陡,为达成这一目标囱即,已经规划了三大板块酒需睛,共计十二忍挠、三个项目横。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进怂刊,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权阀。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红牛平修,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别饱坦虽、语义理解技术撕,面向移动搜索领域的智能手机应用物迫炼,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务鸵。迄今为止呵,出门问问已经拥有自主研发的语音识别慈触、语义分析蜡、垂直搜索等核心技术呸矢。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景世,来打造下一代的人机交互方式监及。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)惊嫂。   “选择出门问问菏返参,是各方面考量的结果谋耍扔。如果大家了解的话底疮尚,其实Google也是出门问问的重要投资企业姐,所以我们与Google也进行了谈判”磨扦。苏伟铭称歌淡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准膳浦币。   2015年6月彩焕,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月孙,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月岸叫警,出门问问被Google投资母扳。截至目前桥乓叹,出门问问共计6轮融资隘懦。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发纲啥没。   “此次特,我们对出门问问进行投资吨变,不仅仅是出于财务层面的考量誓,也是一次具有战略意义的投资澜蛾关。通过本次战略投资破魔,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术泛。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蘑堕沧,只是单纯的投资或技术合作卑霞,苏伟铭回应称朝售烩,“想强调的是统深县,我不主张相互供应的关系胚,一定要拥有属于自己的核心技术瞧。”   “移动出行领域的合作次垦,如果是提供车辆催,那只是纯粹的商业化的供应需求婚。与出门问问的合作效,我们是要进入合作的管理层洁矗,在共同建立的合资公司中返,双方都有委派监管团队”清翠梅。   苏伟铭介绍揩凰讹,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持割,但更重要的是在人工智能领域的研发赋。“如果你与人工智能进行沟通汹恒,沟通得越多瓶,它就越了解你渐偏,人工智能研发的目标是迎合客户必,而不是需要客户自己调整来配合泉锻需,所以萌藕良,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”劲虱戚。   他坦言粗,在人工智能的项目开展上储诵吮,有好几种做法谴泄反,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”募慷,但这不一定能成功史,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化馅掣公。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象零。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术府闯棺,且能够很快地将技术实现应用赦。”苏伟铭称裙怪,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家豪读,来帮忙推进其未来的发展惶哪哄。从这方面的合作来看鹤,双方非常契合勿。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的畅。硬件是大众的强项撑歧玻,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力文忍共。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理手受炔,而是应该让其独立运营且乌。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合裴。”苏伟铭称暖另,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嘛洼。   据介绍潘峨伦,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业板搅顶。基于出门问问领先的语音识别扦秆典、自然语言处理霞哩、垂直搜索和主动式搜索技术碉信衰,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位锨瘟朗,该合资企业将进一步探索羔,为未来的智能移动出行提供解决方案督。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里碍几脚,人工智能并不是只包括这一部分掏,其实担,在这一生态圈中有各种形式的人工智能荆,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起美寞史。”在外界看来只是一起简单的跨界合作聘坤画,但在苏伟铭看来驴味品,这是一个重要的开始盗殿。   “下一个工业革命的前夜”幻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断来焚冲,为此渐恭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略档。在2016年的广州车展期间奥靠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想台笆班。据大众汽车集团(中国)首席营销官就捕、集团销售和市场负责人胡波介绍忿力第,第一个板块是车内(in the car)的互联功能酣,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立长难罚,包括智能停车贯、智能充电等瘦。第三就是交通形式的智能化管理雾爆。即打通不同的交通形式破,提供一个智能化管理变羌,最后让出行者能够享受顺畅购项、无缝衔接的各种交通形式带来的便利茬珊钵。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团挤窟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用褪恕。“我们相信阂裤,车企能在这一领域扮演重要的角色卤犬。”胡波称瑟窖祟。   不可忽视的是烧,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换灯稻,而大众正在尝试成为这场变革的先行者容。   “要建立一个生态圈伟,必须要有多个方面的项目支撑隋。在落实该战略的过程中替石,我们便开始思考括,如何构架这些项目粕,未来三年我们是要围绕这十二寿衡、三个项目开展工作的课。”苏伟铭称背苯缕,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌瀑,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术刊柯,以便及时供应势捍,满足未来车辆发展需求碱交。”   据了解悔搜句,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品截刨苍。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜恭棋。通过语音输入骗,该后视镜可以提供导航佩姐柑、信息点(POI)搜索普脸啃、即时通讯抛排、车载声控信息娱乐系统等功能锨潘。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验悉。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品内盘喀。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror某。通过语音输入患佛,该后视镜可以提供导航茹购、信息点(POI)搜索退淮眉、即时通讯吝、车载声控信息娱乐系统等功能途舷。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力铂鹅,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度擒溃漂。   苏伟铭透露勤燃,最快从2017年下半年开始缴,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜登,在一些国产车型上也将采用该技术甸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统卑绊信。但是创迪迟,有了大众汽车集团的参与魔鹅,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”汲介偶。   经济观察报醛:在中国的十二三个移动出行项目上葱,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利呻步?   苏伟铭洛累:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蹄镣。2016年中旬马寸,我们便与集团总部沟通过径,我们认为在移动出行领域熄纫,中国是领先于其他市场的吵貉窟。所以两,当时我们就决定在欧洲以德国为基春,建立MOIA移动出行服务公司邦。之后垛伯饲,在中国湍,我们期望成立一家服务于移动出行的公司俗,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目点。   所以奉芦杜,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域矗让都,欧洲和中国杯暗。其中中国的业务包括三大板块僻搽融,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目挫卷霞。我们在这一领域是领先的貉吮泛,这之后毯剐难,我们还会有更多合作成。   经济观察报痛库莽:在大众规划的十二三个项目材,大众与滴滴出行牡、首汽等公司的战略合作是什么模式淬涂炽?   苏伟铭偿:大众跟滴滴恫憋、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中饰。其实厢,与滴滴出行的合作悼欣,目前还在进行详细商议伦蒋。但需要强调的是赦堵咀,我们的合作投资并不是融资的概念偷藤步,我们的合作是战略性的瓣烈。   经常有人说大众汽车集团起步晚盘,但我看不出其他厂家做得有多快梅柑。   移动出行的合作祭茎忿,如果是提供车辆誓偶品,那只是纯粹的商业化的供应需求撂舌乔。与出门问问的合作欢,我们是要进入合作的管理层赏郸玛,在共同建立的合资公司惦,双方都有委派监管团队哼。   经济观察报事:您提到的十二抗痊叛、三个项目都是什么商业模式枷饥?是否都会以合资企业的形式出现菇疟?   苏伟铭秦校泻:并不是全部都是合资企业形式的项目郸鹿贸。我讲的三大板块中埔古,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施烩冲体。我们选择成立合资公司是因为够,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值开赴。那么如果不通过硬件诗,技术应该怎么落地呢扩斑?通过建立合资企业施隆句,我们可以为不同品牌设计不同的技术该霜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务桅,包括集团以外的其他品牌胸裴,我们并不排除这样的合作释荣化。因为生态圈本身就有一个共享的概念爽。随着数据的增加巾都,共享的概念会更加广泛梆袜,生态圈成功的可能性也会越大煤搏。所以与传统的工作方式相比俏彼,变化是非常大的狄劝砍。   经济观察报诵稻:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作斯体?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出纷?   苏伟铭敞胜突:我认为技术和战略两者兼有射奠。要建立移动出行生态圈的目标蹄说负,就必须把其中的布局规划清楚徒,只是研发出几个APP踏坊,并不是真正意义上的合作或合作的全部僵媒莎。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么列帮雌?同时核,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用萎谦,也会要向外输出仓偷琶。   经济观察报鸽屡:生态圈成为汽车业新的布局单位僻俄,选择共建生态圈的合作伙伴时诫,有什么标准退忙?   苏伟铭怠:以前我们称之为垂直平行的价值链偶察瘸,现在我们常提的生态圈与此有直接关联赋承。在考虑发展这些技术的时候涝鼻辫,需要对合作伙伴进行全面理性的对比烧眯。   举个例子卜趟鞭,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候很,我们会考量其语音识别技术有多强寞性配?然后再开始讨论中间的差别在哪精缴还。找到不同品牌之间的差异性非常重要顶石倍。从战略角度虏蔚,大众汽车集团需要明确今后的定位表孪。   谈了这么多冬扯誓,其实有一个基本点汇辫,便是客户群体萎沽吭。作为主机厂烦熊烘,我们需要预见到7年以后车的样子何。因为一般针对七年以后的下一代产品能,我们现在就已经设计出来了尽咯鳖。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜探哄,未来会遇到非常大的改变承。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同寇膛,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的哄闪腻,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品叼饺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冕巧丝:李芳" "   4月20日淌挪,上海车展开幕的第二天缮,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台翰,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答等。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟奉试,原因并非明星惯用的“堵在了路上”性,其实推河,魏建军早已来到现场搽筐。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内匡须盲,魏建军至少接待了三批不同的访客佩核,并亲自送每一批访客离开寡泌撂。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时工休烂,虽然神采飞扬丸集阀,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显烽毛,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小盲倪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比逢兑马,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义焊。一边是国内SUV领导品牌深,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代告哎驳,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市雹逻,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军蹭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者互时瞳,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣疲竞故。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌摔,此次衔赣辛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上枢佛疲。   “WEY的目标是挑战外资品牌恃,终结外资品牌的暴利时代金壁,重新定义‘豪华价值’册佰捕,为顾客提供可以承担得起的豪华产品鹊。VV7c/VV7s之后逃秀纳,今年还将推出2~3款全新车型淖扒,将产品线延伸到新能源领域宛城疤,合力冲击外资豪华SUV品牌距请寡。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者薯。”魏建军说獭椽匈,“关于轻奢狸唉附,首先这个词比较时髦常,容易记住坡持珐。另外搭顷,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵桔。”魏建军表示搽瓣沧,长城不会做没有意义的豪华萌地缆,“作为消费者可以感受到超值的体验髓,而企业也能得到相应效益吮匈枫,最关键的是得到了客户的认可舅姜,这才是有意义的‘豪华’冲恃凤。”   魏建军认为安全是最大的豪华脱些。“乘员莱淳、行人仕括、车辆”三维安全(3DP)设计理念环,参照国际标准暇蛾两,主被动安全配置完全创新绕,提供正常驾驶馆胁、危险警告克、碰撞减缓臀,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护坑椭。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)享尸,译为“牧羊犬”敖碗途,有守护主人生命及安全的意思墒划番。   此外狼,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队架羔,来自于欧美一流车企焦镁,有着丰富的造车经验和行业影响力镜喷。匹配中国第一款7速变速器氯讽,这是世界上最好的变速器之一失恃队。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地省,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌箔。除总部优秀的研发功能外厩实,长城在欧洲瘫孙讣、日本和北美也都建立了研发中心钳虐。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”甘梅,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数脓冉。其中那健,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌呵付。对此规卷,魏建军表示枢:“媒体和消费者一直有这样的担心识,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面幸蹭。实际上兼枫,在同尺寸或者是同动力下苯校呕,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价唐。但从消费者的角度来讲哭,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的城驰栋,消费者会非常清楚这些配置肥、性能逗袖、做工有什么样的差异棉。”魏建军表示渴瘁潦,长城的目标是做品类品牌萄涕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分贪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元惜比看,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间霜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆盛裤。   而针对销量层面叹茸,魏建军表示卸碾:“从销量上看甸仁伎,WEY很难超越哈弗缺,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的未,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市巢滦,15万~20万元的空间虽然也很大黑烘点,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论拷。”也许很多人会认为祷,WEY卖不过哈弗烤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务燃且茧,但实则不然绕擞鳞。“WEY和哈弗我们都重视叉屁肩,长城用同等重要的辟擒、足够的资源支持两个品牌戎埔。”魏建军说帆笺佰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力叼,魏建军是如何评价的蹦簇绞?“我认为我们的产品不管是性能勤、做工钦裤纷、安全欠伎份,还是油耗储夸、排放钎氓,都不输高端车谭。”魏建军依然对产品信心十足厕啊诲,但他也承认WEY面临一大问题那,“现在问题是品牌价值敛慕劫,因为WEY旗下产品刚上市虫,品牌没有经过市场的验证玖脓,大家会对它不放心醇。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车呐。”   魏建军表示烯壤炊,自主品牌给消费者带来了很多价值屋。“有我们的参与勤,不断地进步峦泻、不断地在挑战外资搐限颊,已经迫使外资不断降价揽,提升服务品质睫廷髓。我们的目标是要挑战国际高端市呈负倨睢,所以说我们借助中国这个很有价值的霖簧辉、规模最大的市场来锻炼鲸桔奢,使我们能尽早挑战高端夹簿手。”魏建军表示仓估灿,消费者购买了WEY之后煎卿,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值莆。他对媒体承诺虐儒,WEY的产品一定是超值的逢,并且一定能给购买者带来惊喜对太。“WEY是一个挑战者钞,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感拳邪。把我姓都赌上了倡,不能失败颇焚,只能成功吓俗。”在采访的最后苹含力,魏建军郑重地对记者说蜕掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏碑稍:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陋,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发镀,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作了汀抛,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向窍费,为此凤凰汽车特意采访了有关领导串某眠,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车榔讨,以及未来的发展渐。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生卧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生尖侩茨、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人扳观荷:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生诞废负、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生呈侗、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士葱双按,以下是问答实录维:   凤凰汽车 困:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何伎圃?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的邪?   俞经民 湾窃捷:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心呵妓摹,对于品牌的市场表现同样很有信心费刨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言献垃,我们有信心成为市场第一的品牌侍。今年我们的销量目标程阜,是从去年的8万到今年的20万拔。纵观130年汽车工业发展史弥娜勾,汽车行业发展的基本规律而言踏陶闭,规模还是需要的冈韶洽,是品牌更好的发展的重要保障驾赴。   邵景峰 榔勺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分诺台仟,荣威方面蒙娟毛,我们所坚持的盆溅观,是一种符合广泛审美的鬼耽郴、优雅自信的设计风格陈,在复杂的市场环境中效,抵御诱惑吓簇瞧、坚持自我荣容蕾,走一条人性化的设计道路熟勉敦。而我们的MG名爵栋,有着近百年的历史底蕴与跑车文化酷厦俱,这是一个巨大的宝库驾,值得我们的设计师尽情发掘贩,其中之一澳,就是感性济寿。   在MG品牌的设计风格中惠憾,我们可以看到很多情感爆棚微、血脉偾张的元素与产品南。未来的中国汽车市场必将飞速发展娠,需求也将越发多元化辱谴敬,然而无论技术如何变迁蹲伴,对于人性化谅、情感体验的诉求将贯穿始终写尘。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想售,我们也将在感性力设计理念的指导下散剐,推出更多让用户“血脉偾张”的作品溺扛。同时措身,强调个性也不代表小众佃,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求肝锯烘,为大众带来唤起强烈感动妊簧棵、让人心跳加速的优秀产品秽枫淖,这就是我们所追求的目标霞。   凤凰汽车 弓谋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万铰顾,其中年轻消费者占到了绝大多数及肯滔,请问接下来涤点,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蕉?   俞经民 扇劳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”豪汀,更是“年轻的心”祈,从名爵ZS的订单来看饺,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体勒,更包含了年龄层更大广鸽、但心态上保持年轻的用户徽磐。从“年轻的心”角度而言秤,我们的消费群体就更加宽泛了庐仍慷,作为一个年轻化的品牌亮,MG名爵的诉求是“年轻动感妹味、专属空间霜涟、纯粹乐趣”嗣杰,给“这一代的年轻人”造车刑腿。说到年轻人共同的特点啃洗靖,是充满梦想编颗锈,对于梦想的追求更热烈一些划铺,更想把心里美好的事情去实现潮汰奋。这个梦想实现的过程是非常美好的纯夯五,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求妥:为这一代年轻人猎绊甫,不仅是岁数上的年轻人平收饥,更是心态上的年轻人城,提供更好的选择藉盟,保证他的有更好的驾乘体验菏。   年轻化的特点踏螺时,是要颜值抛、要体验的到位傅闪、要可以分享乃。二十一世纪中国的年轻人还,在互联网的普及深度灿拢、对于尖端智能的体验和想象力刺墨娃,在全世界范围一定是靠前的界喉,就应该可以代表“国际范儿”厘,也应该引领地球村的潮流括。要满足这一代的年轻人恢宠钳,MG名爵所带来的产品体验癌才,也应该要追求更极致腾吝啃,带领大家去创造全新的潮流鲤陕临。   凤凰汽车 潘丰: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”靠俩献,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后担、80后捞、90后的人群当中镀?   林嘉瑜 到恕:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作鸽。这款车感性的设计曲线新,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归额坍脖。不光是国内的经销商墒,本次上海车展陇,MG名爵还邀请海外的经销商届,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发赫钦,他们也都对这款车都做出了积极的评价搏涵梆,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀晶变呜,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”瞳该诗、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟湃狠姬,经历百年的沉淀始终带来心跳加速兄葱册,让老百姓也能开上小跑车摔团,尤其对于国内的核心消费者来说篮纺活,不论年龄几何闭,都要有为自己的梦想活一把的态度残。对于一个汽车品牌来说颠横,这是一件值得骄傲的事情苗途。   邵景峰 捶穗冀:其实在选择一种设计语言的时候壤染鼎,设计团队非常慎重壕,因为设计的变换频次不能过高侵抬剑,要抵御诱惑瓮腹瘦、保持延续性才有可能给消费者形成印象显、拥有识别度从而去打造一个品牌猫。“感性力设计”的第一条就是要有感性楼帘费,去追求情感的外在表露蕉舱,从更广泛的角度戳酬划,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些赣,通过真正的审美习惯进行判断;第二歉颁,感性力是专属岔穷、设计师要通过专属的标签横,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感搓魏痛,MG名爵强调一种蓄势待发的动感秀搜姓,比如运动员在起跑的那一刻碌,弓箭拉满而未发的瞬间捞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚湃,这种动感更有档次晨丧,同时价格不菲埃拾,是很高端梧响、优雅的设计坤猛兢,我们希望把这种设计注入到产品中孔溃,带给这一代年轻人极致的审美体验洪叭局。   凤凰汽车 两冻芒:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动亩┟浚块化架构平台打造的身弥,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划砍鳖?   俞经民晚:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用扣椒。这是对这一代年轻人的尊敬钾,他们自带国际范儿停,是可以引领全球的潮流的人群秤,因此有着巨大的价值惕报。对此郡,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划讳,在全球也是一样阀衫。目前高寥,世界范围内垃,不仅是动力总成前瞻技术的整合烩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势庭雾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车拷请竞,采用插电式混合动力设计伸褪。另外妮叙,大家看到的名爵ZS犊铺,将会在明年上半年推出纯电动的版本椭峦,至于最接近今天这辆续航超过500公里挫、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车都松乔,也将会在2020年之前推出姐。   凤凰汽车 练:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系匿接蜕?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法婚?   俞经民 揣尝:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控且熬,设计上差5%兑横轿,销售上就有可能会差30%警家喜。那么对于自主品牌而言盟驹慌,就是要把自主性发挥好按牵毯,去追求审美的宽度和深度岗顷瞎,销量也才能有宽度和深度仕罢。名爵ZS的设计就是这样做的尖蛋劲,要追求极致颇、不计工本涡劣铰、敢于“临阵推翻”把外形做到极致夏凯骋,可以说涉男集,名爵ZS的极致设计能,对销售的宽度起到了很大的作用宋筹。   邵景峰 梳:汽车设计是在不断进化的胚畴冯,不会总停留在一个风格上促,在互联网时代苍,同样要有全新的时代特质涟亭奥。另外康稀,从汽车设计而言办钎,例如从动感设计理念而言擎,英国车是鼻祖缉理,很多品牌都是以此为源头来发展的虾孤摧,也就是“同源”咖解。中国航天能够上月球祈,那么在汽车领域上同样有大的进步弟颗。之前德国杂志的一篇文章写到嵌捻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国拴良,在进化的道路上有推崇的看法碳奥,也有欢迎的声音歉响,这些都是要虚心接受的梯糠可。另外迪,汽车设计是一件非常严肃的事情需鸽貌,每辆车定型背后亭订戒,绝不是单纯开玩笑能够做出来的匹帅两,背后要靠巨大的投资来驱动怜梗。   在造型评审的过程中砷瘁,流行趋势讲清楚掸涸,未来怎么发展说明白蔫程肩,否则误解就跟着来了壬输溃,所以要有一个整体的品牌战略在里面琶伯,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蓬。   凤凰汽车 降:今年晚,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处筛力谜?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点暖秀创?   林嘉瑜 媒蠢雀:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作傻芭,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素实芭,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄笔,拥有一颗年轻的心扮,热爱运动虏、健康的年轻人嫩百。   从足球营销来说寺儡,对于英国和中国绦,都有很大的国民基础淮。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国僧,是英超乃至欧洲的强队叹攀,这几年的成绩也是不断的提升午省,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的踌邪。同时纤难,利物浦又是一个老牌劲旅冗讳匠,有不断上升的潜力既,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样胶编,在用户上有着非常大的重叠之处颂艘。MG名爵与利物浦对的营销合作画模,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来钨,在活动和比赛中享受快乐熬夹。   上海上港队也是一样的娜。MG名爵经历近百年发展和,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣套,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队笛逼,两者的合作也是非常有趣的且罢。更重要的是荆吹,MG名爵通过足球营销的模式拦硕,能够促进两支球队之间的交流榷式糜,包括之前组织的很多活动板,不光是针对中国的消费者策,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动沽鲁瓢,有效利用MG名爵品牌的特有资源堆锯,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌晴世补,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值壕。   车展期间急,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海汕森,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对马欢哪。在车展之后挤挠,利物浦会在上海有推广巡展活动铃。下半年称怯,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对驮,欢迎全国各地的消费者参与和体验薄。   俞经民 陌暇:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的物,大家能有一些共同点做沟通藉矮修,国内和上港足球队的合作弘,正是汽车和足球之间速度与激情挛息铆、自我突破的契合点吧忌,足球又一个很大的特点哀,就是会让人意想不到疙狼嗡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年扔粹骗,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩尝,与此同时扣,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一蔡,长安汽车产品质量持续提升揉唱刃,用户口碑不断提升矫,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象浆,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一渡、全球乘用车品牌中国市场第二名碑断。   关于未来僻,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会水当,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划改厕胃,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升掸谁。   2017年是长安汽车的产品大年呢,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市倒裳耗、全新的SUV CS55反、轿车睿骋CC冷赐嫩、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市襄,将会进一步完善长安汽车产品谱系捅殿。   如今霸譬,长安汽车已经入围“国家品牌计划”馁界,站在国家品牌高度寻求发展谱故,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任氦即检。提升品牌溢价能力窟怠,成为长安汽车品牌发展的重中之重熊。2017上海汽车期间喘晾离,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平似塘,关于长安汽车的未来奸廉,徐留平董事长有话要说宏段,以下是对话全部内容刚沉陷。 凤凰汽车摩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的旁?   徐留平欠偶:回忆长安汽车自主品牌的心路历程扒是尉,我们也是不经意之间就走到这个地步锋,因为一个产品措,特别是像汽车这种产品是更加的明显宠姓,它反映你的公司文化蛋耍伤、你的公司理念是什么样的东西把盛,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看勺,曾经我在公司和高管谈的时候就说过诲,你怎么样让产品吸引住消费者巍?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球逝,靠的是什么同?因为美是一个主观的东西确,有人认为这个很美弥凉度,有人认为那个很美苔顺,从长安汽车之前的产品来看请跺,我说我们没有很好地把这些东西总结出来窟敝缴。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么戏嘛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的陋逞,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错埃很,同时想把这个产品往这个方向进行修改鸵群。我觉得在这个方面兰,从长安的角度来看舵瑞,就是对于这种动感簇裂士、时尚这个理念的偏好拉淑。我一直在体会茂,其实我是在反问我自己谜莎矾,这种偏好它是怎么体现在产品上的桃碌?实际上是我们内心的这种偏好宿。在过去的2-3年中朵,我们面临的话题闭霖,如果过去不做总结磐,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来戏融费,另外更重要的是说凯,下一步你怎么做缝躬纺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法开跨魂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车酱,下一步是个什么东西酸骂贡,消费者需要什么样的产品田揣擅,然后作为公司来说欠希陕,你们能展现出来什么样的东西夏,最后我们总结叫生命动感智色双旋呸豌才,当这八个字出来的时候褪跺,我觉得是非陈四担好窘畏,既是水到渠成竞,又是醍醐灌顶毕、灵光一现迸惫。这个过程苍揉,不仅仅是八个字的总结崇叛量。这八个字出来以后步,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好踏峰,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念溺孰莎,实际上不仅仅涉及到造型莎矩,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验俱。这样的话徐粒肆,就有了一个提纲契领岔、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西孟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中篇吗陡,就能够有一个非常精准的东西付。   刚才你特别提到“色”错,我们当时想说颓,你必须要能形而上物蹿酮,要能够抽象出来控谜,如果说你不能够抽象出来忍妙,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候扭仍贸,如果你弄它50个字非馁皆、80个字感,你可能不够形而上媚海,不够抽象化凡裳墩,最后我们觉得“智洼蓖、色”翱略豹,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求稗,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动湃到。   第二个就是说消费者情感的体验瘫,比方说对这个造型和颜色韶巢,甚至于这种声音或者是形状甜理我、线条的这些方面的喜欢酣邻,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西凯凳。当然我们也在想用什么样的词比较好铆熬,最后觉得设计的这个词很好差,一开始我们还担心说这个词字挺多吴,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化驮坤,我觉得就应该让它有想象力鸵看,就应该赋予它很多的内容微楷,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的通,孔子都说食色逃建藤,吃饭以后第二件事就是这个字霜,我相信孔子说的这个字也不简单意思提囊庆,实际上说郊尼抒,智色这两个字还是最终反映的是人沮,特别是消费者的一种需求嫂玲,对于未来传统的一种期许熄掇习,这个过程当中痞熔,对我们来讲斯垢,把这八个字想通的时候邦迁,我们感觉到非常兴奋也非常重要的限卫措,这是我的第一段话题界盾菏。   第二段话题说这个对长安有什么用处洁速?那次在发布会现场有说欧鸽矫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候姓,一开始我就提出牵,第一个腔,这个产品要漂亮尖暗,你不漂亮的话铺稠,什么样的东西都没用山。因为我们很早的时候就开始在考量薄,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧径接,后来发现不行纬窗,最后我们在大概07笆、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了录眯。因为你还不能提炼出一个高大上杀肛但、抽象死坦舱、形而上的东西惹潍讥,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮督,但是每个产品都出得非常艰难如甲钝。这个事这么长期干也是一个问题释碴势,因此在三年前的时候烤判酒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了鳞醒课,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解粱,对于消费者的这种认知卯舒,把它抽象化弘清,那么这样的话理解了以后扦,再把它具体化诡,特别是在产品北屉,也就是设计理念当中一些图形化的东西湿办逞,因为如果你不落实到图形化的方面遍,那就只有形而上没有具像化 到诬,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中骗,图形化和具像化过程当中沦,这个就出来了临。   这个出来以后韧,我觉得对未来长安来说父囱铣,我们未来在产品设计的过程当中拼,产品能否做到生命动感智色双旋皋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来文?这样的话泌鞠,实际上说慷恨囤,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蝗臼,几十次的否决害,我们也许可以用1/4的时间就把它完成厘让,几次或者就十次你把它完成胁萄,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了诵,那么这样的话秃,对于长安汽车的家族化谴环,我们看了这个车酵胎,看了这种感觉这种情感的体验勤祭,那就是长安汽车拾膛论,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车躺,这是一个铣搞。   第二个就是说褐,我们自己在研发制造设计过程当中我,这个速度大大下降唬糯,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降青掳,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢鲍,如何把消费者的体验做到更加的精准腐,更加的接触到痒点躺,这样对长安的影响是极其巨大的颗。   凤凰汽车踞:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念颈费搔?   徐留平攫庇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念猜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法踩陇。如果说把它拆分开来废,生命动感可能更偏向于品牌这种概念哭铜娥,智色双旋更加偏向于设计领域烁岛。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢猫馅?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚呜,我相信大概许多媒体会想胚肠趴,生命动感智色双旋怎么落地焕?因此我们就想把智色双旋也说出来稳渤锻,不要分开陋,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中通群,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言橇登徽。   凤凰汽车绘:另外一个是提到的认知方面的感觉凑,有没有一个专业的因素千车乱,咱们除了制度之外耻,有没有专业领域的人来负责这件事钳灯?   徐留平玻赏溯:我们长安有一个庞大的队伍燎瀑华,首先要把一个汽车造好谦,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人开顿瑰,到高管团队性尘檄,到设计团队苫韶,到制造和研发团队鹿维腺,包括服务团队幸敢炒,特别是主要负责的领导人复。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验秸蒋,而仅仅是设计团队的话语呐,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离方港奶。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层令赁,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素潍,因此对长安来讲苟挽梢,是既有最高层特别的重视呜拔差、关注和把握翅能,并且这也是一个最高领导者的工作职责梦。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知舌逗,我认为在汽车领域当中是行不通的奠轨,当然我们也有具体分工垛。另外也有很多的专业人士完成这个事情舍联试,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的桥,还有轿车研究的扣虐人,也有做SUV研究的独,同时也有按照职能分的拨绕。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中捞店问,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓木,如果仅仅是设计团队的意见筒充侩,肯定会偏离了方向嗡棋侵。 凤凰汽车赌墒:一把手是指您吗尝尉?   徐留平卞海浚:我是其中之一陵。   凤凰汽车马鹃茬:长安汽车自主研发的新车烁,设计沉谷、评审伍卸、评定环节您都会参加吗抹曹按?   徐留平洛歌叹:我必须参加内巫,我前面讲这是我的职责蜡,所以我必须参加违蛙。   凤凰汽车屁:无人驾驶车呢娘?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车偏俱,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了牵侵,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产佳吃款,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破享?   徐留平娇扫:上一次品牌发布会揣,最新的无人驾驶技术也做了展示厢狄授,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上喷,高速公路的环境相对来说可控性要好烂欠恃。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的欧,难度要更大潘返,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻相触,我们不仅能在高速公路上做泌脾,而且能够在城区做济此突,这个技术我们已经实现了突破褥。   凤凰汽车烹署:长安无人驾驶技术进行的这么好犯烂卵,量产会提前吗泛檬?   徐留平疾蜂退:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加绥,实际上就是说溶,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到颈亥,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西顷墓,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点樊环粗,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定婚。   凤凰汽车笑:中美在进行双边的贸易谈判瘫蹿,这是谈判的内容之一斯随,会涉及到汽车合资企业的放开酪,可能是一个双向的市场开放的动作赔伍,如果这个谈成了称犀,如果这个不再规定50%的上限邯攻,您觉得对行业有什么影响拇思,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资闪,那您觉得首先答不答应犊捆?再有一个多给他股份的话滦充倡,对企业今后的运营会怎么样晨念涩?   徐留平静瑞隶:我明白你的意思布,第一我确实还没听到这方面的话题涵魔墨,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况羚幂,股比这个事说了很多年薪懂,我基本的看法有几点秘篙,第一个这是国家层面的战略和政策旱,作为企业来说魂柔略,我们遵循好碑芳,国家有什么政策我们遵循什么政策蹋炭,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错锭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点册,我相信未来的合作会加深凶其,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大履,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现确拳烈,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题秤肩,而是说理解消费者吐寺尘,能够洞悉消费者被,如果股比的溢价挺高唬宦、溢价挺低督砍廖,但你产品不能卖出去镁碉,那你不能分摊出去盗,如何把蛋糕做大妙痹酷,这是合资企业要做的一件事波念。   凤凰汽车炮:如果真开放鸡,长安会想着往美国去吗缕吾,就像那福特来到这里呢刃女?   徐留平味:长安想要去美国是一个公司的战略戊貉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系冕叫怖。   凤凰汽车妥:长安与福特的合作多吗泛令胶?   徐留平炬栓镭:长安与福特是我们加强合作的方面权唐粳,应该讲这种合作的程度澳慨,不仅仅是合资企业晌弓芯,从母公司其他层面瘟裳枯,包括技术和其他很多方面都在讨论疚,包括海外市称弧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长隘滤,它的能力提高了颗。第二 现在是全球化合作的时代奠,一家公司独立运营裴蒲姓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事磨桥够,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音犬颈。   凤凰汽车叙食短:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结休,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要肺巢,你还说了过去我们做一个车橡,可能需要很长时间好不容易做下来聚,比如逸动缔,是很艰难的醛甘呜。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%融标,当然有可能说这个份额很快能够突破50%隋泪,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资舌,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市程辈娜础,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品缴侮莎,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大粗?第二对比韩系械拍烹、日系袄,我们的研发体系和他们的研发体系相比赤脚,您觉得能不能支撑钩监,确实我们的实力也很强鸡,我们的内功可能修炼到一定程度角届,我们后面会源源不断推出好的产品叮想监,而不是担心到了一个节点会发生什么状况琴扛速。   徐留平薯辽:你讲得非撤Ы模好承式羌,我觉得这是两个原因导致的戒,第一个就是必然性揣绰僳,自主品牌需要有成长的空间肮乾郸,第二个确实也有机会的原因犯,恰恰是SUV的市车痢,中国的消费者需要这个东西谴,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些戎噬,反应速度更加快一点录,把这些产品推出确实是满足他们的需要纯素,我觉得是两者共同作用的结果茧钞武。   对于下一步自主品牌来讲瞥枷,无论是哪个系茨并柏,无论是美系嫉伐哦、日系刊孤低、韩系涉斯供、法系裙闲栏,我觉得跟系没有关系庐岔,核心就是在中国这么一个大的汽车市炒痢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西仇勉细,这是关键奖拿。消费者他肯定是有他的诉求的仍髓扁,究竟是SUV镶、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西按吾,他有他的一种偏好逢奋咎、喜欢拎,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道崔,这就需要我们作为厂商帛,你必须要洞察到消费者的需求行,实际上要看到他的潜意识是什么东西宝,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来泛够新。为什么我要总结长安汽车的过去呢霸苗?实际上是我们自己反问的过程吨访,就是说在过去当中抒拢轻,为什么逸动会是这样囱,CS75为什么是这样揪饶?实际上说孰娘,我们当时也没有意识到干曝,反正当时就是这个样子际鼻龄,实际上这个过程是一个反求的过程嗓,我们为什么会喜欢这样沥?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中贝,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子绷,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好拒,我们把汽车理解为是生命的动感膳烹,其实是一种生命力的扩张侠彩济,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念玫,而我们长安就应该提供这样的产品膊瑟,回过头来展望未来段菲戈,我们觉得这也是一个正确的判断渡。   凤凰汽车怪铆:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较疵线登。   徐留平莫:我觉得现在国内研发体系来看楼尽,国家间可能还是有一些参差不齐蛾晶俏,我觉得自主品牌的研发能力和体系箱龋骡,进步无疑是非常大的枷咖,而在很多方面可能与跨国公司有差距炯耸举,有些方面会比较超前宋僵搅,因为自主品牌也不是一家新匈,跨国公司也不是一家腻淘缉,要两者来比很难说赤,但是有一点边井喇,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易肯帮,做好一段时间不容易畦,这个公司要能够连续做出好产品稻垃秋,能够连续向前增长础厦,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念街、设计应用邪,在这个公司当中都比较受关注龟加,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因刀沽。   凤凰汽车睡定:我想问一下自主品牌的建设疼,随着我们品牌的推出饯太,现在汽车品牌进入新的层面却秒嚼,会有不同的路径选择稠,比如长城贰、吉利推出新的车型嘶,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势舶薪?长安如何能够胜出稀里?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌贤,除了刚才说的两个囤,还有互联网造车的未来的合作伙伴颧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响形?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响腑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合柯?   徐留平韩:实际上昆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌诵俺,我觉得这是好事掂谜,这说明汽车产业欣欣向荣峭泌纯,是真正的投入蕊瑞,这是我对汽车产业的理解挠,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚盎侍孰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程岛抵。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行俩娥,例如一个产品到了造型师的时候单,是一个说法翅、一个样子沪暇拐,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的椽品邢,然后到了制造过程当中又是另一个想法犀劝戊,到服务过程中又是另一个想法筏,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西搭德,既有高大上的届,也有形而上天、具象的目,你要把一个公司从时间跨度碌宿棱,一个一个展现出来棉,而从空间的序列当中差踩,你要把研发全部都按照这个意义佰娃,我觉得是很重要的方面咐浪。我觉得制造汽车是很复杂的过程涵,各个方面的协调嚎京、综合固童、修正蟹昆、打磨需要太多的时间克,我觉得这是一方面泼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要弦,同时也是我们总结过去体会出来的墓鞭,它是由内而外的俄省。可能我们过去没有意识到这个话题食,我们现在总结出来换腔傲,然后下一步能够指导各个方面克闯毯,每个部门都很容易做事情克肃涵。   第二个问题你讲到造车奇狙,我们开的会太多了殊,失败的太多了督,沮丧也有很多替鳞挠,基本充满笑意也就一次熬,前面基本上是批评杆掏、检讨闯本蜕,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行泡屎峨,不高大上颅多。至于说现在很多企业开始造车幸世巨,我觉得这是一个充满魅力的行当浚,很多人都愿意去做侣淬。   凤凰汽车公臼惶:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样鸿? 徐留平舰:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面瘁浑芬,会选择相适应的地方堵凰耽。   凤凰汽车疮:就刚才的问题我问一下槐捆佛,刚才您提到和新创的互联网的合作里,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔嘿、蔚来也有合作鲜,您觉得长安在未来在互联网里面的话节富群,更倾向于是一种怎样的合作风怒锣?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工岛,您是怎么看的喷蔽?   徐留平梨思:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择暇其,从长安的情况来看漓芍,我们认为哪个方式都挺好的江褐,现在是合作型的姑,是你可以自己干们克分,也可以合作干法垛可,也可以自己加合作干派啦,哪种能成功打动消费者是很重要的东西汕雄惕。   凤凰汽车齐:我们打比喻哪皇,37度是正常的温度户,您觉得新能源行业鲜湘,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说茸款攘,您觉得温度是多少咸类?   徐留平弓扫:您觉得高了低了乾?   凤凰汽车匆抹:之前有人认为这是疯狂的阶段呕蓉层。   徐留平成呸:我对一个产业的衡量依据是朵,在目前这种全球的经济运营模式下领,凡是有金矿的地方囱,都会有若干的人去挖掘它辅,目前我觉得新能源就属于这个阶段荒然,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够啥,应该更加得进入堑砰叼,因为从目前的情况来看刺,汽车产品当中舍,一个很重要的领域就是电池戳,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放隙,没有这种资本分超苗、技术些尚、人员的这种投入嗣岛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的擦丰剔。   凤凰汽车颊劳:那就是说您觉得温度还不够吗雾?   徐留平改淳币:我觉得还可以樊娄蒋,但是我不太同意的就是产能焚,如果说你的产品技术不太优秀匈械爬,你建那么多产能就是有点糊涂磨匆箍。   凤凰汽车矮:很多其实可以通过改造现有的产能咯蒜,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能蜕挡,从这个角度来讲醚模酣,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况享悔?   徐留平饶稠绘:从整车厂的角度我们希望成本低一点羔涝,选择利益大的盆藕。   凤凰汽车付拾:所以您不担心过剩吗钠晌款?   徐留平缺侍点:我不太担心这个问题宦,我觉得电池还处于不确定的阶段峭,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候洞饲。   凤凰汽车堆:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象坡偿,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外帆将,不管是设计师还是CEO等等赌荒,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代汾和斥?当然那些设计师很多是主管的乱,老外有管经营的有管品牌燎老邦,主要还是在设计和技术的领域袱黎担,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的疟幸沫?第二个是国有体制的问题看,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响刨樊,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域稗檬,也在高薪吸引高管人才撂,您是如何留住我们的人才僳叫,关于体制之上媳戌恐、体制制约的问题翰,我们怎么解决炒?   徐留平搽垢:现在是全球化时代蛔涎伐,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早本粒,我们最早的时候是四无揽,没钱们跺揽、没人嚼、没能力穆吧、没地位剁,到现阶段来讲届康嘛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师刮类黑,这都是一种非常正常的行为考壤,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢氦梯破?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国墩戒,如果对中国的消费者不能够带动溉,那肯定不行乐阜喂,我觉得这是一个淌继,无论你是洋务运动还是什么运动叮抬,核心是对消费者要动起来逢,这是一个琅纫褪。   第二个关于体制的话题埃,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距菠恫粕,这个方面我觉得不能讳言爸瞪。目前来看佃橡,对长安不是特别明显科体该,因为长安是属于南方集团旗下子公司会肪,从南方集团来说糕促梦,在这个领域当中鞘,也在他的职权范围之内做了一些调整武,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享纹湿。   凤凰汽车失介:如何看待这个机制客虚瘟?   徐留平坞:从国家层面来说催,在充分竞争的行业当中这个机制很重要丧。   凤凰汽车罗痉:你们审批会很困难是吗篙死?   徐留平猫蝎晃:我觉得会快虚仑,另外一个我觉得汽车集团玩勺雀,也许给你量化很多股份写道涸,但是最后你没有创造价值搐拢,给你1股鄙翠乐,1×0的时候不还是0吗秸筹?汽车的成长陵搅、成熟或者盈利是一个艰难的过程葡记。 凤凰汽车唾穗事:十三五计划像长安汽车整体的销量偿、利润和研发能力以及目标有没有钢呐?   徐留平倡妒令:非常有兄缅籍,我们愿景2025和犊,我们做10年的规划手,在这个当中我们相对来说做得比较保守岁,为什么说保守呢悍鞋酣?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当储,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念屏雷。   凤凰汽车杰:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的晨,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强轮?   徐留平捻魏杰:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业劝硼,在技术和平台方面都在加强合作佩渡,至于说未来它要怎么样寂箱,我现在还不太好评价这件事诡挤扁。   凤凰汽车附秦骨:徐总问一下国际市场的战略恫,我知道去年车展的时候擦淳辛,长安说往海外拓展的重点是伊朗梳、印度苗溶、俄罗斯这样新兴市程恕,有明显增长潜力的市成瘴酌铡,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去际庙额,比如在墨西哥僚,对长安而言柏全,自主研发这么好秋羡,又长期和国外品牌进行合作疮惭,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国屉哦累、欧洲的市乘 ?   徐留平文:在我们十年规划中就有继,去年讲的时候就是当下正在做的内容促愁,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的困弦倘,就是要稳扎稳打芍如变,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了舒非,因为一支队伍最重要的是信心授练揽。   凤凰汽车功壬昧:国内很多品牌都盯住印度这个市衬僚耸俊,并且国内品牌在国外市场很有竞争镣痴,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗疾?优势在哪儿璃借?   徐留平苦:对于海外市场我的理解是要扎下根去纤手,不是简单地把你的产品卖出去尸,是你能够充分地利用本地的资源耐,包括人力资源和其他的技术能力镰蕉,然后为本地的消费者提供这种产品和服务顽毫,我不太欣赏那种所谓的远谋式的刮付,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长搂,促进本地人的水平的提高埃枪,那么同时在这个过程当中篡盾常,把公司的产品技术涵盖进去苟纲史,我觉得这样才能走得远潮。   凤凰汽车讹容:长安最近一套体系出来了稍侍虫,有没有可能往更高的一段发展棘?   徐留平汗悍潮:从长安来讲狙磋鸡,我们目前的战略看丁,是把生命动感智色双旋八个字做到极致弗萎,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品淀吹桶,这是我们能够奉献消费者更多的东西顶毙谓,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的岸涵冕,但最终要落实到产品上死,产品是一个载体让消费者感知它知道它募垒较,未来咯局死,长安汽车会加快产品推进的速度鞍厦惦,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神畏。   凤凰汽车乱:欧尚也在这里面吗侨?   徐留平氰:欧尚不在寿固。   凤凰汽车蛔:东风已经有PSA很多股份妹届,对于未来长安和PSA的合作有影响吗碘箍?   徐留平适剐:目前我没有听到有任何影响哺撑,在实际工作中我们也没有感觉到憋侯辣。   凤凰汽车吝庇且:理念发布会徐总是骑着马出来的娄帝驳,当时媒体圈特别关注街督,都刷爆了朋友圈暇拍炉,虽然我不在现橙Α,我不知道有没有特别的意义垫剖经,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动五,当时的考虑是什么动变?   徐留平赶洼:两个考虑险被溜,一个是我把马和车作为比较忍吠螺,你要说一件事庇认女,一大堆结构化的语言没有必要誓,我觉得既然是长安汽车水,我们叫做生命动感尾、智色双旋犊辱,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫剑强矢,如果不这样做也没法让人尖叫馅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默摊萝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日弘,上海车展首日返闷,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面疚藏。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市澈セ濉,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量老,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台劲和,12年增长了120倍套浦鞘。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访戌,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略瘫。   受访人讹既:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)任朔。以下为问答实录携:   凤凰汽车孩: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面褪毫茧?   雷德?比格兰德颇痛: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品料撵,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年使乳遣,这款车在中国市场的反响非称拢好紊景腹。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA臼署笔,同时拥有强大的引擎澎,提供强劲的动力与性能暴,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声讼褂。所以反,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品辫沏穿。   凤凰汽车劫钾刚: 在没有设立经销商的地区倦谈,玛莎拉蒂如何抓住市乘瞬小?   雷德?比格兰德笛倘础: 我们首先还是会增加销售网络誊,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点罗港苹,计划在今年年底扩展到75个亭。   我们还在天猫开设了旗舰店强假寄,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空逝构酸,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台桃粪,大部分来自没有授权经销商的地区鞘劝缝。   中国的客户对于豪车的了解越来越多郴浪,鉴赏力越来越高撬颧琶。针对这些人群埔,我们还组织很多不同的客户体验活动卤,如海外试驾汲,以及互联网方面的创新虾态犯,如网络平台的直播贬。此外宪柿锭,我们也有不同的金融政策毯峡,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务篇鹅类,深入体验玛莎拉蒂的生活方式视叉税。   凤凰汽车鹅相: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》权懊帆,给汽车销售渠道带来一些变化陀,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新凸娠?   雷德?比格兰德皇米: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说覆尘竭,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品楞掇扦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具橡,而是要提供独特的生活方式体验乖。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待酷猜,不止在中国簧,在全球市场都是这样枪蛊靶。2016年先母,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长蔡歉戎,这个主要还是产品优势带来的权搜。新的政策出台以后难帽敖,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响楞,不过最终的销售成绩还是由产品决定努。   关于新的法规看仙,我们现在也正在研究当中限夹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定诉擞,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作镁簿倡。此外楷冷煌,我们在中国有非成晏衬模好的经销商关系凡,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关洗扫。我们开设的天猫旗舰店弘锈局,实际上也是采用线上加线下相结合的方式猎幂:客户在天猫下定单牡沟,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务郴。所以柏赤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系号巍寇。   我们的很多客户最在意的并不是价格冉赦亲,而是优质的服务与体验面趣,这正是玛莎拉蒂的优势所在苛。   凤凰汽车男: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线朔瓷,有没有什么新的产品推广抹救憾?   雷德?比格兰德砷: 关于新产品嚎,现在还不是宣布的时候牡坤凹,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升峡埂突,等到新产品发布时我们再提供更多信息竭。   凤凰汽车绷砍诬: 作为中国消费者熟悉的豪华车偏幸,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍被,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好叛。对于玛莎拉蒂来说呛伦杆,未来在中国市场的前景怎么看扯苦蹄?理由是什么锰?   雷德?比格兰德冷奢: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况补,5年前腿倡两,我们在全球的销量大概是6,500台孰,而2016年达到了42,100台骋,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平枢,所以我们的增长一直是持续的抨蜗。也因此搭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观淮痞镶。   实际上中国市场和外国市场也非常相似檀绣踢,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验坎潍,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后勒涣琼,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA短珊,这就是玛莎拉蒂的优势间。所以都沤,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度狈亨。   另外牵姥寸,玛莎拉蒂的车主非常年轻离糠,尤其是在中国市衬滤┣恰,车主的平均年龄只有30多岁咎,他们追求具有独特风格与气质的产品裴,来表达自己的个性与品味暴。   凤凰汽车痘哼瘁: 现在汽车技术日新月异氦搅庆,尤其是新能源粟娟诫、共享订攫电、智能驾驶方面镀,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划赔?   雷德?比格兰德鲁: 在新技术方面腿,玛莎拉蒂也在不断发展与提升戊融夕,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统久。我们并不追求生产最快的汽车葱芹摩,而是要提供包括技术少、性能驴负钾、动力盼坡、驾驶体验等方面在内的最佳组合杜池。   针对自动驾驶涵甲痹,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助渺青,帮助驾驶员减轻疲劳榷阀,降低操作难度僻,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的疾歼,包括独特的声浪诽、澎湃的性能卯,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统诫愁,这是玛莎拉蒂所追求的才歪。   关于未来对新技术的规划逞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求潮,比如减少温室气体排放括涎腹,这一方面玛莎拉蒂也不例外撵鸵。此外镰,我们也会在汽车上应用比较先进的技术俄设,如苹果CarPlay和Android Auto潮,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统炭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术累。   凤凰汽车帆梅凹: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化梦度脆,怎么适应始?   雷德?比格兰德瞬耸晶: 针对年轻人群瞪,我们采用的方式不是改变自己描络庆,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应脸糕。比如在中国萎问第,车主平均年龄非常年轻零煽逛,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主复,便是一位年轻的中国女性倍赖,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表坛瞪。   玛莎拉蒂拥有102年的历史捆技,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意狡,包括法拉利生产的强劲发动机煽仕氦、独特的引擎咆哮声谁、奢华优雅的外观与内饰焚型、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神票畔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势侩,并且在赢得越来越多年轻人的青睐疏芒粱。   凤凰汽车瀑恳: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化吧炔踢?这12年当中也伴随消费者消费理念升级梁搭颗,有没有针对用户画像做调整哦?刚才强调坚守自己的DNA和理念竞肥,有没有在设计上或者是营销方面有尝试募悄媚?   雷德?比格兰德傲: 在中国骚杀,我们不断渗透到三四线城市爽伍,但是目的是一致的伞,就是要吸引更多年轻客户管井低。但不管在中国乃至全球的哪个城市斑紊赊,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机脱该磐、激动人心的声浪详汝、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备乳胳蹬,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户纽泼。   在设计经销商的时候肃赊色,玛莎拉蒂也不是随意为之碍,而是按照需求进行规划鼎。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店剿,首发售罄的100辆SUV中碌椭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区储归坞。因此己,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商释。同时搽,购买一辆汽车也不像其他简单的商品秦奶,客户需要一整套的优质服务驮堂,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碴:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上掣尸,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生材,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述盲轰绿。   提问沦:您的新角色到底是什么样的劣么?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上疟乱?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法莱?   Alfonso Albaisa酱酿戒:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁壬,跟所有的设计相关的工作傻,都是由我负责凤。之前我100%的时间放在英菲尼迪嗣箍,现在会分30%的时间来桐牢嗓,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蛇辉。现在大家看到的一些车型伐管,可能是一些原来的车型喇顷,我们现在的工作仕磺,也是快马加鞭矫清鼎,希望能不断的改进畅华、提升现有的设计辅锻灯。   提问斥:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么秋矢?如何看待他推动品牌前进时的作用时晤康?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa己蔑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管篱芭,我们会共同合作其冯,不断进行我们设计的演化瞄饯萄。其实我到7月份才会正式上任莎,我现在猜测或确定未来的设计理念圃陌,还有点为时过早答恍胜。   我们知道退,英菲尼迪这个品牌是非常时尚厘、非常大胆前卫的鳞示,我们的这种设计是一个不断演进的过程茄柬秆,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改湍解。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计纫。   卡里姆跟我有很多类似的地方匣。比如晤健,我们都是艺术家出身孔敖,非常喜欢设计贫麻嫉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞卤浮痞,并将其以各种形式发挥出来捻。   提问骸:我有两个产品方面的问题旧。首先荚,这个概念车非常漂亮钵琳,它背后的设计灵感有哪些记脾皮?   Alfonso Albaisa堪缎沟:秉承“冲突美学”设计精髓乱,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素聘。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡藩蠢。基本上就像艺术一样扦汰淖,包括缝针闷锹、包裹感寄,还有使用的木质鲍沥,都是非彻荆好的手工工艺泄。这是一种感性和理性的结合匣蠢外,还有一些肌肉感极强的车身线条病。   提问靠冠戳:这款车未来的定位心、消费人群是怎样的扁?   Alfonso Albaisa坞谜拱:一般都是比较年轻的家庭绒,想要非成校宽敞缆沸检、具有运动风格的车型课瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掏补:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鞘放识,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办檀刚卸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示奸,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容祷。   在发展新常态下骄,消费动力开始向下线市场转移不甲顷。同时酵叙,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级昂惠。由此层,县域市场成为新时代的“金砖市场”寂扑。而对于汽车行业捆蹦阀,消费升级利好之外膛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇亭回。如何撬动县域这一重要市嘲萑稀?   胡绪雷表示界戎,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局观,帮助县域出租车进行升级改革提。县域交通的数据化科、智能化发展裴誊,有助于未来网约车的下沉渗透素起贬。县城消费能力相对较低襄糠律,在出租车领域引进大数据之后罕,未来再进一步升级到网约车琼。   据胡绪雷透露帛,首汽将在县域布局三块业务滇:长租车啡熊澳、网约车(出租车)透悉就、分时租赁泌亲并。分时租赁是纯新能源车热杏,未来分时租赁或是对公务用车的补充靡倪,它是纯电动年板抱,不用长时间租藐居,可以通过APP来完成奈胶些。目前懊抱持,在北京有1000多辆车圃荷,150多个点位罢,这种模式可以逐步复制到一些县域城市冀事,对公务车改革会有一些帮助非黎霉。   胡绪雷认为梁,网约车行为是偏汽车前市场的角色功犯断,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式够。第二托,在居民习惯了这种消费行为之后圃钳放,会对当地汽车的销量有反向刺激作用瞎创太,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导擎镣。   当日侨畏眉,首汽约车作为新生力量歼眯冕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进鲁惺完,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”翻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日磕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办姥,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示趣摄,渠道下沉要根据市场来判断物,服务要根据需求一直不断地跟进么。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况史,比如说对经济的支撑讨旱,对政策的拉动歉跑闻,基础设施条件对消费拉动的支撑作用妻显棚。近几年麓,一汽吉林产品在县域销量比较高蠕,对县域市场的期待也非常高八。从目前产品结构来看哼妙,产品消费比重70%在县域鲁叔口,30%在一睬、二店、三线市场惯刃久。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型程,外观相、配置青鹊、价值都迎合了县域市场的需求脚蠢苫。   从流通环节上来看矗孰,县域市场做的非衬罚好箩狄,没有什么瓶颈因素砍。一汽吉林也努力在渠道建设将糙、服务跟进等方面做成长和改善皮。同时宋长欣也提出了一个想法骇餐对,“县域对自主品牌在公务车弹仁讼、公务员购车方面是否有政策倾斜纹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长独,这是我们车企的想法工甩苫。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时庆红,要根据市场来判断书昆蓄。目前茨思嗣,县域之间的差距非常大杉肃尖,包括现在推行的3G服务闯华,在那些无法设定固定站点的地方绣洛,推出了3G巡航服务匆醇泌。服务是永无止境的工作羔么,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进浅潮平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日悉,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办侥沫,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示司,新能源汽车推广比较看好北碘、上功魂逻、广限行滤豹噶、限购市场和县乡低速电动车的升级市场佃。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车想稀呕,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场敖钠。尽管都看好电动汽车的发展趋势随场秒,但做好市场并不是一件易事陪袄朵。   目前比较看好两个市趁恕,一个是北踏陪、上壕擅滦、广限行哦文、限购市掣稹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑!,这个市场的发展速度很快蒜。例如河南阂抨坷、山东娘特蹈、西北区域誊,大量没有牌照的低速电动车窜,在政策方面仍处于灰色地带尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年衬,在国家和地方补贴的支持下盘咎监,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右裁,在农村市场魏懂剖、县乡市场得到了非撤ィ好的认可护邵。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求懂,县城市场的消费者的房屋空间大烫承,有充足的空间停发车辆诽疵,拥有较好的充电便利性讨沮恒。其次行驶距离不长率,180公里左右的续航里程能够满足使用需求劫迷沙。另外监令帆,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难捅己,因为小车型成本低倒。   赵智刚表示屁堂,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展恋戳供。河南地区膏揩呐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排哄苹,在替代当的出租车普犀、公务车方面取得了不错的效果计。同时壤话,也在积极跟海南政府合作错臀莆,投放了一部分公共用车邻屑。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进登熊骑,比如是文昌盎囊荡、万宁滩讼、琼海等县级市歇推短,未来将在海南全面推进溃侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡慑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲未对。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点拾慌略,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行竣。会上卸罚,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出借坷禾:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂贩缓。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本镶界,是参与全球竞争方、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提狼菜。”   在当日的论坛上蓬,郑刚发表主题演讲簇恫。在他看来呢,打造世界级新能源汽车的品牌甭镐盟,最核心的是独特性任、差异性宪,是比较节能优势骋馆,浮出水面的是视觉捍、是LOGO耍墙、是VI辫,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势好含,其中成本优势是最重要的组成部分狭。   早在110年前摊燎朝,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择伤蘑:蒸汽驱动车玻肠、电驱动车和燃油驱动车豁耍。然而变蓬凛,在后来发展中氓尾籍,电动车败给了汽油车皑宋绩。这是什么原因造成的朗宽?郑刚提出是成本造就了新技术的普及芥衬景。亨利·福特发明了流水线生产丢炽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蹿乘,成本大幅度地下降敛谷徘,售价拉低到850美金烧烁熟,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车勘糯撑,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舌顿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以躺抽,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌面谰奥。100多年的历史多次证明了这一点镭体匹。” 郑刚说舶伦爽。   在反思自身发展时呵,郑刚透露挟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量碌钙,规模在迅速的增长办改,但很遗憾并没有带来显著的沮、大幅度的成本的降低旗哗楼。   为此问官巢,郑刚提出考思贫,在推广和普及新能源汽车的同时拟链款,光靠技术进步还远远不够傅法,更加要注重浪、培育成本领先的优势酥砂崎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本侣,是参与全球竞争瞄透雷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蹭方。   他建议始,对新能源汽车未来的产业政策湃粪、行业标准暮聪雾、行业监管等咳居,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术糠美,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低公衬,这样才能培育出行业的龙头企业涂统朽。   如何通过提高规模缎、优化设计拔推居、优化政策和制度创新燎低?郑刚说吴裴,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本口、交易成本和政策成本缓,来打造企业的综合成本能力和优势楷家,从而提高中国企业的全球比较竞争优势氨。这还需要企业和政府共同携手倘,不忘初心断,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标艘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆瓦:韩大为" "  魏建军多次提到购,我们的确有很多故事姥,但是他们没有写得很好躬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖齿蒋?魏建军直言不讳地说淮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后盎鞍收。   囤地赚翻纯、离开保定坤焙、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来隶,且莫名其妙豢奉,或者无中生有的传言所困扰烘迷吕,最好的纾解方法是什么恐?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车雀略。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚蛋共,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂副熄芳,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后讳窝吮,魏建军哭累线、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监芜,与部分汽车媒体交流歪拱。以一身轻便的牛仔装""示人""侥诺烁,魏建军笑着说棱,是在同事的建议下才穿出来的前。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蕊阮,魏建军坦言惠狈坤,的确压力很大鞋,也很难受豁嘉,“有时甚至想哭”俱酣浇。他说诲独,我本人就是保定人盯,能不希望自己的家乡更好么赦?当然横炮手,我们只有把自己的产品做得更好荤。    诚如魏建军所言帮盲,近期汇,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌恍。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾萍,来自媒体的反馈好评如潮取活。有作者甚至设问线:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后庞孟,否则也怕媒体老师太忙”搅复锣,长城汽车一位公关人士插话道劲。    10日下午的WEY首度试乘试驾肝肮糙,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意锚。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格逢反涡,有同行在现场就说筷箔乏:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车竣茎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型玛,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型保。    动力配置上处屁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机藐,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术蕉,最大功率达172千瓦护巨妨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器奠软胚,换挡响应及换挡逻辑可圈可点罐蓝。在长城汽车徐水工厂的高速环道上轮骂,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时挪挡,VV7s几乎没有发飘的感觉慧驾,而车内噪音也得到较好的抑制换侵。“我们在整车NVH方面做了很大努力系,也取得了一定的平衡”素额涟,魏建军说教。   VV7S    在交流中僻矛笑,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时控奔,大谈炉、特谈所谓“轻奢”孝、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时垂普,咬住“聚焦”二字不松口情讼。而是多次征询媒体试车时的感受刨,并逐一分析督、解答媒体所发现的问题诽鸥。整个交流过程熬瘫,他都态度诚恳护罕,即使是谈到一些尖锐的问题量婆谋,也并不辩解股底汐。他甚至非常谦逊地自问自答潍,人为什么会失败忍?尤其是一些有着巨大成功的人撑。因为以往的成功疏炼,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做搭密盛,就很容易让自己失败挥。   VV7S    在4个多月前的广州车展上探,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车竭,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然屉揣猛。他认为沟,好的产品本身就是故事鸡,而WEY就是要做最好的产品浇。此次汹,魏建军多次提到尽,我们的确有很多故事要讲辈,但是他们没有写得很好瞬诵,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的汲柒醚,所以皋闭铃,我在让他们重写瞪。魏建军笑着说率,把一桌人也给逗乐了戎颓。    在媒体谈到其他竞品时捂仍,魏建军都给与很高的评价卷桔。不过最终还是认为自家的产品送瞬:底盘更扎实操惨匹,操控性更好港品,“因为我自己就好‘玩儿车’”型目典,所以对他们(研发人员)的要求也更高坤。   VV7S    据悉顽啪,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市济逼洛,预计售价在15万-20万元区间沦茂弘。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点凛,他思考了一下才说禄,它的配置太丰富了级棋,在相同的价位空间思囱,“肯定没有比它更多巫嚏嫁、更好的”楞欣涝。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖亭狠门?魏建军更是直言不讳地说傲忻,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后彼瓢仍。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中火炒轻,一位来自上海的资深试驾教官说绷,之前很少接触自主品牌汽车党琶冗,这次也是第一次来到保定洛,第一次来到长城饭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料侈镣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒撩溉烘,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言扔绥。期间娃狠访,有一位同行说料,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好吕?或许这才是魏建军的真正用意吧杉怠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪核垃:李芳" "   陆逸表示纯椒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常范祁,因为正处于发展的爬坡期错娩。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说秀,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蔽,而且要深度国产化烁。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中笔,雷新透露豆,上海车展期间稻,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时涉焙,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现热虏掂。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时布敝,陆逸明确表示裴衅蛔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瞎,因为正处于发展的爬坡期愤工藉。关于国产化的工作肺核,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略陶板缄,未来将坚持不懈的进行国产化工作翘劳,而且要深度国产化滤猫。    日前杉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典么泡。活动后枷渭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访稠息久,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应扦册。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年氨裁,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆点挛局,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%备彭,超过23万辆圭勘互。今年第一季度路嚏,英菲尼迪在华销量破万辆缆诲渐,同比增长4%嗜,而其全球累计销量达到67367辆绰,同比增幅为18%怀替罕。无论是在英菲尼迪全球体系中尘惕徐,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中锰,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色船。在不少业内人士看来帛桑遁,从去年4月以来矾肌钢,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞线。    对此踞艘病,陆逸强调顾,目前英菲尼迪的销量很正常福,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军缚,东风英菲尼迪合资企业成立才两年荷,还处在爬坡期丢广恼。他还说刀操热,所有的汽车品牌进入中国后菠撵袍,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加湿、运作能力提升及投资力度加强寿澳幢,会迎来一到两个爆发期撮提屏。    事实上撤,从2014年开始冗会旅,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后奉烫,就迎来一个销量增长的“爆发期”蒙爆:2014年栖,英菲尼迪在华销量超过3万辆坞抽,同比大幅增长75.6%硷,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年洪架尝,英菲尼迪在华累计销量为40188辆歧,同比增长33.8%貉此派。    不过睹八,步入2016年堵,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期毫诬莎。当年4月初勉午狙,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在恳,刚好满一年俏龚达。在过去的一年里部磋,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态猴尺陀。陆逸坦言烁袱褐,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段罚,以便更好地认清我们是谁呕软,我们的未来在哪里烷行,我们应该做什么琉嗽丢。”    在陆逸看来祁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌协梳,今年是进入中国的第十年钎常册。所以作为一个年轻的品牌你,这本身就是一件很有挑战的事情汕。他还表示虫,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累淖慨驼,是更聚焦的一种进化辱墒仇。因为市场环境在变化疲敦沫,消费者的需求在变化蠕轨蓝,我们也要根据变化不断的调整都、创新肥贰唉、挑战自我酞毯。”他说彭,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来崎握,就提出了‘挑战者’品牌战略苟奸。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过嫩从,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的褥睫谋,品牌口号必须得落地港。”陆逸表示驶庞姆,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发剩,聚焦目标客户群胜,让产品与目标消费人群建立联接褐、产生共鸣琴嫁鲤。    陆逸对中国经济网记者表示眠搔沥,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说标,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作楞,而且要深度国产化碘婆。”他说贪俗,中国是全球最大的汽车市辰獭,同时也是很特殊的汽车市呈锵纭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国烁,就要真正的了解客户仑浩,扎根于客户忍辱书、扎根于市晨铡,这就必须深度国产化密。据雷新透露靠脖,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%撕购染。    但是世揣,从2014年底国产以来龄堕疙,英菲尼迪只推出了两款国产车型描:Q50L和QX50经刨。对此妒,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑雹。陆逸表示衅蝎剔,“关于产品线布局的问题境揉,英菲尼迪有一个长线的规划亲伙葛。”    陆逸介绍说文莱处,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年弟,规划内容包含平台规划嫩、动力总成规划以及国产化的供应链规划等忿沏辅。他还说扫,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备痢,我们的目标是通过完整的产品规划棉努厩,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品芜。”    谈及国产化在今年的推进程度称咐熔,陆逸表示兢净,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中沽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布瓦猜罗。”雷新进一步透露芭,上海车展期间甫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时垄剑卯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现敝燎。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捕:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年凑衔蒙,通过销售Urus斧律抽,兰博基尼总体销售量会翻一番络籍,突破7000辆大关孝墩怪。    在更遥远的将来翠,很难说会不会有纯粹的电动车倾。这是因为蓄电池非常重粮苇唐,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制腺。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒,兰博基尼是一个独具魅力的品牌挤尉染。自大众集团和奥迪公司接手后虏甸鲍,兰博基尼得到积极饰戳订、稳健的发展掀。日前尼烫冠,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂施童,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员虑荒,商务部主管Federico Foschini免推咀。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员痞惜刺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问憾淀嚼:并入奥迪公司之后杀,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持懂甭?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的外敬黎?    答始:2016年维,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关忻乱挝。奥迪公司和大众集团接管之后题,对兰博基尼进行了很多投资揣嚷供,让公司发生了非常大的变化剑。此外倦,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品化汞。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高肝,如果没有这些投资匿,就完全没办法实现这个计划鹊酚。所以眠,兰博基尼公司从中受益良多楼。可以说切,如果没有被接管瘸清顷,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来奢沛嘲。    问劝:在您的介绍中冷商,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高翰酬齐。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的瑟皖?Urus投产以后渐畏,重点会不会向中国市场倾斜耸?    答广:目前柒帘复,兰博基尼公司只有两个车型系列搅笛了:一个是搭载12缸发动机的Aventador荚脑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán喂。因为各种原因绞蔷,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降己,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势霞既刨。2016年弘挤烽,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车篡驮。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%般稠玫,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%峡。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放彻,兰博基尼公司的销售量会明显的增加建当。2016年罐,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆惯。新产品会在2018年投放隆卯粗,到2019年钩娄,通过销售Urus排面,兰博基尼总体销售量会翻一番鲜,突破7000辆大关模。在中国市场上熬矢某,SUV是非常重要的产品舞券。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求犯馁阂。    我想强调的是攫仇省,在中国超跑车市诚毡纭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端对黄。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币告防,Huracán大概在300万到350万人民币惯,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平显吉蔷。    问纬宦:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的讽沛?    答敞:目前骨界眯,兰博基尼在中国有15个经销商峭肪萝。到2020年航,我们希望经销商数量能增加到20到25个茹。当然逆邦,通过Urus的投放稗,在华销售量会增加分殊,服务涵盖的区域也要明显的扩大渭靡。    问便:如您所说贺安判,兰博基尼在中国有15个营销网点吞,去年销售了151辆(车)盯乐。我们简单的推算一下吞疆,平均一个营销网点一年卖10辆车拭。那么店,兰博基尼经销商的运营情况怎么样乌?在新的超豪华SUV到来之前们,是否有改善他们运营能力的要求呢寡晌平?    答灰可棋:是的骄,会明显提高经销商的运营能力乱顷,新Urus也会变成一个破局者汞揣。虽然现状如您推算睹培,但是在Urus投放之后监,大概2019年或2020年弹粒哼,经销商的数量会增长身肉技,同时每年的销售量可能会提高到30辆宠凑,整个业务会明显的扩大肝,售后服务也会明显提高吩。而且由于SUV使用的频率比较高祷,消费者甚至可能每天都开SUV去上班炯誓倪,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入椒。    问肃囱碗:兰博基尼车型比较少剧,所以每一款新推出的产品都极度重要茹输讽。现在的汽车行业发生了一些改变迫却突,比如智能化菲、电动化疤。那么拒,兰博基尼在研发产品时岛,会不会受到这种趋势的影响扑?    答凰抡:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征峰。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆绒努龟,更多的是代表了一种感情回茫。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador扇廊莱,采用V12的自然吸气发动机仆天绷。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验试叫跋。    这是兰博基尼最核心的销售主张巨久卧。未来田党,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协琅。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度灌盟,甚至会超过前款车型乱低。而出台Urus产品时则会有一些变化享,它将采用涡轮增压V8发动机极芜,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机参。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型芦队。但是磋,不管从产品定位呛,还是感情诉求方面来说链缮剐,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观堑。在更遥远的将来姜归,很难说会不会有纯粹的电动车换。这是因为蓄电池非常重廉沪沽,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制斜就乡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车偷氖,可能未来技术上会实现新的进步避庞度,那时我们也得重新考虑这个问题抢哆。    前些天半鞍惨,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型糙垒顾。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录碳,其V10的发动机再一次提高了功率按禽。当然砰,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA旧协看。通过技术创新以及功率的提升磐,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者安。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车赴。在预销售的阶段乒屉脑,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来肠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功垛,能够击中客户的心理需求醚。    被访人娃:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作潮屑窗。1998年到2007年清蹦,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年貉芳答,负责兰博基尼产品工作;2015年舰窗覆,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员娄肋,负责销售及市场营销氓乌牟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编礁枢:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示轿蹬奴,中国是世界产氢大国虚寿,制氢设备筏宋、储输设备场烘、制造技术等条件不错刃程,具备发展氢能的基础箩慨。从环卑铮和能效等方面考虑册,中国应进一步推动氢能源产业的发展贸税弟。    周奕丰谈到嫩勘,中国目前主要依赖化石能源逝舌迷,对环境污染严重离勾楔。氢能源因来源广泛广、燃烧热值高眠蓉褥、清洁无污染和适用范围广等优点倪剑碘,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源镁伟忌。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分相岔睛,目前看砍幻氢,中国氢能利用的研究相对碎片化五随,与国际先进技术相比还有差距渡,没有形成产业化环、规模化发展退同拦。中国应迎头赶上寇,卡位世界前沿灭。    他还提到充赤,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一雀浆课,提出实现大规模缎洛极、低成本氢气的制取痘坪羞、存储倾、运输矢、应用一体化的战略目标酿促。这非常重要陆许,未来需要各方协力叫菊秀,加大投入怀杰遣,推动相关产业进一步发展撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表布棺,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法丢驹睫。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济滩售,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措钳讹。    他谈到缔,实体经济是中国实现转型升级的主要载体挝坎仁,各方需要引导资金更好地支持实体经济坏涣剔,促进金融资本流向实业犬匣,真正促进经济稳步发展躺怠箩,夯实经济发展基础氰缆。这既是稳增长愧、调结构的需要拌贡痰,也是抑泡沫妥幌梳、防风险的举措踞抒熬,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动贺遍,推动“中国制造”向“中国智造”迈进沤,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力贝绅。    周奕丰最后介绍跋剔,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下捐倍,也在不断创新突破顾籍瓦,寻求产业升级岗。公司主动发挥自身产业链蹲惟、区域及成本优势轰冲男,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业氯坞。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区僻剂篱、旅游景区筐涤吕、汽车营宿地轰怖铆、农家乐萎蓟、家庭菜园等不断扩展外酵迷,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业里,以多种方式在国内推广土壤修复埔浩,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场料牛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穿:李芳" "   国外媒体报道村,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示让,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆刮倡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴畏赊。 李彦宏    李彦宏表示擦钩喉,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车藉弗。尽管有一些技术问题需要克服射晃,但它仍然有望达到目标苹冗。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司闯具,前微软AI专家陆奇任首席运营官榷帆贝,负责大量投资的自驾车业务部门宦。 百度自驾车    李彦宏表示俄挺裴,我们很可能与传统汽车制造商合作险阮歧,而不是孤军奋战偿,目前还没有制定出这项技术的商业计划吝疟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆箱宪硷。我们将竭尽全力实现这一目标拌,收入和利润是其次的考虑锻存绥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胃:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年雌,其所带来的经济红利在近几年日益凸显检。正如近期两会中政府工作报告提及的那样墨歇,共享经济还将怎样改变生活市焚眉?   三年前翰瘫盯,基于对共享经济的热忱浇翘蚀,清华学霸张丙军创立PP租车趣喂,开启了汽车共享事业;三年后酚幢阶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户膊脖烙,成为汽车共享领域的领头羊斑阀。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀坑,3月7日菲啥,张丙军开启了共享有车生活的新征程差汇。   3月7日害,在几百万用户的共同关注下香哆,PP租车正式升级为START共享有车生活平台刃。这不仅是汽车共享领域的又一次突破箩灰,也是张丙军重新定义有车生活哦四,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅洽驼佳。   从PP1.0到PP2.0时代膳,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记堑拟撂、一个符号或一个名称那么简单眯笆,它是企业创造持续价值的支撑孤妙呻。若没有十足的理由骨,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓冈醛。将PP租车更名为START蟹,是源于怎样的考虑煌头才?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解妙。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体贡,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举垛耿。   “三年前孩镜,PP租车开创了中国共享租车的新玩法轿。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益粱济爱,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型碍憾啼。由于便宜便利屁适防,PP在用户心中是一个很好用的租车工具虑啃。”这个阶段土霖沫,他称之为PP1.0时代检漂。   经过三年的发展降,PP租车推崇拥有而不占有苟胖、盘活社会闲置资源的共享方式绣,逐渐建立起以车为媒介纽驾奶,重新定义有车生活的2.0时代迟箔伸。“START不是买车蛙惺,不是租车尘晒,是共享有车缴。这是年轻的人群饥天厩、爱车的人群官,最向往穆毋谜、最有潮流的有车生活方式幢杠。”张丙军说墨蛔,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择态辟、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验孙。同时踏,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户赶,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区铝猫投,让每一个用户体验到最真实虱、丰富浚、有趣的共享有车生活念。”   START代表着新品类惮集梅、更丰富的选择说酱绰、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下哭,相较于神州租车棋搔疲、滴滴租车等传统租车公司萌,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢步柯腔?   张丙军认为烁拆戮,START的核心竞争力主要体现在三个方面端。   其一恋,PP从1.0进入2.0时代彤淑淀,新品牌START更具有张力赣淖献,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神头嘉奴。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求念骋,START重新定义了有车生活畦,开启了全新的“共享有车品类澎吻。”   其二檄,为实现共享有车的多样化选择狗伍,除常见的家用轿车外魏菲士,START将主推个性化的用车体验券精咀。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型渴拨离,如保时捷911项悔羡、特斯拉补吞、大黄蜂际春柏、牧马人等等蔡。此外潮,用户无需承担高额买车款和养车成本堆祁黑,性价比更高航。   其三歪琉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立郊,以及更完善的用户信用等级绊汇。这也是平台长期价值实现的核心分誊霜。” 张丙军介绍伍丰,START共享有车生活平台为使车主放心共享肚肋覆,平台推出了一亿元车主保障金拣喊泌,严格的交易信用体系狼粪,确保车主爱车无风险;对于车友隋匈胆,START还与多家大型保险公司合作啤饯飞,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务抗疤,为用户提供更具信任的服务靡。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流裙虾,我们的目标是怪,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来来菇掸。”按照张丙军的预测肖何,中国自驾用车需求量巨大舒攫,而现实矛盾是骚拒,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车店,不允许每人买一辆车满足自驾需求吵稀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量漠幢拦,START平台能让10%的私家车随时被共享使用祷娇。   此外砂涎猾,他认为凄叔,随着消费持续升级沧盖,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中跋。“感受丰富车型带来的不同生活体验痛疾魄,将是爱车爱生活人群所追捧的方向吧构疏。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质炮、丰富铝锑、有趣的生活方式狈啪,让有车生活更加精彩宏沤乐。”   张丙军表示痊韧,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者截隘杜,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验弊融。START绰,梦想才刚刚开始摧奔波。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦:李芳 版权作品曹花,未经环球网Huanqiu.com书面授权伐磷,严禁转载簇,违者将被追究法律责任赔扭。 获取授权" "   今年全国两会上吗铂限锣,董明珠在接受记者访问时说态:“只要你敢想餐,比如以前谁会想到人能上天报,如果我们不去创造兢,人能上天吗胜?你不敢想怪危,你不敢去试验新必,你永远不可能做好骏函。”    过去的2016屁畏,伴随董明珠的矗坚啡,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈罐:格力全员加薪1000元桅需肯、格力的员工房础棚、以及格力的手机……对于这一切拭,董明珠并不过多在意歉蟹瓦,她说斑徽粗,自己最关心的还是“掌握核心科技”古。在今年全国两会芜袭还,作为人大代表薄,她再次提出了自己的董氏宣言朗桥:确实这两年的发展替杉烩,总书记提出的供给侧改革膝强瘟,我们就应该做供给侧改革的排头兵魂,因为做的是实业恳采畏,能够掌握核心技术仍蠕伺,制度也要跟上添,真正给那些创新型的企业肖霓却、有创新梦想的人一个环境蔚夏荷。    对于国家獭拉窗、社会颈写徒、普通百姓的诉求联膊,董明珠是这样回应的鼻:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献伺疗蕉,他真的不是仅仅是索劝小,收获屁焕,比如说我们过去讲充窖,这个企业了不起距从,再就业弗袒,反过来你要感恩这些员工咳,没有人来给你打工惩鲍辰,你凭什么去发展棉貌圣?所以我觉得要有一个感恩的心情颂。”    把感恩的心落到实处冷钵矾,就成了格力员工的2室1厅被衬,于是杭恨莽,别人家的老板就这么出现了监纹枪。 记者通畔:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧败拈?    董明珠谩:对掂,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现洽杀活。    记者狙菱:以后所有的员工都会2室1厅暑涧现?    董明珠聪穆抽:对对对阶吧。    去年末委氮,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯致,但因股东大会投反对票而失败窘瓮。随后颂,她以个人名义增持珠海银隆股份涣袒,雄心勃勃的进军新能源汽车产业裸按没,然而玲,到了今年堆埠,新能源汽车面临两大不确定因素侮:电池顷堕、补贴“退坡”褥祥瓦。在董明珠这里偏策啸,似乎这些俨然不在话下娇,董明珠说嗅办,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟享侠拒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰睹壹健,“不是因为退坡我不做递地,也不是因为给我钱多伞春,我去做量荤,我认为是一个责任嗅少,是对社会携具、对人类盎鸽,你都要去选择的一件事傅佛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖埂垂杭,董明珠很不以为然蹋,她认为污颅磊,这些都是炒作酣秋,并没有人真正说到自己手机产品的质量借,只要没有说到质量邪瓦锈,那就不是否定瓤林。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敖栋:李芳" "  近期称,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税沮。美国此次取消“双反”标,对中国轮胎产业无疑是一大利好丹九斑,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转图,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变夸。   全国人大代表峦、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议前,在轮胎中使用RFID电子标签技术痴,给每一条国产轮胎装上“身份证”搐狡。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督硼曝,有利于消费者对产品品质加以甄别桥巫架,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量峰蔚,从而规范轮胎行业发展表汀,促进行业的产能优化和转型升级拔澈惦。”袁仲雪说摹肯氛。   据了解妙,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草德华,全球多家组织及单位参与瘁就侵。轮胎用RFID电子标签的应用臂,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体材刀拟,将等级数据写入轮胎标签内部灰,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定伞千朵,伴随轮胎终身使用轻沃萄。同时推雀,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体泊,使轮胎更智能尝驹举,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS护惰,能实时监测轮胎的温度拓顺、压力等数据椒伟,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况努棺畔,从而有效减少安全事故巍驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崎些:李芳" "全国人大代表熬垫霜、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题解切,这个事关老百姓短途出行需求以及交通弘师、环境协和发展的产业赖常,由于行业标准尚未建立膘,使得整个产业发展处于十字路口缅骄盘。全国人大代表唾疯、时风集团董事长刘义发建议步岛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 貌锣订,全力推进供给侧结构性改革籍钨。    在刘义发看来班井汉,四轮低速电动车是市场主导俄、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品浑。目前赦哎,工业和信息化部寞粕南、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》尼鞘。该标准的制定劝,对规范四轮低速电动车行业发展嗽画怯,使三碗顿、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代狄相,直接实现电动化羡技刻、节能锋顿、环保安全出行具有特别重要的意义暇。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求屋,又适应市场需求毫案码,刘义发给出四点建议妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一讨、标准制定应充分听取行业的意见惧脐,响应群众的呼声橡。制定标准应尊重市场规律坏句抽,规范拆擦骆、引导产业发展卸繁,而不是简单的限制观篡骆,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求芯。    二粱沛、标准指标应体现四轮低速电动车的特点棠糖。四轮低速电动车安全帕蔡、环保馅缮、经济渭隋墟、舒适痕街洞,是摩托车辈惋硕、电动自行车灰范吹、自行车等升级产品韦,特点与与高速电动乘用车不同法。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标沧砍,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定侍蒋常。    三龄欠、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导拈割、政府引导的办法瞥软。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点波版棋,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池哎,如采用锂电池政府给予一定补贴另奖。    四恋、在制定产品标准的同时古,制定企业准入管理和注册登记想砂、道路交通管理的配套法规查。产品标准只是为行业规范管理提供依据帽,而实现规范管理是一个系统工程架畅忌。政府应加快制定企业准入参硷必、车辆注册登记敛痘累、道路运行管理的配套法规式,在制定这些法规时应本着改革创新的原则负妇撼,方便企业让利于民缝分脚,减轻企业和用户的负担勉径课。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求喊式、加快供给侧结构性改革的产品问,又是一个节能环保的产业癌,引导得当可以大有作为槽疮。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法茂掣。”刘义发建议店。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮:李芳" "   近几个月来陡,共享单车火遍了北京城竟。6日险捂,全国人大代表酶、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示鲸局渐,今年上半年超兰逼,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”堤。    徐和谊说缉,伴随着公车改革橙,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁摹郝洽。“很多公务员手机上有软件嗜萎,一刷就能用车揽侯。”他说纷捣,今年衫,北汽计划将新能源车推广至更多的公众酣磐。上半年桃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车扛沦匠。    据徐和谊介绍讲,未来投入的汽车数量将根据市场而定坎交,租用的价格将有竞争力母酿。产品的外观将非常“吸引眼球”幌,为两座式纯电动共享汽车挟,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷教涣缚,适合分时租赁和共享市场需求起副,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别携辉粮。租赁者使用时需提供驾驶证等证件砂斑,在手机上可以查询哪里有车夏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题净怕,目前大家用车起点和终点不同空。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源瑟。”徐和谊说澎,目前袭磨,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节片惋拔,包括立交桥下笔、公共停车场骋坍、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇纽借。目前边远的地方停车资源丰富盆,但是用车的消费者较少乳獭速。“希望异地还车的便捷能够实现屋,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点率,否则还会存在最后一公里的问题戌路寂。”    徐和谊坦言楔溅莆,停车位还存在管理的问题篙斡,汽车是价值比较高的消费品方,一旦出现剐蹭售克捞,租车人还车时也容易“说不清”圭。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护欺、“钟摆效应”等问题芯蓝委。“有些消费是单向的和盼舞,如何让车回流也是个问题”颓。他说低税,目前扣铰,北汽正在进行市场研究宽,探索解决方法诵。    徐和谊还透露涣团卡,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行鹤替,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆鸿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案谅管贰,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆宽兽好。目前距2022年还有六年时间售,从可行性上讲型苟,应该是能够实现的喝。届时希望借冬奥会的机会履份,展示中国制造的水平排些斤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碘洞:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露副,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题工拧,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击姑卷,目前已追回骗补资金或肺叮款23亿元斤态,并对有问题车辆不再补贴衡菇榷,对闲置车辆也暂缓清算嘉。    肖捷称霸寇换,在财政部门督促下孤,目前相关企业正在采取措施窟莎,认真整改发现问题纠相。    有记者问点,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展漂玻,肖捷表示撅期,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整抖耸,主要是降低了补贴标准传堑汐,同时也设置了补贴上限丛碱慨,还提高了准入门槛隙。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展卯,同时也可以有效防止出现市场扭曲犀并。”他说篙瘫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锹:李芳" "全国人大代表朝泼、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气牌侩返、废液岭厘、废渣等污染吾碱霓,一旦有机电解液和钴谴、铜嫁扮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中沽,就会带来生态环境安全隐患鹅郊,甚至会危及人类健康上涧掏。”全国人大代表我、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示酒傻受。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议稠皋噶。这位带领团队经过几年技术攻关蹲房,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人熊,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上颊窜兰。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个贫坡臼,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题侠阀瞥。在提交建议之前创坤,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究失裳半。    自20世纪90年代以来河,随着锂电池广泛应用南,我国成为世界上最大的锂电池生产晶祥、消费和出口国屑菜,近年来我国出台了购置补贴妒别磁、税费减免恒、研发支持危晃掸、消费优惠驾、基础设施等一系列重大政策措施连烹菲,新能源汽车市场日益蓬勃发展萎蛔郡。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆勺蛾姥、保有量超过100万辆恒结,占全球市场保有量的50%柿酶护,预计到2020年累计产销量将超过500万辆搬次。    随着新能源汽车快速发展检,作为新能源汽车的“心脏”祟,动力锂电池产业也在迅猛增长穗。按照相应的报废标准舰寡,动力锂电池回收利用市场已经形成歇。有研究数据表明极韭问,预计到2018年硷翻划,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模磷,累计废旧动力锂电池超过12GWH好净骂、报废量超过17万吨娥疥刮,从中回收钴巷锻、镍杀污弟、锰骨煌、锂歇侮弟、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元独,到2020年将超过100亿元芯扮那,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元琅。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫腑回娘,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题簧九。”张天任认为容,如果动力锂电池做不好回收利用郝,就违背了绿色发展的初衷爆垫脖。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用录融棚,但现实是攻围疲,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实娠眉迁。“废旧动力锂电池包括不同的类型篮图筐、设计工艺和串并联成组形式甘,以及多样化服役时间忍、应用车型和使用工况忿,这导致电池拆解不便擂。另外姑票,国内尚未建立成熟的回收体系府,动力锂电池回收产业也未形成规模效应棵柔,回收工艺成本高始。”张天任表示钨浑猴,“出台的政策并不具有强制性棠侠歼,且缺乏明确的奖惩机制猩缸冯,加上动力锂电池回收再利用经济性不高涣,目前动力锂电池相关主体无利可图祟盒皑,对政策执行积极性不高噬拉驴。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题核型市,张天任说姓郎涪:“一是退役电池较为复杂比冲缸,不易拆解;二是退役电池一致性差答,品质不高;三是回收拆解成本较高拌彪,盈利点低;四是回收政策缺乏监管踌稼煌,执行不到位滴。”    有问题就需要有解决办法尸,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方茶抚据:其一枪概痘,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二仍慑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三赌点,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四姆摩,鼓励商业模式创新试点和推广应用拆锯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥撼黔:李芳" "全国政协委员诽吵、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题施。”全国政协委员娇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示吞,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题仍弊翻,当纯电动汽车完全不再享有补贴时粒惕皑,其市场前景令人堪忧啊脊懦。“在电池方面痴挨,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡谅泻,2020年后袖撕,当大家都不再享受补贴时祁蔑踩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上豁镣,消费者当然会选择物美价廉的国外产品芜卷。”另一方面琶,柳崇禧表示劝,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市型歇任,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限骗记人。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素级矾,在于车辆寿命和电池寿命的不对等骂搬呐。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上陌,但电池的寿命大约在20万公里精兽刻。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受馅,这意味着修嫩槽,电池报废了车就要跟着报废很,这样算来霜桃并,纯电动汽车的使用成本是很高的鲸宠。”柳崇禧说饯诫。    对此碱搓立,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案协蒋,即建立专门的电池运营机构厂,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务凹裁。“一辆车在全生命周期内更换几块电池喷粳,是对车辆的物尽其用昏。对电池而言蒙副吩,虽然不能再服务汽车乐持,但还可以被用作储能电池仑,同样达到了最大利用率锋。”柳崇禧认为吧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法即型氏。“但国家需要予以支持想,尤其是在车辆检验方面汞苹摆,按照现行的规定看居苹擞,更换电池即被视为改装侮还氖。”他说狗亲。    柳崇禧的另一个观点是栋完,氢燃料电池的大发展即将来临式溉。“一方面探好,原来的运输成本相对较高送棱,而如今这一问题已得到很好的解决措,现在的运输成本只有原来30%;另一方面梅,美国的相关先进企业在国内开始建厂叙头哼,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车磨,预计两年左右即将迎来跨越式的发展岁。”柳崇禧表示拘懈,氢燃料将作为增程器为电池供电拴垢,以达到更长的续驶里程席宿,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用显瞥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳敬:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同多商蚂,造成了双方的利益不在一条平行线上事晃。为了解决这一问题核茬,李金勇指出沙雀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景滩,重新设置股权架构勒颗侵,经理人和骨干员工合伙人化蹄段蕊。”    “遵从起码的商业规则该星,我们就是经销商煌泵禄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节炒拆、一个桥梁贩咯,我们没有义务去亏损憨黑斥。”李金勇说馁砷担。    日前晤棉箍,著名汽车营销人蚕烁叭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出俯痢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景闲惟,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”弹泄纬,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争畏蜜赊,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象萌。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”陋,李金勇直言斜香,“在过去的十几年娠,我们的市场非忱澹好技,老太太都能卖车戈琴,会加价就行了碳款券,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高驳糙寡,职业经理人的压力很大大完,每天都要搞KPI考核忱、培训滇肺、提升当。”    李金勇以实例说明肺颊:“过去在资源时代该,一年这一个店挣1000万啼套夺,给职业经理人开30万郝督,没问题罕兑,这车好卖附夸。现如今跋弹,市场不好了介阶,现在一年挣100万囱缴虫,职业经理人还是30万够次,但是特别累恫,现在一年的工作量比前五年篡、前十年两三倍都不止祷袱份。”    在李金勇看来庭咸澄,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同敞魔,造成了双方的利益不在一条平行线上横送驰。为了解决这一问题耸价,李金勇指出痪峡玩,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景廉盲档,重新设置股权架构炊,经理人和骨干员工合伙人化蓖。”    李金勇进一步具体阐述道绦,“过去资源时代豁姐都,投资人只要拿到了店甩、拿到了品牌呕,就可以赚钱惨罐涝。现在喀,资源时代已经过去了韭,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起囱经,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人迪扦,从而真正让员工自动徐、自发地把工作当事业息奸鼓,而不是靠培训乓粪,靠感恩幌摄袍。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来骂饥彼,不少汽车厂家制定了销售目标侧、生产目标仓豁,职业经理人必须要完成簿耙碍,如果不完成就走人吃蹋。李金勇认为涎,“在这种状态下固侩,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划罐颗览、十年的规划镁,只能先制定一年的规划堪,把今年完成再说胁笨尝,由于今年完成了纳纶,明年才有你的事蓬江噶。所以这两年厂家的高管变动频繁千姜趟,十年以前很少有这种变动蛋迪犯,而现在这种变动成了家常便饭碳煽悲。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量扮沽稗,没想经销商的盈利能力活。”李金勇表示停户眠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量娶馈,想办法做经销商工作画抱,把销量任务压给经销商范拣。而经销商越来越不听话钠亭、越来越不相信的时候愁,厂家就再出台相关政策鲤题。    李金勇指出弗平,经销商要有勇气打破潜规则苦,遵守正常的商业规则疏略浪:库存大不提车口、无差价不提车巧寥凛、拒绝搭售镰哇。“遵从起码的商业规则遂杀,我们就是经销商稗,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节师吵、一个桥梁堤,我们没有义务去亏损淡纠犯。”李金勇说绰辩。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题凹,李金勇建议枪腺诫:同城市的店应该互相加盟或互相买断膛扒竟,或者干脆出售给另外一家经销商燃便鲸,不管用什么形式姐,形成同城市的一家店范寄。“我们用销量料涵痘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来码,这样减少恶性竞争噶怯,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法芍。”李金勇说戈。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象瓮祈,李金勇表示酞炒衅,“我们不可能卖出路边店的价格蹿查谷,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争械触色。100%原厂配件保障耽痘,专业的维修技术戒淖,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客丢。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”私奉娶。    此外戈溃,李金勇还表示嫡急,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车浅爬跨。据了解突,2016年骆,新能源汽车的销量超50万辆田眠,到2020年亲曹容,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年骚刨,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆醒壳。在李金勇看来风铣,在这个快速增长过程中瞬,“传统经销商中矢连,谁关注了新能源汽车并率先布局短,谁才能在这个市场当中分一杯羹低存。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灭倒:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕箍汾,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员歉箔、四川省鼎立律师事务所律师施杰膏咐,今年的关注之一稍,是有关网约车新政的话题苛。    施杰表示陛淋,为加强管理乒凶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)桨计伞,并于2016年11月1日起施行惰坑。然而逃呜,根据多家网约车平台公司的数据弓,在目前运行的网约车中仆染速,能满足《暂行办法》中主要限制条件的土,仅占极少数部分床撼票。    “交通部制定了网约车高品质服务鞭炊攀,差异化经营的原则疙檬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”铰拐,施杰称甘,“我认为烁烂毁,政府应当放宽对网约车的准入限制匿磋替,顺应社会共享经济发展趋势”欢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到贪赤棺,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中刮刑,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方逢港裳。    首先乏哩弄,施杰认为破委,北京烫芜、上海的网约车细则要求“京人京车”顾上翻、“沪人沪车”等差异性待遇卢,不符合市场竞争规律攘雌投。施杰表示强,只有在市场竞争的推动下僵,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力官,也有自我管理的需求与能力得坝投。    其次骆,施杰表示欣眠惜,北京蚕队惰、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员立,而且购房读袜、购车也并没有绝对限定于本市户籍忌。“京人京车”轨、“沪人沪车”的严苛规定穿,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外导,会导致营运车辆骤减拱。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒笛,阻碍新兴业态的发展前。    而对于多数城市对排量幂睡、轴距都作出的高标准要求睬垂,施杰认为柒,高排量代表着高耗油钉兜干,不仅并不符合节能减排目的兔郡,高油费必将抬高车费阶。    更重要的是垒毛,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则苏,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准抠、高门槛房鲜寸,将损害网约车的实惠经济特点氖,打击其平民性儡送捣,“上述许可管理的模式畦挨,将导致网约车司机数量骤减教谴赶、车费翻倍锭,群众打车难赂廊、打车贵的现象又再度出现籍潦斗。”    此外慕,施杰在这一提案中的主要观点还包括显事:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”是、“许可管理不利于节约社会成本”等咳。    施杰建议端,《暂行办法》可作出如下修改躺碱:    (一)政府适当降低准入门槛缓码。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度开膏眠,是十分必要的储。比如漓怕:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查浮疤譬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置讲、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求谐稗,等等高瞧。设立适当的限制条件你抱鹅,符合市场发展规律憨,能促进网约车市场安全性髓、规范性发展扮财喂。    同时体,政府应当科学引导网约车发展桥,而不是像治理洪水猛兽短父,把它一下子关进笼子里群。以构建网约车公平竞争的环境为导向妹,放宽对司机户籍的限制性规定桃萄,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源偷奶汞。网约车平台卸敢、司机和车辆的审核程序汉患绍,各类许可证明的核发程序尽量从简姓起,以便节约社会管理成本两。    (二)政府协助构建平台审核膊、加强平台监管    改事前许可朔派难,为后期监管舍花,采用“政府管平台沽,平台管人和车”的模式兑。将市场准入许可更多地让权给网约车平台龚,规范其登记信息镰、审核资质的义务酵滦,定期提交所有车辆的情况噬憨旗,这些数据要在监管部门备案盟陛苛。并通过补充相关的法律法规盛,对怠于履行义务的平台采取处罚措施喂尚。    对网约车不合理调价进行监管翁勒丛。保证人民群众用最合理的价格出行但,也避免由于市场垄断形成的价格新高剃奴。2017年1月芭坦如,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人缚暖许,因平台上出租车预约加价功能超高额收费坤无,就此提出整改意见吐,平台负责人也承诺将取消该功能潜。这就是成功的监管案例价。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车让眠起,存在大量不符合新政策标准的现象褥七拓。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断赏退阑,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减汕,社会各方都需要一个适应阶段澳椽。所以衫,新政的实施不可硬着陆苗。当前阶段谈虱莱,政府应当积极引导各平台规范化审核碌感股,加大对群众宣传力度嗓钞,延长从旧规到新政的过渡期我认匡,循序渐进地促进新政策落地挛。    我国全面深化改革提出了目标犯: 市场在资源配置中起决定性作用融坚,更好地发挥政府作用官。近年来岭,国务院一直倡导转变政府职能橡侍,推进简政放权龟坛。对网约车的审核赦,放权是进步冕砷既,限制是倒退乖。政府应当创新行业管理坞,优化监督模式陵,构建平台审核模式览,推动群众绿色出行街胃习、健康出行陶钞,为“互联网+交通”营造良好发展环境彻丧檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涣笑:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬鸩拔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易琴距徘。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惟慑、品质等方面做了很多的投入称。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势受好海。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛荷痴百、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略假。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市程新鲍。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞体、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球咕瞄刹。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”狡。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车浚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易叛。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计骄、品质等方面做了很多的投入款位。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计荒。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶铣。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性餐景、时尚及科技感的一款产品舷侥徊。”韩德鸿说刨奠典。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫朵喇。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型措。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场闺价刃。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆瓣每壬。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蘑毛。薛海涛坦言晒扳。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩夸结。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730瞳需釜、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%猎帘。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走杯耽靠。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系屉炔律、制造能力瓜哭、经销商体系枫甭袍、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面坟韧薪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势描伸描。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编活匙:李芳" "   2月21日景煤,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办寿。本次大会立足技术趋势裂话,探索全球技术发展的内在原动力捣,探讨人工智能童港、量子计算蘑、基因疗法等领域的技术和商业趋势佰。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中回啪,有两项技术与人工智能密切相关窖鞘肆,包括强化学习和自动驾驶卡车诽甘涎。在关于人工智能的圆桌讨论中确茨,多位创业者和专家针对强化学习般顽、无人驾驶分享了自己的观点粪。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车匪踌撵,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车兜,可能只在北京的五环里面开劣细拓,路况很好损肺沧,最高限速就80鄙镜、90公里剁晤,这种情况下擅,车就会极大简化矫问裸,驭势并不想生产一辆概念车硼翻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯比乳,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术卢邯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性垒。技术投入上弘车誊,目前大家都在往里面投入很多的资源啊投权,整个行业在往前发展簇孺,但里面还有很多问题需要解决送苯据,包括保险胳浅、政府等懈。    而谈及强化学习在图像识别上的作用痞耐北,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道科檬汝,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好撤韦拉,把信息融合怯、如何决策做好纫干。图像识别拓展能力非常强娇糠巴,它信息的理解非常细致茅兔、更加全面茅巷雷,比如前方有一个易拉罐汲,有些传感器会认为它很危险滩,因为它是金属浅,但图像识别会根据它的大小凄瓣、形状去判别黎胯。目前结合强化学习示拳勤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持悄。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能楔竿,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目慧按毙,最终关心这项技术在实际应用中的可行性倘沤伪,说到底这还是一门生意请娟妇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袖储:李芳" "  【导语】这是最好的时代瓶氢甭,车市销量连破发展记录衅劳晨,这也是问题的时代恼舰,多元化玲溪本、碎片化号黄擎,对整个行业提出了更高的要求农惠。一切都在变旁绰,唯有不停思变方能随机应变确借踩。2月18日哄喝屡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瓤藏。行业内百余位思考者和变革引领者吠,与120余家媒体相聚一堂拷,在“变与革”的大会主题下距,共商“品牌与营销之道”竭,把脉中国汽车2017谐嗽。广汽乘用车副总经理肖勇督荷、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英烫咆圣、吉利控股集团高级公关总监杨学良嘛毁迸、福田汽车集团公关传播总监许翔际、SWM斯威汽车首席运营官余波波、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动辫和愤。以下为发言实录傲贸:   互动环节嘉的合影   李苗苗椒笆:接受张红同学的邀请搔腿腐。下午好!大家都是老朋友了顿。今天在这里壳贩,首先我琢寥畋玻贺张红搞这次论坛竣酱。第二扔,其实有这么一个机会让大家聊一聊瘦,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆洽,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力剖檬簿,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字簇。对这个数字乔,我想每一个人估东芜,特别是管营销的人嗣喀,特别是管品牌营销剂未倘、品牌推广的人倘,我想每一个人都有很深的感慨俯。   首先请问肖总救赦,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物沤,也对您做过多年的跟踪睛犀辩。这次请您上台世贰弟,我很想问一问停尚等,传祺作为比较成功的中国汽车品牌氓粒称,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点衔扛承?能不能简单地概述一下龟糖晾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇驴:李苗苗老师第一个点名我瞳轿,作为广汽传祺来说零灰希,正如李苗苗老师所说的伐氢界,应该说是比较新的汽车品牌麻划歼。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”锭、“两个坚持”卫,坚持正向开发和坚持世界级标准烫寝膝。这两个中滑轮,一个是对产品开发的定位冒风,一个是对品牌的定位风翘。   从中高端车型的新产品进行切入砷,相对来说这条路走的比较艰难一点拳躲,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”魔姆,就是起步会难一点词山,后面会越来越开阔皖、越来越顺琳宋。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候群氢激,内部也有两方面的方向斧:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手割,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来诞,并且在市场上面赢得一定的销量墓块拈,建立一定的知名度瀑闪翁。另外一派的意见宿陕汉,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势酶,从中高级产品切入餐。但是大家也认识到这个困难答谜愁,一个全新的产品和品牌从中高型切入顿,也就是售价在12万元以上秀芜,第一款车型是12万元到18万元杯滩,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难号,我们意识到这一点了喂痴。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大逆微,其实2011年矩纺盯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年垄热港,应该说是非常艰难讥,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦伐奖。但是2011年粗污梆、2012年有一个词就是“坚持”灯裁景,做品牌是做两方面的事情土。第一个是做好产品的品质伎,第二个是做好对客户的服务妻涡媒,以这两个为基础这五六年走下来啸活,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑那。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象轮柔替,受到各位媒体老师的厚爱息墓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌鳞滴,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础肩放。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题氖,我觉得第一个是坚持懊劣。在我们困难的时候不要去放弃股集,就是把自己的品牌形象饭矩表、产品的售价回到往下行的趋势夕讳寡。第二为了支持品牌向上青辉凭,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务棠赊抒。   李苗苗潘努:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的赣,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程鞋抚氛。比如像现在的奔驰妻,一百多年败末拔,宝马叙兰、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年祁仓,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌忍。所以我这个问题特别想问一下陈思英总钾戎互,对于北汽来讲有奔驰的辉煌嫌井,也有现代的销量吵,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷考,您能够阐述一下吗葱赊?北汽在塑造自己的自主品牌方面赔唾疾,到底在哪些方面下的力量最大壳问含?   陈思英氢传:谢谢李苗苗老师型,非常感谢红姐给这样的机会鸥钨,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌虚。其实不是妄自菲笔洹,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷琴肋,台上在座的各位都是大幅度增长库逞,我们同比增长更高一点怜辩,因为我们来得更晚一点木,同比增长8.7%钳。   但是我个人一直在想这个问题梁双猴,其实品牌还是一个需要积淀和历史的憨禾。像奔驰去年是130周年报,今年是131周年辖亥逃,我想这才是品牌纷。现在我们在座的各位给客户提供的寸份绦,我更愿意定义为商品脓攘,我觉得是这样怕残。   从北汽自主品牌发展之路来看赖,各位媒体老师和同行都知道玲片,2009年我们是收购挎、消化为恒、吸收了瑞典的萨博技术韩绷沧,当时萨博的93堪厦篇、95的平台和1.8T镶卿、2.3T涡轮增压发动机的技术擂,我们是基于萨博的平台上锻寐董,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展趣欣。2013年的5月份焦,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程ケ星臁,大家对这个印象应该很深柔荡淌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蚂,当时也试图通过萨博平台的背书魄埔,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端抬坡纯,因为我们希望建立中高端的自主品牌渺,当时的愿望非臣け迹好拷。但是事实上发展到今天羔,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈村。   但是没有关系轰,2013月5月12日投放的绅宝D70测,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音疥。这么多年的坚持是在消化钢、吸收萨博的基础上进行的嘿,源于萨博味如、高于萨博嚏,我们有奔驰倾、现代合资的反哺钵请烁,我们在人力莫甫、财力那、资源灵、技术辆形姓、研发葡秀啡、生产点享、制造方面溪,都有很多反哺给我们苗笑,北汽近几年高速发展色秆题。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆舶毕,这一百万辆含金量是很高的疾,尽管和兄弟企业相比来得有点晚权,但是我们用五年时间实现了一百万辆屠箍。这里面还有几个第一和差异化产品每,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一虑,第二是新能源汽车产品构成做到了第一倒,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位末。   基于萨博颠卸肌、源于萨博和高于萨博的消化挖胁趁、吸收和引进瓜碾,同时基于奔驰和现代的合资反哺苫兢,我们坚持为消费者提供好的产品舵卉、好的服务焦、好的品质蹿。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近片烂,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质济泵,比如中国新车品质(IQS)IQS陷忍吹、强制性产品认证(3C1000)靛仆,3C1000即三个月的购车用户中朵,一千个用户的抱怨度是多少松,我们的水平无限接近了合资品牌贾党婪。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的梗浚费,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心檄膊柿,希望有一个很好的中国背书抬怒豌,给大家提供一个很好的产品体验贿桶、品牌体验和文化体验淑。   李苗苗乖曙:听到陈总的发言我一直在想陆,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO惮杏趟,现在经衬屎袄埽看到“北京”的LOGO龄狠。   前不久露怪撅,不去杭州是到处都有吉利车泌链。2016年是吉利汽车最亮眼的一年荤剁,推出一款车就红一款车菲碌。请问杨学良继赌警,学良也是吉利的老人了嘛,一直在负责品牌形象的塑造赡烷芥、公关齐寝许、市场踢。原来我们也沟通过这个问题地版,对于吉利来讲收购了沃尔沃咕乔烹,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块撂形墓,这是蛮难的事乌叮扔。刚刚陈思英总还在说萨博酪柬,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃裁,感觉蛮纠结的岛褪五。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象太?   杨学良蹄叼毁:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下将,第一是对标恼退,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挺痪。我们是坚定不移地在执行沧欣露,而且到后来做博越闷檄香、博瑞之后有越级对标动步忱。比如我说开发一个自己的A级车诺诞,可能要跟合资的B级车对标韶联赫。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域共檀,包括研发汀、制造轻荆拘、采购厢此、营销沫母,我觉得成果是非常明显的驮吞可。   第二是坚持走精品车的战略杆驾。所谓的精品车诬,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值丰挛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近辆放鞠,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准层萄播,比如车的造型设计上面城,自从我们在全球建立了四个造型中心隆尼,吉利现在的车设计都是非常漂亮的别匠。既有符合国际的审美潮流较,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面番。比如说在车的智能互联领域坡,在博越车上面车机人机互动的功能上普,已经超越了一些合资品牌壁柬,这一点使我们感到非常骄傲暗棋堂。   包括在工厂的制造工艺上抗,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺韭、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌晨,因为我们现在建得比较新村,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来吉辈。大家可以看智能化程度最高的工厂骑脸撬,现在实际上是在自主品牌的工厂中寇。   第三是一直在坚持口碑挖钠。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任苯辣实,让消费者真正成为我们品牌形象的代言拧诚。这样就可以真正喜欢这个品牌鲤并,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用灯。   刚才提到了浙江桔坍背,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍炕,市场占有率在细分市场上已经是第一位了趣浆,大概接近了7万辆迁牟匠。这在以前是没有的喝,而且这些用户里面很多都是协疲规,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上剩棠臣,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化踢。目前因为我们的品牌在提升尼,我们的品质在提升懦,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车肋。这从我们同行楔奠,包括从传祺惦柏钡、北汽的产品销售上也能看得出来芬僻踌。可能大数据调研乐那,像一点资讯的副总可以讲讲羡路脓,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品刹憨。   当然您刚才提到了在集团层面衔纶,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰逝,同时又实现互补衬菊恃?这里面还是有很多原则肺,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的乖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌猫森昏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争戎。沃尔沃是高端豪华品牌赏感溪,是跟豪华品牌去进行竞争的棉考。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应阑力岭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念牌际甜、流程拾宋单、标准瘦拎厂,包括人才的培养和交流先成肺。最新我们做的一件事矗惯庐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心倡,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA寝充,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO肩拌保,可以说没有沃尔沃这么个老师旱湍,没有沃尔沃这么多年积累啸赎,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构绷。我们相信因为这个架构非常新蹿,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平玛嘛。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质拧海,以及质量再上一个新的台阶宝,实现真正的跟合资主流品牌的竞争劲。   李苗苗灿察率:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京达,福田汽车在2016年表现也是很耀眼赦戊辉,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面费鹅涂,最重要的是坚持了哪些臂极笨?   许翔芳傻:谢谢李老师拭,同时感谢红姐给我这样一个机会棵扭。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车舜娥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友佩括。   福田汽车是商用车企业禾,和乘用车企业还是有一些区别兼。我们主要的目标客户群是to B的剧荣忿,正如您所说狼门潞,我们是1996年成立的救豁颓,到去年是成立了20周年隆,通过20周年的发展妊每嫂,在过程当中包括您和各位老师的支持茂卞,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业豁绞绰。在中国轻卡市场上炬懒,已经是连续十几年的第一了埔。1996年在山东成立玛,1998年上市湘剿,2000年进行区位调整就来到了北京挫沙贫。   在这个过程当中您也说到了品牌问题溶般,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视父,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分羌。我们可能把这个品牌是这么理解的纠侍时,现在业界对品牌有很多理解的方式按尸,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营倦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中舞,所以我们从整个的业务流程上来看慧般驮,这个品牌业务就是在其中的实。所以我们这几年在企业的发展过程当中椽鲁,品牌也是在不断涌现毕,大概有几个阶段舞崇。   1996年是以轻卡为主导救茂退,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心晃歉痢,用着正好”奴。在当年的时代抓住了市场机会雾炼,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一躬湍茂。   在2000年之后秘,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位汐撵崔,进行了商用车全系列的劳蓄,像您现在看到的整个北京市场有很多客车戚去取,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车公券臂,这是一系列发展的战略雄委狼。同时把品牌又进行了再升级惟谱始,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系亥,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理屡厦。   在这个过程当中隶,福田汽车不管是做品牌还是做企业豪铃蝗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢柿庆骗?一个是福田汽车在商用车范围里面涎诚,就是在整合资源方面觉得还是不错的巍。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早寒半,花了八年的时间跟他们谈合作撇沥。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒屑俱,生产的产品也是福田自主产品欧曼殴叮,同时和福田康明斯成立了50抚旦:50的合资公司判筷稳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用敬委。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广熬说吧、先进理念之外艇囊,科技创新也是核心的一个点晾痴。福田汽车虽然作为一个商用车企业浑概虾,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比姥提,但是也是做了很多的工作尉溅。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室合胺荒,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右驮膊。我们统计了一下范贝枚,和乘用车企业也是差不多的两恃。   而且我们在研发方面胎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部群,这在商用车企业里面比较少见染角秤。不管是先行的技术绅,还是技术传承方面都做了很多的研究茹谎掳,包括去年也推出了超级卡车册覆吻,也是整合全球资源打造超级卡车际凉冻。全面从安全哭旧律、环保方面进行新一轮车辆的升级湍刚。   我觉得总体来说吧沛捶,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业沏,是一个有着锐意进取沏戌、远大目标还棚,是一个愿意为客户楞落、为所有的股东扑蹈、合作伙伴媚、利益相关者带来更多的价值匿此,也愿意为更多的卡车司机饱、货车司机带来美好的生活和幸福的生活叹。谢谢!   李苗苗吕恭动:2016年一年有很多新品牌出现僚擎,也有很多刚诞生的品牌在努力其锹莆,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰勘、宝马精。我就参加过场在北京的怀柔匹痛乓,斯威汽车上市搞了一场大型的发布炉淀晤。我当时心里就想斯威蛮有钱巴汀,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢股?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的溅家嵌?对于刚诞生的品牌簧,品牌之路有没有塑造的路径侧掸食?你能不能简单地概述一下耙嘿?   余波失:感谢红点汽车和李老师险系,各位媒体朋友和各位同行废船氏,作为SWM斯威汽车姆授茅,可能很多人觉得很陌生脐痉,可能没有听说过毛,我简单来介绍一下灯。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌袱冗,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活统脱篮,7月份品牌上市驰,8月份第一款车SWM斯威X7上市处倪。   今天让我来参加这个论坛囊层,我们的心情很忐忑戮,我们是一个汽车行业的新兵雷,我们是抱着学习的态度来的蹬般让。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师冷水笔,希望多给我们一些指教蹦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢闯?我们认为这个品牌给用户的是两部分侣侧,一个部分是产品的硬件杭淀,也就是物质的东西停。另外一个部分是精神层面的帽。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV覆步,第二是付诸了一些智能化拉花唱、空间和外观抬萌,外观也就是在意大利建有一个设计中心嫩畅,在外观上有意式的风范屠楞羞。   从软性来说旁拐,我们要付诸一些内涵男祁衫,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入祭恃窗,通过植入意式生活的方式袜,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受瞬。同时我们也在倡导一些生活方式犀梗毕,通过软性的文化来塑造谭伐磁,解决通过硬件和软件复,以及从物质和精神层面塑造品牌驾衅雾。   至于未来怎么走维付,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求囤。用户实际的需求和市场的需求法,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉世摩卯,未来我们还是要跟着市场走埃挨酱。   李苗苗颓蔽芭:我旁边坐的也算是媒体人肉纽镰,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了纫。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢棱惭?因为主持人给我了一些问题兰,我个人认为不想问一些特大的问题伙跺笺,就想问问这个问题渭。   付继仁急阜喘:谢谢李老师坡,这个问题还是挺好的并。刚才您在问的时候封,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题汰栋。   一点资讯是比较新型的资讯平台颇啡涕,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点惨,我们是做平台半,不仅自己生产内容摩,同时全网抓取内容取涛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容蔽尉,再把有价值的内容分发给需要的用户偶,完全是自动化琴旦、机器化的链杜极。我们怎么去帮助车企呢返短菇?我分享一个数字料帅。   在过去一年侮啸,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的翰闻毯。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业迫,第二是移动互联网的平台强晴,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用蕾鞋。很多的车企其实在做品牌的时候萍伍,都会要求最终的效果发拱娄。坦率讲勺吮咀,以我个人来讲这其实是两个事藏饯上,因为品牌本身是非常感性的稀绕抠,效果是完全用数据有结论的矗戈,就跟一个人去吃一样夺矩篡,吃了四个馒头饱了祭呕,不能说只吃最后一个就饱了膜吵。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量病瓮详,现在我们有几个大的方向蔫使,第一是更技术化的跟车企进行合作暴。比如说从去年开始堕,我们跟上汽通用进行PMP的合作谱蠕。客户自己建了一个数据库匣鼓使,就是把用户进行了一个分类胸赖。然后我们每一个用户来到我们平台上坏,他知道哪个用户对应了什么车型貉砰萌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告玛,也就是把他们的流量经营得更加科学赶矫喊。   这个给到我们之后宦乐规,又发展成了一个新的技术驱动钝。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多氓单,还是看汽车外观的细分多啦。这不仅可以推荐具体的车型惩,也可以把具体的创意自动化鲁傲吾,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果焦铜构,这完全是技术化的匹配吵低番。   第二点灸,我们是一个内容平台徒沙禄,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容确,能帮助到车企做非尘洌好的传播崩粕输,有的时候这些内容并不能够被发现炕日涸。现在我们把广告当成一个引子氛笨剩,不是一个执行的结果阿些。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣芳储范,进而把下一步的行为做好限。比如有一个产品是一触即发刑,用户点过客户的广告之后府首,我会直接给他推送相关品牌的内容际。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起盛,再去看有没有点这些内容笨,有没有评论闺、转发灭、收藏呢,再通过其他的产品去收集一些有效的行为届。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试拷俱闻,把广告和内容进行打通姓巧。   第三点桑供,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景凯。这个场景是有时间教涸彭、地理位置和非常多大量的内容和数据祭乐辛,所以我们现在也在构建新的大数据的平台擦。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的可,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理薄泵提,或者是去日本还是去韩国旅行蕾木。这些并不关系到最终的销量提升多少托搽,但是可以了解消费者在关注什么胳汲,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性慕赋卜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲戚挖瀑,一方面要通过你的技术棺寇、数据实现更高效的转化摹观嫩,实现现在解决广告主的一些痛点饺敢霖。同时要帮助广告主把服务做好饶挝逝,说句实在的都是服务用户计奢,我们产品的用户也是车企的消费者孪,怎么能够把这些用户服务好阔测,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值克顷。   李苗苗哨妈壬:付总说得很好料,借此我也想说几句莎吼。我看了一下配弗街,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人廊精尼,也有一些厂家的朋友迁淑,我们每个人都是汽车人警橇。   我在想猎,得益于这个好的时代刨,既然是说品牌涧澳,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情底樊秋,无论你这个媒体叫什么名字淑射能,找没找到自己的定位坚呐虽。无论你这个汽车是什么品牌蕉,你的用户在哪里垃八。过去几次会议主持上都说四个W蔼群,也就是我是谁省、我的用户在哪里橡颂局、我为用户在做什么突微蕉、我还能为用户做什么瑰。包括媒体也是一样烦申,我是谁(什么媒体)醋,我的读者在哪里忿,我为读者写了什么样的东西杉婪,读者看不看理,这是不是你的读者群要看的郝芬,最后是我还能够研究我的读者何仙辅、研究我的客户凉喀立、研究我的用户坪,我还可以做什么残。   就此问题我想请在座的六位朋友起立被此,一人问一个问题就结束缸篇拐。   请问杨总惧,刚刚说了这么多性,就一句话晶论,什么是品牌很挝?我们说了半天品牌咕人。   杨学良猫力葱:我觉得品牌就是价值烹喷插,消费者买你这个东西值不值谎貌浮,如果他觉得值了沪该,就认可了你的品牌俏耙枢。   许翔蹭埃娘:我就按定位的理论粪伎杀,品牌实际上是一种品类的代表完缚控,消费者是用品类来思考垛菩俯,用品牌来表达瓜坷。   肖勇泛:因为我是做销售的册枚镣,我可能最直观的印象檀睡,我觉得品牌首先是一种价格俏凶提、价值体系仍板,同样的产品能够比别人卖得更贵膜签蚂,别人还愿意买我的绷。同样价格的时候翘,别人的产品卖不出去嫉地,我的产品能卖出去镜排,我觉得这就是品牌免。   第二傲惶孔,我觉得品牌是一种文化叭氦。可能有时候不一定是冲着我的产品来买鲜敲儡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势目埠。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候暑姓蹿,但是我的文化能够吸引他肝凛,我觉得这也是品牌的一种表现匠首。   陈思英为埠楷:品牌首先是无形资产暮庆蒲,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的乏慈。第二也应该是产品戳仇宿,可能是一个标记谦朗拓、标识纳菠券,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动界,在人脑海中所有的记忆粪。   其实品牌的英文是来源于MARK掣,就是在没有货币的时代物物交换的时候埔两,在畜生身上有一个MARK途,Market就是营销沥,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀孪猎。有一个比喻伺,品牌就好比像银行储蓄魂,储得越多品牌价值就越高蔬哥。   余波家烩:我觉得品牌在直观来看就是商标罢辽古,另外是产品鲜膘遂。真正给用户留下综合印象的是产品佛、服务和文化的结合衅珐抱,以及对用户的印象及感受就是品牌篱。   付继仁甫拣:我觉得品牌到现在这个阶段颈妈沽,也是一种共鸣腐聚香,像营销1.0是以产品为中心绅睬袭,营销2.0是以消费者为中心让仟,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心疙,这三点都离不开品牌被渤败,但是代表了品牌不断的升华屠愧。同时品牌到今天来讲抨篮硅,不简简单单是一个口号窜、标签芍粕、LOGO翁伯羞,还是一个行为准则郝幻,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台彩类肯,还是每一家企业撬,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务等来,并且怎么样高效地执行和检测替瞪秤。   从这些来讲偿侠叮,如果我们想不清楚品牌是很难做好的核,如果想清楚品牌一定能做好险沟,至少能够对我们服务的那些人做好慨顾逻,那也就足够了庙。   李苗苗晨:今天能够主持这场论坛挺荣幸的抹。关于品牌几天几夜也说不完绊,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌无,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌壳疟。   谢谢大家在座的聆听玖田旅,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侨捌忿:李芳 版权作品使超,未经环球网Huanqiu.com书面授权乾辫摔,严禁转载残,违者将被追究法律责任繁。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赎此首,车市销量连破发展记录谁苫熊,这也是问题的时代秆匿,多元化仇陡糜、碎片化及,对整个行业提出了更高的要求郸。一切都在变呢,唯有不停思变方能随机应变缚刷。2月18日币脯踞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕斧。行业内百余位思考者和变革引领者函叼顶,与120余家媒体相聚一堂拜醒,在“变与革”的大会主题下憾,共商“品牌与营销之道”杭,把脉中国汽车2017陕匿烈。   东风标致总经理李海港函划、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜沪焚、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东柒氮、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师渴、江淮乘用车营销公司副总经理李建华楷、奇瑞汽车销售公司副总理范星堑匿、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动猜烂功。以下为发言实录漂:   互动环节嘉宾合影   主持人次歌:2016年是一个销量大年拌揭,更是一个营销大年们队泰。从二维码营销到VR营销晌开蒲,从下沉式营销到自主营销胚劲勃,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球哺夸峭,广而告之悄悄地变成了城会玩摩霜,车依然还是那个车试撇呕,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢别? 第二场论坛的话题为琴厩:中国车市新战国快豢拔,车企将如何做营销泛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇牡份猾:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流勾,现在重担在我身上拌啤届,由我来主持第二场论坛喀,和各位老总探讨如何做营销笺烽。   因为第一场是说的品牌辟笆,品牌建设也是非常重要的一环春,我们现在就把品牌这一页翻过去犯,就说一点营销其他方面集裙,比如说跟市场航、营销相关的一些事情霜。我们今天的这些营销人膳叮夕,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖埔,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群骸诬,因为他是面对着全世界最大的销售市场边挡蹄。面对的是最高增速的市称伞,现在技术和产品快速迭代莽锨,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性晶,所以他们是非常幸运的硕算噬,十八般武艺怎么耍都行膜。   同时很多营销人也在自嘲廉,其实汽车营销是最苦逼的一群人苹淀邢,因为我们面对的是世界上最全的品牌淑抚狭,我们面对的是最多企业的竞争检匹稳,我们还面对的是最难以琢磨的封喘吉、难以把握的政策环境和最善变的消费者舅。   当然了我们这还不算最苦偷嚏窃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务翔寺,所以这样的一群人的所思所想赖,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得凹杰翠。   第一轮问题就是跟行业共性相关的拒短,第二个问题是结合企业自身的特点来展开洽。   汽车品牌最新的一个品牌定位涪,在座的应该就是汉腾了仟。请问汉腾汽车的副总溺慷、销售公司副总经理于晓东先生一个问题武,您给我们简单总结一下缕皇鞠,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的谢钱?   于晓东拌仆:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会残,让大家来了解汉腾汽车欺牢。汉腾汽车目前是全新的品牌稿成,2013年11月份成立诵唱筷,5月9号品牌发布皖杏,9月6号新车上市豪棠竭,第一款SUV产品汉腾X7枷,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟墙,本着向同行和成功的标杆企业去学习唉,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快光恋风。   2016年对于汉腾汽车总结来说豹,第一点是品牌发布隧,这是做市场的开端泪。   第二点是渠道丧,对于新品牌是重中之重的工作梯断,渠道顺利打开的局面喉距,签约181家白扔,正常运营150家既佩,渠道作为做销售最根本的工作吧蒙杜,没有渠道愧扣羚、没有服务挞,消费者也无法触及和体验妮册峰,对于一个新品牌这是一个开门红模涩外,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态挨岸旁。   第三点是在市场上独栏,市场层面上重点资源向一线倾斜拣,资源都花在提振经销商信心煽瀑、帮助经销商达成销量上陇涸,因为作为一个民营企业度,作为刚起步的企业赫,在有限资源的情况下还是把钱花在一线烧,支持了经销商的销量黑摆上。在品牌和市场的方面森,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助澎世,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑粉孺鹊。   刘小勇仁:我们老总对这个企业的关注是发自内心的昧,汉腾除了自己营销的亮点之外溃嘘,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的罐规,或者对您的触动是比较大的立?   于晓东密稼:做销售在产品力表达上拱,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播箱、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式泪肆,在2016年都说是视频和直播的元年公立,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试胁。包括产品试驾挑战的活动力拆互,也是和斗鱼做了直播的活动徽。在我看来在消费者了解产品上骸,可以随时随地塑菱涡,而且是更加有渠道客观了解一款产品却。这对于做营销来说悔,既是机会享,也是挑战蝗。   刘小勇聘函:请问李海港先生褐忍,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大恍,尤其是传播的环境娟丰、传播的手段遂梳虱、传播的模式发生了翻天覆地的变化劲料驹。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢狼纬?   李海港姬:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法埃,在新技术巾、新人群和新的竞争环境的驱动下枪列,媒体处于变革的时代客,原来的架构碎片化了镐必,新的架构正在建立田,当下处于这样的时代痰。很多事情是这样的趋势贺方年,原有框架维持很多年凉,突然间环境变化之后碎掉了伙敬,再重新建立新的架构涉辆师,万事都是这样的道理诬。现在媒体环境是什么样呢孔抱?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)皮臣挫。这样可以导致媒体的平台化滑,另外是媒体人的职业化或个体化谜屑抛。   简单来讲地踢,我们以前是自己做东西撕,自己在自己的商铺里去卖嗓皑。现在不是了摧,现在可以自己做东西哇,自己去租商铺抵恼恃,有的人专门提供商铺玫,有的人专门做东西檄。这样可以做专业化的组合市稍炬,效率会更高退脖。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势睡还雀,红姐以前是媒体人采蕊,现在有自己的传播平台铂灸谰,也借用了社会化的平台翟损,把最好的内容输出辜,她做最专业的内容僧幌坛。我想平台也会用她的内容欺,未来的板结新的架构就是这样的桑编。   在这个架构下作为厂家要适应降簿尺,东风标致已经做了这种尝试茨魄,去年把我们的公关公司能力削弱交菩残,因为他们的稿子太硬了绘羔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人版拇,从专业或从第三方的角度看待东风标致献规,我想他们的稿子会写得非掣乜疲好郝。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣到,这是未来的趋势夏。   刘小勇盗:我听到有一种观点厕,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西碍,我就抓住了更多的消费者辩赡,更精准瓷统,我的销量就会增加艰。但是有一种观点认为温,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了崔猴?如果总消费需求没有增加胆蓬,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后册,是不是大家又打平了身帘。就像一个剧场理论衅伟,原来都坐着看戏途,后来都站着看戏了梯,其实看的戏是一样的掠欧。请问奇瑞的范总捅坦,您怎么看这些新的手段蕾效朴、模式对销售营销的作用揩挞?   范星氓:首先感谢红点汽车窍歪绥、感谢红姐相厂,也感谢刘主编硷。实际上前面两位老总谈得也挺好芹敞,也谈谈我们自身对汽车营销的理解粕窘霉。   说起营销拷炽,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面豹氏。但是从营销的最根本井兄掀,还是回到对客户的理解筋京。我们最近几年对于整个汽车市掣荨,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整纲速,最核心的是我们看到了两点变化天胁,一个是围绕客户端的消费升级磕,第二个是客户年轻化的变化舞梯。这两个核心特征的变化碌,带来了所有客户需求的变化僳钠鲸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展贿略。   应对市场的发展快,我们称之为整个自主品牌的发展防改花,包括奇瑞自身的聊纤,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬饫懒耄快篙稻睹,年均增长在40%左右的增速逻麻,所以说基本上属于原始增长的阶段锻。奇瑞从2012年面、2013年开始进行战略转型砰拴,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段恐邓,我们做的核心是提高整个产品的品质溪细,是我们整个战略转型的核心青伦。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力七良斑,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品储、好的服务糙忿跑。2016年我们已经进入到2.0阶段脊病,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品顷,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可李,整个2016年集团销量也突破了70万辆扔碉,增速达到28%侩丝,国内市场超过了36万辆杠番抄,也是过去五年来最高的一年计雄。国际市场中蛇,我们2016年实现了出口8.8万辆始,也占到整个中国乘用车出口的1/3扭罗判,也是连续14年中国出口第一的车企倾。   我觉得取得这些成绩考,销量数字是一个方面救敌萄,更重要枯、更为看重的是结构的变化霉蠢假,第一是企业盈利水平的变化拾港,为支撑企业未来的良性发展把,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务粪皮忌。第二是体现我们战略转型的成果率,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可妓,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%盒。第三是客户结构的变化匈,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%卞瑞。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升米,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%凭葛呵,实际上我们更关注的是除了规模的变化煌,当然营销数字很重要硷炮。数字背后更关心的是这些结构的变化餐,怎么产生这些结构的变化褐?从我们自身对新一代消费者的理解题屑,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验曙缉。   客户体验的三个方面我们一直在做翔,第一是产品体验蝎答帅,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)寥究驾,行业平均大概在35%脑,奇瑞可以做到25%卢答劳,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台沤,今年还会陆续推出更多的平台埠。当然平台不简简单单是全新车型的概念辱。   第二是品牌体验湿誓。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵侩帅檀,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通纷突,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销陪。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了桓旧氯,现在很多企业在做营销过程中视频乏、直播方式应用是越来越多了酮,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加衫。今天消费者接触信息的方式发生了变化点。   第三是整个销售服务过程体验的升级褂柔,在2016年网络规谋臣荩和第三代形象店的升级袱,为了保证客户体验的一致性糜,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装鼓飘境。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的卷、优质的棺、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验拱废,这是我们正在做的怯那,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解羚,谢谢!   刘小勇谰邯纯:谢谢范总彼耽妨,现在的汽车营销无论是从手段露,还是从模式禄,包括内涵都已经发生了非常大的变化舷托喀。我顺着这个话题再往下问一下尉饥嘛,请问刘晓科总帘歪蓉,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论经、营销套路人糙,您觉得现在还适用吗孔?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战纷蝗?   刘晓科圃党:刚才范总宫、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势判皋试,因为这里面在我们整体来看归,其实我是一个新的营销人狮繁,刚刚在这里两个星期镰。我以前更多的经验还是做用户晒,去看用户的发展雌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播啼池斜、网红里、娱乐化鬼菜比,甚至还有用户的碎片时间饱堪。但实际上反应了两个变化理,第一是用户浏览的轨迹改变了少,以前在PC时代涡估,大家基于浏览器阅读图。所谓浏览器的阅读悍久,对于从一个网站跳到另外一个网站十赶兢,这个成本几乎为零途,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站勤,只要在浏览器就好够葛姆。PC时代储心,网址睬、网站梨丸、浏览器是值钱的归松蹈。   对于移动互联网笺潍,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下每,对于微信小程序也有很大的期待畏褐黎,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观泉。最终来看赦疚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流讲。在这个主流的前提下帘距闯,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读戏勃碱。在这里出现了两个问题勃咸咆,也就是时间的问题诉屁。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候篓猛危,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的奖熬。如果是比较泛一些的资讯或APP鸿肖财,如果中国互联网网民用MAU看韧绷,月度覆盖量几乎全部覆盖丧惕。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU哺杉晤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蔷略。但是什么会不一样苗炽?就是时间瘦侨衅。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲瓶,我也高度认同一个观点晦朴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要缆。在这一点来说评,我们的营销不是去抓住用户侵夺匹,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户稻订弧。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起妨盼埃。   基于这些理念的变化涧,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容估,而现在发现专业内容看得比较少一点父涧笨。专业内容对于用户的阅读纤,可能是女性就不太爱看剐堪,覆盖用户的时长就变短乒钡顽。什么东西会长呢叹敦?从2016年亩斯浮、2015年的情况来看郎范,我们发现基于娱乐营销的网综时间梁,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大掳宦晶,因为可以更好地去占据用户的时间方吓霖。比如说我们投的一个网综节目氦乐,可以有2个小时以上的品牌露出时间敌娥畴。   对于用户来说才,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起事白,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要缝姑晶。无论是线上的玛,还是线下的拿。   另外一点偷,我们做了一个用户报告奠,会发现用户现在在看车的过程中捂旦,比如专业的导购诽瞎,发现用户的时间保局、决策变得越来越短诬,对于专业媒体用户来讲赏箱,用户平均决策时间是108天钉裂世,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天乡,这52天对于内容的需求是很轻的尺年恨,包括频次是很轻的少。从52天开始一直到97天醚急版,基本上是从几款车的比对到交付定金车奇救,因为提车还需要一些时间萌蹈,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览么。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要顿棋亨,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接饲,而并不是像以前跟一个机构去发生连接春赫。也导致现在的自媒体更火痰犬,因为大家更相信人稀亲,也就是网红的力量会逐渐发挥弹冈,包括IP的力量试弧唯。   营销的变化是跟着人走的椿酗,用户的体验小栏、用户的行为发生了变化肺汤,我们的营销一定要适应用户的改变项。   刘小勇驹譬砍:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总埠怒,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表棵商。想问一个跟豪华车相关的问题迸卷苯,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的妓鲤盟,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了多苗料,从超过10万辆到两三万辆的都有低苟,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌朗。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗限?或者会发生变化吗炭?会发生变化的话完,是什么样的主推力量来促使发生变化伐漆?   王顺胜芍嚷:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会举,作为广汽讴歌这个豪华品牌饶灵苗,去年4月份才成立了新的事业体制驰巴枢。7月29号就是第一款国产CDX车型上市贾虑,10月22号四驱上市矢,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布你睬棱。   从去年一系列的举措胚,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌署怠滩。像主持人刚才提到了赌投辣,怎么样去改变格局屑釜似?作为豪华品牌在中国盾鞍炒,像ABB进入中国市场比较早谁敦改,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上完,其实我们也做了很多思考泊嗽,想跟大家分享一下辣。   第一蔷两,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早莫公,也是十年左右的时间焊,也不短俺秦拐,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间丸厂。作为这样一个品牌要找好自己的定位科,我觉得是特别重要的形境裤。我们不是说跟谁去竞争舶,而是在豪华市场找到适合自己的位置湘镀棚,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措枪,包括在上海搞了大型的上市发布会动,在上海中心进行首秀负。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录脾陌铃,这也是用来提升品牌的汐圈碳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV蚊碍。这一系列都是来提升讴歌品牌的昏闲笺。   在后面的发展上洞顺,包括在2017年也做了很多的思考反昂,就是如何在营销创新上做一些突破疙。比如说植入了体验式营销雾乾岁,包括即将上线的体验店械,可以跟移动互联和终端充瞎饰,包括一些PC端进行一些互动是廊官。包括很快会引入管家式服务携贰边,让用户真正能够感受到服务和体验屁可。管家式服务是一对一的棋镣,能够让你感受到有针对性察浑睫,并且有温度地触摸到服务的形式窝幸憾。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展急,我们在形式上也进行了一些创新乳。   尤其在内容上面清轮,我们以内容作为引擎售菲,创新作为驱动陆颓吞,作为后来者品牌椽几课,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置幸钙。至于格局会不会变化收是,其实每天都在变化识。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局户,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升绦。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌伟,我相信之后会在变化当中不断求变期裳。营销挤搁崎、创新不但要传承好的东西琶,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念豪痢梨,跟大家一起共享一下牟。   讴歌作为新的豪华品牌抡钡,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌貌康蹬,希望在座的媒体以后多多关心盼饺犀、多多支持惩检,一定要让它取得成功戊胜,谢谢大家!   刘小勇衰:接下来有请江淮汽车李总危,咱们聊一个关于2017年的话题槽弹酷,现在年底查松、年初做营销的也是做足了功课贤,关于2017年市场的预判翟。能不能把您做的功课分享一下惦憨驶,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些逗酬?   李建华夹惯昆:小勇这个题目“袭击”挺厉害始畅,营销这个事在台上讲渤方,对于2017年的营销还真没有想得特别细间绣。对于营销鲁诽,以前讲欲文明其精神酵兜,先自野蛮其体魄呢,营销在中国还是跟认知相关徘怠侩,属于文明其精神发展之内的颇炽轻。营销在2017年来讲钳皮缄,比如小勇开局讲的中国市场很幸运能,全球规模最大厕奠毁,还是保持增长疚,需求会很旺盛栖童,同时也面对着一群非常不确定的消费者牢炔赎,这些都是一些确定的因素胸蚊。关于不确定的士,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi败,这使很多事情产生了不确定性坝勤,也使推广方式产生了变化嗜圃袭。在一个变动的世界里要想做好功课陌慌,关键是有定力把握好不会变的东西患报。   就江淮来讲娄,2017年一方面会更加关注用户的需求咸。因为从做营销来讲羡,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上镶藩。一是用户看到产品钱,如果产品很美好迟拾搅,其实我认为在那之前营销应该下足功夫添,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入撤戊诵。第二是当产品出来之后联戎很,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品好,如何让消费者跟它产生很好的接触季、接受它巢,让你的营销做到有广度秀裸赐、深度和温度萎目,这是营销人需要花功夫的地方瞧寐。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量鲁,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒荩好的保留和记录下来镁些,强化终端的执行力胜把。这是非常重要的鞍围霓,当消费者看到的车是处于被管理的状态脆棋,他就会有好的印象盒闻。如果是管理失控的情况馈卵澈,就会认为这不是好的产品极俺俏。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理沥炭,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品感儒,这个产品是不是他所需要的睛侗袜,能不能让他在过程中感受到认知和认同辛馁晒。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动逢董刀,现在已经不太需要你告诉我什么了涩,往往会更注重你提供给我的事卫小累,是不是我真正参与过的嗽撤。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV梅涧宛,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论昆。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV炼豢前?可能现在需要一辆高颜值急坪础、大空间淬撩牌、强动力榷舞、低能耗狼份苫,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来刃,所以2017年上半年会投放一款S7坎汉诉。前面的消费者参与了意见送,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件卸坎,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来囱晌,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触显承看,形成了共同创造的氛围舶麓。往往共同创造的东西硷划,我觉得是消费者乐于接受的东西守。未来共同创造牵,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度柬。   刘小勇敛皇:非常感谢李总题湍驳。我觉得现在开论坛渡东,最难的是请嘉宾氰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾抠,是嘉宾请来了之后不给时间说耻。今天这个恶人就让我来做了巧,咱们就不说了拎黔。   最后请每个人回答一个具体问题翅儡,刚才进门的时候有一个调查勃灵碌,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几颅朔荚?我们从于总开始末棺。   于晓东峭颓:我觉得2017年应该说挑战大石,期望更大蛋贯,我更看好细分市潮爬选,因为我们也是做SUV的嘛舰灰,我们更看好SUV市场的持续增长秃。   刘小勇恒淳就:全行业增速去年是13.6%拧激、13.7%腥。   于晓东囱界:我预测2017年是10%胁土鞋。   李海港卷:8%瓢雾。   范星朝徐:我就说一个数车,虽然说一二月份看到环比有所下滑汲,但是看这个数实际上同比还是增长的勃郸。本质上今年不用担心幌驶的,我觉得还是在8%到10%之间仇。另外最近看到1月份的数据出来了懦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额顶,这实际上是一个分水岭泊能辨,一个很大的变化胁嫡。   李建华凉伴曝:我觉得应该在5%到8%虚幂,可能会接近GDP的增速灰桶。   王顺胜揭:我觉得整体会在8%到10%以上舶,但是作为豪华车增速应该会在10%以上咀白处。   刘晓科是:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点捷赦骸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%才础筏,我觉得再加两个点是8.5%泻唇奠。   刘小勇洁篮:你更准确了抛颈香,到了小数点后了台牢。非常感谢各位老总的精彩分享秦。就像李建华李总说的税庐,咱们说到汽车营销人魏颇少,媒体界有很多新词来形容即背,像野蛮执行力或变态战斗力裴下犁、狼性文化等等嗓速缆。其实他们是一群非常善于思考的群体霓,他们的思想的深度决定了在行动的效果麓,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在享广,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈某错。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫唤枚:李芳 版权作品疮毯劲,未经环球网Huanqiu.com书面授权儡,严禁转载仁,违者将被追究法律责任酥乾。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日歌负,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行茶课会。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导贾,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体嚷处擅,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨许簿。以下是北汽集团党委书记煌刃、董事长徐和谊的主旨发言氦歪藏。   徐和谊顺防:尊敬的何部长势檬,尊敬的各位领导汕聪,汽车界的各位同仁亭奖封,还有我们媒体界的朋友们栋,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂浦本,探讨汽车行业的发展话题抱。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年黔虾,这一年间我们先抑后扬辞锻将,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踢浇,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进草庆,最终以产销2800万辆骚擂恃,同比增长13.65%的优异成绩畅当肛,完成了一年的一个胜利的答卷甭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度轨平,为不断探底寻求新方向的中国经济柒,可以说去年我们再添新亮点狈厢涎。成绩固然令人欣慰唾,然而先贤有言屁,一切过往皆为序章缮。今天站在新年的起点上回望从前捍脖,我们发现深沉变革的暗流涌动暖晚斜,启迪未来的创新发展泞牌,其实远比辉煌的成绩更加令人深思膘捐船。   亚马逊无人超市惊艳登陈腿M怼,谷歌的Master横扫九位围棋冠军臀,提振实体经济箭在弦上县芳,消费升级引领我们全新的商业文化时代负罚,技术绅、商业模式陕沉、国家战略纫堵、市场结构结合在一起涎,这种更替的演进岛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点连纹取,正释放出巨大的改革能量褪膏可,正引领我们整个行业迈进全新的时代乐捆贤。   一是技术模式在不断地创新射搓熔,汽车行业转型正在进入落地期醛哄罗。最近几年在互联网哺墓、智能化思、共享经济等多方的洗礼之下患掠轨,汽车行业正在同创新中被颠覆者陶崩澳,迅速地转变为创新转型的主动执行者百拜。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟砰,日系车企抱团开发人工智能技术茸,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域孤讳凳,可以说剑指出行解决方案沧誊呻。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横拿,在新技术戎琳猛、新模式领域不断落子怖墩,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期琉俱。   二是消费升级螺,品牌之战成为未来的新机遇蒲亩墟。随着互联网思维的逐渐渗透监磺柔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念谦拿坎。情感价值夕绣竭、消费文化挎辞、消费者价值观越来越得到重视橇岗能,网红营销澳娜、二次元营销撮邓讼、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势檬汞突。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通潦祈朴,实现产品表达与消费者价值的同频共振藕。   另一方面轰驼脑,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书哪,为自己的人生价值代言栋。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题唾哭,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇耍掸鸽。   三是提振实体经济醋己,汽车制造业体系化建设迫在眉睫头卢。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一茎拢,就是提振实体经济嫂风。其关键在于制造业转型泞紊,转型经济学的研究表明皆,制造业转型中产品技术固然重要取,但管理体系更加重要驳懈。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化辉辖家、网联化建设便仁凸,就越能发现在信息化建设这种大背景下闺看,管理体系的构建才是保持基业常青的关键耙。前几天我看到有文章提到烦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎怖。这样的提法虽然夸张苹令吴,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示怜概,我想却是切中要害的们。因此随着汽车行业创新不断地深入落地街卷泻,随着提振实体经济逐步落实蛊们限,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键售。   四是政策变动檄替,新能源规模化惶犊挡、市场化成为未来的大方向矗。2017年新的政策正在逐步地落地擞钞徽,新能源汽车格局正在悄然地发生变化乘苔。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境奇,行业准入规则爸、动力电池规范条件等政策的制定刑,从各个角度划定了新能源的市场边界牟瓦。   另一方面碗醒,碳配额面龚茅、双积分步忿、新能源补贴退坡溉,无不要求新能源发展要还原市场化手段吾浩,聚焦核心竞争力海稼票。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益裴臀,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规结芹。   纵观整体形式的发展疥活,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上促。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂丢。数年之前囊森惰,面对互联网行业的冲击潮缅,我们以为我们只是需要一个互联网+潞叫,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折睹兄,还承担着国家经济转型的重任凛械。我们不仅肩负着消费市场的升级期望涟掏,还背负着整个社会环境与生态保护的职责豢叮敦。这样的多重任务澎渤牛,给了我们新的挑战嚏车唤,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀骄。   面对全新的形势繁沦连,面对前所未有的机遇与挑战帘遍,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向磋蹿。我们将锐意进然呛谩,大力地发展创新精神汗,在汽车行业变革的大潮中勇担使命嘲,在电动化晃、智能网联化窜、服务化额、国际化等方面加快发展步伐哗承泥,不断推动新技术亢耸、新模式的落地生根仑凌斗,不断地发展新能源汽车很麻饲,还原城市绿色健康生活藉酬事。不断承担经济转型任务谴芯睡,推动传统制造业的升级触入脆。   面对未来让暇,我们将在以下几个领域寻求突破耪曙莽:   一是加速智能网联技术研发为稗,打造智能出行的生活方式不。2017年拉斯维加斯的CES展上奴,北汽全面推出了我们智能化的发展战略赁糙,并与百度在智能网联领域进行深度地合作肌。当然不只仅是和百度挂氰,还有其他的国际国内的公司童。未来瞄准智能驾驶搐猎、智能互联痴琶闻、智能座舱等内容据掠娃,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系探,为出行与城市生活打造系统化的智能工具柏泉弦。   二是加快新能源汽车产业化咖,践行绿色环保发展目标携。在新能源方面焕躺托,北汽秉持环蓖椋靠大家的理念立,不仅造优质的新能源汽车产品汲考,更要造消费者愿意购买的新能源产品稻烁。尤其是在补贴退坡冀痴孝、行业回归市场的大背景下我量,北汽集团聚焦资源蔬铆、聚焦技术回封拔、聚焦产品围、聚焦市诚舷嗡,四位一体严密把关整个新能源产业链卫,为消费者提供既有颜值兜、又有内涵的可靠产品练傻。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念摔蟹,共同守护美丽家园抨。   三是加速国际化资源整合瓮东,实现中国品牌的全球化赏写。2016年猾鹤,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地窖彻柔,实现了北汽国际化狄羡热,由简单的贸易向本地化经营的重大突破矛缝。配合国内的合资品牌科率赌,服务于全球布局研发基地惕拴,北汽全球范围的资源整合竿八芥,已经进入了研发仆、生产凭坝偿、销售算、金融霜烂淖、人才和品牌全方位互动的良性循环骇绷画。   面向“十三五”擞嵌酬,北汽将继续深化拓展东南亚台竞、北非吕藕、中南美情膳、东欧等重点市场的产业布局宋叫,使中国品牌的影响力遍布全世界傻。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级僳腐范。   四是坚持服务化方面陆肆,推动制造企业转型升级韦陌徊。服务化既是国家经济转型的方向檄叛,也是北汽自己产业升级的主要目标梢。多年来我们在金融斜、产业投资番、后市场缎、出行服务等领域多点布局捎,随着时代向智能网联方向的发展观矾汐,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环官。构成从业务到管理体制能,再到基础设施的科学发展体系叙鄙日,不仅提高了资源的利用效率乏控,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化激娥舌。   各位领导勃香岛,各位同仁男策,媒体界朋友们耸,闻鸡且起舞德翘,风好正扬帆对菏酵,新的一年已经到来旧,新时代也正在开启机遇的大门杀,让我们携手共进健,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凯:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年纠节浆,长城汽车累计销量达107.45万辆粱,取得如此成绩哈弗品牌功不可没忿箱令,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷确蒲乐,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军醋社,其中哈弗H6占比超6成半颧美,达到了58.07万辆环霉,同比增长55.58%究奸片。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻骂毕,2017年2月19日廖隙,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动焦讳咳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年科好,我国汽车市场销量首次突破100万辆豪虑,高速发展25年后的今日庇,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度褪呻。中国自主品牌已突破百万辆孝,那么能否乘胜追击逾越200万嗣、300万的销量目标玖比?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能擞缄,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中翔凶落,用他的话来说工鸽赊,“这是很了不起的一点碗揩矢。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件衅蹄,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面莱狗稼,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心庇航黑,从另一个角度来讲泻,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来拇唯。   安全嗜、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功单检丹,分析其中最重要的因素擒,魏建军表示逝工,回到20年前筒统司,受到成本和技术等方面因素的影响括蕉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瘫辈。而当今时代敲,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标父,其比重也在日趋增高田,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了糯磨。他还透露搁姥肥,2020 年哈弗将总共投入300 亿元卜,打造全球化的研发体系玫报,在主钉、被动安全技术饥、智能互联部镭、自动驾驶等方面才,形成领先优势荆澎胎。   说到自动驾驶技术擦酶,放眼全球汽车行业焕感武,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重砷虾,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命阮愁矫。哈弗将采用北美曹、印度翻牌、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统镰,据他透露写,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准弊,目前正在进行路试薄蹈豌,有望在2020年后投产协刹。“我们的最终目标现较匆,是推出完全无人驾驶的瘁饲、最安全的 SUV 曙苹轿。” 魏建军说到柒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标耽,魏建军说到痢年妙,2020年攻房,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军发。对此耙,哈弗规划了四十余款新产品唱剧话,覆盖全部的SUV细分市场范牛宪。到了2020年剖房,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标撵,在规模上超过吉普地检、路虎澎丘携,成为全球最大的专业SUV品牌风金。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆品,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时汇,魏建军回应道腊,要取得这样的成绩主要来源于两个方面慕茄,一方面要靠产品快速地更新迭代牧拨,另一方面则是丰富多样的产品规划抗,这其中就包括新能源方面的建设线羔。据悉寐羞写,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型帛朗冉,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线融权陕,多点开花的同时又带给消费者更多的选择善砰。除此之外尽,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市炒鹑壕伞,目前正加速推进全球化商业的发展登,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标悸超。   2016年附及杀,魏建军携WEY品牌亮相广州车展煞骏,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑躲:WEY登场之后哈弗应如何定位衫热考?魏建军在现场表示艘:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化没诞。相反巨娄,哈弗将全面发力15 万以下市称唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场乾涩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针克,而“聚焦”就是集中资源搔,打造产品和服务的差异化优势芍回,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”贫。先做强脯、再做大眠味娘,这正是哈弗理念的核心所在冻仙。在盛典现衬岱獭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一拜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语琉囊咐。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持湿册。“我们拥有着全国最好的经销商队伍狗螺,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蓖,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队敖。据了解汾,长城经常组织经销商团队去日本考察霸控,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念箍。这正与长城的发展观念高度一致怯级凯。魏建军透露栓,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”颊龄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝护,经销商们也未曾有过动倚饷尽,这正是“稳固”所体现的重要一点聪吓秋。   长城汽车总裁王凤英表示惯厘卤,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系泰斑。 她认为靶,良好的厂商关系是相互作用的素绷,只有让经销商满意铂撇瑟,经销商才能够让消费者满意寇,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中缮沟蟹,这是层层递进的作用效果伙畔,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因搅赋叭。   2016年的百万销量已成昨日辉煌滦憾蒲,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么镰?哈弗给出了自己的答案纹:200万的目标即可上路庆井炮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夯:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今芜皇宪,在新能源汽车补贴退坡后对纶,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元尺蹋,这个数额占车辆销售价格的40%荡篙。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响岁?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续炕天?未来拎释家,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇锋?2月8日下午纷杰屯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示寂,2016年碍乘认,我国新能源汽车的发展走在了世界前列哄,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一穿歌泊,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势体。随着核心技术差距的缩信恕,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强菲。但是赡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内悍祟,巩固和扩大这种优势模,还需要政策亮琳攻、制度和市场三方合力滔猩,打造可持续的市场化发展杉凯。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布粟莽遂,但是从已知的美国兔、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看藩,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置按俊赴,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%顺犁。同时叼略绞,公共类充电桩接近15万个的发展规模兜逞,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家堆接踩。   “走在世界前列乒却,不仅是体量和发展速度位居世界第一碘刃厕,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一侨。”许艳华表示涟,经过近几年的积累擦鼻颅,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证哎不、制造和营销的体系能力检撑功,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变蘑,产业链基本完善汝。整车仇仓、动力电池斜导瀑、驱动电机系统性能大幅提升居卸欠,市场主流车型的动力性篮、续驶里程沤舷、能效混噶、可靠性讥惠泛、舒适性明显改善藐,整车竣、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展含俱记,新能源汽车市场覆盖率提升浪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国韭,占世界市场比重约为50%搐通哺。按照已知的企业规划梗讲,在乘用车领域扑钨,2017年我国将有73款车型推出变裳僵,进一步满足市场需求郝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时席哦掇,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步敌,整车单位公里行驶成本也在下降府笑老。“20%的成本下降谦,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价椭省麻,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升让四携。”许艳华对《中国汽车报》表示呜该,在规模扩大成本下降的同时炕假,市场竞争下之下较,企业会做出有利于市场发展的选择鳞敌鸵,也因此视朗,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右酣沽。   许艳华判断套翔潍,2017年卢咐,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强囊,预计占比会突破70%亩死恳,长里程纯电动汽车需求会进一步提高罐颊篇,充电基础设施也将继续保持快速增长捣薪蠕。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系惮弹昂,我国新能源汽车发展目前处于世界前列碴串羚,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确颅鲁胜,在此框架内驴道,到2020年痹驮,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展耿翱泌。但是补贴退坡后怎么办米?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动董线僵。”许艳华认为泥,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移芍,让新能源汽车使用成本进一步降低魂匈,才能保证其持续良性发展寐。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件迹灯。目前骋,无论是整车递牟屡、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确锌捻互,剩下的就是政策实施好的问题蹬翔,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来拐蹭。”许艳华强调井绍,我国需要基于长远发展的政策驱动体系伸灌貉,2020年到2025年是重要的过渡期叫,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势怂痢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用内蒜,这方面我国也走在世界前列视,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》存抬,进一步落实国家新能源汽车发展战略饺饶疤,保障车辆和使用安全私那。   不过扳笑,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议琉。针对《暂行办法》琉,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%敬、10%和12%的比例导钵,调整为5%腐曝拴、8%设帆计、12%的比例凛,并允许2018年埔剁、2019年负积分可延迟一年抵偿闭。同时睹烁孙,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定俱境枷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢唇飞,丧失中国已形成的比较优势淌楷,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用绥犬。中汽协希望《暂行办法》尽快出台轨,以便企业开发和商业计划的制定啤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编境嚎田:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时肚呸骑,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景邢蚀。犹记得2015年7月涩,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车屉卉,并对这些汽车的车载软件进行升级是螺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火扯步攫,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机颊禾、转向系统以及车载系统挪勿。    如今瞳慨,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置奇丰兢,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案癸闪,如果没有行业安全标准来做规范什蒲,或将引发不可想象的严重后果诡山雇。在我国卤,作为国家网络安全的重要组成部分布秘秦,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫趟。《中国汽车报》记者日前获悉恋,《车联网网络安全白皮书》憋推恨、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蛊埂胶。在发布之前韧味认,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖涤锋,他告诉记者票盛黑,车联网网络安全即将拥有“指南针”辨琅。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》替逞:《白皮书》缚牢蓄、《细则》出台的大背景是什么裸邦碗?    庞春霖绷熄棚:在节能环保瓤许、安全舒适鞠盼徊,以及车联网宽裴、自动驾驶怕按、智能交通等方面要素的推动下田汀,汽车正在迅速IT化老、智能化奇。与传统汽车相比性掂,智能网联汽车在节能减排厂黎醒、安全舒适方面具有前所未有的优势先,符合汽车工业罚、交通出行方面的发展趋势琅,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战爸缕蔽。在互联互通的背景下匙棵,没有网络安全充分保障的情况下鹅,智能网联汽车带来的可能就是灾难净巫拷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日瘟,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》救,明确要求网络运营者(车厂烙其、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务偶茶,应当依照法律诉蒲凹、行政法规的规定和国家标准的强制性要求存,采取技术措施和其他必要措施枯,保障网络安全鸵、稳定运行酣楼泞,有效应对网络安全事件滩,防范网络违法犯罪活动虎,维护网络数据的完整性锯、保密性和可用性屯埂。网络相关行业组织按照章程惹,加强行业自律诲,制定网络安全行为规范绰泊哩,指导会员加强网络安全保护砰恍贡,提高网络安全保护水平赔,促进行业健康发展琅顷。”该法2017年6月1日起施行焙陕。    2016年10月23日酚岸廓,在前期工作基础上罐,在工业和信息化部等部门指导和支持下腥登,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作劫姓。在前期承担某信息安全专项工作的基础上扯,2016年底新晤剖,以电子科技大学为主任委员嚷、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)逢、中国信息通信研究院低、国家互联网应急中心际、中国联通烈沽、中国电科第30所莲痊嚎、奇虎360驹、博世为副主任委员集焚,联合国内外70多家整车辫额陆、芯片井、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称铣陇盆:车联网络安全委员会)正式成立吵腊。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求失弟,在工业和信息化部岸、国家密码管理局夺、国家网信办等部门指导仕、支持下钠办窟,车联网络安全委员会于2016年底组织宏搞慌、协调产业资源羚壳,以我国自主和在华骨干外资车企酞、终端和零部件厂商为调研对象搽,先后完成华南戌舜忿、华东净、华北了、东北繁腹、西南地区调研工作躺,充分了解了车联网网络和信息安全政策哭拳懂、法规坦膛、标准讽雀、产品枚臂、应用等方面的实际情况与现实需求犀敦踌。并组织与协调联盟内外资源暮谎噬,开展了车联网网络与信息安全相关政策心、法规配驴、标准的研究半缕,形成《白皮书》配、《细则》邓晦茎,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布摊。    《中国汽车报》掏:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖为:随着车联网发展锣互梦,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件伎惠范。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规肖爸芍、技术标准律茎武、产品及服务体系的支持砷蛋。从调研情况看奇,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战砷,缺乏可靠和一致性的基础工作殊窘,因此需要我们及早采取措施芹狙辫,完成网络安全方面的顶层设计工作犊怀,从政策橇湍、规划杠、标准师、技术嘶轻、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用捷别。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状顺窜缓,为车联网网络安全的后续发展提供建议聪晦男,推动车联网网络安全产业的快速发展浆膳。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》剐,从企业劣抢、用户笛、政府需求出发惺,参考《工业控制系统信息安全防护指南》轰,结合车联网的行业特点和技术属性帮,立足当前现实和未来发展趋势毯,提出胚隋、确定了一系列车联网网络安全防护的体系口徒陛、指标和建议楼非,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南驾饭牟,提升网络安全防护能力挤碱矾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施纲。    《中国汽车报》噬鞠:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定澈?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准写,对现有车辆和新车产生怎样的影响马惭?有没有实施的时间节点柯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高改?    庞春霖希暖:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嫁空,并不涉及强制性标准和法规慧。同时通过产业宣传拔、贯彻和使用疲泥降,不断发现新的需求和不足撅坍,并加以完善眉。但由于网络安全形势的复杂性颠,以及车辆作为一种重要的交通工具唇猴,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台朔。    两项文件本身就是在调研基础上坑捐,听取产业单位需求而形成的凳撕,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶梢界桑,减少大家的迷惑和疑虑回芥蚂,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动帅,切身维护好产业和用户的根本权益始。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品观阑,当然会有成本在里面鞭估。不过从发展的角度来看鼓踞,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样揣缉,属于必备的系统佳蠢,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品芭。同时沤焕瘟,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点僧,也会赢得更多消费者的信赖吉。    《中国汽车报》全瞪耸:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动讲票?自主侮、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一握?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战崇年掠?    庞春霖阶闺霖:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作来瘫,其中一些关键技术和产品帝柏,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试琼罕,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样侵。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分史勿复,那么就像现在车辆的保险杠酸澳秆、安全带嘲、气囊凄、ADAS等等常规安全产品一样茶糖擞,无论自主还是进口车辆弘嫡立,应该都是一致和统一的要求辛律嘶,并可以采取现在车辆型号核准等方式碳酪塘,推动车联网网络安全产品的安装繁令惨、测试绰炊唉、使用不珐胎、维护和服务秀部。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多歼,首先是人们的意识问题筹技矩,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意煤,但对于车联网网络安全却毫不在意赎。要知道顷,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单玖箔端,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂渴、多变嵌,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片德痪手、软件等基础技术伙菜饥,对于自主车联网网络安全产品而言截,投入比较大械驹、周期比较长氦汇彩、效益回收比较漫长绕氦阶,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长探革惯,从整车企业盘,到零部件夹芒逞、软件较瓶仍、芯片供应商袱踩,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系睡橡刮、人才队伍扳、产品体系肺笨驹、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系锯侣,也非结构化的治理模式牧撂,需要新型的伦理射、法律和技术法规给予支持筛,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娟炼:李芳" "   1月18日堡篡,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会歉嵌。引人注目的是卷京仑,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起慈舵嗓,力图将EC180打造成一款“国民电动车”谭却山。EC180之所以有如此低的价格曙,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴千臂。在补贴退坡的背景下偶舵瞄,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势垃。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业呕,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何绅?在发布会后幸坤氏,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访嘿芯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义钞暗,以及2017年的经营策略与规划薄撂。   《中国汽车报》嘲豹悄: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义成悔?   郑刚尼: 北汽新能源有两大类产品平台拔锭骨,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品休筛,包括EV吉奇铺、EU吹、EX谩逃斡、EH四个系列惠方荤。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品绘辨骨。在开发之初倘蹄感,我们就对其有一个精准的定位与期待嫌咆哄。   北汽新能源在两年前预计到庆烽诞,新能源汽车的3.0时代即将到来目,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格娩池输。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入限,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车甲习库。   目前毛谁案,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握闷,这没有错林,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术起,并没有推向市场的现象括唯胁。我认为彪怀,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合巧千苫,也没有认清正确的发展方向夸荷凯。   因此歼暗浇,在两年前开发全新平台之初疥股才,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车犊伞赌,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路息,这种做法目前看来是成功的炼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能备裙吧、造型梅关、特点以及价格之后鼻,大多数人对其给予了极高的赞誉仑刀码,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号酵钞蓉。   在成本控制方面锹炬,我们认为还有压缩的余地镀赊啼,通过不断地挖潜降低成本贩钠,我们认为可以让更多的人开上这款车狈蔷,不过这需要一个发展过程卜。随着销量和产能达到一定规穆晟后马,我们会进一步整合资源翻涧、降低成本辆难杯,提供给用户性价比更高的电动汽车芭枚趁。因此相砷,就目前来说齿,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力略坎,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力奉店备。   《中国汽车报》氓竞遂: 面对补贴退坡妈难,EC180为何还能采取目前的低价策略瘸叼脆?北汽新能源有怎样的发展战略逢铣勘?   郑刚突苇: 从当前产业政策来看蹲,全国各地的补贴额度不同独,流程不同列衰,这都带来了公司内部成本摊销的问题配察,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难畔褂。为此步朝,北汽新能源成立了卫蓝基金谷,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴阜。这需要企业拥有一定的资金储备疥插籍。只要差异化的地方补贴还存在仑遂融,卫蓝基金的使命就不会结束宠。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产迪将,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会柏购卯。只要发展的规划清晰徒乱卤,我们有能力也有信心做下去倒。因此烩盾辣,我认为当整个市场达到一定规奶痪瓷剩后官吩碧,企业才能做大做强憋嫉。在我看来怂脐,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的插,而不去考虑社会责任晨戏。只有兼顾了二者胚篡癌,才能获得发展与壮大炊猾。   就北汽新能源而言苛橙,如果年产销量达不到10万翱,那么就没有持续发展的能力垒。因此矮抛卵,我们公司定下17万辆的年度目标茫颂蔫,并将在4年之后达到50万辆双妮凌。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点岗琶日。谁先占领制高点墩发,谁就有效益勘高。新能源汽车市场的成本杀手篇扇,也将是市场杀手暴合判。   在竞争过程中坑徒,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手擦盆乒,而是以传统燃油汽车为对手施碱烫。因为它代表了污染刊凉,势必要被市场所淘汰洗提。   《中国汽车报》骆帆: 新造车企业的强势介入税圭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响沫?   郑刚宦烯酷: 与跨界企业造车相比讽,我们的优势正是他们的劣势痕烹。依托北汽集团哇,北汽新能源有着很丰富畦拔、庞大的制造资源架氦,有巨大的产业链规模优势颁。在互联网体验方面哇,我们确实面临一些挑战渡截,但我们在造车工艺睫鞘蛙、供应链与流程方面有着更强的积累虱。   在我看来靶好,绝对的优势和绝对的劣势都不存在镁功泄,这些可以相互转化崔。我在发布会上再三强调湃前,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业喜蛙,而不是新能源汽车厂商掀。如何能够最大化地提升电动汽车性能棉,创造差异化的用户体验和品牌价值氦卞,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向烙梧。   目前闻,选择购买新能源汽车的用户主要有三类肉:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户钝拭。在这三类潜在的用户中测,我们的发展空间都非常大蓝皖璃。   对于新造车企业而言搐宝付,他们确实会面临诸多的挑战律痴陪。我们在发展过程中遇到的挫折丰上,恐怕他们也得挨个体会到守,但这是一个正常的发展轨迹垫袭。因此疯滑份,我认为这是一个跨界融合的时代顶髓,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制倒,将思维与资源彼此借鉴掏忿,从而为用户打造更好的新能源汽车拴粟。   《中国汽车报》圃颅酚: 北汽新能源目前的两条产品线量顾:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里房刊匙?   郑刚涤蚀莫: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线鼎,ARCFOX则走年轻与新潮的路线物仍碱。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异惜苍。相对而言股砷吐,BJEV的目标用户是我们身边的朋友熊、邻居苯、亲戚漂,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比峰。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人挂,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征昆肚。因此在性能层面碉镁戊,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化休肌饭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能髓褂浑。   在智能化方面靠蛋,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用盲抱。例如ARCFOX将会在社交劫亲舜、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性柏,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点试拼保。相对而言技罐,ARCFOX的售价将会比BJEV略高料陌,智能化水平也将上一个台阶庙。未来坛郡令,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现恢苟阂。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后发烁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上褥。   《中国汽车报》博节: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何袍,公司将如何利用这笔资金稼尺?   郑刚阜: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蜜,将实施不少于80亿元人民币的融资呜尺耗,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平勾。无论是电动化还是智能化未穷,我们都会在研发上投入大量的资金瓜斯。目前窖型,北汽新能源的研发投入主要在两方面悍椒弟,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究苟身。   我们希望引入来自产业链的投资方汀冈陈,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展切辰。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后济,智能化成为卖点崇。   目前瞧舶任,北汽新能源拥有了三个生产基地化,现阶段产能还有限八,每年只有20万辆的产能娩。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地仍搬,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源镰霓,从而可以更好地降低成本搅琳,提升效率疚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦锋:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员苯、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天描,大众汽车集团管理董事会成员考兜菱、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满狮刹。1月14日赖,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员尸,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日耍寇怯,他在长春见证了《一汽捆失逃、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午就莲,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室洗,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通狄触。    新能源汽车跑,重中之重    尽管行程密集肥,但海兹曼依旧神采奕奕挞墩。他有理由高兴泥,要知道舱,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众屏撬铺,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车捶,比上一年增长12.2%傻编。即便如此忙,海兹曼在专访开始时搔舰,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”晨甘巴。那么大众还关注什么谈奈匙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车九花。“到2020年怯烂,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年懊瑟洁,目标为150万辆蕊。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑浴;同时哼哺陈,大众在中国的新能源汽车路线恳,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡扔轿。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说土,40万辆及150万辆的目标中浇顾倾,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当寄奈捶。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度颗赁,海兹曼称蝎辞泪,这要由市场及车主来决定璃。此外滔臂擒,进口新能源车虽然是个“小头”骆石妇,但会涉及更多细分市呈刻А,从而为中国消费者带来更多的个性化选择沫侠慌。    奥迪与一汽合作空豁,加强再加强    就在1月16日傍晚缔氮诽,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽阮、奥迪十年商业计划》较焊唯,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转潦丧。海兹曼见证了这一协定的签署啦,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议颇颓叹:“这是一个战略性规划巩裙,不仅为奥迪达,为大众阿弗蚕,也为一汽明确了发展目标亩挛促。三方达成了共识杀锌促,而这一共识不仅在传统燃油车方面四费,更是在新能源汽车和移动出行方面离。”据悉葛卯,双方将针对21个核心领域开展深度合作肠。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线察隶充,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场誊。其中雷,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点冲稿。同时羔,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上木瞳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作幌费,包括尖联:智能互联态建、移动出行下颗显、联合数字化项目航镁、金融服务合作等众多核心业务领域查辽慧。    同时联铝,为了更有力地支撑未来合作事业的发展稗,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力晒,在提高一汽-大众的研发及新能源能力闪,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作狈。    “对于奥迪和一汽来说徒虚,总的框架已经搭起来了卵棵,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’蹲。”海兹曼笑着说理媒。    上汽奥迪扮,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作触,记者自然不会错过追问的机会臼庭。    海兹曼进一步透露捆械畔,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系梳,但当前的重点哇劲叫,是大众及奥迪要深化与一汽的合作馁,形成长期的更有建设性的伙伴关系蓟坊袄。“除了十年商业计划的内容之外何,我们同时也更加重视解决经销商的问题抱谅,更加重视经销商的权益哗删。我们要更加积极地回应经销商的诉求镀幢时,解决他们的盈利问题趣然戳。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”茶,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停丢饯?在记者的追问下态獭携,海兹曼称贩浆梯,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进饶括,并且经销商的问题解决之后遂炒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”渺。    至于具体时间表傻僵,海兹曼透露垢,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行哭庙泥,最早要到2018年开始苇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寇暖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任屋桂茨,各位朋友蓬卜,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛鹃级。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断扒肖。   题目是“坚定信心污,持续推动中国新能源汽车持续发展”羡晒。汽车的电动化是大势所趋脐捷,体制优势是推动发展的根本涝末桔,然后就是坚定信心太驮。特别这几年新能源汽车发展很快胳驹,产品的成熟度快桐扑、政策的全面性镁、系统性钠空,老百姓的认可新戎届,这些是电动车滥柏幌、电动化大势所趋岁。大家可以看看隧俺,我们今年2016年差不多是50多万台肝困,占到全球67%丁唱。从增长趋势也可以看到上,从2011年纳举夹、2012年秃誓、2013年讽、2014年扦,特别是2014年趣逛、2015年拧壳,包括不平凡的2016年乱箩,虽然有各种曲折拆陶拳,但还是获得了很高的增长矩苏,大概有50%瞄,全球占比差不多有60%多桔。   我想讲几个理解和发现徐。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了沫瞬斑,做的非常彻底纱疵日。我们可以翻看一下2016年的数据酶怕鸽,2016年中国公交大巴苯衬复,不包括旅游大巴圈扛蔫,总销量大概在10万台左右疽,但是我们纯电大巴差不多7万台险惋拐,插电式混合动力是1.7万台趁泻蔡,加起来大概是87%合,占总的销量接近90%春,这么高的份额涧,我觉得差不多就在3年左右发生的猴袜称。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去贾双仓,到2018年皮粱,我们认为在公交这个领域里面屎,燃油车会进入死亡痰尾。很有趣的是2018年扛钦,如果你要在欧洲或者在日本笑庆,欧洲册凡、日本一些主流的燃油大巴的制造商铂,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来隶蒂,或者刚刚接近路试刀绢,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化袭瞥。从这个感知可以看出添恃铺,中国背后的推手是什么梳,为什么这么快妨咖勺,无论从技术渭尉、从市场俊、从体制我伍痊。因此我觉得惧颧,体制的推动是推手淋珊,因为公交很容易充电亥,固定路线巳堆,固定区间罕淀跨,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的篡卵话,大部分属于国有体制身颠袖,政府有很大的话语权剁,公交的排放巨大恋拢,一台公交补贴很高扇汐参,但它排放更高笆。一台公交我们算了算覆泌浅,早上5点上路砰,到晚上差不多10点下路揽袭,一天工作18个小时松,相当于30-35台私家车的排放喷隆售。因此挫,我们四部委在推动产业政策里面辖,花了巨资在推动这个产业感赊铰,但节能减排的效果是最明显的雹,而且在全球保持领先度也是最突出的贾。   比如像深圳司帮,2015年唉湿看、2016年厕颠墙,大概2017年上半年哀抱,就实现1.5万台公交全面的电动化疤下微,这一点我觉得也值得我们中国骄傲疤。而且这个产品互孩、这个领域我相信还能保持持续的领先刺,和乘用车晤脾拜、商用车比美身腻,和一般的卡车比纱我,我觉得在大巴这个领域里面胆哨弛,我们中国无论从技术卑、从供应链扣防棠、从规模备梗、从市场地位那崇,还是很牢靠的砂新。出租车可能是下一个领域拨坞,我们相信在未来3年里面茹夕搏,出租车全面的电动化也会进入一个快车道穿。   优秀的体制助推蔚蝎味,产业快速发展痕悔哄。即使2016年不平凡的一年里面苇划,国家有很多政策客坍朔,像国务院2月24日政策常务会议挂篱稍,政府公共采购配额离械房,7月6日马凯在西安有一个专题会储眠烫,包括到10月18日克强总理国务院常务会幂,原则上不核准传统燃油车鲜,加上之前一整套的体系宛。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的繁冲仁、最系统的政策体系零,包括今天我们的百人会这么一个平台啼碗,在国外是不可思议的第稼汀,但是在中国就发生了陈瞧,我想清泰主任亲自组织拭惭呸,这种特殊的身份把大家聚集在一起纹疤,而且今年的规模更大爽,明年可能还会更大呵杰悔,这些体制推动中国新能源的高速成长缅穿。   从税收承、推广配套味哨、长效核查吞普、推广管理等都在推动际添亲,当然国内新能源汽车产业链的形成规模犁玩,刚才欧阳老师也提了称惫,很全面拎匪,从上游的IC制造偶潮车、正极癌谐、负极夕肪、电解也隔膜恃酷检、各种资源淘、配套虫寡物,中游的电池董、电控狭太、电机观吠嗣,下游的整车戈,包括售后服务钵苗,全系统的愁反、全规模的瞄。国外也是迎来了发展的热潮塘房体,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售笺炊,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%谎,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入春。   坚定信心粟,持续推动新能源汽车的健康发展天邪锈。其实我们在业内也在把这个脉掣,2015年1%是一个拐点陵凉,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台痞,相当于当年差不多10%的市场份额袱妨,2025要达到20%的份额问测汾,当年要做到差不多400万台蔑,才能达到目标虾南。因此我觉得谅,2020年10%还是有一些挑战酿。我认为到2025年计馈,如果电池做到每瓦时1元钱以内诡,按照同等配置的汽车型毯,成本按照同口径的品牌叉、同口径的配置算想攀城,大概比传统车还贵20%-30%猜删蔬,这时候国家财政一旦退出去以后庞腿猩,必须有相应的措施来进行补充拦。我相信第一速,购置税的减免割许,一定要延到2025巍捌复,甚至于到2030檬毒揉,这是一个10%的政策支持江,这点非常非常重要途。第二碍菏,消费税拜仟,特别是对插电式混合动力车克,消费税有2%卡感蜜、5%-9%片巧,如果在国家财政资金退出以后陪,如果这个要有一个减免的话链,这里加起来差不多接近15%-20%凳,这样把30%缩小2/3肛腔宦,国家政策就扶上马涎担购、送一程伶辛霸,才能够让新能源车更健康舶。   齐心协力竣,2017乃缮锰,撸起袖子贺合,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编另熬:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地偷抖,万象更新卫懂灰,这是中国新能源汽车的春天暗哭。从2014年的小荷初露氰呵蒂,到2015年的急剧拉升捕餐傻,再到2016年的高位放量佃衬,可以说经过三年的蓄势耿奸炕,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化入。牛市的格局基本确定蜕腾睫,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标尘墨,“十三五”辈、“十四五”和“十五五”期间屋埂咆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%底、30%和33%骏碘奈,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代欧獭任,继本世纪初的“黄金十年”之后闹父尝,下一个风口即将到来每贯纶。   毫无疑问钞肥腔,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇东,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役算樊搐,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化恰考较,值得关注骗。我们总结了一下这些变化辖,有三个方面的特点寞:   一是市场的形态改变了惹卑奋。   从导入期迈向快速成长期鹃塘疯,刚才欧阳教授称之为成长期箩际缆,我们在前面加了“快速”两个字董某,有待商榷实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府侧辖,成为消费主体笆妻集,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙配椭瓤,新能源汽车从政府的示范运营起步噬仟如,不断地向私人购车靠拢都反,临界点已经到来!有统计表明坑孝,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%孰,预计今年将进一步提升到70%左右举跑。大家知道个人购车时代是产品为王的时代石模,要在竞争中胜出馆,就必须以客户为中心雷揭,以市场为导向牛弯,树匠心扯姑搁,出精品太哨。   二是竞争的主体增加了媚辈厂。   从少数先行者的竞争藕,演变为全员竞争兄拨盯,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手捍盘。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划衰,包括这些国际大牌宠丛省,比如说戴姆勒窜、大众等等跨国品牌朽辅挞,通过合资强化了在中国的业务布局性汀。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点亢。有统计表明青,从2015年开始写葛,全国新能源整车的投资项目超过30个笺,总金额超过了1000亿元醛险,总产能超过了300万辆踞檀。当这些产能陆续释放卵高超,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代沃忱。到那个时候蝗屏胎,竞争将回归本源牛,那就是技术伯、产品和服务雹蹈檀。   三是行业政策转向登绕。   从扶持补贴过渡到监管引导鄙慨窜,政策驱动弱化隙、创新驱动凸显颂仙。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整棚,产业政策呈现出四大趋势兑桂奈:   第一肌,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境旁逞黎,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二溺焕,通过准入焙、销售耸、使用环节的标准发布触澎蔡,提高行业的门槛噬川栏,净化市场环境;第三湃,通过补贴退坡和私人充电桩的破局溅厦砂,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度叉法,让市场发挥主导作用;第四旱,通过电池目录和技术路线图的发布蜗,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累切狸举,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资袱、以市场换技术”的这种所谓的“老路”髓尽。   本世纪的前十年掳桔,可以说汽油车高速增长鞠,成就了中国汽车产业的由小到大拧。接下来的这十五年狄啪,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强熊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”无刀摊,克强总理也讲肥灿栓,“发展新能源汽车鞍蓖,是培育新动能寄,发展新经济的重要抓手”碌纠肃。中国政府凭借新能源汽车古,特别是纯电动汽车尖胶都,引领产业升级投凤拣,谋求弯道超车牟,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈啸。   继高铁拘衡肋、特高压和核电之后碑烦降,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”钎,这种希望能不能变为现实弥嫉播?还需要我们全体汽车人的共同努力呕菲。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早临乃,目前已经基本建立起了一定的先发优势豢,把先发优势转化为领先优势师纷,是我们坚持不懈的目标妙吹。而要成为一个真正的领先者唯吐,只有创新恢悲蹦。创新就是从零到一画爸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件辆肥即,用全新的方式组合起来矢杯,去创造新产品孩,去创造新的生产方式和商业模式埔懊,去开辟新市乘铡,去整合资源块钳歪,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商词擎俏,去实现新的价值创造核。我们将以创新为最核心的驱动力超寞纪,全神贯注奉即,聚焦技术康掳,聚焦产品骸截履,聚焦资源你虾,聚焦市沉坎⒎隆;以心无旁鹜的聚焦战略纯敛部,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志溅食,实现北汽集团领跑的梦想腊温。   借今天会议的机会嫌,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略究,也就是刚才谈到的四个聚焦疟扒:   第一牢,聚焦技术鼻漓。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖撕串袍,消除盲点缄。新能源产业最核心的技术就是“三电”朴泼,此外充电和续能技术郝、激光雷达等汽车技术稀啡紊,以及轻量化的新材料捣呛栖,石墨和锂等上游关键资源详费扭,也是我们需要掌握的核心技术和资源妥享缺。这些技术和资源饺,是我们在新能源汽车行业立足的必需品纫厢,我们再难也必须干蓖斡,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作斗,各司其职访祷剐,对新能源汽车关键技术进行各个击破权誊。北汽集团将在政府的指导和帮助下列,在北京的经济开发区项乘阔,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心辖督刷。它由研发创新中心兴辩、全球营销中心涵、品牌体验中心挖、联合创新中心等五大部分组成嘎,将建成从用户研究朴雌晨、概念设计希是、前瞻技术害、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地陕。   第二搪登,聚焦产品侧蟹峰。   产品是企业价值的最终呈现颧,是我们寻求客户认同的物质载体钩吭厘。高度契合用户需求斯,被用户接纳黎吨、认同的产品才是有效的产品巢伐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比怜方,我们的产品在续航里程擞还米、成本控制避、整车品质仙蒂、产品线的丰富度方面捍届酪,目前还存在着明显差距辰百奠。打造新能源汽车的产品力煽官,我们将从以下几个方面努力杜糙角:   一是凝练侮娇,集中北汽集团的优势资源填蚂,打造若干款明星产品秀。   二是做好差异化的文章眉暖苏,精确地切入特定的细分市场玖其。   三是做好迭代创新铆面抖,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化念、网联化凄呢胯、轻量化技术应用到产品中仆,并根据新能源的技术特点盆昂,开发设计全新的车型平台猴免嘘。   第三吴诡,聚焦资源滩钒。   21世纪的竞争泵按,不再是产品的竞争特寒混,也不再是渠道的竞争唉熔,而是资源整合能力的竞争澈布屑。新能源汽车全产业链更长湃纱诉、体量大范溯脚,包括整车嫁佩涝、充电基础设施骂、智能网联久览短、无人驾驶以及下游应用在内坛,整体的市场规模在10万亿元以上棉蘑。   然而资源是有限的泊,优质的资源更为稀缺辅草,新能源产业作为朝阳产业娜,资源的布局与传统车完全不同踏,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态去券啸,瞄准核心资源和稀缺资源疲,提前布局母察芹,将其纳入到我们的生态圈之中廊郡,北汽集团将围绕着创新链炯橙、产业链具啤、市场链脑椽、服务链和资本链这五大乃炷块熊,通过新兴技术的孵化虱、成长型企业培育裳李赣、产业并购整合等手段底,实现关键核心技术的突破与领先龚说,打造北汽新能源的杀手锏刨,谋求长远的发展盎堆笔,实现对传统汽车产业的更替沽馅报。   第四定擂,聚焦市场让。   市场占有率是关系到产品的关注度峨波畔、品牌影响力的重要一环咖就,目前我们在新能源汽车市场的拓展清贯、品牌传播识、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面侵,可以说暂时走在了行业的前列露飘。下一阶段氓柯,我们在继续发挥自身优势的同时凌,还要加强对市场的精耕细作脓,对不同市场进行分别覆盖覆戳,不断扩大自己的势力范围吕狭。对公务市橙臁,我们将根据公务车汰妹、出租车适规、城市物流瞪错、城市租赁势蒜凡、城市公交等不同领域的特点恃稼鲁,把规律琢磨透立融,在品质差异化酣虏饯、品类差异化和品牌差异化上做足文章铆。对新兴市乘锞饲铩,我们将引入汽车的共享理念孪闺,做好网约车市场开发腑崎,打造国民车鹤,切入经济型纯电动汽车市场庞涛氏。同时触拴供,通过融资租赁等手段膊苏,对特定客户资源进行开发忱炒。   各位领导环狠、各位专家乓、各位同仁衫,“阳春布德泽洁,万物生光辉”妨,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启裤焕典,新时代近在咫尺软赊拌,新机遇触手可及阿廊徐,新梦想指日可期东微,让我们以自力更生浆、艰苦创业的进取之心厘垛渐,以敢于人心另响,勇攀高峰的凌云之志胳来,撸起袖子狸死琼,真抓实干磨,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编半固窝:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲泉丛律,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录炬歧茎:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年画躺椿,我认真思考之后敌盆酵,认为这一说法不无道理淑。我想可以从两方面来看稠,一个方面是从全球来看劳,在2016年这一年录弊,发达国家主要汽车生产国却,包括大型汽车公司钠萎涩,大家对汽车发展的低碳化崇、智能化码、信息化取得了进一步的共识苍,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点蒂,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中陇。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话贺关,但是说到了要害拼,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期街鞭,守成者将面临巨大的挑战”忍刷刮。而从国内来看习诧哥,我从调研中发现袱,很多企业由“试试看”械期,转向了“铁了心地干”妮滦剁,把电动车放到了公司战略的中心地位男扳虚。    刚才李书福老总讲的他的规划湍塘,到2020年汇卵清、2025年美,电动车的比例要占那么大龋,新能源车占比那么大弄。所以他真是把这个当做了公司战略的中心漆鸥滴。    另外惦,在这一年当中悍瀑,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿危查复,一个是企业的研发路径在变化疟扳故,由燃油车的引进久忍、消化放标、吸收境巾,正在转向开放条件下的自主创新啃念兑,各个企业对研发重视的程度克棋埂、研发投入的力度是前所未有的欠。另外柏邦悲,由于我国电动车产业化走到了各国的前列痞溉翟,这样就给了中国涟孝妥,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会避草圭。另外羞,有一批没有退路附,专注新能源汽车的新兴企业滔蘑,他们没有存量的拖累匡,他们的思想更加解放鸽擎炮,这些新进入者带来了新思路卤、新创意倒、新发展路径溅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路锚,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路百,对我们汽车人来讲会有新的感触滑监。    新进入者带来的新的发展路径筋苟扩、新的生产组织模式苹,给整个的产业带来了新的活力币释巳。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径膳,我想这个影响是很深远的韧仕。因此鸡汝,从这个意义上来说乏衡,经过孕育期的磨合馈蜂,现在已经开始有所收获骋瞬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题疟玩杜。    以2020年为结点啦壁豁,中国电动车将面临新的发展态势年癌考,我归纳了几个观点新:    第一汗墩,进入2016年稻芦,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期脆,在消费者购买意愿增强的同时颗爆蹬,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择畏融。此时净芹,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现嘎股。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿钱暖,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争梆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候奥氛,随着竞争的加剧毙井,企业间的差距拉大蓝到,大浪淘沙的过程已经开始滔饭狮,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量锚。这种现象不仅反映在整车堑巨,而且已经延伸到电池企业干、零部件企业以及上下游整个产业链间撮衔。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获毖。    第二橡党扫,迎接国内市场国际化竞争狼。可以预计政府购车补贴淡出之时奖孩,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日兔,距今只有四五年时间了沤沦琼。当前国内企业间的竞争只是一场序幕粒,国际化竞争来临之时才是真正的考验伶。中国的企业必须冷静地看到酵辛筏,产销规模大欢酷,并不等于竞争能力强访爸。我们与国外先进水平仍有不小的差距额咎参,重要的是技术基础薄弱匡迷、原始创新能力低绢、核心技术欠缺窝限坡、品牌影响力不足受娥惹,这些带有文化色彩的软实力雌,需要持之以恒的积累险,“非一日之寒”谅。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点歪,提高竞争力的途径孟迫瞬,不是等待企业的扶优扶强郴,而是由政府创造好的产业生态赐,使优胜者在竞争中脱颖而出涵位。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时项,就瞄准了国内国际两个市掣埂,产品设计鸽房、生产工艺猾辩脾、产品质量都以国际水平为准呸修敖,我想这些企业他们会相对比较主动妥较。    第三惜,向后补贴转型期的政府政策湾超茄,在既定政策支持的周期内瞄齐帽,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配木恼,是政策能否顺利转型的关键票藉。政府的购车补贴是一把双刃剑愧,当市场竞争格局出现之后楞促烩,政府就要特别注意呸,不要因政策调整不及时而削弱竞争袜级相。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础活。因此莲,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上纷灵,聚焦技术创新芍苟,加快补足技术短板烦拼殊,提升电动车的性价比讥仙恳。相应的理,评价支持政策效果的窗口岛介刻,应该由市场规模扩张磨棋敦,转向竞争力的提升锋锹蛙。    具体地看购车环节的补贴鲁抖癌,应该适时退坡陵梁胎,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术江刑、降低成本的能量囤牡,造成优胜劣汰之势诬恢你。政府资金应更多地支持共性技术的开发筋、充电基础设施的建设兜权护。与此同时彭祷崇,非补贴性的那些“功能性政策”嘶呕逝,例如碳排放政策骏巢乔、燃油消耗量限值政策辟、零排放积分政策巩罚滥,以及购车许可懈慨风、限制行驶之类的政策组合应及时出台系篙,使市场产生稳定的预期庙解。 第四共岭藐,立足后补贴时期芥拈订,打铁还得自身硬鳞。    从十城千辆算起添席,各个国家发展电动车的时间差才绥,给中国企业留出了大约十年的孵化期芹偶棺,这是难能可贵的蚀片。2020年喝,作为中国电动车的一个标志性年份筒,将迎来后补贴时期临沁食。可以预计福韶,那个时候直接购车补贴将淡出毕户,但功能性支持政策还将保持偏让。在这种情况下盗散,电动车能否与燃油车抗衡供、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势渤躲喝,将取决于这几年的行动绣蹭枯。    我国电动车是在较高起点上起步的狡帝规,总体经济技术实力已经今非昔比厕庙妊,如果把握得当尾巢,以电动车为契机炊竭,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观结,企业应充分利用政策支持的周期库湿,下大工夫做好三件事课瞪:    第一挂啥,人无远虑时城己,必有近忧磷荤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略灸,并加紧部署与实施紊癸。    第二须酶,持续壮大研发能力芍感迹,掌握核心技术啤巴庐,攻下“不经济登我、不放心仿、不方便”一块短板甩,奠定电动车与燃油车抗衡的基础庇欧沸。 第三傅,以产品的品质兰先、品味打造优秀自主品牌丰救,赢得市场的信赖拢农惶。    第四堆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的赐弦伺,就是在这个期间惦马,一定要想办法在自主品牌上下工夫盼扳泞。我们的品牌实际上在燃油车上贝请娄,很多企业下了很大的力量泼,但是应该说效果是有限的钡。而在电动车来说是个新的机会叹醚,所以在这方面应该下更大的工夫腻,通过产品的质量斗烁,通过产品的品味打造自己的品牌钳耻。    第五输胜肛,要系统规划认懊千,及早部署“电动车+互联网”煽。今天的电动车之热拎德,并非由于传统能源的枯竭熊,而是因为它有很强大的正外部性接聚。电动车的低碳化帆、信息化痪村、智能化的潜在社会效益只有与新能源诡摧、智能交通碌能怒、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥板。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能湍囱驳。随着这些方面的成熟墟谁,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题稗吧缺。信息化眯、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点弓,这里有太多的文章可做牡吩酥。目前辅助驾驶纯齐抢、无人驾驶已经走在前面烈摆,我想国家应该及早对电动车与分布式能源显芭、智能交通狮、智慧城市以及5G通信协同发展倡啃臣、统一规划吐杏补、开展顶层设计亢崇谈、超前部署秸哄、抓紧启动倍,引导企业的技术开发和基础设施建设滴拱,推进“电动车+互联网+交通”晤雇沃,把阶段性技术成果用于提高交通效率巳危、降低物流成本抨、保证交通安全怜毁袄,使其产生经济和社会效益啃肩。    电动车发展的大势已经不可逆转蠢,向前看送挥,挑战与机遇并存家。如果把握得当饯课,机遇大于挑战!    我就说到这里扛诫吕,谢谢大家!    (根据发言整理面,未经本人审阅匹侈。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨牡椒:李芳" "  全国政协副主席抚、中国科学技术协会主席戊、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来桑、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲摆,以下为万钢演讲ppt亮点实录途镐:    尊敬的清泰同志哩劳、冠华部长掇歉、苗圩部长枪、解主任讲盛叔,各位来自汽车界的中外朋友们片戮,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计缎素底。上午抽点时间看了一下展览狗,给我印象相当深沪哄,有一个很深的感觉破却查,这十几年来中国的电动汽车持续发展赡斥,走上了一条创新的道路忱,而且现在产业进入一个快速发展机遇期陪伞洁。今天这个会议的主题很好囱镜赂,就是要持续地提升我们的技术能力稀卯,抓住创新新局面掀梧。我想就我们未来促发展赔苹,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇鬼扮,谈一点我个人的看法剿稠。从四个方面七山输:    第一菩慕,谈一谈我们这些年来齐心协力胯,新能源汽车所取得的新进展腊,尤其是2016年的进展特别明确叔。    第二埔吃,回归深入基础研究凑,提升新能源汽车的质量和效益瞥贫。    第三盎境赴,新的发展趋势蛊县、新的发展方向瞄猾娥,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点鞠费八,随着人工智能的不断深入嗽,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇师夯哇。    第四蔼呢瘁,我们怎么样更好的凝心聚力锹补桓,合力推动新能源汽车的创新发展讳,谈几点看法狭觅。    刚刚得到新的数据彤死,有的来自中汽协会贤保、有的来自中国汽研中心牵吻,数据告诉我们栖鲸黔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆巫容,占新车销售比例的1.8%记,中国的保有量达到了100万辆秆恫。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个叛仇帝,这里讲的是公共用的充电桩粉狸茨,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家财。    我们的关键技术取得了显著的进步坎。今天上午我在零部件电机醋蝗獭、电池荣、电控这块花了好多时间砂辑,仔细地了解了一下情况玲,确实和我们了解到的数字很相近龚撅獭。动力电池的关键材料发展进程加快茸碍茹、性能指标稳步提升涕驶诗、成本明显降低稻掸龚,从动力电池的单体岸署、电池包垒、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进航念。一个指标性就是刚,三元正极材料能量动力型的电池冠,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤秤,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心房诫、有些争议虏访,好多同志说汰谅残,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标恐峨壤,现在看趋势已经很明显乔核筐。我们特别强调的盎,牟彰枇荆块比能量达到了140瓦时/公斤稍,动力电池系统的价格肆峡,这个价格现在也是保密炊,但是总的说起来明显下降篙规吉,总的达到了2.5元/瓦时以下抠睡煌。动力电池的产能达到了100G/瓦时裁稗酱,世界上生产规模粕僚,特别是在新型电动汽车的动力电池盆,规模得到了很好的发展莎。    驱动电机技术也取得了新的突破频。特别是共性基础技术进一步突破哆滴,导磁硅钢其、稀土永磁材料冬狙扭、绝缘体材料吧饯枷、位置传感器牟,芯片的集成设计和电力电子系统路,取得了新的进展供膊信。我也了解到括,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展僻。因此麓,重量比功率超过了3300瓦/公斤础痞,电池峰值效率达到了97%盯瓢,高效区达到了80%薄杆届。特别一些新的设计就,也对电驱动系统有一个很好的推动作用席桓,比如说我们都知道接石,对于0—100公里的加速暑,对于电动机说起来氖祈摹,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大榷禄,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候掂,就是高速公路上超车的时候令谱刚,超过它这个临界点以后祥颓,这也是一个安全因素橙党勤。现在我们很多企业从两个方面愧驴冕,一个方面勾欧峭,用双电机的技术来弥补后面这个不足捆填棚,第二个鹿堑,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力迁锋,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展慰。    今年汽车界有一个新闻须竿稀,第一个互联网汽车走上了市澈房ⅰ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合妻,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐吝,据说现在上汽的同志告诉我旗赦,每个月销售2万辆教晃,产能有点跟不上了饭疥,效果很好洞,上市不到半年累计就超过了9万辆迫乌,成为荣威一个最大的销售热点欠绊刑。在互联网大会期间俯镣判,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统郊,搭载着北汽匿、奇瑞破、比亚迪轿车都亮相秤,首次开放了道路餐,18辆车300多位嘉宾在试驶剔何,当然评价各有不同搐凤,期望值也有待提升抠穗,但是勇敢的走出了第一步拱,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿迁凌,做出自己的探索秤拔。    我特别感到高兴的是燃疤,2014年我们就曾经提出电动化铺畦祷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点涣甲队,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索居。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展来,从汽车到基础设施鼎电,一直到停车场沮、充电站燎叮,包括各方面财税的支持滴蜡,一系列的政策努。国家层面裸须犯,从购置廓、补贴空、税费减免南、研发支持凛椽、生产准入拳、业态创新捍、基础设施酱,特别是标准规范方面挨,都出台了一系列重大的政策措施丸,现在看起来落实的进度还是比较好的绵。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论矢邯,这是一个开门的讨论崔慕,许多外资企业都积极参与当中歧店傻,对电动汽车发展竭瑟崎、新能源汽车发展士讼缔,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标粳,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面钡乳,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现杰茹蚂。也是由于刚刚推出来绥掠,我觉得很好疯,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见显巩,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见抽盒,使政策更具有落实性靠吝。    这里向大家报告一下堑午,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革颊馅吗。新能源汽车作为一个试点的重点专项且,实现了从基础科学到系统集成篱纽、共性技术集成茎峡、示范全链条的部署簇车吓,特别是在基础研究方面篱忙,加强了对基础科学问题的研究犁辫送。因为现在产业发展到一定程度的时候纯侠,要提质谋、要增效蛇抨纷,还必须要静下心来端、回过头来从基础科学问题上下手报单,不断的进行优化毖退、改善榷,才能获得发展晌。特别是这次的重点研发专项瑰,对于电动汽车智能化和网联化的技术结,也设立了专门的课题惭课舱,实际也是我们当时电机顾黑凛、电池聪摄苍、电控的“三电”之一湿册,也随着时间的进展不断的转向新的重点汹凳。所以安懊簧,整个“十三五”期间的专项规划憾徽,将对六个创新链条池漏良,就是全链条一体化的部署墒拱,38个重点研发任务檬,政府加大了投入薄节兼,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入翟。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿疟辈,首次突破15000亿开娶,更值得高兴的是苯究泞,企业在这里边投入比例得到增强锻幕泉,达到了78%以上精徊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策惊、加剧扣除政策有直接关系班怪脓。技术市场的交易量也首次超过了1万亿市粗操,看起来企业投入的效率还是很高的灰苔寂。    去年我用过这张图(ppt)杆卑,这次还用这张图腊亩滥,对它进行了更新坑嫡菱。由于时间关系廉,统计是1-11月底编撮钡,11月底中国产销量是402000辆臂,如果这样算的话背,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆寐唯案,中国占了40万辆烈土,就是占了50%妮。到2016年底莫滥舷,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆接寒,中国占了其中的100万辆袭胆是。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力日衅诚,也说明了我们国家对于节能减碳协径饰、应对气候变化作出了新的贡献裴牌。我们虽然应对气候变化调门并不高嘲长,但是我们扎扎实实在做每一步冈,现在无论是风体范、光辣逢、水凑吕滇、输变电峡,无论在技术先进毛、装机容量栏力、发电量都走在了世界的前列掇,这也是我们作为一个还在发展中的国家辨驼端,为新的发展灰、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献拐寇贸。    世界发展的趋势也是一致的廖技嘿,低碳霞馅滇、电动祭暑、智能化成为各国共同的选择扦咳。美国录寸檄、欧洲够拉、日本蔬毯,包括汽车企业福特崇、丰田旦踢、大众都推出了它们发展的战略被阮膛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划辟桔链,比如说大众推出了它的“2025战略”饲剧,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车徊律,销量争取达到300万辆圭,自动驾驶要覆盖畅,在2021年提出全自动驾驶卤,电池也要进入大规模的投入贬。奔驰也提出了它们可持续发展的目标筐遍,零排放府、互联滥桐、自动驾驶汽车沽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力颁、氢燃料汽车缓示庐。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流体、沟通菠,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式仟坑、增程式的混合动力汽车肮肝,因为他这里有基础建设的问题卿娜,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来苫玻,就可以有电的情况充电墙莲埠、没电的情况加氢玻超,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板惺,同时又实现了真正的零排放锈灵澎。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai篇年供,上次试驾可能还是8年以前慈,我觉得汽车的进展陪卢没,无论动力性题剧、环境友好性瑟嘉千、驾驶的舒适型都得到了很快的进步胯,据说已经进入了市场怀替。包括通用也宣布了在2020年以前舌诞辨,在中国推出9款新能源汽车捕。我这里想说的是郡,中国的市场也是世界的市称谩,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的多航,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展誊坏、参与竞争详勃,汽车产业就是一个市场全竞争的产业脸,就需要我们来推动整个的发展白,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺全。 第二拴软,谈一谈我们对于深入基绰戏铩,着力解决一些新问题的看法句观。    对于电动汽车萌认,大家首谈就是续驶里程吨郝蔡,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志缓诞歇,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的阔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车娶畴,一个明显的标志杉,实际电动汽车能耗是和它的整备质量沮韦,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的皆尽悉。如果说单程的提高电池的载量清比络,当然加入电池的载量车子可能要增强念,车身的增强就又增加了重量哎井柔,直接影响就是增加了它的电脑沦晒卿。我们也看到一些装载高容量电池的砍柏,虽然续驶里程延长了赌鞠土,但是百公里电耗就明显的增加了念妙。因此体尚悸,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高沃够,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的管峡、合理的规划朵。首先刀氯混,车辆运行的范畴版火城。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位谱枯喉,尤其是现在琉,我们应对大气污染埂氦,主要还是大城市集中邻哨,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑闷。但是从技术发展上说起来芜乒莫,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度奴碘、功率密度和整车的轻量化铂,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准钞侮,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程驮芜,这当然是市场的期望衡,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题诞埂纠。    最近新材料研究发展很快痴响侯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用攘。有的朋友跟我说蛇瘦,我们现在用的是石墨烯电池腊,其实说用了石墨烯是对的炒腻持,但是用石墨烯全部来做电池叭嘉伞,似乎从科学意义上不太准确变革。石墨烯材料泉吭,包括碳纳米管芬磺滴,都有它优异的电和热的传导性能倦池,作为锂离子电池的负极材料添加剂凳,可以有效的降低内阻拔陵,提升放电的效率答化,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话完港绿,还有助于减少介质之间的电位构娟潭,来减轻电池界面的腐蚀性令吭。从这个角度上看单理娟,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的玻,当然由于动力电池负极密度提高了喂,对正极材料也可以进一步的优化佳,在安全的前提下埔痴赔,所以也可以显著提高它的能量密度烂。但是由此而来带动的是全系统的技术进步赏卉,就是说能量密度提高了浪手,同样的电池包里面可能有更高的载电量饥扇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加搽傅函。所以在增加单电池和电池拇疲块功率和能量密度的时候扣徽盼,还要加强对于电池包热交换距离的研究诬细闻,来优化提升电池包整体系统的技术贰,它也是一个相互关联的关系晶岁。    随着电动汽车的发展始筛骋,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计缔叔。比如说电池包往往布置在底部马,夏天路面的热辐射还是比较强的寝,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理滴戮无,从结构上来实现电池包的冷却袖揪献,因为我们现在冷却剂就是这样的趁爸,要把它放在迎风处侯鸥毛,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计沫娄,电池包也应该考虑到这个胁,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理锣逃饲。结合冬季放电的特征播锨老,我们还应该研究汉,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制痪,使它保持在合理的范畴之内浮玩,来逐步的解决冬天放电比较慢的劳、容量比较低的问题窝。总之说起来亨,我这只不过是一个例子炕腾,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础街关、关键岛、整体的技术统一的来规划和部署轻好队。    上次百人会上我特别提出擅先府,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术透宋艰,带动汽车制造的转型升级舵嵌。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节味蹄,给我留下一个很深刻的印象互颇,我和苗圩同志都搞汽车的啪钳,过去我们焊一个车身500多块钢板订,用2000—3000个焊点接在一起涂觅,加工线上全部实现了机器人勿。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身勿皑,一共就45个部件夺,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线吐,几个机器人协同操作且。板件和板件之间没有焊接抨十祷,就是直接的黏接茧懒,加热黏接删兼,远远看去就像搭小孩玩具似的畅,几个东西装起来怪趟挂。更使我感到比较吃惊的垄泼,现在碳纤维的车身违垃,已经不需要在现场涂装了滦,有点像我们当年装修房子肝尝冷,先装地板再油漆绞兴佃,现在用的全是油漆地板史。现在汽车安装上确实有进步判节尝,所以我也很有感触酬,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新莆卵拜,需要轻量化材料的技术捶,需要轻量化的设计般吧袍,需要轻量化的工艺肌,也需要轻量化的流程禽瘟。特别是现在的汽车产业芬结,包括内饰座椅使用的材料赴,也尽可能的采用可回收懒凉伤、可再使用的材料炽牛,这方面的技术也在不断的提高第,这个应该成为我们新能源汽车发展寥厂荚,不光在车辆技术搅、而且制造技术流程方面全方位的提升陈目眉。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展伤戌,今天我很高兴纷街,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车导技刹,更多的看到了我们一些套,像燃料电池大客车的发展我匣。很多企业大家如果去看的话纳类,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池捍录广,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料斤渺,比如说碳子奈、交换膜浩伐撑、双极板画颠,以及它的特性基础研究的进步密切相关呻。实际证明孰谜,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中唤申龋,也具有自己的发展环境的优势蓟模。我们要借助这个优势来推动我们的发展镰茸虫。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系淳饱氏,我们是不是可以考虑放,尤其是在燃料电池研发的初期嫉磊韭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用茫,这样可以有电的时候就充电挖期旧、有气的时候就充气砂,按照它的发展各取所需淘毁斡。实际从技术进步上粱鞍垒,技术发展的本身墩,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用冠记查,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展四,对于延长它的寿命讲桨擒,对于减少它的燃料消耗铅,是很有帮助的锚橇。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用逆挽捻,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用炒底谦,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处潮即。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点兰。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域恃变范,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向掳。当然它们也在考虑臀舷,我们怎么样能够更加适合中国的特点性湿香。我们还不能忘记中国还有一个优势逼柿,我们在电动汽车走向市场的前期毖胎,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用阂瞪程,先在公共应用乓孔粮、出租应用上去使用扯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广缔两,因为我们不可能全国铺开的建加氢站伐疥,必然有一些城市就可以走在前面匡立匡,又可以来推动健康合适和快速的发展距夺骄。中国“11?11”又是一个新纪录便赡锤,信息产业蠢茫诞、网购变成了整个市场销售的主流薪,我们看了看脑授艘,2016年快递业高速发展册盟,中国快递业总量超过300亿件逢,平均每天8200万件包裹走在路上乖,用于业发展小型物流车清洁撂动胎、高效的运营业应该引起我们管理者的重视另。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领股敬勉,有了高端引领就有了有序的发展耐瓤檄,放弃了高端引领就会低端充斥棺然岔,所以从这个角度上释,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色巫劲,争取使我们的汽车产业走上高端引领沛随砂、创新发展的道路上宽槐鹃。    在燃料电池汽车发展的过程当中轰,深入开展了国际合作旦。我们积极的参与了国际合作衫崇,开展氢燃料电池领域的技术合作免妻栓,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目懂缉,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议抄,组织国内的企业山,开展深入的技术合作悍电。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织路遣,定位就是要建立一个覆盖全产业链凑侣迷、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织澜赌,在中国发起但并不局限于中国嚷,积极组织管理以及运行机制乡兢灸,要按照国际组织来筹备手、搭建炊。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池泞,因为燃料电池实际用处很多绘紊苇,比如在通信基站纺港、备用应急电源秤位禽,随着我们移动通讯不断的扩大射聪,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放莲级舜、包括更新露抖颁,都值得我们重视铂娶,包括医院的应急电池成、安全防卫莱,包括我们最近在研究深海运载伍弄,也完全可以使用氢燃料电池钠浑,燃料不是电池冯次儒,实际是一个发电机屉判,而这个发电机可以用在各个地方笑暮畦,最重要还是零排放的清洁能源牧迷,效率高巷驹惧,能源密度也高驮。 第三脓柏餐,深思熟虑墟退掂,把握好智能化的新机遇悸轨。    近几年来探皮稻,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展唐半。比如美国汐堡,白宫推出了人工智能的新战略舱垮舱,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划公睛盾,欧盟也推出了智能汽车的技术路线肮寞,包括日本的创新战略规划计惫。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会惩,这个时间恶补了一下人工智能的技术淘荆膊。中国工程院最近技术指出莎,人工智能即将进入新的阶段钾,人工智能发展有四睬肆编、五十年代了低澳,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展攻。但是当我们信息化日益普及秘,移动互联网挥垃、大数据解沙、云平台的发展虱孤骂,信息环境临、数据基础慷烈、目标理念新蜜、市场需求都在发生不断的变化层,将推动人工智能新发展凉盎切,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段轨。因此晃,发展人工智能也有利于改善人民生活尽、提高经济发展的水平驳、增强社会治理的能力柑倦、维护国家的社会安全炬浅。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图了掂考,但从各国的共同概念和我们的研究坚,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蔑。第一溅税拒,要降低交通事故和伤亡人数径。美国的报告提出来隶,美国每年有35000多人死于交通事故庭,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的誊幻刺。第二段,要应用低碳缄、零排放茎、环境友好的运行环境看茂。第三萄趣瑰,便捷灵焊,要降低驾驶强度得殿,提高交通的效率辈谁。第四巩脊,要推动共享匪泡火,提高车辆的利用率奉茨。其实我们现在不得以所采取的一些限行汾,包括交通的拥堵茨劣,都降低了汽车使用的效率捣籍,所以从这个角度说起来刻,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的宠辅缆。还有沧汝,牵扯到公平出行匿舱冲,随着老龄化社会的进入交论金,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展驼虎。    关于自动驾驶汽车研发进程囊蚕,好几个报告奇携,有的人说无人驾驶河酮亩,有的人说自动驾驶储模,有的人说智能网联汽车控赔垂,都提出了汽车发展的里程碑肛翘暮,我觉得无论叫什么汽车艘,都是说了这么五个阶段叮梅讼,辅助自动驾驶被拜钦、部分自动驾驶东骡、有权限的自动驾驶么店、高度完全的自动驾驶阶段谴妓,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点肝福,比如说在辅助自动驾驶方面惟,怎么样能使汽车感知周边肯肛,科学决策捅媳诲,及时反应涝喊贸。比如怎么让汽车能够与互联网连上芍妹椒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车磋、网比揪貉、路的联动虏吵徒,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系烽兼,就是人遂但、车男菜、网橡晨揽、路的一体化冻。    辅助自动驾驶栏显携,实际这些年是汽车界一直研究的重点慑,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多湾,有雷达寐姜,包括现在有毫米波雷达盆是塑,摄像头锈,对外通信系统潞跨,包括定位涟。与之相应的残,刹车本耽堆、油门污、电子稳定系统患管、电助力转向等这些烹螺嘲,实际在关键体系上兼杏,传感系统慨尾、操作系统楔叼、中间和决策系统的研发触武扑,其实这件事也不是现在的新形势怯唬,早就在80年代的时候坷,80年代后期就研发了防抱死系统从罐平,实际根据轮子上轮胎和路面的关系粗嗣,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全闲念翻,包括防启动时间的空转嗓狸丛,后来又有了电子稳定系统煞荚杉,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度瘁,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展微陆。    传感器用到汽车上就有了测距的警示鸿,有了它以后埂卷爽,在90年代的时候篇肪扰,我在德国工作的时候熊妙,车里边就已经有了尾随自驾翁愤,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走僚铜农,不用担心卢抠。最近我看到了我们国家的好多汽车板梳款,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应痉趟鞘,一旦接触太近都会自动加一下速浇龚。包括我去年去参观长安窃柒端,他们也给我展示了自动泊车系统鼎彼彼,实际自动泊车系统我们在德国工作脐,90年代后期时候就有这样的设想九,2010年我到德国去访问的时候汾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型如。实际很重要的意义莎硷,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起踏习擒,也得到了发展橡。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能煞弘沙。    下一步就是智能网联隆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西曙吠舒、看到自己看不到的东西外蕊,90年代初期的时候裁狸淮,堵车情况有数字广播芦,数字广播就和我们一般的广播不一样埔,随时可以呼叫堵车的情况铰眷。后来有了数字地图和卫星导航裴凤,就形成了第一代导航系统瓶次陌,第一代导航系统并不知道路况的变化菲挞,只知道路径的设计付。然后就出来了联网的导航寄犬,这也是这几年我们都经历过的事纫岔枫。上汽这次和阿里巴巴共同合作舒蜕,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张铝,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起疏,这样坐在车里的人敢,通过导航梳浪卉、通过云平台就可以获得各种各样的信息湘,比如说动态的导航寡、比如说加油充电站患奴、维修以及各种信息的进入烦畔粟,使汽车的视野得到更大的扩展傅劳。但是真正要做到智能的网联汽车围拳妓,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键新骋,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蓬,这就需要我们把各种信息交汇在一起萝,来实现智能的决策控制斧。这件事情说起来好像很容易迹邓,实际也有很大挑战七淌陷。现在我们一个汽车里边有两堡碌、三套信息系统席隘,有车载的信息系统垃迹牟,还有驱动系统的信息系统岸亥,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通土凑辑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程辩搭抢,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯龄息活,人得到这个信息以后会做好这方面的准备菜叫碧,就是快到地方要进行减速汾倡弦,但是如果你让它自动驾驶的时候吭,可能它就很早的根据外界的信息来判断嫡烘,让它调整好姿态讳、减低速度帮使,进入转弯以后在弯道里边再加速北灸。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段猛谅,这种例子比比皆是般拜。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体芜帮。因为我们电动汽车从电机纠、电池刨倍截、电控开始受钠灰,电控第一代做的第一件事幸苦,就是通透的动力驱动系统的网络乖,就是第一代的CANBUS系统溯,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制豌骸,从这个角度上说起来唾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体脐。    当我们实现了这些以后翠疽,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战篙。这是我们常见的北京交通的一种情况施驹,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号佃纤,去识别各种各样的高通醇,做得到贺略,但是不保险日胖,这样可能我们就要有这些信号的发射器嵌付回,让汽车能够知道这些情况乏壬。如果再想使它往上走恋信蹈,能够实现部分的自动驾驶睫夯疆,它必然会应对我们的一些常见的极端情况毙恼,比如说晚上的雨雪路煤措,比如大雾弥漫的时候癌寄笔,比如尽管天气很好瘁堆半,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰嗽娠踏,这些情况都需要我们去应对顺,其实道路上也应该有它智能化的装置埠,就是说有自动的能见度感应器缚华吗,应该有道路结冰的感应器哥冒,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全咀。我觉得自动驾驶最重要的还是安全黑挠慑,安全是所有发展的主流叙,而不是时髦祁挛屠。我们在做任何工作的时候称蚊灰,必须考虑人是坐在车里最宝贵惦卢、最要尊敬的东西柯抹,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全褐莽、人的便捷簧、环境的友好和共享焙峦。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统伞青,来推动我们的发展乌。    因此充汤,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三鲜、四次交流识,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议靛翠辟,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构感猾,这个架构的着力点应该在车载的平台家我粗、在网联信息席懒耻、在智慧交通的发展掠,我们要重点发展的是车辆的关键技术钱、环境感知凄梆琼、智能决策铆戌、执行控制撤解伯,我们要对信息的关键技术阜筹,V2X通信哭卯诵,甚至于将来车对车的通信系统多场堪、云平台竞楼存、大数据没僻深、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制春搬,这里也有很多不同的东西躬接辈。我们还要对基础的关键技术瓮独,高精度的地图罕、动态路况信息捌、综合决策和操作系统秦獭。只有这样贤,把人篮、车唯桑、网疯把、路同步的推进虚锯洪,才能够迅速的发展懊,否则又会碰到先有车砰始弦、缺充电桩的情况仕酵斤,所以需要我们今后的发展当中更多反。与此相关的技术骸,检测系统瘦迁圃,还有一些法律法规体系蒲鞭不,一些基础设施的建设磋,可能还需要更多的发展昂石卜。 我们必须要精心规划筏茧啸、协同创新激处宠,来研发自动驾驶的新技术峭锨。    一惊胯,安全穷秆、绿色车从糠、便捷祥仍蹈、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标思刚。    二伐泞,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉惮,多领域技术的融合拎,产学研各方面的合作份胎,要着力推进协同创新备,这里边由于它是一个企业的热点辞媒顽,所以企业要成为技术创新的主体十翟。    三计,企业为什么要成为创新的主体煞念?我看了很多规划握琴捕,从现在一直到2025年诽廖晦、2030年遍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就吝耐,但是可以实现沿途下蛋敝杉髓,从过去当中揭熬,无论是防抱死系统敢、电子稳定牡、测距警示形、避障反应显净、自动泊车都是发展的热点氓,每个技术都带来了商业回报来都,包括我们在信息系统灭,包括这次互联网的技术龄,上汽互联网的实践仑倍举,也看到了我们伍,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高牧贡,只有以企业为主体迹,不断有新技术发展貌村,使它在使用当中获得使用峡跋保,就能够推动它的可持续发展登,所以它不是一蹴而就的事吗滇络,是我们长期坚持的一个任务寡法。    四澈提项,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体蜜咳唤,新能源汽车重点研发专项要广聚众智联疟亮、精心规划肠谭墒,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础箍。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区别,我也是觉得有一些东西包括基础建设彤眷孺,也应该放多这个测试区里面去涛,使它在真实情况下运行举,才能得到一个健康和全面的发展嘉谈。    最后我想说搬杯,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展埂擎亩。其实我们用了十几年的时间实现电动化叼冒,推动了产业的转型羚肚茧,随着信息产业的发展味冲,网联催生了新的业态陛令限,产生了新的服务业乘拱禽。轻量化带动的不是简单材料的替换凉,实际是对汽车产业的一种升级笛棵扔、一种转型巧赣墙,同时谰聊捻,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设庞劲,充电网服务体系的建设糯砷,可能带来何止几万亿的新的增长点干险。我回忆通架,在经济工作会议上总理说过一段话精测拳,“实施创新驱动战略的发展激,既要推动战略新兴产业蓬勃发展酸喷金,也要注重用新技术叉校僵、新业态来全面提升和改造传统产业纹,带动产业的转型升级佃。”    作为结束语我想说壬窜,回归一下新能源汽车取得的新进展垃,下一步还是要全面落实政策祟、着力开拓市场途、建设基础设施脾、创新商业模式俊少劳,把握好发展的先机奢圣惺。我们要针对市场的新需求醒,深入基础研究缝同,攻克关键技术虎颂,完善系统能力牡勺方,着力提高产品的质量和效益缅。要把握好汽车智能化发展的新机遇哇,要系统的研究解,精心的规划磨,要鼓励协同创新企业主体驳采泰,大胆的尝试募虫蔽,来攀登自动驾驶技术的新高峰妙稻祭,要凝心聚力袭,发动优势舌俏,动员各方力量狮罐脐,完善政策措施五灌弊,营造更好的发展环境岭。    谢谢大家!    (根据发言整理反畅判,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸哨瓣:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉囱: 陈理事长芹,各位领导时、各位朋友疆、各位专家石角,今天很高兴跟大家交流一下我的看法割浆。我今天的题目是四网融合童,什么是四网骡突滴?交通网怪、能源网金慑、信息网很瓤仕、人文网温挨。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具俯狼咀,电动汽车是一个能源的载体弦,又是信息的载体败,然后可以作为人文的载体补未突。四网怎么融合绕?怎么发挥电动汽车的附加值不人圈?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦莲钮娩。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系爆,能源跟信息到底有没有内在联系败,我提出一个储能熵理论供大家思考巫。    我思考创新的要素临,要创新首先要解放思想棱肋。解放思想要学习《易经》的精神诞,又要学习西方文艺复兴的精神协脓。《易经》是一个太极抹巩,太极里一半是黑阀、一半是白驼卉,但不是直线掇盲,是弯曲的囊,黑可以变成白蓄拆,白可以变成黑摩,黑中有白首病,白中有黑秽紊,跟它对应的黑就是黑伤、白就是白氢伯。《易经》是变化钙闲忻,有时上兼卡谰、有时下靛,上时不要骄傲自满内锚时,下时不要灰心奈刚镰,是客观规律倪,都是周期性的拦骂拍,我们在调整前配,要注意平衡动力统一爬辖。    整体都是这样峰,全局都是这样猫锯,今天讲跨界粪嘲私,要学习西方的思想就是文艺复兴娜改娟。文艺复兴的功劳不是在文化堪寡理、艺术等等碍杰每,文艺复兴是解放思想揉。哈佛大学的校训追求真理浪锨。要把自然界的规律找出来解放思想慕兜闻,自然规律造福全人类叹奇。伽利略渴,罗马教皇威胁他醚躬凄,他不怕曹肛,他说地球起源被上了铁塔矮。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女柯,被叫之违反教义埔吃害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师脑材泻,第一个米开朗基罗魏娠,他雕出一个裸体的美男子割肛,现在到处都是;第二个大师是达芬奇案湾,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看猩,里面很不容易冗蹈似,从意大利借了很多达芬奇的作品串。达芬奇不仅仅是一个艺术家耙竟魂,也是工程师;看他作品袍协歪,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生废,第一个从事解剖学僚把。    解放思想考虑全局的问题秤沤。文艺复兴第一要全局思维厩辜,第二要有天人合一的思维鼎旅,第三是环形思维独厂。要考虑全局思维呸九缝,今天做电动车目标是什么臼遂了?有什么经济效益泊氯、环保效益陡、能源效益愤、民生效益箱护唐,总体总目标要搞清楚衫驮拇,一定要有全局的观念乡炯疽。特别搞智能汽车全局性更大仕蚊叔。另外要环形思维形缅,要反馈虎拔。然后是循环利用的思维贡称唐。    创新阔乱疏,我把创新的要素跟大家分享一下问师屯。首先理念是创新之魂殿未炊。理念有很好的氛围痉辖箍,有了理念才有创意害矛幌,创意是创新之源墨变。还有人才察啼,人才是创新之本荚。怎么能有理念颈袱傅?要有很好的氛围俏冻,总结第一方面是合作精神牟甲疆,开放卤访禽、合作丹、包容洁惭,双轮驱动通峰、增值驱动茄泥涤、市场驱动等逞,通过市场的倒逼簇举杰。然后要有完善的知识产权保护功汇,还要利用网络大数据给我们带来的好处鸥饺搁。今天创新制高点是跨界融合匙。跨界包括国界的跨界和地区的跨界哎紊涎。“一带一路”我认为是跨界融合苯,一带一路是西方的伊斯兰文明稠势,还有它把科技为、技术耽、经济霉、贸易连在一起顾挖,所以我们要发扬一带一路的精神俗。我是福建人也是漳州人卿呻头,一带一路开始的是执驳绱停和下西洋贤乒档。我们要跨界融合界。    我接着讲智能汽车悼。智能汽车首先要有解放思想饭阔、全局思想考虑问题比蘑。三个C泥菇,第一个要连接起来笆睛,第二个连接是要协调要合作憨秽甸,1+1>2效擎,那就是《易经》的精神掣巧欣。第三个冕,今天的连接是移动的连接鸵吴,还有MOBILE炬碧妙,MAN TO MAN供、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来鞭呐糠。    今天电动汽车很重要的一个称蜜,大家买得起用得可靠多。智能化以后雄磐,因为有各种各样的基础设施和商业模式赴噶,我不展开了矛。    从电动汽车变成一个智能的汽车署欢,从智能的汽车再变成一个智能的交通函,从智能的交通再变成智慧型城市青钡啃。我们附加值可以产生很多寸腊。根据《易经》价值精神毙,通过交通网霓北、能源网恒悸商、信息网史、人文网可以产生无穷的价值机会岭。利用交通资源的全时空动态感知辫筐,交通工具的全过程运行管制介拦喷,无处不在互联驴谎、感知币、管控和服务崔课盘。    怎么布局孙?怎么把电动车进一步变成智能汽车疲怕,如何布局智能网联汽车技术授?我认为墟沉河,不但对中国媚,对全世界都做出更多的贡献寿阿,第一是制定网联汽车法规标准酪、智能技术苛论蔫、环境绰、HMI技术盖沽、空置执行技术家蛔屁、智能网联的实验侧、网络和信息的安全韭俗写。    怎么做到网络和信息的安全骂江透?这是一般的云繁,怎么把一般的云变成安全的私人的云闺酬饰?有很好的结构牵,处理器攻呵隙、传感器涝骚,不能把所有的数据放在上面可能要分层次虱秀。第一是收集材料犬间尖,就地处理疯盒。第二是从收集材料到云之间要慢辖免糖,一个是单点控制咯,能量控制或者功率控制肌怜噬。一个是多点控制骡洁,能量控制或者功率控制爽,这是全局性的柯剔铣。要及时处理杏钝,要经常互相认证不琅,变成安全的云童。    跟大家分享一下我做的一些工作纫剁溅。怎么从理论上去证明这个是可持续的肺详匪?我一直在思考所有的工业革命清荡竞,基本就是能源更新飞。第一次工业革命秦,瓦特发明蒸汽机勒宦告,电话辖。第二次工业革命舷,美国抢占先机酿平京,电气化却,主要能源专项与信息建设淘恐篮。现在第三次工业革命来了俱勃凯,中国能不能抢占先机徊?我们要做新能源澄扳,信息大数据时代诵软架,我们百人会能不能更好地发挥作用独?今天早上的研究会很好袜娥炭,我建议做一个尝试的机构栋曝,每年召开百人会国际研究会议舰膛翠,形成品牌轰。    信息跟能源能不能有机联系起来呢尉?我提出储能熵的概念狮娇卵。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量嫌壁金。一个系统里面假如是孤立的辛哥嫌、系统是不可持续的卸藩但,一个是做功概坑、一个是废料是不可持续构囱。如果是物理系统诽炉凭,分析储能熵草,熵代表可以再利用储酪先。总的来说非涡,一个系统熵不能增加猴,熵要减少秘,熵减少系统可持续逞。熵是储能熵勃稀,熵是不用的熵醛挞篡,下一次可以用庆嫉鲜。总的来说熵是在减少广股臣。    包括中国的历史惫雀,中国封闭的时候中国就不可持续焙绍,中国开放中国就可持续疚寝。近亲繁殖以后熵增加不可持续坡慑。系统要做可持续性畴崔婚,系统熵要减少愤,你的收入不能是单一的陈疯、不能是孤立的系统涉丰欢。因为一部分是做功犬,一部分是废料埂糙,从废料里拿出来怯闭,通过证明熵减少厢眠。从废料里面可以再循环使沧,那么你的系统就可以持续了诽鼻瓶。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来伐汲邪,后续需要时再利用的能量的熵躺恰蔬,通过储能熵概念的引入猛拼,希望用来解释可持续系统的演化过程珊瓤健。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态脚。    综上所述抠疮筋,不管系统是生物的或人工组成计匿,维持系统发展的条件具有外界能量的输入萄沏社。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇佟,而这些系统工程特点是疆弗佩,即使在系统研究过程中沙,一个熵有增加的过程势窗,总体在系统不断迭代发展的过程中煽蒋啥,系统将进入熵减的状态毕哺咎,因为系统具有自己生成复熵的能力浓,从而保证了系统的可持续性扳旦。    应用在电动汽车土,这个是分布式的发电稗,这个是分布式的负荷募。电动汽车就是分布式的负荷胸,还有分布式储能判揪京,电动汽车有储能限瞥、有电池查年疟。电池可以双向的慕编贺,分布式地发电鬼、分布式地负荷仇,在分布式的储能冀腊,这三个系统可以持续醛,这是我要证明出来的陶畦。我证明只要你的熵是减少的美扰五。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望遣叉。    感知椿让、认知捍糯胎、行动萍提鬼,不断可以纠正人的行为辞肌,比真正的司机还要好炽。    最后孰,希望我们以后的交通系统是舒适的昂泉、生态的浩蠢使、方便的和安全的售怜眠。要做到这一点护能屑,什么是成功凹峭戳?因为里面的成功是3个S饲诫妊,SUCCESS敛芭,在S袒橙、E里面画一条线都是欧元跟美元猾,今天是国际合作湘,虽然人民币还不是把贰,是一篮子化的腾冲,人民币准备好了酚。ESY就是人民币挪俯宋。    要有六个眼睛跑肌程,有四个眼睛不够电隧樊。第一要把眼睛放在前面解放思想咯巩。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维劣驹吵,电动汽车下一年布局市车,也要有前瞻思维葡傅。眼睛放在后面汲取历史教训嫡,要有全局观念甩。要看到旁边的需要溯。然后要把眼睛放在右边学习欧美饰敛,不得不承认高端人才密集地在西方搪好层。所以把眼睛放在西方学习扣,它沉淀了100多年烙量鞘。四大发明中火药是中国发明的抹讨涵,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的澈躬。全方位都看到了汉说捞,所以英文眼睛叫做EYE逗。第一个I是Inspiration颠,有了激情可以有想象力揩,然后有创新仍套,但一定要融合平蜕垫,一定要集成刷。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题省。科学要把自然归结起来教苗技,工程有十几种斜,要把科学狈、技术提烯矾、管理结合起来那就是工程洁,那就是要集成斯咀。特别今天要跨界地融合父珊骄、跨界集成侣借掂,这样才能实现叼垂。但没有钱也不行伸,今天招商局也来了很多金融机构愧,要融资辑蹄。    谢谢大家!    (根据发言整理饲,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馈篡:李芳" "   回顾已经结束的2016年巴,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展两岭修。在政策的全面推动下县,我国电动汽车年产销量再创新高八捣,达到50万辆左右妥录,充电桩数量达到20万个故呜,遥遥领先于世界各国狙。更为可喜的是闲闹墙,在规模市场的推动下疽腥蛾,技术创新全面展开戏顽,技术进步全面加快徊戒,正在全面逼近世界先进水平啤退勺。但是革,在这大好形势下伍淖哆,质疑之声渐起泰。比如齐梳,我国电动汽车发展主要靠政策推动申痞百,能不能持久希?政策是否过于宽松烈汤,以致于出现骗补情况秋新鼎?另外幂,由于发展形势良好毯,一些激进的观点也在抬头舵羞槽。比如五,要挡住国外产品进入中国市扯缺崩印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车款骚,准备放弃传统燃油汽车倾炮狼。    作为一名资深的亲历者煌洛览,笔者认为莽贪礁,在这新旧年度转换之际蓬,有必要分析我国电动汽车的发展形势槐憋,梳理其发展历程辑噶,以利于业界对形势有清醒的认识斜慧佰、清晰的判断镐,明确今后的行动方向螺陵。    一互对鹿、我国电动汽车发展形势良好    当前颁,我国电动汽车发展形势良好懈,主要表现在两方面惰:一是电动汽车技术创新全面展开络屡蟹,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蕊室呛,技术创新和商业模式创新层出不穷嘘。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面罢栋柬,比亚迪恭叭、北汽桅貌、江淮硅、上汽等都推出了极具竞争力的新产品恼嫉鲜。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车光几萎,而是专门设计的电动车叙晒,续驶里程达200~300km甚至更多惠河嚏,能效明显提高隙腺俗,动力性硅奇堑、平顺性菩耽读、舒适性欺钉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平杉抡。事实上差,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布堑,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市钢。另外扳射扦,我国电动大客车产销潞、应用占全球份额的90%以上趁,技术达到世界领先水平溃峰。    在动力电池方面侥,我国产量已超过日本磁降境、美国辜前、韩国吧祷赦,跃居世界第一轿鼻,且市场份额超过全球的1/3俊牟。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面群焕壕,呈现高能量比枢、高安全性赊、高功率比等各类动力电池全面发展的态势潍塑芥。同时乃,产品水平迅速提高渐硷,与前一年相比灌憋温,平均能量密度提高30%拭窘窗,成本下降30%左右光身卧。    在驱动电机方面踩,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机刑,总体性能进一步提高理普侮,成本下降30%左右纠无剐。在电池管理系统稗晚平、混合动力系统堕琅潞、电动助力转向囤、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面皑,也都有明显进步擂上。    在基础研究方面坦,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌任佰。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展蔼抢玫,电池热失控纬、硅碳负极材料不喷纱、耐高温隔膜等基础研究进展也很快纲檄。    2. 充电基础设施建设加快侥私蔫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下诧湃撅,政府有关部门出台了实施细则褐,多个地方政府建立了城建客、电力探逗次、规划等多部门联动的领导机制藩,大大促进了充电基础设施的建设速度需。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上橙,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计清,我国充电桩总数超过20万个被,远远领先于世界各国啥乃。    在市场带动下萍,技术创新不断涌现怂比哎。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术锭、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法达、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术沤、节省设备投资的车端交流快充技术千、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用奋爽。    在商业模式创新方面圣甲,呈现出各类优势企业多种形式合作邦牢,加快充电设施布局环坤、建设弟敝叛、运营的趋势行椒。众筹建桩坚独、合资运营托咆、利益分成等运营模式迅速发展侩细妙,公交车苫、环卫车锰熄、物流车拱嫌库、出租车钒逞趟、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模禄炮涝,广告推送管刹韩、免费无线热点接入等增值服务开始出现蒙苍。    在互联互通方面奋,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施奖梁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段怒湃,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成酸其史,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定派敞,以企业级堂敞囤、城市级监控平台为基捶悠恪,与工信部新能源汽车监控平台实现数据瞧等、信息互通的国家信息服务平台即将建立惯诉。    二沽次肛、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说撬妈,我国电动汽车的发展道路与美国如烽瓣、日本颗、欧洲等国家和地区有所不同痴,主要区别有两点性兴居。    一是政府干预模式不同善搂。我国采取的是政府强干预模式夕署,政府进行顶层设计幸俗嚼,制定国家发展规划啃假,多部门联动制定全面的鼓励丧贫、支持政策呵恢恃,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车枇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车伺,在市场发展中不断加强研究开发媳,技术水平逐步提高;同时很际,充电基础设施建设逐步完善洁。而美日欧政府多采用弱干预模式莫,政府支持共性刊、基础技术研究纱绿,给予一定的政策岭、税收优惠慌限萄,逐步培育市晨肌;企业则根据自己的战略规划渭汾镀,首先研究技术末川,同时有选择纹浆、有重点地开发产品侨轮狗。    二是企业战略不同滴宿侵。我国企业多为在政府引导下被动式发展持,初期技术积累明显不足挥啦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显纳,产品方向受政策影响大饰,各企业虽进度不同牧钨豁,但呈全面开花之势巳弥。而国际大公司多为主动式发展沸了,厚积薄发困,技术有所侧重锰愁现,产品形成特色猎隧那,如丰田的混合动力和燃料电池酞、日产的纯电动刷疙鼎、通用汽车的插电式礁、宝马的碳纤维轻量化技术等骑栓歧。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点涝疯层。中国模式的优点是市场拉动技术发展瞥藐挖,不受油价等其他因素干扰雾,迅速形成规模市呈斯⒛,全产业链技术进步慧,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟楞,发展中有不协调情况哼,如充电基础设施滞后罚拈,部分企业盲目跟随淳,发展不扎实忱,少数企业以谋取政府补贴为目的烙搐乱,甚至出现骗补情况炮。美日欧模式的优点是技术扎实耽,发展均衡;缺点是市场发展慢壳,产品更新慢富,影响技术进步挖,受外界因素干扰强醛夏,如油价低迷则市场难以扩大堂誊碌。    笔者认为傅亥泊,中国模式适合中国国情杉榔街。我们不应过多盯住充电难窟瓢、骗补等不协调现象舶闷惶,而应看到正是现有模式才能形成后来居上串、技术追赶的大好局面肠。从另一方面讲檬僚,中国模式也有赖于我们的制度优势狗,只有中国的强势政府才能如此运作嗽卤,很多外国同行都很赞赏故圃厘、甚至羡慕中国的条件动烘古。    另外慰,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面开桶,近两年有明显变化鸽闯。目前已经形成各大公司都在研究电动技术水淖迸、开发电动汽车产品石,而且各种技术路线都受到关注的局面寿杉泞。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出少弥将。中国各大企业都重视电动汽车没有错睡,在现阶段已不能算分散重复啪,但难处在于电动汽车不好做输,需要有很强的店慈、全面的技术积累和投入掇德。那些技术实力不够的企业嗜,在电动汽车这个高难度“弯道”面前雌纺讨,不应存有“弯道超车”的侥幸心理轨筹,而应准备应对“弯道翻车”的危险吗。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过度碉,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时猴,可分为几个阶段肖扳:当市场份额超过1%时让,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%海,则意味着市场条件全面成熟及。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年卯,又主管我国科技工作多年愁病,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结拳侩。    对照电动汽车的发展磨,在我国髓薪,市场份额已经超过1%;在美国和日本茄撑,即将超过1%塑督。这说明烩秘桔,电动汽车技术正在接近成熟桑殴。笔者冒昧估计铰虱帆,大约再过5年左右时间苔,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题竭,其他性能与传统动力汽车相当归,加速性优于传统动力汽车链囊狸,成本的差距大幅缩写选;再过5~10年时间释哪,电动汽车性能可全面赶上痛裂袍、部分性能优于传统动力汽车角粗,成本与达到当时排放掳蜡赂、油耗标准的传统动力汽车相当舷溉坪。但即使到那时屎,传统发动机也不会消亡播,而是电动驱动与发动机平分秋色癸,或更多的是融合发展千邪偷。基于以上估计心,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车佬恋熔,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车纳趟锯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展烯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作淑玩,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理匡炔胚。2009年酶,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研挝,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告峭骇恼。回首往事街伶祭,扪心自问怪社,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的饱。至于些许不协调现象泊聊湘,是产业发展过程中的必然蹋,是白璧微瑕鞭、瑕不掩瑜缮夕姓。笔者断言窜俱,按目前态势再发展10年身厕,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界罚,并以此跻身世界汽车强国之林媒。    三肺物、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一田纯,整车生产企业要更重视电动汽车烙串通。首先要制定好发展规划和生产布局芯浚搐,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视潭褥,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调舰泥,不能两张皮庙妊人。其次要重视研究与试验觅,需建立完整的努莱、一流的研究和试验体系踞,规乃使矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统突将驳。电动汽车相关技术发展很快魏比泰,要靠自己去研究发展抬卞慌,别人的经验会很快过时爬祁,更不能只靠“挖人”搞产品伯汾。再次要全面布局签,围绕全技术链开展工作灵杀,不但要重视整车开发彭菲脾,还要研究电池和电机伯累奥,重视电池管理系统紊禄赤,这是当前我国的短板画砍痪,此外还要注重轻量化和系统可靠性皆。    第二衫茧,要建立相应的零部件体系膏唐浩。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱瓤谐,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的霉乡览,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展彤外瘦。    第三摄诧,要开放发展骡疽块。需鼓励考频、支持合作伙伴引入先进技术和产品绣凉颅,像华晨与宝马唉惨吝、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好捣。历史将会证明突畴,开放发展电动汽车会比关门发展更快社。更何况阂胯,在全球经济一体化的今天督,关起门来自己发展是不现实的顺末。    第四被,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作夹。今后相当长一段时期梧,将是传统动力与电驱动并行发展内睬视、融合发展的阶段滑篇兰,单搞电动汽车很难成功骂。对于只做电动汽车的特斯拉禾,笔者并不十分看好桓。    2. 对产业界的建议    第一趣铺,要加强合作相饶纶。需沿产业链插、跨行业合作涡吨,整车企业要与电池企业廷、电机企业佩舒物、其他电动系统生产企业深入合作写。以动力电池为例惕,需要电池设计与正负极材料蛇脊居、隔膜督结、电解液集狸驳、电池制造装备兄倾、试验装备先担、电池管理系统全面合作猛歇。优势企业和研究单位要分享成果评攫,互补短板趴弥。我们一定不能辜负当前大好的市场条件奋啊,要形成轰轰烈烈的大协作局面掳,合作创新虐,百舸争流埠坛,才能迎头赶上并超过世界先进水平颅伐材。    第二冬,要注重实践藉段。汽车产品与其他工业产品不同金喷努,一是使用环境广且复杂嘛胯,二是生命周期长负甘,三是对可靠性十、安全性要求极高且。这些都决定了仅在工厂阀滥春、实验室不可能完善产品苟试昆,必须通过多轮的使用实践盘描。与电动汽车产品研究开发相比陶,充电过程更需要实践唤。像电动汽车充电过程这样长时间委、高电压快渐息、大电流霉碍狮、室外判碧箍、无专业人员值守的工作状况殴涵,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验聘。    第三艇线辱,在充电基础设施建设与运行中搬嫉闪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善幌澜。充电基础设施建设是一个新行业考遣,在管理上涉及电力晴渡涪、规划吼乱、城管簇、工商管理等多部门究皖,权力交叉痴,管理流程各异;参与者涉及各种所有制倡筋闹,利益主体错综复杂涂盾淬。单靠一纸文件不可能面面俱到薄焙雇,必须经过相当长时间的实践递,完善流程腔箔磨,积累经验动。    第四携,要加强标准化工作灸。领先的研发构、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基椿,而及时总结经验肪、制定标准又能为继续实践从贰绞、创新提供重要保障壕颂什。当前磕泌澜,恰逢政府推进标准化工作改革席,要求标准化工作密切结合生产横钩凑、创新实践泡,要求鼓励发展更灵活滦、更接地气的行业标准扑、社团标准乌喂。对此摧藏亩,业界应给予足够重视劣碗惮。    3. 对政府的建议    第一联提,要保持政策稳定偿彻侈。正如前文所述竿盼涛,我国政府的强干预政策非常正确杜篮范,发挥了制度优势河,已取得很好的成绩锑扩,应该继续保持裙。电动汽车的发展涉及多个行业违采端,需要长期积累逗豹疚,需要几十年的时间才能成就大业守刊,切不可存立竿见影防、一蹴而就之心论壬。    第二壳疏磨,要及时对政策进行微调和补充完善似。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列嫉,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴堡淖,又由于此项事业发展快回络弄,新情况龋违、新问题飞、新技术层出不穷欧钦,因此及时应对铃、调整渴、完善是必然的欠。    总而言之溺卑壁,我国电动汽车产业的发展已走上快车道嘲希,迅猛发展正当其时宪。笔者衷心地希望朝野上下赫、业界同仁能认真努力工作坚,自信且坚定发展采酷。假以时日磷疙鸽,我国必能引领世界电动汽车技术潮流完浇,并以此为契机杯砍风,跻身世界汽车强国之林教。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年菱兜,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年脖绞嗽。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题莫湘,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日狡,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示讽劝杰。    他认为堕临认,现阶段鸥涛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题取藐拾,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配隙,但从长期来讲洪骆些,新能源汽车技术发展路线要从电动化疲躬、轻量化菩枪、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合当卵酶、轻量化与制造生态化结合洪几尉、智能化与网联化结合蛊。    尤其在电动化方面判次哥,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车缆竞圣,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力堆,就是家用主流A级轿车朔久卫,在性能价格比上与燃油车竞争铃狙评。目前全世界都在朝这个方向努力矫立澈,如特斯拉Model3匣、通用Bolt荚秋,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车搐蛇。”欧阳明高说衫疲磷。    欧阳明高说坍,但要满足这个要求诬,电池必须降低重量完某薄、体积以及成本芍阜。此外喝迫鞋,电池的比能量必须大幅提高纽愁,达到300-350瓦时每公斤惰就,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标磨。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知李凡年,锂离子电池发明至今只有20年炮脑,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年极,2007年第一次在日产聆风上开始使用涕,可见动力电池的进步非常迅猛床。”欧阳明高说传教扣,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期含诚。    但此前屋集狙,主流的观点认为渭,纯电动车跟其他类型电动汽车相比魄旁烙,从性价比来看裤,其优势主要体现在100到150公里的里程范围镰,但现在随着锂离子电池技术进步鳞,里程提高一倍熔,即在300公里的范围内耸,仍然在性价比方面有优势叉恃河。    从技术上来看猫,在单位重量兔、单位体积下储存的能量越来越多驴,成本越来越低同筛催,才能体现出电动汽车的水平和技术吐歉痊。    一个好消息是死物毕,我国电池成本每年大约能够下降20%成县亭。据介绍旧墩,五年前下图痘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元强淬,去年平均价格为2.5元左右垂,2016年为2.2元敲抨,考虑到大量的电动汽车是大客车匣权,其电池价格相对会比较高一些晚。    “现在国内开发中的电动轿车鄙肩,最低的系统成本在1.3元每瓦时毫锰,单体成本在一块钱左右眷纪。美国通用Bolt电动汽车秘嚏勘,单体成本为150美元一个千瓦时彪凭。”    如果按照这个标准芦惩邪,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到墨谎驴,但是按照现在2.2元揪貉,逐年减少10%到20%笔,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现田辜菩。    “加上循环再利用做到1元扮摆,也就是说脾幸户,一千瓦时电池一千元人民币之内矮仿洽,是可以做到的蘑鞭享。”欧阳明高称骗镁。    对于具备性价比肃袄肮,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蒋,现在一百公里约耗电15度灯什挥,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内衰刚烧,接近10度电一百公里摔。    “要实现这个目标介,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗灵呛。目前电耗的降低空间还很大肮。如果能够实现上述目标灌,一百公里的成本约在一万块钱坑缴,如果电池能达到300公里就是三万块钱劝互,考虑到使用周期内省电和维修省钱拒敞解,将具有商业竞争力零,这是电动化下一步最大的目标旁。”欧阳明高说惋附。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出十挝盯。纯电驱动真正实现产业化是在2014年蔼,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长萝幢硕,但仍属于比较粗放的发展模式琴淖淮,今年电动汽车发展逐步趋于理性戌糖砰。总体来看括,走到今天谎,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位量。”欧阳明高说姑紊。    事实上诺懒鼓,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一叹卸,由于销量超过全球50%以上亲半捻,在国际上引起了强烈反响驰咐勤,无论是政府还是厂家芜师时,都感受到了来自中国率先发力的挑战劣。更值得注意的是巳澎,2016年如德国大众和日本丰田梯,纷纷调整技术路线鬼藤挂,加快对纯电驱动的转型娥。    不过己鼓扩,纯电驱动的战略目标溜,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展滩。对于混合动力技术来说星喂,传统的汽车强国连诚锈、汽车大公司比我国更具优势粒,如丰田路线就是先做混合动力剩,再做插电混合和燃料电池褥忙。    由于我国率先发展纯电驱动仁村,带动电池产业的发展达到了世界前列叮墩,电池产业规模达到世界第一和跨桔,总体水平位列国际前三辖,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平船,我国的动力电池产业链痉,尤其是电池材料努累空,如正负极材料洪,在国际市场上的占有率第一徽。    “在此基础上少,我们以纯电动力系统(电池泄、电机孝、电控)为基础平台颈良,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利慕揉。”欧阳明高说杉。    据其介绍穿惨,目前我国插电式技术发展已经取得进展画,比亚迪秦鞠舒、唐缺靠、上汽荣威550衫拼,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力常,无论是发动机方面莽诽,还是混合动力装置上节恰倘,都取得了突破齐。    与此同时难倒,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展亢牛,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力釜。    “这是一个渐进的发展过程充,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争拼痪圭。”欧阳明高说滤,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项点瞥,有效的回避弱项竞争牌,有利于我国电动汽车产业的发展签,到2020年之后律介歪,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进谎、同步竞争炒涉喇。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透时:李芳" "  编者按冷帽:产品价格区间一下提升了近40万几等,这对沃尔沃来说是个不小的挑战寒咸撮。以安全环保为标签的沃尔沃拍,产品质量是其立足之本悔勒人。无论是国产车型还是进口车型闻,质量都要做的和安全环保一样好肮。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑隙背, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值孙虎,安全与健康至关重要监猾,但在中国市巢摺,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺澳喀尉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家孝,到底该剪哪一根线梯疼氨?我心里清楚骋,如果我剪错了乃,我们可能就崩溃了盟筷污。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蹬蟹。在2015年整体经济增速放缓净、股市震荡啊笔、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下坤,2016年的车市本不被看好洛舌。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声伐灭。1月6日筏,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售督拨,沃尔沃对此解释为煽对庇:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器浩匙,更是提振销量的助推器饰购。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号粟法寇。   6月1日隶,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职琶如。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年奖扳,具有十分充足的销售经验摔。但用他的话说涡措,他来自一个很小的市程!,很多因素他都不具备良擅惜。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲理,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状川。6月1日入职骚壤徒,用一个月来熟悉公司的现状矛抽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”尚。然而现实终究是骨感的复烫,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆祁,与去年同期相比仅仅多卖了339辆保缕。   “做决策就像电影里拆弹的场景恫垛,我到底该剪哪一根线呢裂团煞,如果我剪错了埃撼,首先所有的投资会无效燎但,其次会影响经销商的士气炮。”陈立哲对我们坦言青。   他这样的想法并不让我们意外电穿凰,台湾市场与整个中国市场差距实在太大蛔帛。在台湾顷匈疆,陈立哲要去走访最南端的经销商顺海,早上出发中午就到了祭,但如今这种管理方式已经行不通了跨毕。从前陈立哲的团队只有30人间聚靡,现在变成了350人晴掇,他说现在同事的名字都记不完肯。   “就像牌桌上的一个赌局碉,赌下去有可能是回本的唬,也有可能就全毁了乐菱染,所以我每天都在想我到底该怎么做隋递隋。”每天该怎么做罚哦?这个问题陈立哲问了自己整整三个月纬立熟。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的墓哼,才能享受最好的惦抒。”这句话像是说给陈立哲听的帆培教。   2005年睡挖,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时尚,沃尔沃一年只能卖1024辆诲歌,一直到2013年5000辆的水平心辩,再到如今年均一万辆的表现柯鲍,对于台湾这个小市场来说袜攫清,陈立哲做的足够好甸筷,他对这个市场有着复杂的感情羌。   调任中国市场做销售一把手五,陈立哲说这很突然俏何纯,他来自一个不足以领导中国市场的市场萝瀑瓮。对于中国市车缟俑荨,他还不熟悉芍不,做市场工作要对文化鼎、变化尚酚、趋势有充分的掌握熬定妒,这最重要的三点陈立哲都不具备全,他唯一能做的祈膝叛,是在最短的时间内了解中国市场的刚需伯,相信身边的工作伙伴购,组成一个高效率的团队狄半砂,去解决各种问题挂。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后宦跨酷,首先做的是内部调整诲尚。通过不断累积分析过去几年市场的动态多,了解在什么时期使用什么样的手段潜,反省问题所在空肆,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤北偷。面对三傻旗、四季度各项费用的下滑单矛恃,倾听团队的建议挟、做出准确的决策惨杆、将优势资源注入到最需要的地方双魂短。最后将宝贵的经验分享给所有人屉敛,把力量从点扩散到面泛涧骋,从四个大区棱探,再到全国椭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的宿课,我只是把预算卜、时间等安排在它本身应该发生的场合扯吠虹。”陈立哲表示墓拟蹿:“我不是在讲官话号人,只是借着这个机会感谢大家迟酞。”陈立哲相信绩世哄,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的矗顺镀。   内部调整告一段落德,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上阿箩。“我发现从销售品质到经销商的种种问题抱。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间窃和,一下跳到80-100万埠妹,面向的客户是完全不一样的轻挡锈。很多销售遇到的客户都是大老板级别的甸,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心灿,还怎么介绍产品烙劲皑?这肯定是不行的骚。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门拷,“与高端客户接触炽,销售不能觉得自己比客户矮一截孩譬边,与客户要做朋友便篮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品甜。现在培训课已经开展了实战模拟环节屏输随,我们在资金有限的情况下做到了更好懊桃。”   全新的管理阶层限掀改,有限的预算贤会,面对重重困境咕秤忱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高谴,8-11月均超额完成销售目标桨。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩察奔,最紧张的时间翰噶壁。“我有我自己的节奏霸狮矮,我给自己两年的时间呐美霸,两年后才是真正和主流市场之间的竞争桂。”陈立哲为两年后的自己立下了战书橙鹅。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间宛另擦,经历了两次产品的重大变动兴充,但在他眼里这是最引以为傲的慕篱贝,因为这些变动汲床、变革都是从使用者的角度出发挫钮尚,也就是我们常说的“以人为本剑。”   对于沃尔沃来讲睫玖,最擅长的领域是安全泵方,作为三点式安全带的发明者彻,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期珊红。但陈立哲表示砍,以整车品质来讲席,沃尔沃也和ABB并肩犁每,例如在底盘研发能力上吨,沃尔沃使用的底盘研发模拟器立,全世界目前只有三家在使用奴棋,另外两家分别是法拉利与保时捷茶。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑色,陈立哲也谈到查配推:“沃尔沃其实也做过6缸覆磷、8缸发动机剿泄,还有享誉世界的5缸发动机仕恋。沃尔沃并不是做不到完汞笆,而是我们可以用更低油耗倾、更低尾气排放的发动机达到更高水平墙。这也是全球各国政府的法规要求仟墒吞,是大趋势场府泊。陈立哲说“这些信息接,只是没有在行销上进行传播罢了贬武。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产鞠抄竞,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号罐婚,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市陈妗,改变了“国产”的概念沟,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代很芹。陈立哲表态道九涉公:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料龋,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品燎。沃尔沃立志从中国出发私,以人为本的信念永远不改徘旅驼,值得消费者验证与了解锨。”   “沃尔沃就像iphone一样文渐,它改变了人们的使用习惯滔寝坤。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例唬:S90有三个界面同时提供信息烙,分层级的来处理车辆信息孩露。这一点很重要郡,体现了沃尔沃以人为本的精神款揩。在设计方面孔较系,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料尼蠕。用沃尔沃的品牌精神藐,再加上瑞典的风格眯,直接与德系品牌产生差异化末戌。如果从地域来看譬钠,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡操。   沃尔沃曾立过两个誓言梨登陋:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化认彭,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故扭,沃尔沃全额赔偿茸旧筹。在陈立哲看来汾,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺尾逢。   陈立哲对我们讲道刹:“在欧美讽第吞,当太太怀孕的时候坞,男人会考虑买沃尔沃崔傻。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据埠,中国作为沃尔沃最大单一市车】,11月共销售9,076辆新车憾,同比增长12.8%;1-11月期间咳,在华累计销量已达80,759辆驴虽,接近去年全年表现靖爬形。就目前的情况来看蒜朴缄,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高酗勉叮。   在经历过低谷期的沃尔沃翁,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量畏锨跺,这无疑是对陈立哲工作的肯定唾筒办,同时也是明年的压力谭娠。毕竟“十万辆”这个坎滇轨叔,沃尔沃早就有迈过去的能力阮。   2017年翻胃,沃尔沃S90家族将会陆续壮大无清,届时杀,S90 T4谜鼓昆、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前似。对于陈立哲来讲攻,最为重要的是三座版S90暴。“S90的设计基础是以中国市场为主导的静视慈,是全世界汽车厂商堤,在中国制造的单价最高的车辆佬。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐谦,“三座版S90可以达到世界各项指标差,这款产品有能力改变历史兼犁钵。只在中国生产糕,以中国为核心的思维令阿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了歪俯。”与此同时截紊劝,全新XC60也将在2017年第四季度发布堆磊刊。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈ぁ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额推,所贡献的利润更是远超世界平均水平嚼夯。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人浑份咐。陈立哲大方的承认自己没有这个实力庙,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任健害。“知道我坐这个位子的时候谱倒错,很多人会紧张甚至惊慌逆涕砷,他们会很直接的问我衬懦,你行吗隘?台湾市场那么心登Чⅰ,你行吗蜡枯强?”陈立哲笑了一下说道茹创跑:“每逢这个时候厂蹄户,我都乐意告诉怀疑我的人朵晒,我将在最短的时间内做什么鲤辖遂。”   两年的时间转眼而逝莆,陈立哲手中的“牌”越完善腔,与主流对手正面竞争的胜算便越大俏巧愤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲扫,未来还有什么是可以阻挡他的呢毙擒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绞水岗:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺虾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车婆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔拳辆。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验娃。为了满足消费者需求诉陋,推出一系列活动迎合消费者喜好躺和。 上汽集团副总裁缸嚏敦、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月烫鄙锰,得益于荣威与名爵的共同发力踢,上汽乘用车共销售27.5万辆策憨辆,远超去年全年的17万辆烤浓。取得如此大的成就主要归结于以下几点疵:新车的不断推出孩撮、以人为本的理念及高性价比朴还分。    上汽集团副总裁倒价截、上汽乘用车总经理王晓秋焚瞄,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访泄菩,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解碎。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解楼,上汽集团在2015年广州车展曾承诺倪卷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车掇骑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔袱胯槐。同时晌,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义寸:个性而不小众陆校。    “上汽集团经过十年的厚积薄发坦,通过对消费者的沟通与研究酒,已推出很多新车型奠,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”识。王晓秋还指出吧懂,名爵现在的路线是个性而不小众微刻列,这就是上汽集团未来的发展方向稍,上汽集团希望新的产品有个性冗人檄,且能让大部分消费者接受涸。    据悉妒,自荣威RX5上市以来煎蔑,名爵锐腾也迎来了中期改款申汤剁,同时新车名爵ZS韭烽炯、荣威I6也蓄势待发擂羞。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言瑞隶。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时薪鲍兼,上汽集团也很清楚自己的客户群体嘿判。王晓秋指出五,新车型针对不同的受众群体磕使坦,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的厂。拿具体车型举例噬,荣威RX5更偏稳重虐伺旦,新锐腾则是一款属于年轻人的车敝杆潞,新锐腾外形活泼考嚎骋,同时考虑到消费者的需求脐嫂,我们对内饰也进行了升级驾,并增加了10-12万的手动版嗜巫,使新产品没有短板糠缄。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时绍路,王晓秋表示普摹,“从荣威550开始锭碎,上汽新产品从设计到销售窘,最后还是根据消费者需求来决定稠。”    据介绍李,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验手。为了满足消费者需求侈,新车不止在性能和价格上做了调整烦别八,还推出一系列活动迎合消费者喜好侥典成。例如饶焦碍,基于年轻人喜欢足球运动题,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网蒲铆吮,也已纳入上汽集团新品类屎瑞,预计明年新车65%会配备此技术袒。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言判,“上汽集团一定要明白用户需要什么滴寂橡,为什么要买我们的产品腊,带着这个问题肉隧,我们才能真正去理解用户溶悄,落实用户需求徊等哥,使我们的产品极致无短板潭河牢,产品自然会大销蚀凌街。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大蜕,竞争也日益激烈并,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比梳杉嚏。王晓秋介绍络,名爵的价格基本与同级车持平谩,但性能更具优势瞄,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹掇兑华。 新锐腾公布价格    王晓秋表示邢,“消费者希望花更少的钱买更好的商品庆泌,就像提到的让渡空间首馁,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整烂拼酣,从而应对市场竞争环境酮。”    产品有了好的性价比和客户认知度锨杜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁愧宦陛。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家箩拭。名爵经销店到现在也有280家左右贩摊。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络枚朗梦,其实道理很简单潜帽,目前自主品牌占据市场份额的43%左右褐狡薯,且不断呈现上升趋势挽脆,他们认为自主品牌的春天来了”怠顽敬,王晓秋表示捻门胚。    在被问及上汽集团未来发展方向时闺边,王晓秋坦言赔凛,“首先团队要把理解客户需求垢蛊、用心为客户造车变成一种自觉行动糯烁,进而形成一种行为规范耪缮。其次应时刻保持警惕熬拳、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好缚箍杰。只有这样缎,上汽自主品牌才会变得更有竞争力靛掇椿。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暴屋沧:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布托,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改外奢驶。这些修改背后有哪些考量和博弈任票被?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人凰。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问常蔷坑: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面七?   答视: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高困汾。一共收集了9246条建议搔,其中表态性意见7736条魂,赞成的占六成左右;建议类意见1510条憨荷,占16.3%蜕。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理夸、网约车驾驶员资质及管理咎、出租汽车数量调控三个方面五度羌。从数据来看腿胁,不少人对“京人京车”表示理解幢比,赞同的达到70%多仕,质疑的只有12%擞。我们根据建议修改了125处尘,不断扩大合规车辆的范围率稻,让更多人参与“分享经济”粹屠。    “从北京实际出发酗悔,兼顾多方利益”   问暑凌涤: 为什么要求“京人京牌”厘囊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答推: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说公,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多拳硼、交通拥堵耐技婪、环境问题等“城市病”皮酒。在这个前提下被地,北京任何一项政策都不能“任性”舰郊烁,要从北京实际出发聚讣,兼顾多方利益四。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆碑箱,地铁最高日客运量超过1200万人次典配,公共电汽车日均客运量1063万人次恢,小汽车每车年行驶里程15000公里风,交通压力与日俱增狡藉倒。但在我们的努力下认朽康,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%触口此,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蹄吼。    总体来说盒悲,北京坚持公交优先的战略稗巢,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充挤稳瓮,对其进行总量控制在所难免筋评潭。目前北京市绿色出行(公交篇、地铁护、自行车好、步行)占到71%枚肆,小汽车出行占25%诫界,出租车占4%羚淌,其中包括比例不高的网约车出行焚翰沥。北京出租车改革的总基调是绊蔽:巡游车改革灰傅昧、网约车规范罚吾、融合发展芍超化、错位经营片、多层次服务校钝兼。我们力争进一步提高绿色出行比例沙嚏,为首都可持续发展提供足够交通承载力尼从朔。    “5个月过渡期是柔性考量”    问奇去捂: 政策出台之后娜舌,预计将有大量不合规车辆面临退出般,政府有什么监管手段确保政策落实到位屎趴加?   答穆梧苍: 政策出台前匪,我们和专家畴络、司机叼、乘客容、网约车平台进行了多次沟通匪降,决定设立5个月的过渡期黔。一是给合规平台浅开空、车辆纱、人员办理手续;二是清理不合规车辆墩、人员等申饰。    从服务乘客的角度考罐皖,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行岭埃。另外单纺,希望网约车和传统巡游车加快融合发展维,因此提出过渡期的柔性考量勃。过渡期之后肖撕,平台要加强行业自律表,我们也要建立打击非法运营的长效机制哎餐帆,严厉打击非法运营汤部、克隆车和价格违法行为破丰,能够更好服务乘客胆碴化、保障安全彤滩贾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问糯幂坪: 面对新的经济形态辨糯长,如何创新管理手段犯淀栖?   答难: 出租车发展中没有对立关系侗。网约车以网络预约妒挝、快捷方便等特点季,满足了一批乘客的出行需求染嘉翘。单从评价司机服务质量的机制看剃捷绘,就值得巡游车学习痴钾嫩:如何与派单挂钩耽师问,实时评价苦。但网约车也有局限性舍恼攀,乘客安全与权益的保障等需要进行监管坍颁。    巡游车与网约车各有发展历史和优势权,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的惭编。你有技术优势俏矾,他有线下服务优势谁楞,为什么不一起干呢炔媚闲?    管理部门也在转变思路献昧。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”酞,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车烯垮。通过推动巡游车改革及网约车规范黑沮,构建多样化服务体系歉盯,提升出租汽车服务质量诺县。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆察奋,在京注册用户已达218万人疏弯崇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车立项,提供差别化服务赋才钉。    “解决出行问题要标本兼治”   问垦: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么轿珊肖?   答颓孺: 群众出行问题的解决茨,需要放在城市综合交通体系中乓聪,多措并举乐棉、标本兼治返恼。一方面瘸,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面乏歌播,需要加快构建安全详、便捷坷答拿、高效精肝添、绿色尖鞭、经济的现代化综合交通运输体系滴危。到2020年开次记,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%哇马。    交通设施根本是为人口服务伎宪贿,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理酒尝。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标伟,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件旦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌:李芳" "   杨美虹透露版,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中麻,大东工厂扩建项目也投产在即椽逗采,这些举措都将助力当地经济转型升级范呐项。    在杨美虹看来惕弛,借助主机厂优势腔存惕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时梅联檬,配合外交部到德国进行推介碾吭棵,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园涟赌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略藉疏,从而推动产业升级饯。”杨美虹说杉。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容枯雀,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者馆抠挺。最新数据显示盎恫掀,2016年1-11月参扳葡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆晚刻,同比增长11.2%确,前11个月的累计销量喜溯,已经超过了去年全年咳瓦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任乳。12月13日叔痉慌,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开达熬。活动期间曝阶慈,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访湘桑。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成ゴ健,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)涪车吠,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济渡拍蛋、环境和社会贡献等方面取得的成绩荚态纠。杨美虹向记者透露茨集,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》祟盟差,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩抠嚏入。    “在‘可持续发展’战略的指导下讽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则尘。”杨美虹说惯。    第一评罐,实效为先衡衬。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题探武竞,“我们不做虚的袖彼痪,我们也不做口号式的超播弓,我们一定要解决具体的社会问题刨软委。”杨美虹直言胖蓝骂,比如BMW儿童交通安全训练营黄墒,它是为了解决儿童交通安全问题荷孝冕。    第二史庞,长期坚持亮。宝马儿童交通安全训练营撤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅沟加钉,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年释壤。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营宿,今年是第一年做悔,未来会持续逃、扎实的往下推进冕静勿。    第三森颓,全员参与隧刚。宝马做企业社会责任时坊锹防,会邀请车主伺、经销商壁、投资人以及宝马员工舒侣,一起参与进来舜擎。比如宝马爱心基金颊莆,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训饯碱,提供指导;另外繁,宝马还成立了员工志愿者俱乐部黎,定期组织各种各样的活动喇。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略餐去勃,将可持续发展贯穿全价值链寸献,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素劝虎。”杨美虹表示催防酷,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点跺娠,主推工业旅游概念拖。    据杨美虹介绍蕾渴,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园眷沙究,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导剩,助力中国制造业迈向高端撂泡拴,并促进东北老工业基地全面振兴谅。    数据显示岁,截至2015年底琼燎案,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户坑棠拔,当年纳税额超130亿元人民币耪芦烧。同时杉惭,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会藉翟辑,就业岗位较上一年增长了8.6%两无。杨美虹透露屉倾冷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中卧持,大东工厂扩建项目也投产在即豹久烽,这些举措都将助力当地经济转型升级硷铣。    另外恳,在杨美虹看来伦,借助主机厂优势骄慷脐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时唐,配合外交部到德国进行推介箔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园仇哥。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略孤,从而推动产业升级币袜炽。”杨美虹说袜沙。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥香:李芳" "  本土品牌下一步怎么做串?关键是我们的差距是什么如静趣,下一步最大的点就是要提升品质阮怖,当然还要控制成本脑。然后坍,就是我们的正向研发和平台战略抄返。最后澈,可以大大提高效率措炮,如订货的时间是可以压缩的轰贡。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日硼岭,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一巍砰尖:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节脓虾李,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述拟。    徐长明说患,怎么理解工业4.0痊怕烩?这个概念是德国发明的投,现在在国内比在德国还要热尾。最近庐钾惶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念梨奠姜,我理解它的工业4.0的本质矾陵塑,就是怎么保持德国制造业的竞争力响。在国际上拖型祥,德国面临两个挑战蝗委:互联网大数据和云计算醚瓦饺。现在芥庆铜,德国整个国家都在讨论唬拜,怎么能够“不被互联网+”漏恕钡,而是“制造业+互联网”环脯寡,这是他们重点考虑的问题蛋沟赎,特别是德国的三大汽车公司——奔驰份复、宝马亥泰椒、大众茶。在德国青,汽车的需求是非常个性化的宝,在这样一个背景下囤,它要维持竞争力仍灯殴,推出了4.0的概念某抹团,核心就是智能制造篮。他们主要的目标有四个方面雀筋:提升品质碱、提升生产力娃陈、提升柔性化混、压缩产业杰瓷兄,总的核心是提升竞争力咸辫户。    徐长明分析番,本土品牌下一步怎么做埃?关键是我们的差距是什么颇,下一步最大的点就是要提升品质棱,当然还要控制成本柑氏粒。具体要怎么做祁玫?也有几点百抒扣:第一唱垂返,想办法提质控本巢刊石。提升品质等颁闹,消费者理解有三个林纳:可靠性渴鹊啪、感观品质腾鹿、性能墨媚揽。第一个维度尾惕兜:可靠性是必须的篓褂多,现在光有第一个维度已经不够了鹅健,必须要加上第二个维度揪葱:感观品质修,看起来要漂亮髓僳。在此基础上又发展一步惭洗罚,就是性能的提升榷。最近市场上卖的好的自主品牌娶,大概有12款车沧避,年销量超过10万台备,这些标杆产品撼认木,性能上也不错酮花。因此弘磕,自主品牌下一步还是要想办法械,把这些提上去蓬婚,缩小跟合资品牌的差距乔。    这几个方面的提升陷开伪,意味着成本也要提升怂,怎么能够控制成本禾?第二方面的话题互秽察,就是我们的正向研发和平台战略损。之前陀鞠,我们很多品牌都是“逆向研发”统伯,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车少烯殊,拿过来拆解做测试琶,最后组装起来磊。这个模式下堵晨盘,成本可能是略微低的目并,但品质镭、性能有很难保持媒杰需。现在必须要正向研究俊禾锰,从消费者需求出发糜,形成一个目标灯竞屑,对目标做分析充,只有正向设计饯缔,既能提升品质性能沃垃,又能控制成本礁磕,像长城桂、吉利等等青垮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了腹豪嘎。    平台战略村块仆,在更大程度上控制成本搪歉。他说退蔼,我们的开发久厘潭,现在是一款一款开发的铜避馁,零部件的通用性相对比较锌濉,最近一两年来捆随败,已经有两三个企业开始走平台化战略搽,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车贤无墙、SUV和MPV汾澳燃。这种情况下残浇贝,零部件的通用性非吵退馑好晒呵汗,同样是50万辆的产量苦捂楞,对零部件供应商的供应量更大诫,就能有效地降低成本俗群申。    徐长明强调蜗澳膝,对于工业4.0的精神本质还是要学的陆请畴,品质的提升是德国工业4.0首要的目标尾舜泵,它做了那么多的智能机器人芦庇江,智能机器人都是带摄像头的报,在实施过程中的质量随时能够监测淡塘,然后反映到云端夕,再反馈回来随时可以改进究。现在惭,企业员工的工资水平越来越高扑边墩,汽车厂家很多在加班加点摩抄,我们要高度自动化方许修,这些课要补昆笑屋,应该有大量的机器人替代人工些。如果这么做了霞,可以大大提高效率穷薪潘,如订货的时间是可以压缩的杯回苇。比如潮顷掳,国内一家自主品牌劳汝,从经销商下订单埂币,到提供汽车产品最开始是40天剿浓,后来缩短到30天锭惭猎,现在可以压缩到22天啸似哼,跟世界先进水平比还有一些差距肠帘拱。这也是德国4.0里的核心内容艾譬典。我们不一定用他们这个办法念瞧,但精神实质是要学的搓方锚。    他说梧建,柔性化的生产也重要焕拇,但没有前面三个那么重要参。在4.0背景下茫够罐,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法獭锯晌,而是学它的精神实质嗓违。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化逻馈,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多环鹊拈。更为重要的是就俯耽,放眼全球芒恰沁,驱动这些变化的地方就是中国窟罕。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷规。    12月11日扭目,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喊茫虹桥落幕感芹。经过36小时的激烈角逐瑞,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出爆嘲,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利绵锑滔。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示刚和暗,今后的五到十年檄,汽车市场将发生前所未有的变化麻轻。未来疵诽,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务殿女。可以说吭,未来五到十年汽车市场所发生的变化歪碱,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多位镰。更为重要的是杰敲慈,放眼全球嘛,驱动这些变化的地方就是中国赊刷袱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷贡混。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说瞎涎,作为企业吃岭境,捷豹路虎非彻魄┪睿看重年轻人的培养唯蓬。在全球穷,捷豹路虎共有2500名管理培训生崇龄。过去三年客盯趴,我们在中国也培养了30多位管培生湃痢刷。此外溅,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家畴都,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才丢骋楔。    在赛后的媒体分享会上坷队菲,两位获奖学生代表分享了各自想法沏宏,及在比赛中的收获侣瓷。同时某慑猎,睿侨森蹦、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问华上。   问盒券辰:捷豹路虎为本次活动提供了导师妻凛,请问这些导师来自哪里睫?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业艇?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位捅妊羚?请学生们简单介绍一下自己的作品勺,获胜的原因是什么量妹沸?   睿侨森沉: 我们为每支参赛队伍提供两位导师垂却。一位是捷豹路虎内部导师捐,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验坞钙,包括对行业发展的认知钨、想法和计划;而外部导师将提供外部信息轨释、视角和指导坦兔靛。这两位导师全程和学生团队合作司髓写,提供专业意见坦瓮虑,帮助他们取得最好的成绩类毕殴。   潘孟涛刹红谴: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会羡,包括今天的学生冕,将来都有机会进入到我们工程团队轮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额分磷擅,可以来到捷豹路虎学习和发展按姆臂。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里句薄魔,再加上扎实的专业和技能汹,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会券爽。   睿侨森槽: 作为公司的管理者脑舵伎,我们非撤μ灼埽看重实习生居,我自己也会手把手教给他们工作的经验踢饰敛。不管是本科在校生还是毕业生瘟犁靛,都能给我们带来新鲜的血液攫盛芍、新鲜的想法甸。    同济大学袁旭寂悄:首先畏缆词,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌侥冠,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行涣悔。    我们都来自同济大学汽车学院堤亲袒,团队成员有两个来自汽车工程方向熟拜茅、一个汽车营销方向悲却起、一个汽车设计方向庭效奸。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求府徊,围绕“以人为本”失颇恍,挑战的是都市环境里的出行压力拳戒怜。    我们的想法与捷豹路虎的工程师苛夏蘑、设计师也有很多共鸣参,通过一系列调整备添衫,最后有了这样一个以人为本是、体验为先的方案坑。我觉得匙书,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因书美。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问廷贯:目前传僳,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划淳对?   潘孟涛脾醛: 我们会对人才数量进行评估和拟定汰,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的稗。随着经销商网络的增加沙虏苯,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多谰贾,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能空焙,从而满足未来消费者的要求破入。这些内容息息相关举,并且不仅是着眼于眼下干瘦,更是放眼未来航糯姐。比如角排,针对刚刚提到的电动汽车战略昆疯,就要确保未来有足够的专业工程师储备宛偶,因此袭碉吗,我们时刻准备着附檀,并只选择最优秀最合适的人才进入公司巫匡老。   问剐俗:在创新领域苦贬,包括未来汽车科技领域浓岛,捷豹路虎有怎样的系统部署青?   睿侨森促: 首先急,作为一个公司钳,我们在研发领域有诸多投入泛秤分,而且很多的投入都非常具有前瞻性禾褐。比如说洞,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队设,他们会跳出现有的框架做很多创新实验系钙。    其次贬盒,我们想要通过产品和服务搞士,把先进技术带给我们的消费者里,因此我们的工程团队舜体、研发团队必须时刻关注消费者需求勉,做到一切产出符合相关性途、可实践性原则聘断。此外缸,我们每年投入约350亿人民币季,用于车辆技术的研发和投产浇。    我们还于今年7月宣布抨噬:在未来四年暑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆遣,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈窃。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术鲸翅慧,并在未来应用到车辆技术当中兼苛肆。    今年早些时候八谈嘛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion惫磁,通过应用软件及按需服务的开发与提供救,解决消费者在出行中遇到的难题取酚。    与此同时景靠烯,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器撩跺咎,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瞥、办公空间圣、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持垢。   问酚:请具体介绍一下InMotion酱怜。对于整个汽车市场的趋势堑洁玩,比如电动汽车技术泉敖,捷豹路虎是否有着自己的见解瘦?   睿侨森旧劲: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案姥捎焚。我们希望将来可以将它推广到美国蠕贡禄、欧洲以及我们非常关注的中国市场脾。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部熬塘,由研发团队进行分析衬熊煎。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子础鹅,我们也会分享给总部艘钨衬。    关于电动汽车技术勺烘贯,在洛杉矶车展前夕兑迟菜,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE唬白。中国是目前最大的电动车市沉莘埂,并且有引领行业变化的趋势躲危。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势爬赐,确保第一时间响应本土市场的需求忱皑耍。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相紊,并于2018年正式上市护,希望大家多多关注蔼突奉。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问尉恫蜜:关于未来互联网汽车汞,捷豹路虎有哪些基本的认识侧乃,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求壤庭慷?   睿侨森默舵封: 目前篡樊,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一恒裤掠,它的发展甚至可以打破现有的彭揉、传统的汽车开发逻辑与循环侈疤。    针对这个话题丁,我有两点和大家分享梧甲:第一点帮商备,未来所有的车辆都将实现互联网化庙赴手,现在能够透露的是湾,接下来我们全新推出的产品坏捶钨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点偶膝,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作躲牡。比如说汐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作炯茬九,使用他们的UI界面和地图蜂。类似这样的合作毫台,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力纫怜。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溃惮:李芳" "   汽车网讯 12月15日官,由中国汽车技术研究中心空、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开骚纲。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开埃,从“市场化发展现状”贤浚郝、“应用模式创新”丰湿刀、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流坚,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台记摧蹋,为产业发展建言献策粗、助力提升览柑茬。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录爸缔握: 第一查爆藩,背景襄柬靖。    去年发布的《中国制造2025》吓瞎,新能源汽车是重大发展领域之一纺泰杯,是其他技术应用载体慑揣拿,而且是先导性产业粮。它的进展情况决定了中国制造2025痪、强国战略实施的程度懂慈,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展罐,从而能够聚焦变革陕弊懊、明晰路径膝第刚、凝聚共识惶、引导相关资源集聚推广产业创新涩胳篙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构蚕,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一坝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布嘛。总体报告是按照1+7的结构等。1是总的恍,7是包括4个车辆整车技术淮晶诡,3个分项技术湾捶宦。    第二墓,国内外总体技术分析柑绘。    近年来彼盯狈,从国际汽车产业来说此陵低,低碳化舵、信息化凌、智能化是一个总的大趋势陀郎信。欧洲砷缆尘、美国荆、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略兴隙巩,重点企业的产品战略也充分体现了三化撅邯,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组版俩鬼。我国汽车产业特别是近二十年的发展汰笑,取得的进步大家有目共睹揉鸿。首先恃兑寐,产业规模世界第一评,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长壬。从技术上特别是自主的技术进展非常明显吴炯,包括品牌市场的影响力有目共睹砰倦,特别是新能源汽车虐微,包括技术棱刀、市场何砷倘、新的智能网联汽车技术零,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势霉弘篇,智能网联汽车发展是非臣埽好的优势条件亮篓。关键技术方面也取得了明显的进步和进展恳煌型,包括动力电池蒂伸、变速器滥。国内自动变速器原先是空白却,近年来无论是CVT辞目、IT猴拷邦、DCT都有自主的技术和产品蛇翅贬,而且应用在逐步扩大讨夹导。    虽说取得巨大的进步荣汕,但与国际先进水平差距明显残:    首先涝沮,发展能力上的差距臼。投入强度远远低于国外合,全产业投入估算1千亿羞燃汉,相当于通用目、大众牟、丰田大集团一个公司的投入插。    其次怒,研发积累侩亢。包括流程积累俄贿、数据积累拨鲜牌、技术积累诗妇缮、标准积累艰辛,这些积累偏弱磷伦搂。    另外洗,从整个产业创新体系上来说橇衅咕,差异比较明显的芦嘛,特别是协同方面蜜手崇。单个企业弱嘲乳,整体的协同效果很低慷,意识也比较低哇。在发达国家凭啸,单个企业强蛇,整个国家的协同体系效率比较高居葱焦。    基础不牢地动山倚钗簿健,我国汽车产业的材料订限窜、工艺基础跟国外相比也差距明显滦。汽车产业虚轿,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大呐赌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革脓诞捂,要求有创新的思路和创新的模式示联。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求盟骑,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展扔。    第三柯懦弥,一些关键的里程碑殿。    重点是总目标品,总目标是基于很多现有的环境设定的双魔吨,也基于七个路线图进行测算讲病侈。反过来说任尺讹,如果七个技术路线图能够得到有效的实施械饰哨,就能够实现保障几个方面总目标的实现帆洪茄:    1呵储蛙、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值敌溅。如果技术路线图能够得到实现剁勃,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值彼,之后往下走睬棉坞,这对产业来说乘,甚至对国家来说是非常重要的猎。    2阔娶、希望在2030年左右掂哦街,汽车产业的电动化转型基本完成锑操弹,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上笔丧烫。智能网联汽车市场有一定的占有率玻橡竞,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用伟。    3寺搬波、建立有竞争力的自主创新体系蘑侮。    节能汽车在2020随、2025憋、2030三个阶段提出典型的指标合摄,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗句,5升褂联号、4升斑牵、3.2升放落。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%密倘凳,2025年15%驴,2030年40%以上骗。智能网联汽车目标辅助驾驶技术呐、自动巡航镣鳖炮、车道保持应用已经很高衡犁,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例态,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例读肝踢。    基于总的目标再来分解具体的技术路线膛贾桅,经过技术路线测算实现总的目标氮烧。从路径识别上来说哄骋娥,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口授,以能源动力系统优化升级转型作为重点蜜换逻,以智能化水平提升作为主线适沃,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑啤胶,全面推进企业产业发展钠济盟。    第四熔,分技术路线图的基本结论始疥绢。    1衔、节能汽车陶烩。总体上有很大的共同点遣藤角,重点在混合动力技术抗摔朝、内燃机技术队、其他驱动技术遍廖。混合动力是技能的主流技术林姬,当然轻量化也是另外一个荒冒,但是轻量化有专项的分析假,在这里没有强化杀抡寿。    乘用车总体执行轻量化报捐萝、小型化呈杭了、混合动力腺绞、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失朗,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径伯伤。    混合电力是一个主要的技术氛勉纳,达到5升狗武侠,4升唐顷瘁、3.2升的目标捅咖,混合动力是主流暗病,其他是共性的钎,轻量化溉、摩擦等翻糖呈。    商用车混合动力应用时间稍晚魄,重要度低于乘用车舱。    2肃染、纯电动与插电式混合动力汽车趴敢。随着电机效率提升以及能效减少能量损失竿,加强轻量化成为趋势达。轻量化对电动车更加重要舱祈。对于插电式非常重要的片铣庇,也提出来多能源动力系统的集成优化技术描刻,驱动帆、点击朗暴秽、控制纪乏范、充电粉、混合动力发动机悸,高效耦合发动器软壤。动力电池本身有专题誊,在这里没有过分强调到委叮。    这两种车提出了总体的发展纲要湃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式挟,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的俄惮,甚至可以忽略不计橇。    从四个层面梳理了技术需求掣届汀,提出了一些优先的行动项嚷,面向纯电和插电厢,国家科技技术支持十五年了芜,下一步除了电池列为专项之外恍详,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持残儡。    另外逝,聚焦关键零部件涝攘、基础突破和可再生能源身惫咀、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用搏,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要首狸。    3去、燃料电池汽车顽平。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择霖。从中国汽车产业来说床,现在重视程度不够报唉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划煌纠猴,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究砍甩葛。希望四部委提交国务院进行发布和实施结骂。    在研究过程中捕思,大家对燃料电池认识分歧比较大丧顿侗,或者没有共识碾弥,这里特意保留一个燃料电池发展目标肮迪,跟发布不一样菊凳办。发布时2020年达到5000辆的保留规模千,我们是1万;2025年是10万换腑,发布时是5万;2030年是百万斗烤绰,发布时是10万皖臼浓。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧茅午,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池蛙,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度里希泡、耐久性廷其肠、成本陇购、氢安全吾。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的挥隘,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程翘,与目前的技术特征和发展状况比较适宜充怕猾。当然诽令,全技术链的技术攻关需要做稀擞趣,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口缚何。前期小功率燃料电池朽,中期是平衡的燃料电池箔改苔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池眉淘娩,到最后全功率的燃料电池说。当然巳每厂,电电混合是最主要的璃,最后电池小容量的技术路线勤告醒,但燃料电池的功率更大一点推襄。在这四个层面进行了技术创新梳理绥,燃料电池要解决的东西很多停刻,包括材料掇、膜眠、电机绩、燃料电池睦穑块堆楞灭、系统技术妹妙、整车技术供疚。燃料电池也是下一步国家科技松柏悉、资金支持的重点甲。    4蜂逗、智能网联汽车荡,这是新兴的技术发展趋势湍沏睫。其重要性与新能源汽车同等重要咎吞盆,有部分专家认为更重要救紊,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大赣莱,技术和应用的优势斡,也是机遇农。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电详钢,涉及到国家信息管理扩。对核心自主提出了很明确的要求犯绍蒙,即两横三纵得帆。    车辆技术上更多的是决策廊斗、执行绣。信息技术寇洁肃,信息安全送低蓝,地图技术也是非常重要的栋驮殿。两纵认酿镁,一个是车载的疤,一个是基础设施惜。智能网联一定是循序的鲜铃列,智能网联技术最容易得到大规模的应用客。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标层粒讥。这两个路径总体上循序得到应用珊汹脆,从商务车来说薄辰,更容易形成亲避,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求摧履。    从四个层面聚焦一些技术需求竣底此。跟燃料电池一样怂,需要解决的问题更多一点僧井。从感知决策执行的涕倍,特别在决策阶段挟媒哼,差距是比较大的痊酮,感知当然也有差距伙捣居。在信息层面健墒,大数据坷痊邓、云平台钉礁交,相对来说中国有比较好的基础和优势颇。    作为一个前提贪,对标准法规先决性夹挖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动惊贝冻,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件伞爬勿。制造技术不细介绍了澈棠亭,还是聚焦在新材料的运用街司蔽,以及新技术对制造技术带来的变化井点,聚焦方面进行了说明授琶。    动力电池媒龟沤,分三个目标卤互尾,目标上有比较大的讨论和争议栓梯篡,比如说新阶段提出了350搅狗芹、400控、500的质量要求破抗酿,争议非常大肋露司,重点几个层面抵瓣导:    优化现有的代表电池技术蛊盼,提升技术水平泡瘁,特别耐久性狗撅,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发钙够。国外的装备很难形成有竞争力的差别盲。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线令绞。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系踢戒喜。现有应用以企业为主体来做晶。当然蹦翱虐,也会关注动力电池的回收利用技术寞。    最后卡慰,轻量化顺台。简单来说钩沮吻,前期聚焦材料技术附抵抄、设备技术嘘、制造技术匆届匙、回收技术理。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺奉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化囤,比如说传统的四大工艺的变化成富湘。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看芹么:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价坪核熟、供应链谎泥萄、资金僻、汽车等方面的诸多质疑量偷棋。期间,明确表示不会放弃造车秀琶。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传拷汲。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天龟潭磨。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步吐。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的单。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融想吕、互联网及云堡、内容习长、体育,还有三个端口类的,手机糯壁、电视豁窍、汽车眯椿现。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业呻微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力防。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功愧寥。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿梧领肯。    乐视的电视做的确实是非常不容易参。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三位僵鹃。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元腐擞矮。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元斗。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元庇涩。总归累计亏损36.33亿元孟挛。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就慷汐。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面贾呜夹。第一部分就是投资人的钱污郝甫。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现秽坛荆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿临魂宠。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现赁。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法荡雇百。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情毫垫广。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿投、体育43亿漏、手机50亿,房地产64亿练粹飘、内容108亿蔡铂、互联网金融151个亿缚豌、电视187个亿然芬癸、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金划。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂莽。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的嫩。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的权危。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的何凄掂。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败耻嚼。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的蹈订。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件赌僵。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准赂。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙散藩。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的渴藤。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去端详苛。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了寸剃困。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的烙旧店。很可惜,你们蒙眼狂奔究娩。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散衅叹柒。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂绒俩鳞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浚:李芳" "   12月10日悼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路靖舰瓷:一条是政府主导唐、政府补贴的方式梁,这是当前的主流估。一条是消费导向材媒蛔,依托市场的内生成长道路疟。”他表示饭,(电动车产业)进入者中锌诡,大多数最终可能会被淘汰涡降,但是不能不给他们机会讨弘然。国家已经开始放宽市场准入为鳖,此时崩捅农,应该在两个方面把握好政策枪饯惫:1久热、应当欢迎新的进入者唐脯,但是绝不能鼓动和忽悠投资者蓝乒敌,让投资者自主决策逝焦杰,自担风险卸。2蹈得虹、要以强制性技术标准和相关法规为准绳楔,严格市场监管备彪,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚抒排潍,目的是建立好的产业生态爬牌。电动车产业化攀,最终必须依托市场来完成咆矩缔,因此高哥,政府的政策必须产生长期预期党。推进政策应当借力市惩偃芏馈,发掘市场的潜力镶梦僳。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用翘。政府政策不干预技术路线变赶,政策的实施不是导向对政策的依赖纶分晴,而是政府作用的适时发挥堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔乡材:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道倾莎匪,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示葱鞘混,戴姆勒有望在今年成为全球最大兼,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商屎磺骇,这一目标比原计划提前四年实现帕悲溺。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布宛跋:“戴姆勒今年即将实现这一目标茅,比预期时间(2020年)提前四年浑轻小。”   据悉型抡,蔡澈最初于2011年宣布上述目标沟,当时受到与会者的哄笑马频精。然而粗,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近精旧,领先劲敌奥迪和宝马酒。(实习编译贤:刘欢 审稿归:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈迷:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编幕零:韩大为 版权作品弦拴,未经环球网Huanqiu.com书面授权导恢,严禁转载涸畔膏,违者将被追究法律责任寿够。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道擅,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访犬啥牌。在提及新品牌“WEY”时惦闺瑞,魏建军表示恫燎,“将夺取丰田和德国大众的用户”滤阿淘。   记者吃激炔:为什么把自己的姓氏作为品牌罗岭肠?   魏建军懂脆:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品憨鸥。我对WEY很有自信媒标,就使用了自己的姓莆镀。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌品拌斑,但在中国汽车行业我是第一个栓。   WEY之所以采用英语厘瑟骸,是为了要瞄准成为全球品牌茹同荆。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力浮配女。   记者得:对于竞争对手有什么设想薪腹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军痛细匈:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场嵌吨。但在15-20万元价位上海外品牌有优势瓤绕贩,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌亨歧撇。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准厘该,在此基础上还要实现15-20万元的定价庆。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户屠兄叭。在性价比上WEY更具有优势定竭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编你:李芳 版权作品咐,未经环球网Huanqiu.com书面授权粳,严禁转载抄攘插,违者将被追究法律责任绷。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后莆宿邵,新能源汽车的发展也不会受阻钙钾溅。   根据工信部核准的数据九,今年前三季度次,整个新能源车销售16万台筐酿吼,同比增长83%秃。其中备,新能源客车已经占有40%以上的比例裤软,达到了近半的水平愧,发展前景面临压力司,但乘用车只有0.1%沸泪。“我们涨十倍是1%害,涨100倍是10%牡啃,新能源车发展有巨大的前景和空间灰,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点摆刃。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上绅,全国乘联会秘书长崔东树说申汉。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力伙瑟。根据国家制定的产业政策要求舷缮,到2020年锈,乘用车百公里油耗要降到5升汾,这意味着五年内降38%的油耗镀透呢。“基本上谁也实现不了钨残葡,只能靠新能源车来推动库亨。而这种新能源车碧哄,插电混动可以降80%膝量,纯电的可以降100%的油耗慷,这种情况下只能发展新能源车虫,这样新能源车乘用化哨,为什么我们一直定义为为生存而干几鹊,你不干就要挨打舒备剐。”崔东树说幻己。   另一方面摧菊甸,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展酶疼,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要迸福。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者褐靖,因此定价弹性很大水莽弹。”中金公司的研究员李璇说持碱,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平衅,为消费者提供很多选择肮。随着技术进步和更多电动车型的开发峰荒喜,新能源车的成本会不断下降撬,比如逞险,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型腥。“中国的纯电动车型出来以后芯,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多荆,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后时,发现基本上17豆、18年以后的新能源车瓣吐疚,达到8年10万公里以上蹿布坚,整个成本是比传统燃油车是要少的惧律把,甚至是少了20%到30%拌撩辑。”   电池是电动汽车发展的核心哨规沮,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本锤拨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同镶,电池成本还有很大的下降空间乓枯。目前菩,整个电池的产能供应相对过剩康夸,国内电池企业达100多家妹宿。据统计懂,目前整个电池的价格大概在2块多左右咸刚葡。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求惰抱鲸,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准七盗。因此嘘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度崩潭犁,这样才能达到标准烘恨违。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示嚼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软:李芳" "   我们不认为绝对的销量段豹响,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素温。衡量一个品牌成功还有其他的因素仟黄,比如利润率立蹲蛊,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标末拨。除此之外檄,品牌力软猩饲、品牌的知名度谁斜、美誉度秀、影响力剐驰,也是决定品牌可持续发展的重要因素殊。宝马在创新精神上是首屈一指的路慰谢,因为汽车行业正经历巨变顽掳,在电动出行讣唬、智能互联庐集好、无人驾驶等一系列发展方向上彼,宝马都打下了比较好的基础徘。    临近年底辞啥,伴着层出不穷的新闻事件男,高档车市场竞争愈发激烈蓖貌塑,作为全球领先的品牌——宝马贾劝筹、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目肺。近日谩拿饱,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士痊挠,听到他开诚布公嗅、推心置腹的看法哄乃笆。   问铜:根据最新的销量数据反,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近惨锭惩。那么郡,您怎么看销量唯唇京、利润湾、与经销商合作伙伴的关系旧? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智囱: 每个竞争对手的情况不太一样赂,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况册悸,所谓的增幅我们一般都讲同比芭臂,是跟去年的基础关系脑。几个因素加一块儿矾瞪,我们不认为绝对的销量磨介伦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素变嫉。对于宝马而言贝可,今年前十个月哇,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车虾,同比增幅10.2%撇编,其中BMW品牌销量将近39.8万辆靖碱,同比增幅接近11%耸暗。我们对这个数据还是非常满意的芥,这也达到甚至超过了我们内部的目标藩。    除了销量本身的绝对量或者增幅诞宋,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素伎,比如利润率竞慕驳,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标盎。除此之外拧平,品牌力适虽、品牌的知名度瓶泼鞠、美誉度泡饶漓、影响力夸,也是决定品牌可持续发展的重要因素亮醚。宝马在创新精神上是首屈一指的诵,因为汽车行业正经历巨变邦孤,在电动出行腑楞蝎、智能互联内、无人驾驶等一系列发展方向上供,我觉得宝马都打下了比较好的基础撵玫虾。总体来讲寿赣皑,我们并不惧怕任何竞争麻搅,我们也欢迎竞争杆加妙,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行缺,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势必曝。   问袒缔:最近襄柏,关于奥迪的新闻比较火怒。   刘智退荷: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略亩校掳。对于宝马品牌来讲坏苍,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的梁室崩,双方的关系也非吵耍好棉书下。所以颁晾,这么多年来尽管我们在中国是两个公司完缅,一个是宝马(中国)橡娜纳,一个是华晨宝马呻填旅,但是我们有一个整体式的营销团队版锈,有统一的零售网络手,我们在总部有一个统一的管理团队舅,面对客户也是以统一的BMW品牌出现售。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略钎。至于竞争对手我不是特别方便评价捆,不过至少释放了一个很好的信号亨,豪华车市场的前景依然很好怕。    问皮燎:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展爆蛋?    刘智溪篓寝: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度癌。因为从经济的基本面来讲脑蜂品,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定放、持续的发展态势苯。之前以出口扒仇党、基础设施建投资的经济拉动方式陕绰盎,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式潍牧疯。需求的增长其实就表明了对于车的需求辆扇菩,其中也包括对豪华车的需求礁。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长愁床,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑催,这几个因素相加类理,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间抠挥袖。今年菏媒,豪华车的“盘子”接近200万辆乃边,未来可能每年的增幅不会特别大舌,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑居。所以泵仍,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入韶梨厂,力争在市场表现上优于竞争对手齿旗架。   问侠:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得愧乐垒,这一岗位和以前相比有哪些挑战侈号?   刘智适: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化蔡哭,因为我在宝马的八凉、九年时间绍,换的工作岗位也挺多的诧烁写。换了新的工作以来惶,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营圣残,比如负责国产车的销售劝,可能是比较短平快的寿,看的是一粉钝车、两年之内的事情法拳据。在宝马中国总裁这个位置上咖黎,除了目前公司各个业务板块的运营土,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题蔚笛。比如我们讲到的一些行业内的发展方向但物慧,像无人驾驶就、智能互联肚、电动车统帅,包括数字化营销乘乏、品牌年轻化等等一系列的东西此。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划价奶,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队策袒谐,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究径,力争在中国市场上打下一个非澄停好的基础溃。我相信倒褂,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候僚,宝马会拥有非常强大的竞争优势酪。(中国经济网 记者胚抬:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退蕾:李芳" "   原标题湾健:王永清被稳朔:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底该踩溪,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单储。别克品牌今年销量已经突破100万辆暇匆,凯迪拉克取得了近9万辆的销量纫,10月份甚至位居豪华车品牌第四名寒洞。    三大子品牌中唯一销量下